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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス@テクニカルファクトリーのブログです。今回のタイトルは、『AE86の4AG16Vに20Vオイルパン移設用スペーサー完成！！』です。前々回のブログはこちらから「AE864AG製品開発編！生産打ち切りに、打ち勝つぞ！」前回のブログはこちらからAE864AGオイルパン！素材が届いたので、早速加工してみました。元々の設計がロングストロークにも対応させていたのを、少し形状を変更し、20V用オイルパンによ
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠テクニカルファクトリーブログです。今日のテーマは「エンジンのバランス取り」昔はピストンとコンロッドの重量合わせの作業を耳にしましたが、最近は聞かなくなりましたよね。その理由は明確ですが、答えは簡単で「マシニングによる機械加工の精度が上がった」からです。4AGが社外コンロッドに交換されるケースが増えたのもありますが、削り出しのコンロッドの寸法差や重量差は、品質にもよりますが、今は皆無です。同様にピストンの
本日のブログはこちら！サボり気味のインパルスブログ@CNCマシニングファクトリー連投でごめんなさい！たまったネタを公開します。Facebookに動画あげたエンジンブロックの上面修正を終え、このエンジンはわずかな面研で済みました。そしてボーリング！が、なんとなんと！！すごいことが起こりました。このブロックは面研は僅かで整いましたが、気筒間ピッチのズレが大きかったです。量産エンジンあるあるですが、今回は82φピストンを入れるので修正しました。ノックピンを計測し、各気筒を
いつもインパルスブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠インパルステクニカルファクトリー神戸です。旧車あるある『ガソリン満タン保管はNGって知ってましたか？』今回は、旧車オーナーの方なら一度は耳にしたことがある“満タン保管説”についてお話しします。この話には諸説あり、すべての車・すべての状況に当てはまるわけではありません。しかし、私たちは20年以上にわたり旧車の燃料トラブルに関わってきており、「確実に当てはまる条件」が存在します。そのポイントを、経験ベース
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠テクニカルファクトリーブログです。今回のテーマは、アメブロで１位を獲得したエンジンの話です。前回、ヤフーにも取り上げられたブログはこちら4AGエンジンのバランスの取り方を考える「インパルス流」4AGを「測って、見える化する」弊社が専門とするトヨタ4AGエンジンこれを技術者・開発者レベルの測定で解析し、エンジンの「なぜ？」エンジンの「なに？」を視覚化しながら、インパルス流のエンジン製作を行ってい
今回のブログは、高速走行中にエンジンが停止した車両の「エンジンを分解します」。オイル切れによってどれほどのエンジンダメージが発生していたのかを確認していきましょう。エンジンから補器類を取り外し、いよいよヘッドを開けていきます。ヘッドとピストンの干渉は……なし。ホッとひと安心。ただ、全体的な汚れはかなりのものですね。とはいえ、シリンダー内に目立つ深い傷は見られません。ここまでは“まだマシ”な部類！？でしたが――今回の最大の山場！！小メタル、完全に焼き付きです。
今回の作業はエンジン修理！4AG20V!!まずは、開けてみてからの判断ですね。なかなか、ハーネスやら、配管やら、取り回しが「変」ですが、ご依頼はエンジン修理なので、気にせず、分解していきます。５バルブ乗っていますが、オイルパン、めくった跡もなく、ポン乗せ作業？？予想通りの、真っ黒ヘッド。そりゃ、壊れますよね💧続きはまた後日。最近は熱中症注意の危険な暑さ。ぼちぼちいきましょう。本日のブログでした！インパルスは、こんな会社です。https://www.e
AE86カローラレビン・スプリンタートレノに搭載されているエンジンは、名機4A-Gの初代モデル。しかし残念ながら、純正部品の多くはすでに生産終了しており、当時のエンジンフィールをそのままに再現することが難しくなってきています。その課題を知り、どのような方法を乗り越える、インパルス流に解説します。■主要純正部品が手に入らない現実［問題点1］・AE86搭載の4A-G16VALVEは「第一世代」のため後継機と互換がない・純正ピストン・バルブ・コンロッド・クランクなどの主
サボり気味のインパルスブログ@インパルステクニカルファクトリーたまったネタを公開します。4AG16VのOH作業を進行中です。まずはクランクシャフトの状態確認から。メタルジャーナル径を計測し、メタルクリアランスを算出します。アナログ測定に加えて接触式3次元測定機も使用し、楕円度や摩耗具合などを細かくチェックします。さらに3Dスキャンを活用して、クランク全体の形状や偏差も確認。振れ（円筒度）を含め、さまざまな形状検査が可能なので、クランクシャフトの“今”の状態をしっかり把握できます。
【ブルー・インパルス行進曲！創部100年県岐商吹奏楽部サマコン（25/06/29sun）】日曜は今年度創部100年を迎えた#県岐商吹奏楽部のサマーコンサートに伺いました。SNSを通じて日々カウントダウンが投稿されて盛り上がっていた今年のサマコンは、長年にわたり#県岐商吹奏楽部を指導され、時に日本一まで導かれた元顧問の和田隆明先生（現在は朝日大学吹奏楽部顧問）還暦祝も兼ねられ盛大なコンサートとなりました。迫力満点大満足、自衛隊航空音楽隊の齋藤高順氏作曲「ブルー・インパルス」まさに
本日は早速、取り付け速報ブログです！！待望の4AG（AE86）用新型クラッチが、ついにEXEDY（エクセディ）より発売されました！👉メーカーサイト：HYPERSINGLEEVOそして、入荷したその日に──速攻で取り付け開始！！🔧🔥【製品名】EXEDYAE86用新型クラッチ「HYPERSINGLEEVO」【取り付け開始！】届いたばかりの新品クラッチを開封すると、削り出しのアルミカバーが美しい…。パーツ精度の高さがひと目でわかります。早速、既存クラッ
本記事では、AE86などの旧車をカーボンパーツでレストアする理由と方法、さらによくある修理の落とし穴や、レストアを成功させるための計画作りについてご紹介します。長年乗ってきた愛車が、錆に蝕まれていくのを見るのは辛いものです。でも、その車の「魂」はまだ生きています。特に弊社が得意としているAE86（通称ハチロク）は走る楽しさ、所有する楽しさ、運転が好きな人も、形が好きな人も、すべての人に愛されてきた車です。そこでインパルスは錆びた鉄板を取り外し、自社開発のドライカーボンパーツに
