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年末年始はバイクに乗れてなくてむすーっとしてきた私やっとこさちょい乗りしてきましたどれだけ寒くても乗っちゃえばやっぱり楽しいぜ家から1時間半程で目的地に到着とにかくトイレ先に出ると私たちのバイクを見ているちびっこがふたり。そーっと近づくと…ち「ここにもカエルついてるわこのバイクの人カエル好きやねんなぁ」ち「ほんまやなぁ！」「そやねん、可愛いやろ♡」そして次に聞かれたのが、、何を聞かれたのかよく分からずもう一度聞く。小さな手でグリップをつかみながら、「コールで
今日は1月3日、毎年恒例の東京ドームへ。第79回ライスボウルです。今年もプレミアバルコニー/食事付き席です。今日の席は1塁のインパルス側なので応援Tシャツを頂きました。お正月三が日は…食べ過ぎ！試合前を盛り上げてくれるチアたち。今年のカードはシーガルズvs.インパルス。コイントス。シーガルズのキックオフで試合開始！試合はシブいディフェンスマッチも3点を追うシーガルズが。前半、インパルスに2本のFGミスもあってシーガルズのリードで折り返し。ハーフタイムショーは。家入レオ
みなさま、こんにちは！インパルスのブログです。昨年からほぼ休みなく仕事に追われる毎日ですが、フルカーボンのパーツ開発も進行中です、削り出しも進行中です。レースゲージブログにも追われています。色々と忙しい毎日ですが、ハチロクも頑張っていきましょう♪ブログ記事一覧｜アライメント革命！レースゲージのある時ameblo.jpレースゲージを発案から設計、製造している身として使い方の説明を求められるケースが増えてきたので一気に書き上げました。インパルスが発案したレースゲージが多くの人の役に立て
いつもインパルスブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠インパルステクニカルファクトリー神戸です。旧車あるある『ガソリン満タン保管はNGって知ってましたか？』今回は、旧車オーナーの方なら一度は耳にしたことがある“満タン保管説”についてお話しします。この話には諸説あり、すべての車・すべての状況に当てはまるわけではありません。しかし、私たちは20年以上にわたり旧車の燃料トラブルに関わってきており、「確実に当てはまる条件」が存在します。そのポイントを、経験ベース
みなさま、こんにちは！インパルスのブログです。今回は奥深いエンジンセッティングの話をします。最近はエンジンセッティングの問い合わせを受けることがあるのですが、インパルスが4AGエンジンのパーツを作っているからなのかもしれません。インパルスにとって4AGエンジンのセッティングのスタートはこの頃です。17年前にyoutubeに載せた映像のエンジンです。https://www.youtube.com/watch?v=69OFUXpVs0UAE86の4AG20バルブエンジンのパワー
みなさま、こんにちは！インパルスのブログです。インパルスはパーツの開発・設計から製造やチューニングを行っている会社です。自社開発したアライメントテスターは全国のチューニングショップ様で活躍中です。そんなインパルスが？？と思う、不思議なことが世の中には溢れています。特にハチロク（AE86)の世界では、よく分からない見解、解釈が多いです。ショップさんも雑誌の受け売りが多かったりしますし・・さて、今回は、エンジンのコネクティングロッドの話をします。トヨタの4AGは、大きく分
さて、絶賛脱線中のS.H.Figuartsサイクロン1号（仮面ライダーTHENEXT）ですが、デカール貼りが終わりました。(^-^)カウル下やスイングアーム（リアアーム）、フロントブレーキのステッカー、タイヤやホイールもデカールを貼ってメーカー名等を再現しています。反対側から。サイレンサーにも小さいですが「モリワキ」のデカールを貼ってあります。(^-^)ちなみに、写真を撮り忘れちゃいましたが、メーターにもデカールを貼ってあります。このS.H.Fi
本記事では、AE86などの旧車をカーボンパーツでレストアする理由と方法、さらによくある修理の落とし穴や、レストアを成功させるための計画作りについてご紹介します。長年乗ってきた愛車が、錆に蝕まれていくのを見るのは辛いものです。でも、その車の「魂」はまだ生きています。特に弊社が得意としているAE86（通称ハチロク）は走る楽しさ、所有する楽しさ、運転が好きな人も、形が好きな人も、すべての人に愛されてきた車です。そこでインパルスは錆びた鉄板を取り外し、自社開発のドライカーボンパーツに
いよいよMGインパルスガンダム最後？のディアクティブモードに入ります。もっとも、最後といってもSPECⅡとデスティニーインパルスもありますが・・・(^_^;)とりあえず一区切りということで。で、その前に手直し中のソードインパルスから。コクピットの入り口を少しだけ広げてパイロットフィギュアを入れやすく変更。三度ハゲハゲになっちゃったフィギュアを塗り直し。ということで、こんな感じに。キレイに収まりました！（フィギュアの上半身は塗り直していない
こんにちは！インパルスです。さて、レストモッドカーボン化の続編です。今回は２ドアクーペ！パネルを外すと錆びてますね・・まだ状態の良い方と思います。底面は特に錆びてます。４０年ほどの年月を経て朽ち果ててないのは保管状態の良さですね。カーボン化で錆との戦いに終止符を！スペシャルハチロクです。この機にトランクフロアもカーボン化したいくらいですね。製品の詳細はこちらからhttps://toresor.jp/?mode=grp&gid=2659868それでは、また次回！本日の
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルスのブログです。今回のタイトルは、『東京オートサロン2026限定企画！AE86スペシャルアイテムをGET！？』です。インパルスは変態的パーツを作ることもあるのですが、東京オートサロンへ向けスペシャルアイテムを準備中です。このお写真のパーツではありませんが、削り出しのスペシャルパーツを特別販売したり、商品のおまけでおつけしたり、そんな企画を模索中です。ただ、筑波出張や年末年始の繁忙で、体力的に設計・加工の余裕
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス@テクニカルファクトリーのブログです。今回のタイトルは、『AE86の4AG16Vに20Vオイルパン移設用スペーサー完成！！』です。前々回のブログはこちらから「AE864AG製品開発編！生産打ち切りに、打ち勝つぞ！」前回のブログはこちらからAE864AGオイルパン！素材が届いたので、早速加工してみました。元々の設計がロングストロークにも対応させていたのを、少し形状を変更し、20V用オイルパンによ
本日のブログはこちら！サボり気味のインパルスブログ@CNCマシニングファクトリー連投でごめんなさい！たまったネタを公開します。Facebookに動画あげたエンジンブロックの上面修正を終え、このエンジンはわずかな面研で済みました。そしてボーリング！が、なんとなんと！！すごいことが起こりました。このブロックは面研は僅かで整いましたが、気筒間ピッチのズレが大きかったです。量産エンジンあるあるですが、今回は82φピストンを入れるので修正しました。ノックピンを計測し、各気筒を
その名も恐ろしい「アリジゴク」。でもアリジゴクという名前の生物はいないのです。生態から穴の秘密まで、「ジゴク」を味わえる３０分ですなぜアリジゴクの穴からは出られないのか「アリジゴク」とは、ウスバカゲロウの幼虫、あるいはその穴の呼び名です。▼その穴にはまると、なぜアリたちは出られないのか！？その芸術的な穴の構造を詳しくお伝えします。▼ヴィラン役はインパルスの板倉俊之さん。アリジゴクに関する作品も手がけた、いわば芸能界の「アリジゴクハカセ」が
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルスのブログです。今回のタイトルは、『2025年最後のお仕事⭐️無事にエンジン始動＆4AG5Vオイルパン取付け』です。4AG初期型エンジンのOH＆搭載まで進みまして、初期型ゆえにいろいろ良きせぬトラブルが多かった💦クランキングでオイルを回し、補器類を取り付けまして無事に一発でエンジン始動となりました👏AE111用オイルパンが美しい！自画自賛です⭐️以前がこれですから・・この初期型オイルパンはオ
サボり気味のインパルスブログ@インパルステクニカルファクトリーたまったネタを公開します。4AG16VのOH作業を進行中です。まずはクランクシャフトの状態確認から。メタルジャーナル径を計測し、メタルクリアランスを算出します。アナログ測定に加えて接触式3次元測定機も使用し、楕円度や摩耗具合などを細かくチェックします。さらに3Dスキャンを活用して、クランク全体の形状や偏差も確認。振れ（円筒度）を含め、さまざまな形状検査が可能なので、クランクシャフトの“今”の状態をしっかり把握できます。
