アルト

アルト（HA24S）のスパークプラグを交換しました。初めてか2回めかの車検のときに換えて以来の交換です。前回のプラグはNGKのイリジウムMAX、今回のプラグはNGKのプレミアムRXです。今後の走行距離を考えるとイリジウムMAXで充分なのですが、販売価格に差がなかったので、より高性能・高耐久なプレミアムRXにしてみました。交換作業は交換作業自体は難しくありません。プラスチックのカバーを外して、プラグキャップを引き抜いて入れ替えるだけです。ぼくはみんカラのなら。さんのページを参考に作

昨日で１３日連続ブログ投稿を行って来ましたが、急遽１件追加致します。今回のご依頼はアルトFにワークスのサスペンションキット取付けに成ります。○スズキアルトFDBA-HA36S平成27年20868kmフロントショックアブソーバのシャフトがワークスの方が太いとの事で、必要部品を準備されお持ち込みと成りました。ショックとスプリングは中古品です。丁度廃棄のホイールセットが有ったので、１G締めも考慮して後輪を着陸。荷室の内張りを外して上部を外します。アッパーブッシュは再使

センターキャップが届いたのでついにアウトドア仕様アルトエコが完成鈴木アルトエコHA35S4WDh25年/4月イジったポイント(足周り)ホイール:鉄チン14インチタイヤ:TOYOOPENCOUNTRY155/65/14足周りその他:Daytonaスタイルセンターキャップ(内装)シートカバー:エリゲンHA35S専用ナビ:RegeoAZ-9219インチフローティングレーダー:yupiteruA210(余ってた物、OBD2接続)内装その他:4kデジタルミラー(

HKSスポーツタービンキット社外インタークーラーHKSEVC-S2HKSフラッシュエディターで現車セッティングです。ハイオク仕様ですが、インジェクター、ポンプが純正なので、ブースト1.2キロ位が最大ブーストになります。案外ノックしないというかあ、エディターの元ネタがかなり安パイかなという感じ。燃料も、取り敢えず足りなくなるとこまで、ブースト、パワーを上げていきます。インターセプト後に、少しフラフラするのは、車両特性上、仕方ないかなな、感じです。実走は、ビュンビュン走って速い速い

小さい頃からピアノを習っていた私。気がつけばト音記号もヘ音記号も読めていて、譜読みに困りることはありませんでした。が！！ビオラで使うのはハ音記号そんな記号があることすら知りませんでした、、そんなわけで、ハ音記号がどうしても分からなくて「私、ビオラ無理かも…」と本気で思った日がありました。今日は、その頃のことを書きます✨ビオラを始めた頃、いちばん戸惑ったのはハ音記号でした。実は、ハ音記号が全然分からなくて、「ビオラ無理かも」と思い、早々に挫折しそうになりました。※文字で説

今年の４月から、２ヶ月前車検と成ったので早期の連絡をすると、免許証返納をお考えで満了までギリギリまで乗られるとの事。〇スズキアルト５速FE-HA23V平成15年62900km平成19年に当方が中古販売して18年乗って頂けました。マニュアルなのと古いので、迷わず解体で考慮しておりました。解体買取り価格から抹消手数料を引かせて頂き買取り。以前エブリィ５速を乗ってから、プリウスを数年乗って処分された知人が「何か安価な車が有ると良いんだが・・・」との事でしたので、