アルト

先日の台風後も天気はいまひとつですが、そのぶん涼しくて過ごしやすいですね。こんな涼しい時こそラクな屋外作業。ちょうど代車も手元にあることだしということで代車のお手入れをと。平成16年式のHA23V型のスズキのアルトバン（４ナンバー）です。もうこの車両も10年くらい愛用しています。ボロい外装なのですが大事にはしています。補修部品も安価だし、とにかく故障が少ないのです。オートマは安定の3速オートマ（CVTではない）、そしてハイテク装備が何もないので（集中ロックもキーレスもパワーウイン

全塗装を決めたものの、最初はオーナー様自身が下地処理を行い、僕が塗装する予定でした。と、言ってもブースはないし、僕は自分所有の車の塗装を何台かやっただけ。まぁ、何とかなるだろう。オーナーは転職前の有休消化期間。気合いを入れて作業開始してました。しかし……思っていた以上に大変な作業だったみたいで「仕事の方が楽や……もうこのまま乗ろかな。」心が折れかけるオーナー様。そんな姿を横目に、僕は他の作業を進めていました。(そんな塗装剥いだだけの状態じゃ、○○医院の代車にすらならんぞ)と

こちらは昨日作業です※神戸からのお客様ですALTOWORKS「HA11S」全くの珍しいノーマルです。※吸気系のチューニングパーツ取付でした懐かしいワークス：F6Aシングルターボ新車販売当時は、K6AツインカムターボのHA21/HB21S：と間違って購入した方多くボンネット空けて初めて「F6A」と気づいた人も多く、外観は全くK6Aターボと見分けがつかない印象に残るアルトです※当時は、もちろん当社もデモカーを製作F6Aシングルターボ/でもセッティング次第ではパワー

70%OFFNOILBlanche/ノイルブランシュ77019kテーパードアンクル5ポケットパンツユーズド加工ダークインディゴレディース岡山児島製レディースデニムゆったり日本製デニム低身長ディープブルーデニム大人デニムSサイズレディース低身長楽天市場こんにちは~!☺️今日はね、私が実際に乗ってる中古のスズキアルトについて、めちゃくちゃ正直に語っちゃおうと思います💡最初に言っとくけど、うちのアルトちゃん…なんと走行距離18

アルト（HA24S）のスパークプラグを交換しました。初めてか2回めかの車検のときに換えて以来の交換です。前回のプラグはNGKのイリジウムMAX、今回のプラグはNGKのプレミアムRXです。今後の走行距離を考えるとイリジウムMAXで充分なのですが、販売価格に差がなかったので、より高性能・高耐久なプレミアムRXにしてみました。交換作業は交換作業自体は難しくありません。プラスチックのカバーを外して、プラグキャップを引き抜いて入れ替えるだけです。ぼくはみんカラのなら。さんのページを参考に作

ミライースばかり売っていて36アルトは久しぶりの入庫ですワークス除くと、だいたい「L」か「VP」ですがこの車は上級グレードの「X」ですキーを回してエンジンかけて、エアコンはマニュアルで操作してミラーは手で格納して・・・それでも構わないのですがプッシュスタートでフルオートエアコンで電動格納調整ミラーになるとやたら高級っぺ～てなるわけでして(笑)

バレエと関係ないですがお知らせです。私が立ち上げた声楽アンサンブルPersonaeLudicaの初舞台が徐々に近づいてきました。先日、ソプラノの方の見学お申込みがありまして、このタイミングでいったんソプラノの受付を停止致します。アルト、テナー、バスは引き続き募集中です。特に！テナーが現在1人しかいません…加入はソプラノ5名、アルト2名、バス3名ですがオンステは全員ではなく毎回本番に乗れる人が参加、元々所属されている団体の本番があったり、お仕事などの関係で参加できないときは練習のみご