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みなさまおはようございますさて今回はアバルト500さんタイベル交換ムーブさん車検からのエアコンガスクリーニングハブベアリング交換定番のゴーって異音でした仕上げはアライメントラックブーツ替えたからねお次はアウディさんのマフラー交換キャタライザーも外すのは大変…なかなかの快音!ナガホリレーシング製でしたが加工がありましたねポン付けではないですよお次はトルコン太郎にてCTワゴンRのATF圧送クリーニングオイルパン外してクリーニング残念ながらストレ
*コンサートの特別技術伝授ですが、後日行います!と伝えて、いつ伝授するかを言っていませんでした!!!!!5月20日、23時に伝授します!!!コンサート参加された皆様、お楽しみに!!!今日、とあるシンガーとのセッションでも話題に上がったのは、アーティストの孤独について、です。なぜアーティストが孤独になって病み、そして闇に堕ちてしまうことが多いのか、ということについてですが、これは真っ直ぐに言うと、”キツすぎるから”です。あまりにも現実世界に対しての臨場感がなく、そして自分の求め
2月27日、火曜日☀️今日は、朝イチにオリジナルセッティング車高調スペックDSの発送準備からです❗️ショックが欠品した物が、一気に入荷して来ました。取り敢えず、お待たせしていた分を組み立てて発送しました。ありがとうございました😊続いて、FL5・シビックタイプRのスプリング交換です❗️スプーンのローダウンスプリングを、持ち込みにて取り付け。フロントスプリングは、右巻き左巻きと左右で違います。バンプラバーは取説通りに、カットしました。フロントサスペンションは、複雑な形状のストラット
5月17日、金曜日☀️今日は、GC8・インプレッサのクラッチ交換からです❗️シフト時にミッションがガリっとなるとの事で入庫しました。診断すると、クラッチを踏んだ時に切れたり切れなかったり、切れた時も奥で切れたり手前で切れたりと言う症状でした。マスターシリンダーとホース、レリーズシリンダーは、少し前に新品交換しているので、油圧系の可能性は低く、クラッチ交換したのがかなり前の様なので、クラッチ本体の原因の様です。ミッションを降ろし、クラッチをバラしてみると…あーもう寿命ですね!歪みから
9月23日(土曜日㊗️)土曜日の祝日㊗️って珍しいですよね!小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは!さて、今日のお話。ご紹介でご来店いただきました、O様のBMW8グランクーペ実に美しい⋯うっとり😍おっと!ここで話が終わっちゃいけません!今回はちょっと長めのお話になります。お盆前にタイヤのリフレッシュ&アライメントのご相談で一度ご来店いただきましたいろいろと問診させていただきO様のおクルマの使い方から3つのタイヤをご提案。①ミシュランパイロットスポーツ4S②コン
5月16日、木曜日☁️☀️今日は、ZN6・トヨタ86のステアリングカタカタ異音修理からです❗️ギャップを越えると異音がするので、ディーラーに診てもらうと、原因が解らないので部品を換えてみますと、あちこちのパーツ交換の高額な見積りを出され、自分でネットで調べたらパワステモーターのブッシュの様なので、ブッシュの交換を依頼すると、ステアリングコラムASSY交換しか出来ないと断られたとの事で、ブログを見つけて奈良県からみえました。慣れた作業で、サクサクっとコラムを降ろすと…いつも見る光景ですね!
みなさまおはようございますさてまずはシビックハッチバックさん足廻りアルミホイールタイヤを当店にて購入セットさせて頂きました足廻りはブリッツ車高調アッパーは純正の位置ずらしで約1度半にリアはそのままで19x9.5がスッポリ235/35R19のLSEXEですありがとうございました😭バッチリ決👌お次はレガシィさんアライメントホイールセットをさせてもらいました!めずらしいヴェルサイドのリペア、リバレル仕様のホイールとりあえず治るかリヤキャンバー11度に…
イイね…と、実は入院中でした86号機。執刀医の先生から画像を頂いたパーフェクトな感じですってちょうどフェンダークリアランスは指1本くらいそれでも最低地上高108㍉あるってまぢでか…あと1㌢下げれるのか…と、思ったんだけども歳を考えましてというより早くご対面したいです
今日は一日気温も上がり、暑い一日となりましたそんな今日はレガシィ乗りにも熱い一日で、レガシィばかりの入庫の一日となりました先ずはスバルレガシィ(BLE)の前後キャリパー交換とDIXCEL製のディスクローター、低ダストパッドとSTI製ステンメッシュブレーキホースの交換です部品は全て当社でご用意させて頂き、以前にハブベアリング交換をさせて頂いたお客様車両ですが、その際にブレーキの偏摩耗を発見し、キャリパー本体も錆でボロボロになってしまっていることから、新品の
まいどです。さて、今日はトレッドの話。上の画像の青い線で示した左右のタイヤの中心同士の距離です。正確には「タイヤの接地中心距離」と定義されています。軸距とも言います。な・の・で。超厳密に言えばキャンバー角の増減でもトレッドも変化しますが、トレッドを変えたいからキャンバー触る人は多分居ない…はずで通常は分けて考えます。さてこのトレッド。車のことを何も知らない素人さんは何故か"ツライチ"に拘ります。見た目がとかそんな理由ですね。まぁ見た目ありきでアライメント触るラジコン、特にサーキ
どうもです。(。◕‿◕。)♥おはよ~♥(。◕‿◕。)急では御座いますが、今週10月26日(土)は私事にて午後より不在になります。((*’∇’*)ヨロ((*・v・)シク(__)デス♪ここ最近ずーーーーと雨で、全くもって参っております。まだ先日の台風の被害も全然残っている状態の連日の悪天候には、本当に嫌気が指します。もう秋の時期など無く、このまま冬へと向かっていくのでしょうか・・・・・・。。。。ρ(-ω-)イジイジ『無料同乗走行』
コロナに続いて口腔外科での手術と体力が無くなりすぎて厳しい🤣作業リハビリではなく依頼があったのでYZF-R7のチェーン&スプロケ交換です。物の仕入れから🤣チェーンDIDZVM-XG&G520110Lスプロケサンスター3D7-15フロントサンスターRK-10242Tリアえぇ520化とショートギア比です。ZVM-Xは非常に優秀です。520では少し重めですけどね。マシンはこちら。急激にカスタムが進む一台🤣ECUも再書換えしました。&facオリジナ
9月13日(火曜日)本日、定休日をいただいております。現在、AM7:00休みの日でも通常通り目が覚める小松市のタイヤ屋さん店長です、おはようございます。まずは大好評の先週末は怒涛のご来店、ご成約ラッシュでしたが、月曜日の昨日ちょっと油断してました苦笑平日にもかかわらず、たくさんのご来店、ご成約。ほんとにありがとうございます。キッチリと、弊社クオリティーでご準備いたしておりますので、少々お待ちくださいませ。どうせ、来年春買うならって事で、夏タイヤも10月からの値上げ前にお
こんには!てるてるです。夜勤出勤前に時間が出来たので、以前の作業で発覚した左右の切れ角差を解消します右はこんな感じでしっかり切れるのですが、問題は左全然切れてません。写真で見たら、分かるのですが、サーボホーンとステアリングワイパーを繋いでるロッドが短いのが原因みたいです。ロッドはキット標準の物なので、これ以上は長くなりません。という事で交換します。手元にあったのは、タミヤのアルミターンバックルこいつ
こんにちは♪今日のハセガワのトヨタセリカLB1600GTです。またまた更新が開いてしまいましたが、なんとか完成までいけましたー!いろいろ飛んでますが、フロントのパーツを組み付けました。ロゴエンブレムが難しい…テールランプはレンズ裏面にアルミテープを貼ってあります。今回、一番感心したのはガラスパーツ。なんと縁を黒くする必要がありません!こういう細やかな配慮がありがたいです。いろんなパーツを取り付けました。最後にスジボリ堂のガラスコーティングを施工しました。いよいよ上下合体!
86/BRZでドリフトを始めるのですが、ドリフトナックルを装着しないとドリフト出来ないんですか?これからドリフトを始める方や、始めたばかりの方からよく質問されます。ネットや雑誌の記事を観たり、実際サーキット等で走ってる方から聞いてだと思いますが、必ずしもドリフトナックルを装着しないとドリフト出来ないって事はないです。では、ドリフトナックルを装着した際のメリットとデメリットをお話します。☆メリット・切角アップやアッカーマン特性の適正化により、ドリフト走行適したコントロール性の向上とドリフ
ノーティーベアーオリジナルパーツの紹介です!NBハイキャスターピロアッパー❗️税込定価27,500円(税抜定価25,000円)対応車種86・BRZ・GR86・新型BRZ(ZN6・ZC6・ZN8・ZD8)ピロアッパー側でストラットを寝かせて、ハイキャスター化するパーツです。開発した経緯2012年に86が発売されました。これからのドリ車になると思い、7月にデモカーとして購入し、ドリフト仕様への模索を始めました。まずは、ノーマルでドリフトしてみると、セルフステアが弱く、セルフステ
どうもです。大変お久しぶりになってしまいましたね(笑)♪ォ'`ォ'`(o'д')从('д'o)ォ'`ォ'`♪まず今は対策しましたが、当方メールに迷惑メールが多々送られてくるのでHPのセキュリティーレベルを上げましたら、お問い合わせメールが迷惑メールへ振り分けられており、ご返信が遅くなってしまいました。申し訳御座いません。現在も迷惑メールは都度確認しておりますが、今現在は問題なさそうです。m(。v_v。)mペコリンってな感じでェ~前回ブログから今回ブロ
「観えてないことは知らない。知らないことは観えない」スコトーマを探して外してあげることがヒーラーの役割😎怒涛のBootCamp祭りからのMATLASⅡスクールへと続いた週末でした\(^o^)/オイルBootCamp5期も佳境に入ってきてますし、シン・フェイシャルBootCampもスタートしてます!!超多忙なBootCamp祭りの最中、実はほくそ笑んでいたことがあって、、、、😋🤣それは、セラピスト育成に際して、ずっと念頭にあった“セラピスト自身を美しくすること”が
3月の中下旬から4月の初旬にかけて作業をしたFD2シビックタイプRのサスペンション交換とサスペンションアーム類のブッシュ交換。賛否両論あると思いますけど、感想も含めて書いて行こうと思います。ちなみにブッシュはSpoon製の部品を使用しました。フロントロアーアームのブッシュ打ち替え。今思えば割と簡単にできたと思います。白くマークした部分、コンプライアンスブッシュと呼ばれる部分ですけど、この部品は簡単に交換できました(一番簡単でした)。黄色でマークした部分ははじめは苦労しましたけど、コツを掴ん
どうもです。ポリポリ(○´∀`)ゞオハァ~今年の梅雨は昨年の梅雨時期みたいにずーーーっと雨ではなく晴れ間もありますので、大変助かってます(笑)まあ、決まって雨の日は豪雨ですがね(爆)そして晴天の日は、かなり気温もあがり汗だくにて作業になっております。⊂⌒~⊃;-ω-)⊃。o0(暑い)『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。『
どうもガレージきくちです昨日上げた記事が後半酔っぱらって書きたい事が書かれてなかったので加筆修正して上げ直しました、、、『GR86の身体測定』どうもガレージきくちですちょっと前の話ですがGR86で走り出した若いオーナーさん。いよいよ車高調を入れたいと前々から言われてたのですが…ameblo.jpんで、今回は表題の通りですが今回、オーナーさんより車高調と同時に何点か一緒の作業を依頼さ
12月26日、火曜日☀️今日は、フォード・エクスプローラーのアライメントからです❗️タイヤが異常に減るとの事で、入庫したのですが…左リヤがめちゃくちゃトーアウトになっています。もしやと思いトーの調整ロッドを確認してみると、ロックナットが緩んでいました。何処かでアライメントをしたそうですが、そこの作業ミスで、ターンバックルのロックナットが緩み?締め忘れ?で、ターンバックルが振動で回ってしまい、トーアウトになったと思われます。目見当でトーを粗方合わせ、アライメントテスターに載せます。リ
9月16日、土曜日🌤️今日は、8Bドリフト仲間のI君の86のドリケツタイヤ交換と、エンジンオイル&ミッションオイル交換からです❗️ドリフトリヤ用で、ケンダKR20を4本お買い上げ!エンジンオイルは、トラストF2・0W40、ミッションオイルは、モティーズM509・75W90にて交換。毎度ありがとうございました😊続いて、常連さんのフォレスターのエンジンオイル交換です❗️エンジンオイルは、トラストF2・5W50にて交換。リフトアップしたついでに、軽く点検すると、フロントタイヤが内減りして
レースゲージ開発者ブログ(キャンバー・キャスター・キングピンの話)皆様、こんにちは!レースゲージ開発者の「た〜じ〜」です。こちらのブログでは、レースゲージの使い方、考え方をブログにて説明していきたいと思います。今回は、キャンバー・キャスター・キングピンの話をします。この写真のショックアブソーバーは、前後方向に角度がついています。これが、キャスター角です。トー角と、キャンバー角は、簡単なので割愛します。(分からない方はお勉強してください)