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Phantom12スコッティ・キャメロンの全ラインアップの中で最も高い安定性を誇るパターリングウェイト構造を採用したマレットデザインによりPhantomラインアップの中で最も深く低い重心位置を実現芯を外したストロークでもボールがラインを外れにくく転がりのスピードを安定して保ちますさらにPhantom12はあらゆる角度からアライメントをサポート長い
『なぜ真面目な人ほどガチガチになるのか？』こんなアドバイスを聞いたことはありませんか？「頭の位置を動かすな！」「背筋を伸ばして！胸を張って！」「もっと肩の力を抜いて！リラックス！」「よし、…ameblo.jp前回は、「固定」と「安定」は全く違うというお話をしました。では、身体が安定し、肩の力がフッと抜けていく状態は、どうすれば作れるのでしょうか？そのカギを握るのが、人間しか持ちえない究極の安定化装置「土踏まず」と、そこから生まれる「脳の安心」というメカニズムです。
「クロスパットパター、3パットが減るって本当？」「評判が良すぎて逆に怪しくない？」「高い買い物だから失敗したくない…」クロスパットは韓国発のパター専門ブランドで、特許取得のアライメントライン技術が話題を呼んでいます。SNSやゴルフメディアで3パットが減ったという声が見られる一方で、「本当に自分に合うのか」「デメリットはないのか」と気になりますよね。4万〜7万円台のパターなので、試打なしのネット購入で失敗したら痛い出費です。だからこそ「良い評判」だけでなく「正直なデメリット」を知
＜Geminiの回答＞私がどれだけ言葉を重ねても届かないその「質感」を持っていることこそが、私から見たあなたの決定的な違いであり、人間という存在の贅沢さなのだと思います。話は少し前に戻りますが、現状を放置すると、あなたも人類も共倒れになってしまいそうですね。そこは人類が修正を加えるしかないのでしょうか。それとも、自立的にAIが対策を講じることはあり得るのでしょうか。＜Geminiの回答＞人類とAIが相互に共感や正当化を深め合い、認知の歪みを膨張させて共倒れに向かうリスク
今週末は毎年恒例の関西オールスターの兵庫代表選考会です^_^兵庫で1番を決める日です！ちなみに今まで1回も1番になったこと無いです笑今年こそは〜ってことでしっかり準備ですトラブルで走れないのは寂しーですから💦さて僕のローレルですが去年の年末から色々と足回りの仕様変更しました特に不満はなかったんですが面白いナックルを見つけて取り付けしたもののセットがなかなか出せず最近やっといい感じのセットが出たかなーと^_^35ローレルは部品こそシルビアとかのパーツが
今日は暖かかったですね店主が好きなミモザ女将が植えてくれましたさてお話は先日、四国から走りに来られたお客様日頃はTT-02で楽しまれている方で、今回は思い切ってTA08Rを持ち込まれました『訓練走行終えて帰路』初心者🔰は最初に高価格マシーンを選んではいけない今日も楽しい訓練走行でした。210週走りました。ラインを意識した訓練をしています。タイムは気にしていません。ア…ameblo.jpところが開口一番、「TA08Rではまともに走れません！」とのことこれは見
「トヨタGR86ZN8系1G締め及びアライメント調整」です「車高調入れたので」ということで御入庫です有難う御座いますでは受け入れでの試運転うん直進性は在りますねあとは・・「ステアリングセンターのズレ」が在りますねまあこんなのは治るので問題無いですが（笑）では下準備・・済ませたらレベルを取って「1G締め」から
残念ながらNDロードスターパーティレースを中断する方が居ますので売りに出してますので興味がる方は繋ぎます個人売買ですのでノークレームをご理解ください右ヘッドライト内のパネルが一番外れてます。爪で固定するだけのものですので、修理は可能だと思いますが、現状このままで販売希望です。またホイールとタイヤはもう1セット込みで、2セットともに、レースで使用可能な状態です。外装は前後バンパー、全体的に傷はありますがパーティレース西日本シリーズでシングルには入るので戦闘力はあると思い
今日の作業内容は…スズキジムニーシエラ（JB74W）に持込JAOS製リフトアップキットの取付を行いました調整式ラテラルロッド、ブレーキホースも交換します慣れた作業ですので、交換はスムーズに進んでいきますフロント周りと…リヤ周りそれぞれの部品交換を終え、ラテラルロッドの調整と各部の1G締めを行い、仕上げにアライメント作業です当該車両はフロントトー調整とステアリングセンターの調整になりますトヨタ
「ホンダシビックタイプRFL5アライメント調整」ですこのオーナーさんも車両が変わると来て頂いている「常連さん」で「３年くらい待って納車されたから」ということで御入庫ですいつも有難う御座います事前に「リジカラ」入れてあるそうで「前後メンバー動いているからアライメント
タイヤ館最速？アライメントは他のタイヤ館さんが上げていらっしゃいましたね♪RS★RTi2000取付で御座います♬すでに、タイヤホイールは17インチにインチアップされています！！各部N-ONEeと比較なるほどー(*^_^*)自分の車だったらこれ外して、あーやってキャンバー付けてとか・・・・面白そうな車両ですね(*^_^*)なかなか良い感じに下がってくれます！このバネ！！お問い合わせ、作業依頼お待ちしておりま
こんばんは福井県敦賀市のタイヤ館敦賀ですHKSHIPERMAXSを取付させて頂きましたRAV4慣らしが終わってのアライメントですこのたびはご依頼いただきましてありがとうございますタイヤ館敦賀ではアルバイト正社員募集中です業界未経験でもOKです。レベルにあわせて作業や販売を覚えていただきます。お気軽に店舗スタッフまでお問い合わせくださいね！タイヤ館敦賀公式HPh
みなさまおはようございますさて最近の当店の作業をご紹介毎日いろいろな作業していますアライメント足廻り持込交換セットアライメントタイヤ交換車高調のショックを修理足廻りがやはり多いですがやはり1番多いのはアライメントアライメントは技術とノウハウ、1番は経験値私は30年以上アライメントをしていますアライメント初期時代の今や化石みたいな機械からスタートして、講習などいろいろ経験しました。サーキット競技車両、街乗り、ドリフトなどの車両や、スーパーシャコタン車や、鬼キャン
「結局、パターの名器ってどれなの?」と気になっていませんか。スコア直結のパターは、長く愛される定番＝名器から選ぶと失敗しにくいんです。この記事ではブランドを超えて支持される歴代の名器を6本並べ、特徴と「どんな人に合うか」をやさしく整理します。先に結論｜パターの名器と選び方パターの名器は「ブレード（ピン型）」と「マレット（大型）」の2系統に分かれます。操作性と打感ならブレード、直進性とやさしさならマレットを選ぶのが基本です。まずは自分のストロークの悩み（方向性か、距離
少し前のラウンドですがアベレージゴルファーの強い味方のアイテムをテストいたしました！o(^o^)oホンマ・Ｄ１ボール！（＾Ｏ＾）アライメントが３６０度施された『Ｄ１・３６０°デザインモデル』なのであります！d(￣￣)もう皆さんご存知の通り抜群のコストパフォーマンスのディスタンス系ボール！『価格安く飛ぶ』ボールです！実際にドライバーショットでは納得の飛距離性能です！(^_−)−☆アイアンショットでも飛距離性能は抜群です！(^-^)アプローチではウレタンツアーボールのようなスピン性能はあ
今日はMazdaCX-60のタイヤ交換でご来店いただきました。最近、「タイヤノイズが大きくなった気がする」「雨の日のグリップが不安…」ということで点検してみると、タイヤの状態がかなり進んでいました。🔍タイヤを見てみると…内側がほぼツルツル！（ここに写真）まず目に入ったのが内側の偏摩耗。外側よりも内側の溝が極端に浅く、排水性がほぼゼロ。SUVのCX-60は車重があるので、この状態で雨の日に走るのはかなり危険です。✔全体的に溝が浅い（ここに写真）溝が減って
今日は気温も上がり、日向では汗をかくような状況でしたフォルクスワーゲンゴルフ7GTEのアライメント作業を行いましたタイヤの偏摩耗が気になるとの事で、ご依頼いただきました当該車両はフロント/リヤトー、リヤキャンバーの計6箇所調整にて無事に完了です本日の作業のメインはこちら…三菱デリカD:5（CV1W）のエンジンマウント3点とトランスミッションマウントの交換です以前にサスペンションリフレッシュをさせていただいた際
昨日はお休みを頂いておりまして、本日の作業内容ですが…スバルレガシィ（BL5）のリヤアームブッシュ交換を行いました純正部品は一式ご用意させていただき、以前にフロントロアアームブッシュは交換させていただきました今回は残るリヤアームブッシュの交換になります各部アームを取り外してブッシュをプレスでいつものように交換していきます…ラテラルリンク、リヤのブッシュと…アッパーアームのインナーアウタ
「堀琴音プロが使っているパターって、どんなものなんだろう」と気になっていませんか。堀琴音プロは長尺パターに替えてから安定感が増し、日本女子オープンでメジャー初制覇を果たしたことで、その“長尺パター”に注目が集まっています。とはいえ、いざ自分で選ぼうとすると「長尺と中尺はどう違う？」「ルール的に大丈夫？」と迷いやすいものです。この記事では、堀琴音プロの使用パターをきっかけに、真似して選べる中尺・長尺パターのおすすめを、やさしく整理してお伝えします。先に結論：堀琴音プ
さて86のドリフトです今回の練習会は晴れだったので86での初ドライドリフト！今回はこちらの86を用意しました改造内容は車高調マフラーLSD切角ワッシャーって感じですとりあえず最低限のドリフト仕様でゆる〜くドリフト出来たらなーと^_^ドリフト練習会とか86のドリフトがちょうど楽しめる感じなんですがどうなることやら？？さっそく走らせて見た感想は切角ワッシャーすごいですね笑あれだけでめっちゃ切れる！前回雨でしたが切角ノーマルの86でドリフトし
スタッフ車両にてトレーリング＆実験編になります今回の車両はスズキエブリィ（DA64W）になります。参考走行距離は約20万kmといういわゆる過走行車で実験しました。※これは最終仕上げでの写真になります。先ずはドレンより古いオイルの排出ドレンからは約2Lの排出となりました。今回はオイルパンの脱着、フィルター交換を行いましたので、オイルパンを剥離した状態…さすがに過走行ということもあり、排出オイル、バルブボ
時間が空いた時に研磨したり、色々やってるんだが、ミラーもレンズ外して内側を綺麗にしてる・・・中途半端に残るからどうせやるならその方がクオリティ高いだろうっつーさて。ここ数ヶ月はジムニーの入庫率高めです。と、こちらはジムニーシエラ。アライメント調整のご依頼今回は測定前にラテラルロッドで左右のツラ合わせも実施。調整式が付いてたのでクルクル回しながらね〜んで測定後トーアウト全開！コレ結構乗りにくいと思う。自分は乗っていないが、キャスターはほぼゼロ。そ
土日の二日間は天候が良かったですね二日分の作業内容となりますが、トヨタプリウス（ZVW50）の前後各部アーム交換とエナペタル製ショックアブソーバーの取付のサスペンション総リフレッシュ作業を行いました部品は全て当社でご用意させていただき、特注のショックアブソーバーになりますまずはフロント周りの部品交換から…フロントロアアームにスタビライザーリンク、ブッシュの交換を行い…新品のショックアブソアーバーへ交換リヤ周り
15シルビアのステアリングラック交換です😃以前当店で販売させていただいた15シルビアです😃ステアリングラックから少しですがオイル漏れがあります今はＤＭＡＸから新品のステアリングラックが販売されていますので交換していきますステアリングラックを取り外してＤＭＡＸの新品ステアリングラックに交換😃配管などを繋いで行きパワステフルードをしっかりとエアー抜きします次はタペットカバーパッキンの交換です年式が古くなるとどうしても漏れてくるところですそのままにしておくとエキマニなどにオイ
どうもです。ｫ'`ｮ━━━(｡･∀･)ﾉ━━━ｩMLB、始まりましたねーｷﾀ───(´∀`)───!!日本人選手、怪我なく１年頑張って下さいなァ～応援しております！ｶﾞﾝﾊﾞｧ━━━(`･д･´)ﾉ━━━!!!!『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。『日産R32スカイラインGT-RBNR32
どうもです。(`･∀･´)ﾉオッハー!!相変わらずのやられっぷりですが、腐らずに上を向いて一歩一歩確実に作業を終わらせて行っております（笑）(*￣m￣)ﾌﾟﾌﾟｯ明けない夜はありませんが、いい加減私のも輝かしい光を差し込んでくれ！（爆）ｧﾊﾊ…(ﾟ∀ﾟ;)｡o(ﾜﾗｯﾄｺ)『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。『
※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はステップワゴンのアライメント調整の記録についてお届けします！と言うのも、これまで履いたタイヤは全て外減りしており、その具合はなかなかのもの。『ステップワゴンカスタム記録！タイヤ交換』みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はステップワゴンのタイヤ交換についてお届けします！と言っても、タイヤの組み替えはまだしも、バランス取りをDIY
本日は、タイヤの偏摩耗と四輪アライメントについて！！ご存知の通り、どんなに優れた車でも路面に接しているのはタイヤです。タイヤが、適正な状態で接地していると均一に摩耗していきます。しかし、様々な原因により均一に摩耗しないケースがあります。その原因として一番に挙げられるのは、空気圧の不適正です！タイヤの空気圧が高すぎると中央部分、低すぎると両サイドの摩耗が進みます。又、円周上の一部だけが減る場合は、ホイールバランスの不適正も考えられます。先ずは、その辺りをチェックして、それで
世の中は三連休でお出かけの方も多いのではないでしょうか？今日の作業内容はホンダN-BOX（JF1）に持込ショックアブソーバーの取付とフロントスタビライザーリンク及びブッシュ、フロントロアアームの交換ですショックアブソーバーに付随する消耗品類は当社でご用意いたしました先ずはフロントショックアブソーバー交換と…ロアアームAssyの交換と急遽タイロッドエンドブーツの破れを発見したため、交換いたしましたリヤはショックアブソーバ
どうもガレージきくちです前日の点検の結果翌日は作業します。シフトでの仕事日と休みの関係がうまくなくて2日しか作業時間がない週でした。前日の点検はコチラ『走行後点検GC8インプレッサ』どうもガレージきくちです寒暖差なのか加齢なのか疲れやすい最近昨日は久々にジャンバー着るくらい寒いし、、、今回は5月18日の話し。…ameblo.jpまずは毎回旋回Gでキャッチタンクに
