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5月12日、日曜日☁️今日は、YZサーキット東コースで行われた、ちびっこギャング215カップに、参戦して来ました❗️雨予報でしたが、曇り空でたまにポツポツしましたが、終始ドライ路面でした。今年からリヤタイヤを、ケンダKR20の215/45R17ワンメイクとなりました!86BRZとしては、ちょうど良いサイズとグリップのタイヤです♪練習走行スタート!走り始めると5〜6000回転辺りで失火症状が出始めました。周回を重ねると、少しずつ症状が悪化して来たので、3周走って練習走行は辞めて、テス
5月11日、土曜日☀️☁️今日は、朝から電気屋さん作業でスタート!?家のダイキンエコキュート、ゴールデンウィークに入って1日目の夜、警報音と供にエラーコードJ3と表示されて停止し、リセットして暫く稼働すふとFAと表示されて停止しました。再度リセットすると、その日は使用出来るのですが、翌日以降は夜や朝方に同じ症状が出てもリセットすると使用出来たので、連休中は何とかしのぎました。ダイキンのエラーコードを調べると、J3は吐出サーミスタ異常、FAは吐出サーミスタとその系統よ基盤の異常等でした。
86/BRZでドリフトを始めるのですが、ドリフトナックルを装着しないとドリフト出来ないんですか?これからドリフトを始める方や、始めたばかりの方からよく質問されます。ネットや雑誌の記事を観たり、実際サーキット等で走ってる方から聞いてだと思いますが、必ずしもドリフトナックルを装着しないとドリフト出来ないって事はないです。では、ドリフトナックルを装着した際のメリットとデメリットをお話します。☆メリット・切角アップやアッカーマン特性の適正化により、ドリフト走行適したコントロール性の向上とドリフ
どうもです。(。◕‿◕。)♥おはよ~♥(。◕‿◕。)今年1発目のオールリセットの書類等の作成は何時もの如く本当に苦手でねェ~てんやわんや状態でした(笑)昨日からもう少しの見積もり作成や部品発注・作業日確定連絡等しながら、今年の本格的な作業が始まりまってます。気楽に楽しみながら頑張っていきますねェ~。─=≡Σ(((つ╹ω╹)つ♡『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.dia
ノーティーベアーオリジナルパーツの紹介です!NBハイキャスターピロアッパー❗️税込定価27,500円(税抜定価25,000円)対応車種86・BRZ・GR86・新型BRZ(ZN6・ZC6・ZN8・ZD8)ピロアッパー側でストラットを寝かせて、ハイキャスター化するパーツです。開発した経緯2012年に86が発売されました。これからのドリ車になると思い、7月にデモカーとして購入し、ドリフト仕様への模索を始めました。まずは、ノーマルでドリフトしてみると、セルフステアが弱く、セルフステ
どうもです。(*´ω`)o【オッハー】o(´ω`*)昨日はウォード・トラウト・大谷さんと3者連続ホームランぶっ放しましたなァ~(笑)最近トラウトは打撃復活してきましたが、ウォードと大谷さんは調子が悪かった。今日からアスレチックス戦4連戦。ウォードと大谷さんも今回のホームランで覚醒してくれたらと思います!あと下位打線ももう少し当たってくれたら!最高ですなァ~。アスレチックス戦!4連勝目指して、応援しております♪カモンщ(゚д゚щ)カモーン♪
こんばんは、二見です。今晩北海道でまた強い地震が発生しました。本当に短い周期で全国各地大きな地震が発生しています。防災の意識を高く持って災害に備えなければと強く感じました。お知らせ2月の定休日のご案内2月5(火)、6(水)連休2月13(水)2月19(火)、20(水)連休2月27(水)以上となります。研修で連休が多くご迷惑をお掛け致します大変申し訳ございません。コクピットコジマのホームページ!!こちらも是非覗いてみてください!!!http://www.koj
ちょっとレーシング。かなり本気でレーシング。とは言いましても、レーシングするかどうかはわかりませんが、ちょっと贅沢に・・・かなり贅沢に・・・孫にも衣装的な、そんなノリで・・・ボメックスレーシングサスペンションキット“美脚”レーシングバージョンを装着しました。前後キャンバー調整式ピロアッパーマウントに、伸縮同時減衰力調整+独立縮み調整をプラスした2WAYモデル。前後キャンバーもバッチリキメました!!とは言え、スタン
(新装再編集版)悪戦苦闘セロー225リアサス分解・清掃数年前の話TWへの流用目的でうっかりポチっと入手してしまった…セロー225純正リアサスの分解整備を開始しました!年代物かつ低価格程度はあまりよろしくありません…お約束のバンプラバーは粉砕消滅…例の別体タンクの調整ダイヤルが固着していました…で~なかなか手強い…分解からの~洗浄!この画像では既にバンプラバー(仮)を挿入済今回は身近に手に入る天然ゴム100%のバンプラバーです!シリコンス
リーダーもたまには作業してるのです写真も撮っているのですが結構な量でしてこの作業も2〜3週間前にやった⁇写真探すのがちょっと大変でつい作業の話をジャンプしてしまう時が有ります100枚程前の古い写真?を何とか見つけて書いてる時も多いのです...50フーガ⁇51フーガ⁇すみません、リーダーその辺興味がないんで本当にそー言うの分からないのですが(正確にはその辺はどーでも良いと思っているので覚えないし覚える気も有りません20でも30でも大して
ZN6にCSOのリヤアッパーアームキャンバーブッシュを取付合わせて純正アームを加工した調整式ロアアームを組み合わせてネガティブキャンバーを付けつつ左右差を無くす作戦この組み合わせなら構造変更も必要なしでいけるはず純正でリヤキャンバーの調整機能を持たないZN6ですがキャンバーを付けたうえで左右差も無くなりました。
6月23日、火曜日この日は、フリード+のアライメントからです事故修理後の点検をして欲しいとの事で、アライメントテスターに載せ、フロントストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを出来るだけ左右揃え、トーを調整し、試乗して車高を落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検&微調整をし、もう一度試乗して完成毎度ありがとうございました続いて、トヨタ86の車高調整&アライメントです車高調が装着された状態で購入したので、アライメント調整をして欲しいとの事で、まずは
現行ホンダシビックタイプRFK8ダウンサスの問い合わせ、取付が多いために、当社的総評を主に3社、述べてみようと思います。当社の取付実績として、Eibach、SPOON、H&Rがあります。各社の公表ダウン値は以下となります。Eibachフロント-25mmリヤ-25mmSPOONフロント-20~25mmリヤ-20~25mmH&Rフロント-20mmリヤ-20mm各社の当社的乗り心地の感想は以下となります。(あくまで個人的主観となりますので、参考程
1月28日、木曜日🌤️今日は、ZN6・トヨタ86の、ドリフトナックルセット取り付けです❗️ガレクリナックルVer2、カザマオート30mm延長ロアアーム、ロングタイロッドエンド、プロトスウェッジライン・ブレーキホース(フロント延長)、ノーティーベアー・ハイキャスターピロアッパーの、ドリフトナックル基本セット。ロアアームナックルを取り付けし、ハイキャスターピロアッパーを、装着されていたブリッツの車高調に仮付けしてみると、アッパーシートとピロアッパーのクリアランスが少なく、ステアリングを切るとガ
こんばんは。ボディワーカーいでりえこです。先月から、新たな学びを始めたわたし。もちろん、『身体のこと』。でも、ジャイロでもなければピラティスでもない。もっともっと本質的なこと。骨。骨格。💀💀💀💀本気のアライメント調整みたいなやつ。すごいのよ、これが。なんか笑っちゃうくらい、先生に言われたことを頭フル回転で考えるんだけど、一瞬脳内がフリーズするくらい、むずい🤣心の中で「先生もう少しゆっくりなテンポで説明してくれよぉ〜」って何度も思った。解剖学にそこそこ自
無事に東京オートサロンへ向けて、GR86完成です!今回はTRAKYOTO三浦さんからオートサロン向けにデザインを起こして頂き、それを忠実に再現致しました💁♂️そしてこちらが実車になります😆西ホール2TRAKYOTOブースにて展示してます♪更に!!東京オートサロンにてPANDEMEXHAUSTforGR86が発売となりました♪NewGR86(BRZ兼用)センター、リアバルブシステム付きリアエンドPANDEMロゴ入り¥210,000+税こちらのお問い合わせもお待ちし
ZN8オーナーのS様のアングルマスターキットの取付になります!アングルマスターキットは20mmを選択!ノーマルアーム、ナックルをサクッと取り外します(^^)アングルスタビはすでについていたので今回はアングルマスターキットのみ!最後にアライメント調整をしてアーム系の作業完了!!機械式LSDも同時に組み込みます!今回はお客様指定でOS技研のものを選択!街乗りがOKなドリ車が完成!これでたくさん練習しましょう!ご用命ありがとうございまし
1月19日、木曜日☀️今日は、DA16T・スーパーキャリィのリフトアップです❗️今回は、ちょいアゲ構造変更不要仕様でと言う事で、シルクロード製のショックスペーサーとリヤ増しリーフのセットをチョイス✨リヤをリフトアップする際、シャックルであげると、構造変更が必要なんですよ⚠️リヤの増しリーフは、リーフスプリングを一度外し、リーフを束ねているセンターボルトを外し、メインリーフと2枚目のリーフの間に増しリーフを挟み込んで、付属のセンターボルトに交換し、車両に取り付けします。フロントは、スプリ
まあこんな感じで組み込みリヤの可変足少し変えると激シブりになるのでドンピシャに分解して位置決めて組み込みからのアライメントこんな感じで、1回アライメント調整してからダンパー外して渋りを、確認しないとね💦今週はリヤコレで頑張る🥺色々殺るのに決め打ちしていかないと(・∀・)ワカランケドって感じ〜消去法(笑)!
ZN8オーナーのY様のアングルマスターキットとDG-5車高調、カザマ製品取付になります!走行距離が2000キロ台の新車に早速取り付けます!!アングルマスターキットは20mmを選択!合わせて、アングルスタビ、リアメンバーリジットカラー、リアスタビアジャストブラケット、ステアリングラックリジットカラー、延長ブレーキホースの取り付けにオイル交換とてんこ盛り!もう慣れたものでフロントのアーム類とダンパーを一気に取り外し!リア回りもダンパーを外し、車高調を取り付け
本日は50のGRプリウスさんがタイヤ交換🛞さすがGR仕様という事で、タイヤはなんと、、初めから18インチを装着❗️キャリバーも変わってるし、お金かかってますね〜今回はハイブリッド車の性能を十二分に発揮できるREGNOGR-XⅡで交換❗️GRの良さを引き出す運動性能とハイブリッド車の静かさにマッチした最高の静粛性能❗️225/40R18なのである程度タイヤの音は、、、と思っている方、一度このタイヤを体感してみて❗️プリウスオーナーさんは絶対ほしくなりそうなタイヤ!だと思ってます^
5月8日、水曜日☀️今日は、ZN6・トヨタ86の足廻り点検からです❗️少し前に、オートマ86にガレクリナックルセットを組んだ車両で、楽しく走れる様になったのですが、YZで縁石に乗った際に、キャンバーがズレて、ステアリングのセンターが大きく傾いてしまったとの事で入庫しました。アンダーカバーを外して点検し、問題は無さそうなので、アライメントテスターに載せます。フロントキャンバーを左右揃え、トーを調整し、試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検&微調整をし、もう