アドレスv125

2025年7月4日アドレスV125Sのステータコイルを交換しました57579キロ2025年5月下旬から電圧低下だったアドレスV125S他の車両のバッテリーを積んでみても同じ症状なのでステーターコイル(ジェネレーター)の状態を見てみます今回の作業であった方がいい工具たちスクーターの後部を引き上げる為のラチェットタイダウンベルトセンタースタンドのスプリングを外したり、クーリングファンを止めている金属円盤プレートを引っ張ったりするスプリングフッククランクシャフトのボルト

さて。昨年にいつものお店で中古車を購入したアドレス125。現車確認へ出向いた際は。このように展示されてました。現行アドレス125と旧アドレス125の並び。パッと見でもかなり違うバイクですよね。まあ、見に行って程度が良くてお買い得だったので。ほぼ即決で購入したんですけども。このバイク。見た目でかなり損をしています。だって、ね。この見た目で速そう！とか。軽快なハンドリング！ってイメージは湧かないでしょ！？

こんにちは！KN企画営業部です！補修用にもおすすめなボアアップキットをまとめてみました！ボアアップキットピックアップって小さいッ何個使うねん！つってあ。。。鮮明なPDFは下記よりDL頂けます！補修用＆ボアアプキット一覧01.pdfdrive.google.comDL可能期間：2025年5月30日より1年間ご覧いただけましたら嬉しいです！何卒よろしくお願い申し上げます。ーーーーーーーー

ＺＺca1pbの純正クラッチは2枚。アドレスＶ１００の凹型３枚クラッチが流用可能なのは有名なんですが、オフセットアウターを使えば、ＤＩＯでもＪＯＧでも流用可能な事を、この２年で学びました。ルート営業のかたわら、アップガレージを定期的に訪れ、クラッチを購入しては重さを測ったり、取付けて試してます。ちゃんと仕事もしてますよ😂中古だとクラッチシューがかなり消耗した状態のが多くて、そのせいでまったく使えなかったりそれがかえってよかったりと、色々な発見を楽しんでます。多分ＤＩＯクラッチＪＯ