アストロプロダクツ

アストロで6/1発売されたばかりの超音波カッター手に入れました。今月中はセールで¥19800→¥16500それでも高いけど…😵‍💫ちょっとしたラジコン買える価格だけど、結構前から気になっていた工具なんで思い切って導入してみました。中身は専用バックに綺麗に収まってます。本体はアダプター使用して使うので充電タイプではありません。他には替え刃や研磨棒、指先を保護する指サックみたいな物も付いてました。試しにワーゲンのフェンダーをカットしてみましたが、慣れれば豆腐を切るようにヌル〜っとした感

買ってきて暑すぎて洗車もなかなか出来ないので放置されてましたが今日箱から出してみましたアストロプロダクツさんちのバケットドリー耐荷重100Kgらしいので1人乗っても大丈夫その強度の秘密はこの底に水抜き穴が一切ないのですがここに水が溜まらないんでしょうか？いや、貯まるでしょうね10kgぐらい犠牲になってもいいので小さい水抜き穴が欲しい所、ホールソーで開けるか組み立

以前用意した、セロー225/ブロンコ用の社外CDIセロー225の故障事例を調べていると…このCDIは一応動くには動くが動くだけとの情報が…始動確認はしたが試走していない純正CDIに比べ、低回転の不調が少し和らいでいる感じ、少しマシな感じになるので直っている訳ではないが試走してみるか！始動性は問題無しちょいと走り出すと…中間から吹けない？このまま走り続けるのは難しいだろうとUターンやはり5000rpmあたりから吹けない…使えそうもないな低回転以外にも不調が出ているのか？と純正CD

おはようございますほんと工具って大事ですよね~適材適所当たり前のことなんですが、改めてそう思わされたトヨタ：40系アルファード今回は、ヒッチメンバー一式の取付事前情報で穴あけがすげ~大変鉄板が固くて大変・・・ほんとでしたよ笑無事あけ終わりましたが頼りになる近くのホームセンターでお高いホールソーをゲットそしてアストロプロダクツ製エアドリルもゲットやはり材質に合わせた道具がないと駄目です

長年愛用のアストロキャビネットツールボックス。前回、下の段のスライドレールを交換しましたが、今回は真ん中のレールが破損、、、、毎度Amazonで買えるので安心です!前回、ハンドリベッターが破損したので、電動ドリルリベッターを購入下穴を開けてレールを装着レールの高さが邪魔をしてリベットが、、、、、小ナットを噛まして、完成しました!

昨日に引き続き、今日は松山君と一緒にフロントハブをぶち抜きます。ハブベアリングそのものは、松山君の圧入機が自宅にあるので持ち帰って打ち換えて貰います。という訳でまずは左側を外しましたが、１個１個パーツを剥ぐのが面倒なのでアストロプロダクツへスライディングハンマーを入手！！ガンガン！と約１分程で二つに割れます。タイヤ側がこれで車体側にベアリングが残ります。糞暑かったので眩暈がしてきました（笑

最近ネタもなくサボり気味です７月１日発売限定って言葉に弱いなんか良さげだから買ってみた😁今すぐは使わないけどあったら便利だね

今から15年くらい前？初めて買ったツールキャビネット、アストロの7段。ここ数年は何でもかんでも詰め込んでごちゃごちゃで、キャビネットの役目果たしてない💦なので、綺麗にして復活作戦実行します‼️今回私物なので、あまりきっちりとはやりませんが。まずはバラします。アストロエンブレム外して…中は塗らないので、引き出しと取っ手外して…汚れ過ぎなので、キズ均して洗剤で洗って足付けまでしておきます。キズ部分均して鉄板出てるし、赤だし下色代わりに1度サフェーサー入れるので#320のスコッチとか

メンテ備忘録で。。。最近ミニトレの右フォークのオイル漏れが気になり。。。赤いオイルの粒が。。ダストカバー外して診るとオイルが溜まっていて。。。アウター伝わってフロントホイールのハブまで流れて。。流れ跡の先端は赤くて多分フォークオイル。。オイルシールを約20年振りに交換しようと。。数日前交換準備で、道具を探すと、昔使ったコブラレンチのゴムが切れ掛っていて。。おNEWのレンチをGETで、青梅のアストロプロダクツに

ロードスターRFのオイル交換をしました。オイル交換は購入後4回目です。基本は3,000㎞に一度の交換2回に一度のオイルエレメント交換上記を実施しています。※メーカー指定は15,000kmまたは1年ごとまず、NDロードスター系は通常のジャッキが入らないので、低床タイプのガレージジャッキが必要となります。さらに、低床ガレージジャッキだけでは車体下に入らないので、一度フロントタイヤをスロープに乗せる工程が必要になります。《交換》・エンジンオイル・エンジンオイルエレメント《オイル