アクシスＺ

リフレッシュメンテが終わったアクシスZアマゾンで気になってたやつをポチリました。リアライズマフラーです。早速取り付け。純正マフラー外して、取り付けプレートとエキパイを取付。フェンダーステーとサイレンサー取り付けて完成。早速試走。めちゃ良い音。アイドリングは割と静か。スロットル開度によって音が変わります。楽しい。試走から戻って気が付いたがフェンター固定用のボルトが落ちて無くなってた。取付時にちょっと気になったが、やはり落ちた。丁度、原付ナンバー取り付け用のボル

さて。昨年にいつものお店で中古車を購入したアドレス125。現車確認へ出向いた際は。このように展示されてました。現行アドレス125と旧アドレス125の並び。パッと見でもかなり違うバイクですよね。まあ、見に行って程度が良くてお買い得だったので。ほぼ即決で購入したんですけども。このバイク。見た目でかなり損をしています。だって、ね。この見た目で速そう！とか。軽快なハンドリング！ってイメージは湧かないでしょ！？

今日も晴れた京都です。晴れて日差しは暖かいのですが吹く風が冷たい今週末の予報では日曜日は気温もかなり下がる予報にそろそろ三寒四温になって来たんですかね？奈良のお水取りはまだなんですがね。さて～ヤマハアクシスZSED7Jの続きを油脂類の交換をしていきましょうかね。先ずはエンジンオイルを排出させて年数の割には走ってませんので出

先日から通勤に使用してますアクシスZ色々不安点があるので解決していきます。メーターは19765ｋｍだけど見つけました。リコールでメーター交換してるとのことでしたが、交換前は11000ｋｍ程だと息子は聞いてました。だが、交換記録には51608ｋｍつまり、合計７0000ｋｍ走行の車体でした。まあ、個人売買アルアルなんでしょう。先ずは、この辺の交換から。初めに、目いっぱい引かれてたリアブレーキからマフラーは割と錆が無いですね。オイルもたっぷり入ってました。

まいどおおき！今日はアクシスＺセルが回らないとSOS。キックが無いのでエンジンを掛けるコトが出来ないのでとりあえず引き上げに出発。ここ1週間ほどセルの回転が重くバッテリー上がりの様な症状が出てたがエンジン始動すれば何事も無く走ってて今回はカチカチ鳴るだけでまったくセルが回らなくなったと。毎日通勤メインで7年目。オドは5300キロだが過去にメーターリコールで交換されてて旧距離は11095キロ。トータル約16400キロの車輛。バ

アクシスZのオイル交換3連休で時間があるのでオイル交換でもしようかと思いました。まあ、大体のバイクは似たようなもので、古いオイルを下から抜いて新しいオイルを上から入れるという簡単な作業です。例外でオイルタンクのあるバイクとかもありますけど。（私の持ってるSRX600とか）早速始めます。以前に買っておいたヤマハ純正オイルとR50用オイル。ヤマルーブスタンダードとギヤオイル、バルボリン20w