アイアンショベル

アウエークさんパンヘッド、リクエストのリヤスイングアームシャフト周り修復作業完了から、元戻し作業完了しました。今日は朝8時から作業開始していたので、10時前には終わりました。厚木アーリー、ミッション分解完了内壁をコーティングするので、良く脱脂してから洗浄して、完全に乾いてからコーティングして行きます。洗浄したので、エアーで水分を飛ばして、お釜を35°〜40℃にセットして1時間程乾燥させます。乾燥が終わったので、熱を取ってから1回目のコーティング、貫通スタンドボルト部は再度2回目のコーテ

エンジン組み立て依頼のパンヘッド、シリンダーヘッド取付前にオイル循環を確認して置きます。エンジン単体での組み付けの場合には、当方にてアイドリング慣らし等で状態確認が出来ないので、オイルの循環を確認して…オイルポンプのIN.OUTをホースで接続して、マッチポンプ状態にして、オイルポンプ内のエアー抜きを行ってからひたすら、クランクを回して、シリンダーヘッドに接続されるシリンダー側オイルライン迄オイルが上がって来るかぁ？の確認です。此方の確認を行う事で、クランクケース接続部や、オイルポンプ周りか

アイアン、ガソリンタンクを取付、またシートも取付て…タンクにガソリンを入れて、接続部や、キャブフローして滲み漏れが無いかの確認ガソリンコックも取付アイアンに使うメーターステーと、ショベルに取付するシフトペダル、溶接が必要なので、纏めて溶接形成及び面研ぎしてから、一緒に化粧直しを行います。化粧直し前の養生をして…化粧直しで塗装に焼き入れしている間に、アイアン始動させました。マフラー内に溶接して有ったバッフルが飛んで出ました。片側直管です。スイングアームショベル、フットシフトコントロ

41パイナローロングフォークショベル、残すリクエスト作業、ガバナー交換です。N.S.Gガバナーに交換してとの事で、作業に掛かります。ポイント室内が汚れていたのを、先ずは清掃から…以前からエンジンの回転落ちが悪いと聞いてましたが、ガバナーが開いた時にポイント室側面に干渉していたのが原因かも？スレ傷が入ってました。NSGガバナーは錘の形状が一般的なガバナーと異なっていて、より干渉する可能性が有るので、側面を研磨して、元傷を取って置きました。NSGの取付指示に従い取付完了後は、ポイントカ

昨日は全く手を付けられ無かったショベル、今日は集中的に作業を…MAG外しからポイント点火にスイッチしたので、配線処理を…イグニッションキーも取付て…イグニッションコイルも定位置に取付するのですが、オイルタンクがバレルタイプで、イグニッションコイルマウントが干渉して、取付出来ないので、マウントを加工してから化粧直しをしてから…持ち込まれたマフラーの取付、此方もリヤバンク側マフラーの一部がオイルタンク干渉するので、干渉部を窪ませて…干渉部の逃げで、マフラー側を窪ませて…簡易板金にてマフラー

アイアンのプライマリーカバーを取付しました。此方の71年プライマリーカバー内に付く、クラッチリリース部の状態で、クラッチの重さがかなり変わります。仮付け状態だと、アイアンでは考えられ無い程にクラッチレバーを軽く握れるのですが、しかしクラッチアジャスター調整部を本付けすると、途端に重くなる？しかし、アイアンでは軽い感じにはなってます。プライマリーカバーは一発で取付しないで、仮合わせを幾度か行う方が良いです。ショベル、オルタネーター周り組み込み留めマウントが取付して無かったのと、ナイロン

昨日、シリンダーヘッド迄取付作業を終えているので、マフラーやデスビ等の補機パーツ取付です。デスビ取付で、手前奥にボルト留めタイプデスビの固定ボルト締め付けは、指や工具が入ら無いので厄介な作業で…加工したスパナと、ハイトの低いドライバービットラチェットを使ってます。ハイトの低いドライバービットはラチェットタイプ3本と固定タイプ2セット手持ちに有ります。固定用はハイトが低いので、マグネト蓋を固定するシリンダー側ボルト締め付けに使います。タペットプッシュロッドを調整取付アクセルケーブルのエ

アーリーのプライマリー作業、各々確認作業を済ませて有り、プライマリーカバー留めボルトが届いたので、再度確認して…プライマリー、カバーの本付けを済ませました。また、間を見てリクエストのヘッドライトに日差しを取付て置きましが、レンズを割らない様に気を使って取付完了待っていたドリル刃も届いたので、Cバー制作作業です。土台となる削り出したカラーを車両に取付して…メインの部分、ステンレス丸棒を曲げていきますが、熱を入れて冷ます時に歪みを取って行きます。ステンレスは鉄に比べて歪み易いので、歪み取

カムシャフトのサイドスラストの調整を…カムカバーにガスケットを取付すれので、ガスケットが押されて厚みが薄くなるのを考慮しながら、カムシャフトシムワッシャーをチョイスします。次に、ブリーザーバルブエンドで調整するシムカラーをチョイスして調整、元のシムはかなり薄く、ガタガタと動いていた様です。その為がブリーザーバルブのギア欠けが有り交換しますが、当方手持ち〜77年式新古品が有るので、此方を使います。新品はいつの間にか高値に"""スモールエンドにピストンピンを通して、クリアランスの確認、コンロ

リジットフレーム用の曲げパイプの製作です。曲げパイプを…治具にセットして両端を寸法通りにカットして。ノッチ加工しやすいように無駄な部分をカットしてノッチ加工終了…納品します

J&M確認作業から昨日作業終了していたデブクロンアーリー、始動確認搬入走行時に微妙な異音が聞き取れたとの指摘が有りましたが、始動確認時には異音無しで、恐らく作業中に確認出来たベアリングサポートのベアリング粉砕、ベアリング内ボールが半分も無い状態だったので、此方からの異音と判断してます。デブクロンアーリー始動中、横でカワサキも始動していたので、音が混ざっているかも？です。修理依頼の連絡が複数入っていたり、継続車検取得依頼が有ったりして、週末位から、工房内が狭くなる雰囲気です。#愛犬アー