にちりん

九州内各地で運行されておりました、ＪＲ九州に所有しておりました４８５系電車は、上の画像にありますように、最後まで残りましたＤＯ３２編成が、平成２７年１０月のラストランを最後に引退しておりまして、現在は先頭車両でありました画像１のクハ４８１－２５６が、後述のように小倉総合車両センターで保存されている以外は全て解体されております。４８５系電車は、定期運用を終了しましたのが平成２３年３月改正でありましたが、それからも「国鉄塗装」に戻されておりましたＤＯ２編成・ＤＯ３２編成が後述のよう

ＪＲ九州代表的な車両であります７８７系電車は、南福岡車両区所属の主に「リレーかもめ」や「かささぎ」で使用されます長崎線系統の８両編成、主に「きらめき」・「にちりん」などで使用されます鹿児島・日豊線系統の６両編成が存在しておりますが、それとは別に日豊線系統の４両編成も存在している事はお分かりいただけるのではないかと思います。上の画像にもありますこの４両編成は、いずれも大分車両センターに所属しておりまして、４両✕１１編成の合計４４両所属しておりますが、これらは日豊線大分駅以南の南九州地

こんばんは。そうしなです今回のネタはこちら…窓が浮いていますが気づかず撮影してしまいましたあとで修正できたのでよかったですTOMIXの485系かもめエクスプレス基本増結のセットです8両で19,000円と、非常にお買い得でしたインレタが張り付け済なのが非常にありがたい今回はこのかもめエクスプレスを皮切りにJR九州の485系全般に普及したレッドエクスプレスの製品をご紹介したいと思います。JR九州の485系も形態差が多く、非常に沼要素が大きいので注意が必要ですwま

皆さんこんにちは。いよいよ今年もあと4日になりましたね。一年が過ぎるのは早いです。今回の切符はこちら。1984年3月に利用しました。バイトで貯めたお金を全額投入して全て車中泊6泊7日で九州を乗り鉄しました。九州までの行きの行程がどうも思い出せないのですが、当初は、夜行急行を利用したと思っていたんですが、その夜行急行くにさき・阿蘇・雲仙・西海は、1980年に廃止になっていました。のでどうも山陽本線を普通で九州入りしたのか、新幹線を使ったのか。。・豊前川崎駅です。

日豊線の小倉～大分間の特急列車と言いますと、主に運行されておりますのが博多駅発着で運行されております画像１の８８３系電車及び画像２の８８５系電車の「ソニック」、そして７８７系電車で運行されております「にちりんシーガイア」と存在しておりまして、特に「ソニック」に関しましては多くの本数で運行されている事はご存知の事と思います。その「ソニック」も、博多～大分間で上下合わせて約６０本運行されておりまして、（臨時列車を含めまして）１時間に２本、途中別府・中津・行橋・小倉・黒崎・折尾各駅しか停