うれしート

阪神が座席指定車1両を含む3000系車両6両1本を新造する方針を示してから9か月が経ちましたが、その詳細は依然として不明です。これに関しては以前の記事で、京阪プレミアムカーや阪急プライベースに準じた横三列のリクライニングシート車にするのが望ましいとの見解を示しました。そして、将来的に山陽との直通特急への導入を視野に入れる一方、近鉄との相互直通は難しいとの結論に至りました。ところが、事態が思わぬ展開を見せました。阪神の社長が、山陽だけでなく近鉄にも座席指定車両を乗り入れたいとの意向を表明したので

令和8年(2026年)4月の平日JR嵯峨野線快速うれしート(指定席)（いわゆるうれしート）設定列車等(今回はJR嵯峨野線)（過去ブログ修正）【投稿日令和8年4月29日】※今回は私論、私見、個人的見解に関するブログ。また、通称で記載している箇所あり。また、「うれしート」「うれしート(指定席)」等旧来の名称を使用している箇所あり。また、「快速うれしート(指定席)」等と表記している箇所あり。※【お詫び】#558のブログについて、2201M(京都10:08発園部行き快速列車(電車