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マニアックスさんの販売ページRacingLineR600EVOINTAKEFORMQBEVOvwmaniacs.com108,900円商品を見る雨です。先日、通販でお世話になったマニアックスさんからメールが届きましてなんと、割引クーポン♡ターボインレット、強化バルブなど取り付けた時に、実は一緒に購入したかったものがあったんです。RacingLineR600EVOINTAKEFORMQBEVOこれが、1万円引き!!ありがたい!!ごちゃごちゃ汚い写真ですみま
オルタネーターの試作です。放熱フィンの作製に悩みます。3Dでなければかなり難しい。3Dパーツも売っていましたがエッチングパーツは使うのに3Dパーツは躊躇します。製作記なので参考にならない失敗工作も日記に残します。ジャンクパーツはタミヤRX7の物。。細かく違いますが使おうとも思ったのですが表面だけ再現したパーツなので裏側の再現がありません。複製して貼り合わせて・・・。考えると面倒になって止め。コトブキヤパーツを削り込んでみました。厚みを調整し2
水戸のお客さん最近駐車場にオイルの垂れた痕がとの事でオイル交換ついでにいらして頂いたのですが普段なら水と違ってオイルは蒸発しないからあんま気にしなくて良いですょとか適当な事言うんですがこれはリーダーが幼い頃からポンコツのハーレーに乗っていた事も有りオイルが漏れるのは入ってる証拠✨と言い聞かされて来たから(旧車ハーレーでは常識の話)それにいつもどっか漏れてましたしね😅後は以前先輩のとこ遊び行った時オイル漏れの修理しててこ
インテークマニホールド側の考察です。何もないのっぺりした状態、モールドは補機に合わせて作ります。シリンダーブロック部分から作製。実車資料の確認。インテークマニホールドを外してこの状態。パイピングが複雑過ぎてこの写真だけから補機の全体像は見えて来ません。パイピングも完全再現は無理なので補機から接続先の確認出来る物だけを選択します。補機はパーツリスト、資料図で確認。「Diagram」の検索キーワードで見つかります。資料図はパイピングが省略されているので補機の確認がし
こんばんは!ジェイファクトリーの横塚です。VWMk8GOLFGTIにAPRstage1をインストールさせていただきました。いつも本当にありがとうございます。VWMk8GOLFGTIAPRstage1は345HP/500Nmを発生します!!そろそろ素のGTIにも飽きたところなんて思っている方にはおススメです!APRではエアロパーツやホイル、マフラーなどGTIパーツは揃っています。ぜひAPRでコンプリートしては、いかがでしょうか?リクエストお待ちしております
〜LiberoDays/自由な日々〜91'VWGolfMk2Country4WD5MTM様、この度は誠に有難う御座いました!今回のご案内はメンテナンス重視!日頃からガンガン乗れるカントリーへ、エアコンも純正A/C仕様へ全てやり直します84'VWGolfMk1GLi5D3ATT様、この度は誠に有難う御座いました!全塗装+推奨フルメンテのオーダープラン!完璧なMk1に仕上げ
ターボインテークパイプの作製とパイピング考察です。写真資料から一部パイピング接続部だけを付けました。入った空気がインタークーラーに送られます。パイピングの考査です。正解を知って省略します。クーラントとオイルのパイピングのINとOUT。パイプを挿すだけなら再現できそうです。サポートブラケットは確認だけにしておきます。19はパス。ACFは何?で、横道にそれて調べてしまいます。12はオーバーレブを防ぐ弁、ウエストゲートアクチュエーター。ターボ写真で見かけ
このところ疲れとかあって、帰宅してからメルマガ&Blogの編集する力が残っておらず。。。2日も空けてしまいました。。。まだ若い気分だけど、50代って微妙に老化していく頃なんですかね。。。という事で2日前に時計を巻き戻すと。。。ルノー・メガーヌ・ワゴンの登録納車がありました。名義変更まではスムースに進み、お客様のところで無事に納車をして、下取り車に乗り換えました。事前にお客様の自宅の地図を見てたら、少し走ると桜の名所があるのを発見!しかも、少し早咲きの桜で、そろそろ見頃?!というタイ
エキゾーストパイプの考察です。キットのエキゾーストパイプは作り直します。タービンのアウトパイプにつながります。かなり奥まった位置、サスが付くと組み立てが困難になります。まずは仮パイプの作製。実車形状とは異なりますが確認のための状態。ダボで回転調整できるようにしてあります。仮置きなのでズレていますが、実車はストレートにはつながらないようです。サスメンバーを被せても干渉しませんがステアリングギアを付けると干渉して浮き
今迄で...一番、長く乗ったかも知れん...💦約4年強位...VWUP!GTI良い相棒でしたねぇ...1000ccで110馬力燃費も良いし街中~高速まで、卒なくこなしてくれました...ただ、3速域でのトルク不足が否めなかった後、何台乗れるだろうか...数台は、乗れるだろう((´∀`*))ヶラヶラモデルさん⇒WVUP!GTIくん使用カメラ:CanonEOSR8使用レンズ:CanonRF24-105mmF2.8LISUSMZにほん
〜LiberoDays/自由な日々〜★85'VWGolfMk1CabrioletGLi3AT★定期点検でお預かりしていたK様号、指摘にあった異音はハブベアリングを交換して無事改善その他"エンジンが被り気味?"については基本調整に加えプラグ交換はもちろんの事あれれ?コード内の接点が電蝕している※青錆これでは上手く火が飛びそうにない…笑という事で、今回はサクッと中古品で対応試走時も快調で、これにて作業完了です。。。ちなみにK様、返却時のお越し頂いた際に少しだけ?チェロキ
エンジンカバーの考察です。シリンダーヘッドの上にエンジンカバーが付きます。エンジンカバーだけかと思いきやエアーフィルターも兼ねています。裏を外すと中にフィルターがあります。エンジンカバーを脱着にしないとシリンダーヘッドカバーが見えなくなります。チャンバー型のエアークリーナーを付けるとエンジンカバーは必要なく(付けられなく)なります。チャンバー型クリーナーの波形状が上手く作れれば良いのですが3Dでなければ難しそう。スポンジタイプで誤魔化すか、キッチ
〜LiberoDays/自由な日々〜★91'VWGolfMk2GTi16V3D5MT★M様号の、壮絶な納車整備の続き…笑前回迄の作業詳細はこちらから↓↓↓『【作業風景:その①】当時思い描いた憧れのジーティーアイとは』〜LiberoDays/自由な日々〜★91'VWGolfMk2GTi16V3D5MT★只今"納車整備"真っ最中のM様号前回迄の作業詳細はこちらを…ameblo.jpスーパードライになったツインカムヘッドは完璧にリフレッシュされてご覧の仕上がり
エンジン位置の再考察です。横置きFFエンジンはなにもない空間に位置しなければならないので模型ではドライブシャフト(直線の金属)での位置付けとしました。車高もダウンし、それに合わせてエンジンブロックの高さ、傾斜角、ミッションとの角度を決めるためエンジンバランスが実車と異なります。仮置きで決めたエンジン位置でギアボックスとシリンダーブロックとの角度を固定します。プラ棒を貼ってダボとクランクシャフト部分でネジ止め。ドライブシャフトの金属線を挿した状態ではまだエンジ
エンジンの高さは決まりましたが左右位置を調整します。エンジン左側にはクランクシャフトブーリー、右側にはギアボックスがあります。クランクシャフトブーリーの作製。ポンチぬきしたプラ板の積層。下二枚は厚いプラ板をぬくのが大変なので薄いものを2枚で。貼付け穴あけ、底に蓋をします。モールドはマグネットのキーパーで雰囲気だけ。ダボ付け。真ん中は六角パーツにするつもりだったのにミスしました。リベットを貼ります。シリンダーブロック側のモールドも
いつもご来店いただいているO様!GOLF7GTIのDSGオイル交換です!オイルはNUTECNC-65にてDSGフィルター&ハウジングも交換です!交換後はキャリブレーションを行ってシフトフィーリングも滑らかになりました。ついでにグレードアップという事でCPMの取り付け!こちらも体感するほどわかるコスパの良いパーツですね!O様いつもありがとうございます(^^♪
かなり年季の入った車両です。フォルクスワーゲンゴルフⅠです。塗装は、かなりヤレています。因みに二桁ナンバー。でも"浜松59"なのでワンオーナー車でもない可能性があります。フォルクスワーゲンゴルフⅠは、大ヒットしましたね。GTIも設定されましたね。もう50年近く昔のクルマなんですね。追記:ブログ仲間の陸式貝さんより教えてもらいましたが"ゴルフⅡ"でした。訂正致しますm(__)m因みにタイトルはそのままにしておきます。
和歌山県よりご新規でご来店頂きましたH様!REMUSマフラー値上げ前キャンペーンに滑り込みセーフでご注文頂きました!車両はGOLF7.5GTIのダイナミックエディションのマニュアル!DSGがウリのGTIシリーズですが、やっぱりマニュアルも楽しくてマニュアル欲しい病が発症しそうです(笑)程よいサウンドに仕上がって、これからさらに運転が楽しくなりますね!H様この度は有難うございました!※交換後のマフラーサウンドはインスタグラムに動画でアップしていますので要チェック
ミッションの考察とクラッチカバーの工作です。キットのパーツを合わせてみました。クラッチカバーの前後幅だけ確認。Mk4ミッションと合わせて(上下逆)イメージをつかみます。クラッチカバーは丸パーツ。直径はオイルパンの幅に合わせました。都合の良く丸パーツがあるわけではないので、エバーグリーンのパイプにプラ板を貼って直径を大きくし切った貼ったで作製。固定はギアボックスの角度調整出来るようにクランクシャフト部分でネジ止め。キット幅に合わせたのですが少
ボンネットの開閉の考察です。エンジンクリアランスの確認でボンネットを載せたので流れがズレますが考察しました。今回も開閉では無く差替にします。カウルトップが無いタイプなので開閉工作によくあるアームタイプの作製は困難です。指南書には作例もありますが実車ヒンジはこのタイプ。ダンパーは左矢印。ボンネットステーは有ると思うのですが資料確認が出来ません。ピボットヒンジなら差し替えでも誤魔化せますがこのタイプの作製は無理。BMWで可動式で作られたすご腕の方も見えます
エンジンの考察です。実車エンジンサイズが分からないスクラッチはキットオイルパンサイズからの推測で作ります。しかしキットのエンジンパーツはこれ。この平たいパーツからではエンジンの全体像をイメージ出来ません。右上パーツは何を再現してるやら?タイヤハウスを切り取って移植したMk4パーツ(タミヤ)との比較。同型式のミッションパーツとは思えません。先日、地元の漁港で食べたイカ焼きを思い出します。オイルパンは上下幅は違えども左右は実車幅とします。ミッションパーツがバ
鳥取県よりご来店頂き即決成約して頂きましたI様。鳥取県ではまだスタッドレスが必要という事で、GOLF7コンフォートライン用の16インチスタッドレス仕様に変更して御納車です!冬仕様のスタッドレスなんで車高を上げましょうか?とご提案させて頂きましたが車高はそのままでいう事でスタッドレスでもI様こだわりの車高でご納車させて頂きました(笑)埋もれる程の雪ではないと思いますが埋もれないように走って下さい(笑)夏タイヤに変わったら、勝手にimprime村の村長に任命されたM様と
アンダーカバーとバンパーの考察と隙間の修正です。バンパーベントグリルは別パーツ。このキット、なんじゃこりゃと言う部分も有るのですが凄いなと思う部分も有ります。センターのベントグリルはきれいに抜けていてバリも殆ど有りません。中央にはインタークーラーのモールドが有ります。左右グリルは抜けずに2カ所穴が開いていますが実車再現されています。合いはピッタリ。塗装すると嵌らなくなりそう。固定ダボも細いのですがピッタリです。塗
POPRACE1/64フォルクスワーゲンゴルフⅡGTIレッドです。これも韓国語パッケージです。ゴルフⅡは色々と思い出のある車で、ついついお持ち帰りしてしまいました。赤のGTIかっこいいですね。正面顔が、ちょっと実車よりも厳つく見えてしまうのは、気のせいでしょうか???リアハッチがオープンするギミック、なかなかいいです。お気に入りの一台となること間違いなしです。MYミニカーチャンネルamebaBlog”Myミニカー発表会”のミニカー動画発表チャンネルです
〜LiberoDays/自由な日々〜★90'VWGolfMk2GT-Specialver.★I様号、内外装フル・オーダー仕上げのご依頼、いよいよ納車整備が始まりました!!【納車整備:作業内容一覧】・RVエンジンASSY・タイミングベルト・テンショナー・ファンベルト・パワステベルト・クーラーベルト・ヘッドカバーガスケット・スパークプラグ・ノックセンサー青・ディスビローター・ディスビキャップ・ブローバイグロメット・BOSCH6Cバッテリー・ボルテ
タイヤハウスの修整です。GOLFMk5製作記フロントスポイラーフロントスポイラーの修整です。キットはノーマル状態でもホイールハウス部分でのタイヤクリアランスは少ない状態ですが、実車と比べ地上高が高い感じがします。考察はこちら➡別館2で実車との形状、バランスの違いを修整するのは得意では無いのでアンダースポイラーを付け低そうに見えるようにしてごまかします。一番簡単そうなタイプをモディファイして(カッコよく言ってますが適…chidorishika.blog117.fc2.com
imprimeオープン当初は飛ぶように売れていたMK5シリーズ!お久しぶりにGOLF5GTIのご成約です!こちらの車両は10年程前に前職で1オーナー1万キロ台でコンプリート販売した車両なんですが、何故か最後は僕のもとへ返ってきてというより帰ってくるという表現が正しい縁のあるお車です(笑)今では10万キロになってしまい、基本的には再販しない車両になるのですがオーナー様が変わるたびに追加メンテナンスを施して車両もどんどん綺麗になってカスタム個所も増えていく、各オーナー様にめちゃくち
サンシェードの考察です。自己満足な考察と妥協の日記です。サンルーフ付きのボディ、マスキングで天井部分だけを塗り分ける仕様ですが、ドア開閉では室内から天井が見えます。サンシェードにはルーバーがついていますがスペースも含め再現は困難ですなのでサンシェードを開けた状態のルーバー部分をデカールでナンチャッテ再現することに。資料画像は斜めにとった写真なので歪補正を2回してなんとか使えるように修整しました。キットはガラス部分をマスキングしてクリアーを残す指定です
シートベルトの考察自己満足の考察です。GOLFMk5製作記リアシートリアシートの修整です。キットには矢印部分上下シート間につながりのないスペースが有ります。キットはこのスペースも実車再現しています。このスペースに有るのがISOFIX(チャイルドシート固定具)。ISOFIXの再現は無いのですがスペースがただの模型都合に見えてしまうので再現します。歪なので接写拡大はパス。穴開け。固定バーが奥まり過ぎるので削り込み貼り付け。仕上げ…chidorishika.blog117.fc2.c
こんばんは!ジェイファクトリーの横塚です。アイロムパッドのお問い合わせいただきました。VWMK8GOLFR用アイロムパッド発売しております。もちろんですが、VWMk8GOLFGTI用のご用意もございます。低ダストですが効きのいいパッドです!ぜひお問い合わせください。お問い合わせジェイファクトリー群馬県みどり市笠懸町阿左美972-1電話:0277-77-0588