サイレンサー

カタナで気になるのは、やはりエンジンの冷却。これは、オイルクーラーで何とかしたいところ。これで、完璧というよりも、いくらかでも和らげてくれたらという感じ。次に、フロントフォーク。TNKのスプリングで、強化。サス自体のパイを広げるという選択肢もあったが、サスがあまり強化されるとフレームにシワ寄せがくるということで、断念。スプリングの強化のみにした。リアサス。これは、オ－リンズ。これ、定番。使っていて何の問題も感じない。感じるのは、安定感だけ。前後

潰れることなく、長ーく使えてるマフラー。ちゃんと掃除をしていても、やって来た寿命…マニホールドスプリングをかける部分が千切れた。２個穴が開いてますが、もう一方も千切れそう穴をあけるか…ノバロッシTORONERO.21-MAmazon（アマゾン）ノバロッシ35PLUS21-limitededitionAmazon（アマゾン）ノバロッシ359チュウンドブレークインAmazon（アマゾン）小川精機TR02EFRA2165コンプリートセット

冬の寒さは、エンジンにとっては良いようだ。吹けが良い…。そして、トリックスターのサイレンサーを検討していたが、K-Factoryのサイレンサーが音まで良くなった…気がする。どうなってるの…？速い気分、充分。5速から3速へギヤを落としてフル加速。速い。間違いなく、速い。170km/hまで一瞬。この加速があるから、街中・ツーリングには、間違いなく十分。音も、良い音なんだ。どうしたのマフラー？1日300km。これが、2週間程度なら、余裕ですよネッ。

BEETのパルスコーンというのも良いのだけれど、このサイレンサーンの形TYPEⅡもイケてる。これまで、カタナに、このタイプのサイレンーを付けたものは、見ていない。こんな感じですけど、気に入っています。

どうもお疲れ様です。ご無沙汰ブログになってしまいました。東京モーターサイクルショー行って戻ってからまた翌週に東京行って、、、なんやかんやとあったんですが、とりあえずひと段落！(笑)4月は社内で集中して仕事できるかなと思います。というかしないとね〜色々溜まってますんで。写真は皆さまご存じの首相官邸、まさかここに行ってたわけではありませんが(笑)、、、2017年からずーっとＪＭＣＡの懸案事項だった騒音の問題について説明する機会をいただいたので、その向かいにある衆議院議員会館へ行ってきまし

４月2日火曜日～。ユーザー車検に行ってきました。もはや整備記録用のブログになってしまってますので、興味の無い方はスルーでお願いします。普段から整備はしているので、車検といっても、サイレンサーを触媒内蔵のワイバンに交換し、インナーサイレンサーを装着するくらい。書類は前日に作成済み。あ。検査日の予約は必須ですよ！17年で総走行距離43569Km車検の時だけ登場のワイバンと自作インナーサイレンサー。自分のブラックバードは2007年式で車検証記載の近接排気騒音

まいどです前回に考察や準備したことをやっていきます早速センサー部分の加工からやっていきますまずは現状こんな感じこれを16.5ｍｍの錐で穴開けていきますなぜ16.5ｍｍかというと家にある一番太い錐だからです錐で開けると余計な部分も剝がれてくるので残った部分はペンチ使ってむしって整形しますこの後ベルトサンダーで塗装はがして前回作ったボス付けますこれでM18のセンサー着けれますボスの位置ですが前側のマフラーはもっと上に付ければよか

あの静かなGROM5用サイレンサーはどうなったんだ！言われた事は無いですがｗ思ってる人は少数ですが居られると思います現在鋭意製作中ですがまだまだその他の仕事との兼ね合いで作業の進みは遅いですそれともう一つはパワーダウンするんじゃないのか？と言う事ですよね皆さんの心配ってそれでは普段あんまりグラフは出しませんが今回は安心して頂くためにも公開です赤色が消音サイレンサー（さすがにキッツイバッフルは付いていません）で青色が中速サイレンサーですマップは同じです(消音サイレンサーで

はい、まどいの水源終わりまして、新しい、のぞみの大地へ。１の遭難地点が最後の洞窟になるとは粋だ。まずは、混沌の魔窟をクリアしまして、人形の頭部を回収！汗ゴロムシはゲキニガゲキニガゲキニガ！さくっと殺りました笑。ちなみに、このサイレンサーのオリマーメモは社長がうるさい、静かなルーイが恋しい、この人形みたいに静かだったらいいのに、とかw目が動いて気持ち悪いw続いて百戦錬磨の穴をクリア。ゾウの足まで行くのに、何度も悲鳴を上げたwクイーンチャッピーの尻からスタートはあかんwあと、突然

2月28日(土)に注文したBEETのマフラーだが、3月15日頃にデリバリーとの連絡を受けていたが、3月8日（日)の夕方、お店にデリバリーだった。となると、結果的に8日間か…？店に配置する在庫も、実際に最終顧客が付いたマフラーを優先してデリバリーを開始したということ・・・でしょうか？

NSR50・mini用SPECIALチャンバー！！T2Racing製NSR50＆NSR-mini用チャンバーVer2.0のご紹介です。トルク型だった初期型チャンバーのバージョン1を改良し、更に上が伸びるようになったバージョン1.5から今回、数年ぶりの改良となるバージョン2.0を試作改良し量産も完了いたしました。そのことにより全域でのパワーアップを果たし、ミニバイク専門メーカー数社のチャンバーとなんら遜色が劣らない、またはそれ以上の逸品になりました。このパワーでタイムアップは

今日は予定変更いつもの所でランチ、ヨシワラA、Bセット今日決まりました。今日はBセットです。戻ってUPハンドルで絞りたいというので、この後ハンドルがポキッと？折れた❗溶接してあった所からですね。サイレンサーがあった方がいい！と、これでしょう。何か慌ただしい１日でした。

令和６年１月27日（土）旧アッキー様専用隼（２型隼）のマフラーをヤフオクで探していたら、イイもの見つけましたよ（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮワイバンフルエキチタンツインマフラー（１型隼用）ヽ(○´3`)ﾉ定価が30マン円を超える高級品ですが・・・難あり中古品という事で、定価の10分の1以下の27,000円で落札しましたよ（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮなかなか、素敵な感じでしょ(*´艸｀)ｸｽｸｽちなみに、入札ではライバルはいませんでした・・・素晴らしい難あり商品だからね(;:ﾟ:ж:ﾟ:

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)天候に恵まれたありがたい日陰は、若干、肌寒いものの、日差しは十分肝心の3XVは不調・・・・なぜか完全にバッテリーがアガッテる先日のテスト走行後、キーOFFで、ガレージに仕舞って置いたのに何故？どうやら配線の一部がフレームにショートして完全放電してしまったようだ3XVは、バッテリーがダメだと火が飛ばない＝始動しない仕方がない、I本さ

XMAXのリアタイヤ交換140→150ちょい太にしたいと！交換していますまずはマフラーを外して〜お？サイレンサー側にo2センサーがついてるゾォ？かの有名な整備性なんて全く考えていないビッグスクーターと同じ構造ださぁ？ついにヤマハさんも、、、とぉったのですぎてすカプラーがすぐそばにあったのでかの整備性を全く考えていないビッグスカカーターとは似てヒナル構造でした！150！サイドで0.5ずつ大きくなりますあんまり変わった印象がないですね本当は160をご希望だったのですが、サイ

さぁ待ちに待った週末、天気も良くて絶好のバイク日和、さっさとマフラー交換してどっか走りに行こーと簡単に終わるはずが色んな事がありました。まずはアンダーガードの取り外し、外すのは４本のボルトを外すだけで簡単なのですが、まさかの取付時大苦戦でした。せっかくアンダーガード外したんでオイル交換もし易いだろうと用意しました．．．．が、まずここで失敗．．．オイルのドレンコックじゃない所を外してしまい、オイルは出てこずなんかスプリングとシャフトが出てきてしまいました．．．．アンダーガード外していなか

いきなり身も蓋もないタイトルですが、いろいろ調べた結果、目新しい情報はなかったため、再び仮説を立てた上で再調査したいと思います。仮説の内容は①ほぼ同時期に販売されていたS13シルビアにおけるコンバーチブルの比率と同程度と考える。のみです。※セリカコンバーチブルを持ってない頃、沖縄で借りたものS13は全体で30万台売れたとの事です。うちコンバーチブルは601台との事なので、0.2%という事になります。この前導いたセリカの生産台数110,947台（これすら仮説ですが…）に乗じると…221

外力抵抗と側面風当りや空気を抜き入りがスムーズなガイドフィン付きサイレンサーケースの様な全線透明3重ベースだけど空気の移動がしやすい入り抜け抜け入りがスムーズでトンネル状に成って居てもまん中を列車が抜けて行くを外力の空気抵抗や横風もトンネル前後の衝撃波も無くすにはずっと同じ空間を突き抜ける構造体の中を走るです。災害にも洪水や台風や雪も影響を受けません。空気ガイド3重でその場で空気が回る空気砲の輪の様にドーナツの様に無抵抗の空間を走るからにすれば良いのです。外周の全天候性ポリカーボネートと

今年度最後の車検♪最後の最後に不安しかない車の車検…他に名義変更なんかもあったのでそちらを提出してから車検ラインへ（今日は車検ラインガラガラなの知ってたんでゆったりとかまえてましたw）まあしかし旧車（という程の旧車でもないんですが）という事もありはたまた改造されてる事もあり難儀するのは覚悟してましたが最終的にはホイールがちょっとハミ出てるのを直すだけでOKな状態になりました（意外だwww）まずライトの光量足りない（ヘッドライトに水分侵入してリフレクター劣化してますしw）マフラー交換され

まいどですやっと出物見つけて購入しましたバンス＆ハインズのビックラディウスいつも出てくるのは高年式のもので結構高いですでも売れないでいつも回ってます・・・今回購入したのが86’～17’の適合品とのことでしたが・・・ついていた年式は14年だそうでＭ１２仕様になっているとのことでした結構きれいなので落札しました思っていた通りの金額で落札できましたここでいろいろ検品していきますまずはセンサーのM12のアダプター撤去できるか考察焼き付

カタナの定番と言えば、ヨシムラ。性能重視の方は、え？かも知れませんが、スズキ＝ヨシムラの構図が存在する。レースでの性能を本気で追及したら、ヨシムラのような気がする。NGCとかも、高性能マフラーらしいけれども、ヨシムラからの派生だもんね。いやいや、別と考えるべきか・・・。ま、レースでの実績は、ヨシムラだ。とは言え、マフラーを装着したまま、オイルフィルターやドレンボルトが交換できるのは、実は、僕にとっては、重要な要素。ま、バイク屋さんでやってもらうのだから、お金さえ払えばいいのだ

先日愛人でツーリングに行った後スイングアームとリヤキャリパーにオイルがべっとり清掃後サイレンサーの繋ぎめから排気漏れだねでオイル買うついでに色々とTEITOにしました送料の関係で2ストオイルも一緒に😃液体ガスケット塗りたくってサイレンサー挿入キレイに拭き取ってこれで大丈夫かなぁ〜せっかくチャンバー変えたしキャブもセッティングすれば、もっと気持ちよく回るかなジェット類確認してみるメインジェット77.5番？かなパイロットジェット50番？刻印が小さすぎて全然見

今日は曇り空でしたが、結構暖かい陽気でしたね～～。ただ、夜になってからは雨が降って参りました。明日も降るらしいのですが、車検の予約が有るので、早めに止んでほしい所です。今日はこちらの事故修理車のCBX400Fの作業です。明日車検に行くので、準備をして行きます。見る人が見ればわかると思いますが、CBRのエンジン仕様になってますね～～。まずはマフラーの取り付けですが、CBXと言えば、のマフラーですね～～！！RPMマフラーで、67レーシングマフラーです。現在のR

このテールエンドはカタナにも似合うデザインだった。TYPE-Ⅰのほうが似合うと思っていたから意外も意外。この先、TYPE‐Ⅰを選ぶのだから、TYPE-Ⅱを間に入れて間合いを取ったに過ぎない。BEETってどんな感じだったっけと思い出す過程も必要に感じていた。これが、私の感性にも響いてしまったのですよ。けど、これは、大排気量車の…そう、80'sバイクには時代錯誤も甚だしく、けど、驚いたことに、ピッタリ落ち着いてる。マルケジーニのホイールは、当時ものか…。オーリンズのサスは

もう10年以上前の事。＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾BEETの直接注文ではなく、今回は、バイク用品店を間に入れた。結果的に、10%OFFと諸々の特典を頂いた。バイク用品店を間に入れた結果、納期が、今月15日くらい…だという事。しまった。直接、注文を入れないでメリットがこんなところに出るのか…。直接、電話してみた。今月15日くらいの出荷だと言う。何だ、メーカーへ直接注文を優先するのかと思ったら、納期は変わらないのか？BEETという会社。しっ

船の内部マフラーを取り外ししたのが3月11日でした。幌岩丸のマフラーはエンジンから立ち上がって上に出ています。この手の排気はまともに空気中に出るため直管マフラーだとうるさくて耳がおかしくなってしまいますからサイレンサーらしい少し太いパイプになってからまた細くしてあります。太いところの内部に消音材でも入っていると静かになるのでしょうけどなにもありません。前置きが長くなりましたが、そのマフラーに穴が空いていて煤（スス）がエンジンルーム内を黒くしてしまうのと排気の臭いも多少ありましたので修理

ハーレーTC88エンジン②前回に引き続きTC88についてのお話です。ツインカムTC88は初期はキャブモデルで、その後インジェクション化されています。また、キャブモデルであっても年式的に排ガス規制がかかるものとそうでないものの2つがあります。（01年の途中から排ガス規制対象だったはず、、）そんなＴＣ８８で憧れの３拍子を引き出す場合にはカスタムが必須でとりあえず3拍子風のセッティングとしては、・抜けの良いマフラー・かなり濃いめの燃調（プラグ真っ黒）・点火モジュールの変更（＋オ

TOYOTAHILUXSURF185皆様こんにちは今回のお車はハイラックスサーフ185お客様、弊社の量産品マフラー（SUG-185）ご購入ありがとうございます185サーフ品番：SUG-185型式：E/GF-VZN185WE/G型式：5VZ-FE形状：オリジナルテール￥105,600（＋税）弊社ホームページからご購入いただけますこちらのマフラー、保安基準適合の音量ではございますが、音を小さくしたいとのご要望を頂きましたそのため、S

K-Factoryの大サービス品。80-90万円の中古車に、200万円のカスタム。ケイファクトリーが、OHしたエンジンが凄くないはずないでしょう。言うなれば、1,000kmしか走っていない個体ともいえる。新品より、綺麗かも…。ケイファクトリーの顔にもなれる…。[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[参照]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]各イベント

メインハーネスのレストア作業が完成しますと、組立て作業は凡そ１日で完成致します。ＳＲ４００－Ⅲ”ブラックカフェレーサー”完成と相成りました。リアービューは上画像の様となっております。ビンテージトップブリッジを黒色塗装し装備致しました。機械感演出の為、メッキや銀色部は細部に極少量使用しております。車検時必須のインダクションシステムも黒色塗装を施工致しました。キャブレータはφ３８ＰＷＫタイプを装備しておりま