近鉄電車

こんにちは😃旦那が今日こういうランチパックを買ってきたんです。テンション上がりましたよ〜✨😆地元の私鉄とコラボ⁉️ってすぐに調べました😄するとこういう事らしいです。南海以外にもあるらしい。これ鉄道ファンなら全部買っちゃうんじゃないかな🤭京阪はさすが京都が絡むだけあってみたらし団子風味✨下鴨神社がみたらし団子の発祥地だったとは勉強になりました😊南海はけし餅が堺の名物らしい💦くるみ餅は知ってたけどけし餅は知らなかった😅阪急はマロンあんとチョコホイップは車体の色をイ

今回は中断していた、鶴橋駅の近鉄電車その３ひのとり・アーバンライナー・ビスタＥＸ・ＡＣＥと阪神電車ここからの続きです。大阪・関西万博ラッピング、阪急電車、大阪環状線、大阪モノレール、日本航空に続く第５弾、今回は近鉄です。最初に来たミャクミャク様は奈良線からなんば線乗り入れの普通尼崎行き。外装は編成まるごとのフルラッピングです。今回はラッピングの話だけでなく、ベースとなっている近鉄の通勤車両について、近鉄電車の通勤電車の「系」は細かく細分化されていて無数にある

あげまん熟女に後ろ髪を引かれながら～♪日本橋駅を通り越し難波駅まで～♪近鉄特急☆あをによし♪よき♡半袖はﾜﾀｼだけ？売店☆サーバーからのとりあえずﾋﾞｰﾙ♪IPAもう少しで（近鉄）奈良♪いいよ♡1時間ちょいの優雅な旅も京都まで☆大阪-京都は1日1便？奈良との往復を何度か♪ウマかったぁ～ごちそ

こんにちは。kikorinです。今名古屋に向かってる途中です。もしやギリギリ乗れるのではと思って行ってみたら乗れました。ひのとり〜もう入って来てたの動画は撮れず！自販機ありますが小銭しか使えないのでご用心！シートも快適！プレミアムシートで名古屋まで5980円！昨日200円でゲットした！物でまたにこりんちゃーーんって叫んでもらおう！では行って来ます。

生駒山中にあるアコーディア系列の２７ホール---------------------------------------------------------------------------駅からハイキングコースでゴルフ場へアクセスするシリーズの１０回目です。これまで取り上げたゴルフ場のリストは以下のとおり。①ＪＲ島本駅から新大阪ゴルフクラブ（難易度Ｂ＝ややしんどい）②ＪＲ武田尾駅からよみうりカントリークラブ（難易度Ａ＝かなり遠い）③阪急箕面駅から箕面ゴルフ倶

乗車日：2019/11/08乗車路線：近鉄吉野・南大阪線乗車区間：吉野16：34発→大阪阿部野橋17：52着乗車列車：さくらライナー乗車車両：26000系SL02編成モ26202(3号車8番A席)座席種別：デラックスシート前回、近鉄ご自慢の観光特急「青のシンフォニー」に揺られて吉野駅の到着したよっちゃんできれば復路も「青のシンフォニー」に乗りたかったのですが、何せ乗ろうと思い立ったのが当日だったことと、団体客が多かったため特急券が確保できませんでした確かに、吉野駅を夕方に

会議への出席と近鉄沿線沿いをウォーキング今日は10時からの東大阪市健康トライ21市民連絡会の会議に出席してきました近鉄奈良線の最寄駅から若江岩田駅まで乗車しました駅前にある希来里（きらり）ビルここには東大阪市の行政機関が多数入っとります会議内容は12月に行われるイベントに関するものでしたが、何せシニアが殆どなので、意見を出すのはいいのですが、脱線しっぱなしで話が前へ進みまへんまあ、何とか意見がまと

2024年を迎えて、あっという間に、もう春を迎え…あれよあれよと、初夏になって行きそうな勢いを感じる今日この頃みなさまいかがお過ごしでしょうか？おかげさまで、日々を満喫しながら相変わらずに、元気に過ごさせていただいています4月のはじめ、大阪の実家へと行って参りました帰ることを急遽決めて、帰る前日にダメ元で連絡したお友達帰る当日会えることになり一緒に奈良へお友達からもらったメッセージに、「浮御堂」「春日大社」そして、満開の桜の写真も送ってもらって、その素敵な奈良を

小学校の修学旅行はお伊勢さんこと伊勢神宮でしたそれから真珠の養殖を成功された御木本幸吉さんの銅像前で記念写真雨の中の撮影が面白くて心に残っていますさー撮りますよせーのーで傘を下ろして下さいと写真屋さんの合図でさしていた傘をすぼめて下ろしてはい、パチリ📸きゃー濡れるー❗なんてキャッキャと騒ぎながら写真を撮ったのが面白かったのです伊勢神宮では大きな木を皆で手を繋いで囲んでその大きさ(太さかな)に驚きました夜はなかなか眠れなくていつまでもふざけている子がいて翌日

7月24日からの三連休は、恒例の近鉄電車三日間乗り放題でお参り三昧しました。初日は龍鎮神社→室生寺→室生龍穴神社の順にお参りしました。今回初めて龍鎮神社から室生寺、室生龍穴神社へ徒歩で周りました。歩きだけで回ったのは初めて龍鎮神社↑目の前は、↓こんな感じご挨拶の途中から涙が止まらず、嗚咽に変わりました。誰もいない、たった一人きりでこの清々しく濃厚な空間にいられることが嬉しく、また涙龍神様のお姿も見えないし声も聞こえなかったけど、直ぐ近くにいて龍神様の波動で優しく包み込まれたようでし

前回のスタフ記事の閲覧数がなぜか多いので…今回もスタフについて書きます。今回は前回とは違い、塩浜列車区のスタフを見ていきます。1/8枚目534列車四日市→名古屋今回見ていくのは、「土休日ダイヤ塩浜列車区118仕業」です。前回は平日ダイヤでしたが、今回は土休日ダイヤなので一番上に赤い帯が付けられています。塩浜列車区の場合、基本は塩浜から乗務が始まって塩浜で乗務が終わるのですがこの118仕業は四日市から乗務が始まっています。2/8枚目737列車名古屋→塩浜534列車の折り

たまたま見たネットの記事で、2023年開運神社ベスト3に大阪府八尾市の恩智神社が選ばれていた。今年はうさぎ年恩智神社のシンボルはうさぎと龍マツコデラックスの番組でも恩智神社が紹介されていたみたい。大阪在住なので行ってみることにした。近鉄電車の恩智駅で下車山の方、東に向かって歩く。鳥居を過ぎたら坂道に恩智神社境内まで階段が続く。兎神兎龍神龍かわいいうさぎさん触るの忘れた。2023/6/10土にほんブログ村

皆様こんばんは、備前国鉄道です。毎度ご訪問くださりありがとうございます。年間100万人を越える信徒が訪れる宗教都市奈良県天理市。毎月26日には月次祭があるということで、近鉄では沿線各地から天理駅へ向けた臨時列車が多数設定されます。1ヶ月に1回行われてるものなので、比較的容易に撮れるっちゃ撮れるのですが、関西に住むようになってから1年間なかなか予定が合わず･･･昨日ようやく都合がつき撮影しに行くことが叶いました。上の写真は、五十鈴川から大和八木経由で天理線

生駒山中にあるパブリックコース大阪パブリックゴルフ場は、１９６２年（昭和３７年）のオープンの歴史のあるパブリックゴルフ場。株式会社大阪パブリックゴルフ場の経営です。奈良県との境目、生駒山中の四條畷市にあります。２㎞ほど南に阪奈カントリークラブがありますが、あちらは大東市。画像クリックで公式ＨＰへ１８ホールで５１００ヤードと短く、パー７０。プレイフィーは、土日は１０，０００円前後で、平日は６，０００～７，０００円と、河川敷みたいに特別安くはありませんが、そこそこお得

今回は近鉄のスタフを取り上げます。スタフの記事は霞ヶ浦駅急行臨時停車のも含めると5つ目となりますが…今回紹介するのは、「平日ダイヤ明星列車区7仕業」です。2014年ダイヤ改正で使われていたスタフになります。これで富吉列車区・塩浜列車区・白塚列車区・明星列車区の4つ全ての列車区のスタフを紹介したことになります。1/11枚目1622列車明星→伊勢中川今は存在しない夕方の伊勢中川始発名張行き急行(1622列車)の送り込み回送です。この1622列車は2018年ダイヤ改正で消滅しまし

名古屋線の急行で主に活躍する2610系X21は1996年の車体更新時に座席をボックスシートからデュアルシート(車端部はロングシート)に交換して近鉄初のL/C車になり、ラッシュ時はロングシート、日中はクロスシートというように座席の向きを変えられるためクロスシート車の増加にも貢献しています。X21はL/C車になったばかりの頃は大阪線で活躍していましたが名古屋線転属後も大阪線に入る機会はあり、2018年3月のダイヤ変更で廃止された名張発近鉄名古屋行き急行に充当されたこともありました。(2022.1

今月16日(土)に実施されたダイヤ変更で大阪線の10両編成が廃止され、8両編成が最長になりましたがこれにより大阪線所属車に余剰が発生し、3+3の6両編成扱いで使われていた2430系の3両固定車G35とG40が名古屋線に転属しました。これにより2000系のXT01とXT02が休車になりましたが他にトイレ付き編成の交換トレードもあり大阪線所属の2610系X17が名古屋線へ移り、代わって名古屋線所属の2800系AX17が大阪線に来ました。ただAX17は過去に大阪線所属だったことがあるので復帰になりま

3月16日(土)のダイヤ変更で大阪線の10両編成が廃止され、8両編成が最長になったことで同線の所属車両に余剰車が発生し残り2編成になっていた2430系の3両固定車G35とG40が名古屋線に転属しましたが3両編成の定期営業列車が存在しない大阪線では常に3+3で使われていたため宝の持ち腐れって感じがしており、名古屋線に行ったのは正解だと思っています。ただG35とG40が転属したことで2000系のXT01・XT02が休車になり、10100系から流用したベローズ型空気バネ台車の乗り心地を体感出来なくな

伊勢神宮・内宮のお参りを終え、近鉄電車で橿原神宮へ。橿原神宮も初めてのお参りでした。今回の近鉄三日間フリーチケットを使ってのお参りは、出来る限り行ったことがない神社仏閣に行こう‼と決めていました。初日の熊野三社神社を除き、熱田神宮・伊勢神宮・橿原神宮は全て今回が私の記憶では初めてです。子供の時にお参りしている可能性はありますが、少なくても神社仏閣巡りを始めてからは初めてです。奈良方面の神社仏閣へ行くのに、いつも橿原神宮前行きに乗ってはいたものの、途中下車で乗り換え違う神社仏閣へ行ってま

あ～ぁ😰ずっと待ちわび楽しみにしてた2日間もあっという間に過ぎて行きました😞昨日の日曜日も前日のブルースカイブルーの空とおなじ絶好のお天気にも恵まれ晴ればレオン日和の1日でした🌞💚🦁💚土曜日に続き結構お早いめの出発近鉄電車で奈良に向かいました🚃約1時間の旅最寄り駅でレオ友さん(ヒデ友さん)と合流し目的地へCD購入し優先エリア&特典会参加券をGETした後ランチにフードコートへさぁ待ちに待った💚🦁2月22日以来の私は3回目のリリイベ参戦！キャー！レオン！！かわいい😆👏👏毎回

名古屋線系統では主に急行で活躍する5200系列ですが更新工事の完了後は内装の変化も特に無く、座席のモケットも赤系をずっと維持していました。しかし最近になってVX02が1422系や1220系等の更新車で見られる花柄のモケットに張り替えられ、「遂にクロスシート車にも新モケットが採用されたか」って思ってしまいました。花柄の新モケットは一般席が赤系、優先座席がオレンジ系をそれぞれ採用しており、シートカバーの色で区別していた旧モケットよりわかりやすくなっています。(2019.11.2近鉄蟹江〜富吉間

近鉄〜阪神間を直通する快速急行は土休日ダイヤだと8両編成が基本になるため組成を見る楽しみがあり、2色混成も当たり前なので趣味的にも面白いですが定期運用でブツ8が存在するのも見所で、これを狙うのも楽しみの一つです。ブツ8の快速急行は私の知っている列車では近鉄奈良から大和西大寺までは2+2の重連で運行し、同駅で更に2+2の重連を連結する4532レがありますがブツ8というだけでも凄いのに4両で走る区間があることで更にそれを感じられます。(2023.12.31石切〜額田間にて撮影)行先表示がフ

毎度！おばんです！満足そうですかニャ？「うん、今朝はちゃんと食べたニャ！」と、合同朝食会でガッツリ食べて満足そうなニャルくん。今日も頑張ってニャ！では、こちらはいつものように川崎車両のモーニングシャッフル。今日もよろしくお願いします！今朝のトップでいきなり艤装職場から出してきた、クモハ226-502。これで「岡山L2」編成が出揃ったことになりますが･･･今のところ、南に下がったまんまになりました。ここで、南ピット通路から、２番ピットに入ったスイッチャーくん。733系「B-

７９歳のオバアが桜を見たがりました。てっきり、円山公園の枝垂桜を見に行くかと思いきや、円山公園の先代「祇園しだれ」と姉妹木の地蔵禅院のシダレザクラを見たがりました。享保十二年（１７２７）に植樹されて、三百年近くも生きているのには驚きます。ＪＲ玉水駅からは、徒歩２０分はかかると思う。新庁舎の井手町役場を横切って、大正池方面に進む。途中、道が狭くなったら、左に折れる道があるので、左山手に上るとある。駐車料金、入山料金は無料だが、すれ違いに苦労する道です。高台から見ると、黄色〇が井手町新庁舎にな

千代崎から白子の海岸沿いを歩くと小高い民家の中に三角の家が見えるあれは何だろう？と坂を登ってみたら民家の展望台だった。仕方なく帰ろうとしたら偶然にも喫茶店を見つけた。喫茶店には、展望喫茶ももの木と書いてある。入り口はこちらと書いてあり恐る恐る階段で2階に上がり恐る恐るドアを開けたら想像とは全く違った。(想像ではタバコ臭くてイカついおっちゃんが居て🤣)店内は綺麗で優しい感じの女性がやってました。話を聞いてみると30年もやってるそうです。知らなかった！展望用の海向きのカ

こんにちは暑い・・・しか言葉が出てこないです(-_-;)暑いの超苦手、夏、早く終わって欲しいデス今日は愛車の６ヶ月点検、キレイになって帰って来るかな(笑)​６月２３日〜２６日３泊４日和歌山＋奈良＋兵庫旅のレポです今回の旅の参加者と日程です。６月２４日(土)和歌山から南海電車と近鉄電車を乗り継いで奈良駅まで来ました。この日のホテルは変なホテル奈良です２０２０年１０月オー

近鉄電車は近鉄奈良駅のオリジナル台紙付き記念入場券を発売するみたいです詳しい情報です↓

平日朝の大阪上本町行き快速急行も昔に比べると本数が少なくなり、更に今月16日(土)に実施されるダイヤ変更で10両編成から8両編成に減車されてしまうので寂しさを感じていますが同時に気になるのは伊勢方に2410系W23(伊勢志摩お魚図鑑)を連結して運行される松阪発の1本で、ラッピングを施しているモ2423が貸切車両(行商専用車両)になっているため減車してしまうと実質7両編成になってしまうため輸送力不足にならないか心配です。この列車は松阪6:44発で名張まで急行624レ(6両編成)、名張から快速急行

5月26日金曜日。午前中に近鉄布施での撮影後に所用をこなして、昼から近鉄天理臨を撮影のため平端に足を運びました。移動途中大和西大寺で小休止しました。12時57分頃1275F+9027F4連の普通新田辺行きが入線してきました。13時01分頃8926F他8連の快速急行大阪難波行きがやって来ました。このあと橿原線急行で平端へ移動しました。平端に到着して天理線ホームで撮影しました。13時16分頃22101F4連の特急京都行きが通過しました。13時18分頃8151F4連の普通天理行きが出発し

日中の大阪線急行は新青山トンネルを通過して伊勢中川まで行く列車が毎時1本運行され、片道100kmを越える列車であるためトイレの有る車両を含む編成が充当されますが以前は伊勢中川を越えて五十鈴川まで行くのが当たり前であったため「特急を使わずに伊勢エリアまで行く場合は事前に時刻表で調べておかないといけないな」って思ってしまい、特急の本数も減ったので不便になったと感じます。特に鳥羽を越えて賢島まで行く時はそれを強く感じられ、「ミジュマルトレイン」や「とばしまメモリー」に乗車出来たとしても疲れが吹き飛ぶ