PCX

つい最近の話です。久々天気が良いのでチョット浮かれ気分でXMAX乗ってました。ランチではラーメンを堪能、ワンコインなのでありがたいお腹も膨れ帰路に就くがいつものショップ経由で帰ろう到着後、たわいない話しで盛り上がり、日も暮れてきたので帰ることにしたXMAXに跨っていざエンジンONだ！・・・と思ったらキーが動かない、何回押しても黙秘状態バッテリー上がったかフロント廻りをバラシてバッテリーチェック、OKだよヒューズもOKだよ原因不明でお手上げかと思ったとき、エマージェンシー

日曜日なのにお留守番ですかみさんはいません明日もいませんでも遠出は禁止なのですPCXの積載の練習です来週の日曜日から晴れたらキャンプツーリングです前回の練習キャンプからの課題は運転が窮屈荷物が重過ぎキャンピングシートバッグ2からフィールドシートバッグに変更荷物を減らすキャンピングシートバッグ2とフィールドシートバッグはこんなに見た目が違いますでもフィールドシートバッグを拡張するとどちらも59Lという事で？何か違う気がするけどカタログデータなので？奥行きと高さが4セン

新得町に無限列車のようなものがあると聞いたのでPCXでミニツーリングしてきました。狩勝峠の新得側の麓の狩勝高原園地というところです。それらしい列車が見えます。機関車が展示されてある公園は時々見ますが、客車まで連結されているのはそうそうないかと思います。近づいてみました。雰囲気ありますね。機関車の中にカメラを突っ込んでみました。魘夢はいませんでした。客車を覗いても煉獄さんや炭治郎、善逸、伊之助はいません。実はこの列車５９７５２号機という名前があるそうですが

ナラシも終わっていないのですがフォグランプ装着は決定事項だったので（笑）装着場所を考える①Ｆフォークボトムブラケット周辺②車体タイヤハウス内③車体外部（武川さん的な）①は取付ブラケットがイロイロ出ているので取付確実、位置が低いので上向き気味になる？②取付スペース狭いので操舵＋ボトム時フェンダーと接触の可能性目立たない上向きのグレア防止の可能性③一番明るく照らせそう目立つ、車体外に飛び出た感基本買い物マシンなので地味めな②にチャレンジ

部品だけ買って放置だったが今日も有ったほうがイイな〜と思う事があり、やっと取り付けレバーピポッドボルトも長い物に交換『パーツの買い物』ポチった物CRM250ARのプラグ今7番装着のはずワイヤー操作のレバーに使うレバーロックCRMのクラッチかPCXに使う予定の左油圧用レバーボルトガードが付く分…ameblo.jp操作感も効きも満足！！

さてさて、旦那さんの先輩が今回新たに手に入れたアイテム。ワークマンミシックツーリングテントAGかなり人気の商品みたいですねたくさんのレポがありますが、私目線でお送りします（先輩目線とも言うಠ‿ಠ）Web限定商品ですが、店舗によっては置いてる所もあるみたいです。（なんば〇〇〇〇とか）ざっくり簡単にまとめるとかんたん軽い広い簡単に書いたら終わってしまったバサッと出して。ポールを立てる。黒いポールが出入口、赤いポールが裏側。間違えないようにこちら側も色分け

こんにちは。強い日差しが降り注ぐ真夏の午後皆さん、暑さにやられてませんか～さて本日は、昨日の続きマジェCのセルモーター交換作業でです。多分…マニュアルではクリーナーボックスを取り外して車体の左側からモーターを引っこ抜くんだと思います。がリアタイヤ外した方が効率がよかったと昔の記憶を辿りながら作業を進めます。クリーナーボックスの取り付け2点を外してこのように浮かせればモーターの固定ボルトにもアクセス可能メーカー工数は0.5Hつまり、30分でやりきらねばなりませんムリリア

みなさんこんにちは♪今回はPCXのメンテをしようと思います。コロナ禍まえから3年もオイル交換以外してなかった。作業すると熱中するタイプなんで途中の画像は全くありません。やったのは‥①フロントベアリング交換。なんか以前から変な音してたので確認したらゴリゴリでした。(純正ベアリング2個1,600円)②ディスクブレーキオイル交換。コンビブレーキ側は鍵の所の外装を外さないとブレーキオイル入れられないので非常にめんどくさい。抜いたフルードはちょっと黄ばんだフルードだった。(家にあったやつで0円)

フロントフォークのオーバーホール時に発覚したステムの引っ掛かりフロントフォークの記事はこちら↓PCXフロントフォークオーバーホール気になったらやらないと気が済まない。↑みんなもそうでしょ？カウルをバシバシ外してフルヌードです。笑私のPCXはコンビブレーキを解除しているので、潔くオイルタンクは撤去してます。出来る事ならこのマスターも撤去してブレーキレバーから

いきなり完成先の互換性調査で、工程の９割は終わったも同然（＾＾で、実際の作業風景けっこう面倒です。リヤサスを外すのになぜかバッテリーまで外すことに（--バッテリーを外さないとシート下のトランが外せない。トランクを外さないとショックアブソーバー上側のボルトが外し難いんです。さらになぜかマフリャー（エキパイと一体）まで外すことに。マフリャーを外さないショックアブソーバ下側のボルトを抜き難いんです。ちなみに・・・この作業で気付いたのですがちょ

まいどおおきに！今日は現行PCX125にドライブレコーダー取付です。単車と違いスクーターはカウルがあるので引き込みが大変。特にPCXはダントツで1番厄介...シグナスの3倍は時間が掛かってしまうほど。取付るのはモデルチェンジしたミツバサンコーワのEDR-22G前後2カメラでGPS搭載モデル本体価格4万数千円.....取付工賃込で合計5万数千円と中々の高額商品。液晶モニター無しで画像はスマホか付属のSDカードをパソコンに入れて。海外製品の安物と比

こんにちは！今日はPCX125のフォグランプの取付から。純正LEDヘッドライトでも明るいのだが雨の日とかも走るのでもう少し見える様にと。キタコのフォグとリレーやON-OFFスイッチ類と延長コードも今回はリレーを使って安定させます。取り付け前に配線に記載しておくと分かりやすいです。本体がカウルから飛び出ると見た目がイマイチなのでクランプを使ってフロントフォークのアウターに固定。.フロントマスクを外してリレーからの配線をACC

暑さの合間にやっとバラしました。今回の、メンバー紹介です。まずは、シリンダーヘット下側がインテークです、右のバルブ上側、ロッカーアーム部に付いているピンがVVA作動時にスライドするピンです。次は、ヘットカバーとウォーターポンプです。こんなヘットカバーガスケット、始めてみました、この円の中にポンプがはまり込みます。へットカバー拡大です。右側がエンジン上側になります、カム周りの潤滑油吹き出し穴が見えます。VVA(バリアブルバルブアクチュエーター)のソレノイドです。600

おはようございます。バイク盗難が後を絶たないね〜。PCXって、40秒で盗めるの？さぁ、エックスネタ〜。微妙に曲がったステッカー、転写して貼り直そ〜としたけど失敗。後で貼り直そ。タンク内の錆が〜。そのうちコーティングかぁ。。細かい錆ばかりだけど〜。新品の燃料コックまだ出るのね〜。16500円！バッタモンや、中華ホンダもあるらしいけど評判はイマイチ。純正が安心なパーツ。交換するよ〜。負圧コックなのでインマニから負圧を取ってガソリンが流れる。勝手に流れる場合は交換よ。

7/18天気予報は午後から曇～雨走るには中途半端な感じやったのでやります・・『ドラレコを付けるために』6/18梅雨入りしてから天気予報は毎日猫の目雨降らない予報は大歓迎ですぞ曇/雨が安定の曇になったんで任務に就きますだ日曜も天気予報が雨無しなんで前日にツー…ameblo.jp娘のPCXのときに苦労したのでもう嫌と思っていたんですが・・またもやPCXのカウル剥がし160になると125よりカウルがガッシリしとりますまぁ何とかパーツ1を外して～

まいどおおきに！今日はPCX125JF81から転倒してヘッドライトとウインカーが点灯しないと。この車輛は両方LEDなので配線か基盤のどちらか....配線の断線なら修理出来るがもし基盤なら即終了。昔の電球タイプのバイクならライトが点かなければ球だけ交換すれば良いのだがLEDになったおかげで壊れたら補修部品が出て無いのでライト本体丸ごと交換になります。昔のバイクみたいにゴチャゴチャした配線はありません。ヘッドライトとウインカーに電気を送る簡素化された集中

２０２４年４月１３日(土)佐賀大和インター近くの明日香でちゃんぽんを食べたアナログ。ツーリングを再開して、再び尼寺地区へ。春日北小学校の隣に春日北公民館まであった。更にその北側に“春日運動広場”なるものまである。ここがその“春日運動広場”のようだが、看板のようなものはない。やっと見つけたかと思ったら、その看板の前でペチャクチャとおしゃべりしている連中がいる！その看板にカメラを向けようものなら、アナログは確実に不審者扱いするだろう。長崎自動車道と交差。長崎自動車道をくぐり抜けて山

こんにちは。今日は本当に風が強かったですねー。気づいたらのぼりが一本折れていました…風の強い日は早めに片付けないとダメですね！Ｋ様のKTM250EXCTPI（MY2022）のモタード化を行いました。となりの県からはるばるのご来店ありがとうございます(^^)外装はパワーパーツのエアフィルターロアセレクション【79106001000C1】＆ACERIBSのプラスチックフルキット【AC24054】パワーパーツのフューエルタンク【79707913144】容量が純正の9L→11.5L

今日の午前中は前のバイクを感謝の気持ちを込めて洗車。午後は新しく購入したバイクの納車ヘ…といっても、アナログがバイク屋さんに引き取りに行くのだが。新しいバイクもＰＣＸ。同じ車種の買い替えは初めて。前後共ディスクブレーキでメーターがデジタル式。キーがシリンダーのないスマートキーと違うところはたくさんあった。

始動直後のアイドリング不調でお預かりしたPCXハイブリッド。走行距離は約2.4万kmで、スパークプラグとエアクリーナーは交換済み。症状は①暖気が完了するまでアイドリングが不安定。②アイドリングストップが上手く機能しない。③アイドリングストップ時に「カタカタ」と異音がする。これらから推測するとバルブクリアランス不良の可能性が大。2018年式以降のPCX(JF81/84)はカウルをほとんどバラさずにラゲッジボックスを取り外せます♪フライホイールとカムシャフトのケガキ線を上死点

きょうは新しいＰＣＸで久留米方面ヘツーリング。画像奥に見えるのは西鉄筑紫車両基地。詳しくは後日改めてブログで。

まいどおおきに！今日はホンダPCX125JF81の修理から。信号で止まってる時にエンジンストールが数回。その後、セルは回るがエンジンがかからないと。しばらく置くと何事も無かった様にエンジンが始動。一度お預かりしたがその症状がまったく出なかったのでたまたまかなと思い軽く点検だけして様子をみてもらう。しかし忘れた頃のタイミングでまたもやエンスト。同じ症状になると。どのタイミングで止まるかは予測が付かないらしい。色々試しメインスイッチのオンオフを連続5～

皆さまこんばんは～♪モトチャンプ効果か？アクセスが増えてきて俄然やる気になっておりますよ今まで、代車としてや、送って頂いたECU書き換えの電源取りとしてしか使われていなかったドノーマルのうちの5型ですが、これから西澤の通勤にも使用して少しずつチューニングしようと思います。そんな時間があるのかは謎ですがスクーターのチューニングの楽しさをどんどん発信して、是非皆さんにもチャレンジして楽しんで頂きたいと考えております！！シグナスX5型国内仕様2018年式SED8J走行距離

NーMAXのボアアップが完了しました。エンジン始動‼️あっけなく始動しました、異音も無く良い感じです。今回組み込みしたのは、Φ63のL58.7なので183ccになるみたいです。マフラーは155cc純正品を用意しました。問題は、インジェクターです、ノーマルのインジェクターでいいのか、悩みます、155ccMAPから、125ccへは、15%ぐらいの減量でコントロールできました。ノーマルのインジェクターは、吐出量が115ccらしいが、125ccと155ccは同じインジェクターを使っている

最近、暖房を使う日が増えてきました。いよいよ、バイクシーズンも終わりかな。冬支度のため、XMAXに充電用のコネクタケーブルを付けることにしました。手持ちの他のバイクには付けていますが、XMAXはカウルの関係で配線ルートが決まらなく、放置状態でした。コネクタをハンドル中央のカバー内に収納するのがベストかな。まずは、バッテリーから配線を引きます。今見えているのはリアボックス用の配線。これに充電用のラインを作る。バッテリーへ直結ですので要注意右側からタコメーターの下をくぐらせ、ハン

ジャワ島へ帰省の為のバイク買いました。『詐欺』危うく、詐欺に合うところでした笑旦那ちゃんが最近、亡くなったお婆さんの夢をしょっちゅう見る。多分、お墓参りに来てもらいたいんだねって事で、ジャワに帰省しよう…ameblo.jpどうせ買うなら、大きいバイク欲しいよね。PCXかNmaxが良いいなーPCX（画像お借りしました）NMAX（画像お借りしました）VARIOの150も馬力あって良いよね。VARIO150cc（画像お借りしました）えー。でも、人気のPCXかNmaxの方が売る時高く

訪問ありがとうございます。どもどもtochiです先日の休みに2時間ほど時間ができたので久しぶりにPCXで走ろうと思って鹿児島市の磯海水浴場から国道10号線を姶良市方面へ行ってきました磯海水浴場近くからの桜島国道10号線の磯海水浴場から姶良市の間は海岸線ルートほぼ全区間で二車線ですが交通量が多く信号がないので高速道路並みにスピードを出してる車がチラホラ125㏄のPCXではそんな車に煽られないよう気をつけながらのんびり海岸線を楽しみました姶良市重富か

先日、パパさんから間違って購入したとかで、スマホホルダーを貰いました。スマホホルダー、、そう言えば、これだけ毎日バイクに乗るのに付けていませんでした先日の登山みたいに遠方に行くときは、その都度ポケットからスマホを出して位置確認していました良い機会なので取り付けよう折角なので、充電も出来る様にUSB電源も付ける事にしました。PCX125（JF28）です準備した材料はこちらになります。ハンドルバーのブレース（横棒）を取り付けました。次に、USB電源を撮ります。フロ

PCXの持病でもある駆動系からのゴ～ゴ～と鳴る異音。ネットで見てもかなりの人がなってますね。不要不急の外出は控えましょう～って自粛モードなのでメンテナンスしましょう。サイドのカウルを外してクランクケースの内側はベルトの削れたカスがいっぱい。でも思ってたより少なくて良かった。この後ひたすらブラシのウエスでキレイにしました....エアーが使えれば楽なのにね。目視では問

リード125下マウントだボアアップ調べるとPCXが出てくる組めるのか？170ccリード110とは違いますねズーマーに積んでる速そう水冷なんと175ccもあったエンジンは2万しないからリード125をベースとしたら良いかも？