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なかなか更新できないうちにネタも溜まってきたのでラストレポです。お昼くらいだけ天候不安定で降ったり止んだりの中で開催の模擬レース。まずはビギナーズクラス、ポールはI藤選手。※おじゃるさん撮影ええ感じでのスタートだったんですが・・・※イノハさん撮影なんと濡れ始めた路面でハイサイド!怪我は無さそうで何より。※イノハさん撮影仕切り直しで2台でのレースとなりました。※イノハさん撮影界遊マキちゃん!若さとガッツある走りで序盤からリード!※イノハさん撮影しかし
昨日🏍ガレージで👀気付いたんだけど…900NINJA🙄スプロケカバーを交換しても純正クラッチの所にシフトポジションの文字が書いてアルのね😌でもなんでこの文字が無いと車検に通ら無いのかな?カタナなんて🙄コレだもんな~🤣ツイでにマジックで6を入れるか?幻の6速が使えるかもよ~🤫なっオイラは基本🏠に帰って飲むのは🍺か☕なんだけど他にも寝る前のヤクルトと夜中😳喉が渇いて起きた時に飲む用につぶらなシリーズが冷蔵庫に入ってるのよつぶらなシリーズでは
こんにちは八尾カワサキ本店ですタッチアップペンが新しく登場しました「ニューキャンディトーンブラウン」です。2018.19年のZ900RS火の玉の色になります。有りそうで無かったカラーですね。カワサキ純正にて登場です#八尾カワサキ#YAOKAWA#ヤオカワ#NINJA#Z900RS#火の玉#ゼファー#GOOBIKE#KAWASAKI#中古車#ELIMINATOR#GPZ900R#ゼファー#オフロード#オフロードエントリーショップ
今更かもしれませんが、デイトナのUSB1ポートタイプを取付けます!(^^)/部品構成は写真の通りで、専用の充電器を買えばバッテリーに直接充電できるよにコードが2つにわかれています。この商品はバッテリーに調節つなぐ(バッ直)タイプですが、キーのON.OFFと連動させたかった事、また充電もできなくてもいいので、プラス側をヒューズボックスの手前でカットしギボシ端子を取付ます(^^)電源はヒューズから取るため、ヒューズ電源を使用します。もう片方はバッテリーのマイナスアースに取付
都市伝説的にGPZ900R(Ninja)のマウントボルトが欠ける?折れる?との噂まさか(゚Д゚;)その1人になるとは・・・・ジェントル走りノーマルエンジンなのにどうして?不思議だ・・・その為逆射しシフト側からRブレーキ側に向けて変えるとたまたまボルトの頭が無い?事を発見グループLINEで、つぶやくとN口君からボルトが有ると万が一の時用にお借りして、近くのハ〇ダモータースさんにボルト2本とナット2個注文次の日に入荷予定翌日取りに行くと『すみません明日です』と・
※今回の記事の画像は、ネット上より引用しております、何か問題がありましたら、ご指摘下さいニンジャのカスタムで、定番のケツ上げ⤴⤴以外に、アッパーカウル下げ⤵⤵なんてのがありますアッパーカウルのこの部分を、画像のようにステー等を使って下げるとこちらが下げ前こちらが下げ後で、結構見た目が変わりますね‼※黒ニンジャ様、画像をお借りしましたm(__)mももいちニンジャでもやってみたのですが・・・・ここのボルト🔩を外して、アッパーカウルステーの他の2箇所ボル
フフフ(ФωФ)、めっちゃお気にのニンジャの白シート💺‼タックロールだし、何よりケツが長距離走っても、全然痛くなりません‼(凄)ちよっとメンテで、シートを外そうとシートロックを回すと・・・・アレっ⁉、スカ、スカ、スカ‼シートロックに手応えがねーし‼(汗)速攻、ネット検索すると・・・ああっ、そうゆうことね‼何度かトライしたら、奇跡的に外れました‼(;´Д`)ハァハァ原因はリンクを取ったこのインナーパーツじゃ‼とりあえず、JBウェルドで補修して元に戻しました‼
ダイセン?ヒルゼン?フジサン?日本語て難しいね。うん、非常に。山って書いたら、全部ヤマで良いだろ!なんてそんな乱暴な話じゃダメですねすみませんすみませんおはようございますこんにちは。こーゆーのを深く考えたら負けだよね…よく晴れたけど寒かった5月25日の土曜日。朝4時、CUB1100で出動。空は明るくなりはじめてるが風が強くて肌寒い。あまりに寒くてホットコーヒーを飲むが期待ほど身体は暖められなかった…大阪でtakamasaさんと合流。ひとまず鳥取駅近くへ向かった。途
プロジェクト完了のご褒美🎁⁉のニンジャのスタビライザーですちなみに汎用品工エエェェ(´д`)ェェエエ工やっぱ・・・・ガバガバで付かね〜し‼༼;´༎ຶ༎ຶ༽アアアフロントフォークのアウターの外径は61.32mmに対してスタビライザーの内径は62.36mmヒーッ!そりゃニンジャ用ではなく、汎用品をボチったんだから、そう上手くはいかんよねまあそんなことは、ももいちカスタムでは毎度の事なので想定内(笑)0.5mmのポリカ板を切り出してフォークアウターに巻
先日の朝稽古では同じGPz900Rでもライディングフォームの違いがとても興味深かった身体の何処にも力が入っていないナチュラルフォームのいけさんモタード乗りのような戦闘的フォームのtakaninさん自分はロッシのつもりらしいがゼンゼンそう見えないニンニン君F16インチに馴染めなくて思いっきり後ろ乗りしてる20年前のワタクシメ同じGPz900Rでもライダーによってこんなにもフォームが違うなんて実に興味深い
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、昨日ご紹介したカワサキGPZ900Rの続きとなります。フロントフォークの取り付けが完了したので、フロントフェンダーを取り付けます。オーリンズフォークはベーシックモデルの為、フォーク単体となりオーリンズフォーク対応のフロントフェンダーが必要となります!今回チョイスしたフロントフェンダーはナイトロレーシングの天吊りカーボンフェンダーキット品番NI-TFRC-CGB¥47,300円(税込)クランプ部分とブレース部分はブラック・
操作ミスで松田聖子CDまとめ買いの記事が消えてしまったようです。コメントしてくださった皆さん、いいねしてくださった皆さん、申し訳ありません。さて、ボクのニンジャのスロットル部分は、各社の純正部品の組み合わせで成り立っています。▲スロットルホルダー(カワサキ純正)▲スロットルパイプφ34㎜(ホンダ純正)▲スロットルケーブル(ヤマハ純正)スロットルホルダーの取り付けボルトを64チタンに交換したいところですが、他にもやらなきゃいけない作業が目白押しなんで後回し。ガレージに転がっているス
※今回の記事の画像は、ネット上より引用しています、問題があればご指摘下さいm(__)m何気に上手いこと付いちゃった(笑)ももいちニンジャのアンダーカウル‼塗装は面倒くさいからやりませんがお得意のステッカーチューンはやりますよ←塗らないんかい‼で、アンダーカウルのステッカーチューンで参考にしたのは、旧車や市販車ベースのレースで有名なテイストオブツクバ‼あのレースには、ニンジャも多数出場しているので、ネット上の画像も沢山ありましたヒャッハー!黒アンダーカウル
お肌が強いのか。トレチノイン0.025%は、赤くなったりピリピリしたりもなかった。トレチノイン0.1%とハイドロキノン4%。送料無料セール‼️インドから2週間かけて到着。しまった、たのしみすぎて、ついうっかり開けてしまった。夏なのに、トレチノイン…。さあ、開けてしまったもんはしゃーない。試してみましょう。ウズウズ。0.1%はどんなもんじゃろ。紫外線がこわいので、夜だけ。7/30スタート。(0日目)おでこの小じわ。全体にまんべんなく。左の方がシミとホクロ多い。生理前で
こんにちは八尾カワサキ本店ですNinjaZX-4RR40THをご納車させて頂きました40周年記念モデルです。丁度横にGPZ9000Rがあるので一緒に撮影K様ご納車おめでとうございます。#八尾カワサキ#YAOKAWA#ヤオカワ#NINJA#KAWASAKI#GPZ900R#ゼファー
ももいちニンジャは、エキセン逆とオーリンズ車高調で、リアケツ上げをしていますエキセン逆でケツ上げ記事はこちらですオーリンズ車高調でケツ上げ記事はこちらですう~ん・・・・個人的にはもうちっと、ケツを上げたい‼!(願)ケツ上げキットと言えば、k-styleのボルトオンケツ上げキットが有名ですが、アレっ⁉ネットから消えてる?以前は、ネット検索に掛かっていたのに、全然無くなってるよ(汗)ケツ上げキットが無いのか・・・・で、ニンジャのケツ上げについて色々ネット検索してみる
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキGPZ900Rのフロントフォークをオーリンズフォークの取り付けのご紹介です。こちらの車両は以前ウイリーの車高調整リンクを取り付けて頂いた車両になります前回の記事はこちら『カワサキGPZ900Rウイリー商品取り付けご紹介!』こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はカワサキGPZ900Rのリンクと車高調整取り付けのご紹介です。今回取り付ける商品は、ウイリーのNinj…ameblo.jp今回は、フロントフォ
ニンジャの走りに慣れてきましたがそうなると、ちょっとキャブのセッティングに不満が出てきましたこのどデカイエアークリーナーボックスヽ(ヽ゚ロ゚)ヒイィィィ!を、取り外してセッティングがし易いように、パワーフィルター化しますキリッ!タンクを外してストリップにイヤーン💕エアークリーナー側のインシュレーターのスプリングパンドを外しますここからは、強引に力業💪ドライバーで、エアークリーナーボックスに刺さっているインシュレーターを強引に引き抜きます(汗)再利用不可(((;゚Д゚
夕べの夜遊びは、ニンジャ乗りの激鉄さんと遊んでたんだけどそっちは、まとめてからアップします今日も暑かったねはいしっかり冷したシェイクだよあっごめんあたしのストローでも良いよね頑張って吸ってね(笑)朝から暑くて、バイクで朝活する気にもならず7時前から家の回りを草むしりするも、汗だくですでにダウンえぇい暑いのはみんな一緒どうにでもなれや!ってなわけで、伸び放題の芝刈りスタート5分刈っちゃ、10分休んで休みながら時間をかけて、ついでに除草剤も撒いて、お昼には完了午
ライムグリーンに塗装の終わったツッパリテールです‼ニヤリ!つ、つ、着けちゃうのか、本当に⁉お、おう👍シート下は、モノがいっぱいです(笑)テールランプとナンチャラを外してツッパリテールに移植仮載せで、各部の干渉等無いかチェック🧐ちなみに羽の長さは21cm、意外に短い⁉↑十分長げーわ‼そして各部のボルト締めしましたが、このままではちょっと寂しいので・・・・んっ⁉BEETステッカー‼キタ━(゚∀゚)━!!↑ナンチャッテかよ‼(笑)でわでわ、ツッパリテールBEET風の
みなさんこんにちははぬるです以前みなさんに問いかけた情報求むシリーズPressureCooker編のこと覚えていますかたくさんのコメントやアドバイスをいただきザ・マニュアル人間な私でも使えそうよ〜し、買うぞ〜って気持ちにもみなさんのおかげでなれましたありがとうございますさていろいろ考えた結果用途一つのPressureCookerだけより使うかわからないけどSlowCookerもついてたりいわゆるMultiCookerがいいかなとなりアドバイスいただいたブランドや
5月19日恒例のヒーちゃん主催のカタナミーティング天候は何とか持ちそうです夜明けが早くなりましたね5時過ぎに出動致します日曜早朝ご近隣に迷惑なので暖気は無し右回りからカタナミーティングに参加〜AMD管理忍組合のオッサン達古里セブンイレブン懐かしい70年代80年代の車が続々走り過ぎて行きます日時早朝はここでマッタリも有りですね悪忍ヒロさん先頭にジェントルに疾走〜たばやま道の駅オッサン達止まると長い・・柳沢峠をジェントルに走りみとみ道の駅オッサン達止ま
こちらが密林で注文したFRPキット、さてやりますかな‼先ずはアセトンでFRPの貼る箇所を脱脂してガラスマットを適度にカット✂️しておきますポリエステル樹脂は、分量がよく判らなかったので⁉、とりあえず200ml硬化剤は2mlで、めっちゃ撹拌🌪️グルグル!そして切り出しておいたガラスマットを漬け込んでペロッん‼(((;ꏿ_ꏿ;)))実はちょっと失敗したのが、ガラスマットが小さかったこと‼༼;´༎ຶ༎ຶ༽オオオ折るように貼りましたが、片方のガラスマットが真っ直
Sharkってメーカー知ってます?アメリカでは新参者のメーカーなんですが、独自の商品というよりもいろんな会社の売れてる商品を真似して売っている感じ。シャークが有名になったのは掃除機。もともとはダイソンより前にポータブルクリーナーをメインにやっていたんですよね。シャークって名前じゃなかったけれど、なかなかのお値段で売っていたんです。そしたらですよ、ダイソンがやってきてたかがポータブルクリーナ―が高価で売られる時代到来。ダイソンのハンドクリーナーとはテクノロジーは違うけれど価格はダイソンの半額
先日のクーラント液オーバーフローを受け、これから夏に向かう前にNinja(GPZ900R)の「熱対策」を考えんといかんごとなりました福岡の「プロヘッドモーターファクトリー」でクーラントを補充してもらった際、熱対策についてのアドバイスをもらいましたので、早速実践してみたいと思いますが、その前に…。この「熱対策」はNinja(GPZ)では定番になっとるそうですが、なぜ効果があるんか自分なりに理解するために確認してみました。あっ、「そんなの常識で知ってるよ」って方はスルーして下さいねGPZ9
最近の事ですアクセルを全閉した時に軽くパンパンとまぁ!気になるて!言えば気になる程度思い切りバァン!バァ~ンでは無いので言いていえばいい程度です!主治医的なM氏に相談すると!二次エァ~か?エアースクリューを閉めるか?最悪の場合の時は・・・・EXバルブが・・・・まずはノーマルのインシュレーターに戻します。ノーマルはキャブ(FCR)が水平気味に・・・純正流用品はストレートなのでビジュアル的にはカッコイイのですが・・・二次エアーの確認ため任さんにお借りしました。しかしナゼか
今朝は2時半に目が覚めて部屋に洗濯物を干してるせいか、部屋の空気がどよ~んとしてるから、窓開けて爽やかな早朝のレイクからの風を感じながら、毛布かぶって2度寝してたら、お腹冷えちゃったオッサンです夕べから帰らないのは、実家のせんべい布団より、アパートの布団の方が、10倍も寝心地良いんだよね💦ゆっくり8時に部屋を出て、北関東のガレージまでドライブこの2週間先日、マフラー交換した時にラジエターのアッパーホースのバンドをちゃんと締めたかどうかがずっと気になってて『2年に一度
(ΦωΦ)フフフ…蛍ライトって、我ながら笑える😆んで話は変わりますが、悪友👿サッポロ2番さんから、こんなコメが・・・・えっ⁉、フロントタイヤの空気圧2.2kg/cm2って低くいの⁉🤔今は亡き☠️カタナも、フロント2.2kg/cm2リア2.5kg/cm2だったんだけど???ええっ〜⁉と思って、サービスマニュアルを確認すると1名乗車フロント2.5リア2.8マジですか⁉😱😱😱😱😱ニンジャって、確かに今は亡き☠️カタナに比べると、押し歩きがクッソ重いとこれまで思っていまし
車検取得に向けて進めていきます。FIGHTERSで砕け散ったハブダンパー。開けてビックリ、ほぼ何も残ってませんwまるで最初から何も入ってなかったかのようにw幸いベアリング等にも付着、破損は無し。ホイールやハブの当たり面もちょっと跡が付いてるくらいで大丈夫そう。バッチリ新品に交換。これがまたキッツキツで入れるのに腕力要りました。最初はこんなキツいんやな。これで取りあえず走れる状態に戻りました。それと失くしたクリップ式ナットも購入。3分割のフロントフェン
車高調整キットが大分古くなったのと固着してナットが緩まないためAMCの車高調を買いました!セットするとこんな感じ。スイングアームはZZR1100を流用しているため、写真下側の長いカラーは不要です。リンク長さは、説明書に書いてあったノーマル長に設定。少し前にケイスタイルのケツ上げキットを仕込んだだめ、車高調はノーマル長に設定しました。スイングアームとリアサスのクリアランスも余裕が出ました。以前はギリギリまで車高調で高くしていたためクリアランスがギリギリでした。以前