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ガレージFORMULA@murao_naotoFさん、NSR50カーボン製スイングアームガード4枚セットご注文ありがとうございました😊こんな感じに取り付けて頂ければ転倒時やRキャリパーの取り付けミスしてた時😅にスイングアーム守る事が出来ます😊#NSR50#NSRミニ…https://t.co/1qhwE873Od2020年05月04日11:42ガレージFORMULAの村尾です。昨年NSRミニのパーツで廃盤になってしまったHRC製アイドルバランサーシャフト(2枚のギヤの部品)こんな感
時系列が逆になりますがFIGHTERSレポより先にこちらを。Xにあーちゃん写真をあげたらブレイクしたので期待に応えてwいや、FIGHTERSのは走行写真も多いし、何回かに分けてあげたいので。ちょっと仕事&レースお手伝いで今週立て込んでるのもアリ。2月以来の名阪SL行ってきました。4月にも予定したんですが雨で中止だったり、最近は腰上変えた際の慣らしくらいでしか行けてません。中部ジムカ大会以降そのままだった前後タイヤを練習用に交換&ファイナル変更。中古CST→中古CST、要する
全部、全部新品や…………(⊙︎ω⊙︎)NSR50をフルチューンしてほしいと( ̄ー ̄)全部新品やで(⊙︎ω⊙︎)シリンダーやヘッドも(⊙︎ω⊙︎)めちゃくちゃ高いのに…………( ̄ー ̄)✌富士スピードウェイのレースに出るらしいんですが、4スト125相手に50ccで勝ちたいと(^_^;)ボアアップしたらと勧めたんですが、嫌だと(^_^;)パーツが全部新品なのがやる気度のあらわれですやん(^_^;)50ccは難しいんですよ(^_^;)昔
シンコータイヤさんよりミニバイク(NSR50等)の12インチレーシングタイヤが発売されましたね☆昨年当初より噂には聞いていたのですが、発売がまだされてなく、気になって気になって仕方無かったのですが、昨年11月にやっと入手しました!!レポが遅くなったのは耐久性も含めて評価しないとダメなのですが、なにぶん走りに行く回数が激減してるので…(゚ω゚;A)新品の写真で無くて申し訳ございません…m(__)m機種変に伴い写真が行方不明なのでございます…(>︿<。)この時で2回目(2日)の走行後ト
もう5年程になりますねぇ。京都のお客さんからオークションを通じて連絡が有りました。出品中のNSR100専用チャンバーの事で聞きたいと(`・ω・´)本当に他社(有名ショップ)のチャンバーから付け替えるだけで最高速が15㎞/h以上上がるのかと(^_^;)本当に上がるんです。だって、チャンバーの返金システムなんて聞いたことないでしょ?(^-^)オークションにチャンバーを出品して15㎞/h上がらないと返金したると公言して販売してたんです(`・ω・´)✌で、京都からですので、来られたんです。
リアマスタータンク【DirectMount】発売開始!!T2Racing製リアマスタータンク【ダイレクトマウント】のご紹介です。Rマスター直付けタイプのフルードタンクになります。NSR250R【MC28】やNSR50等の純正Rマスターに適合します。タンクボディー・キャップ共にアルミ製になり、アルマイトを施しております。キャップ色は【レッド】・【ブラック】・【ゴールド】の3色からお選びいただけます。商品内容詳細・タンクボディー×
大阪に行ってきました。まずは堺市美原にあるT-techさんへ。ruhma号NSRのエンジンオーバーオールの相談。費用や交換パーツ等、まあ、開けてみないと分からないんですが。美しいレーシングマシンもたくさん置いてました。速いんやろなー、、、。一通り話して、北へ向かいます。移転準備中のT2レーシングへ!新店舗は伊丹空港のすぐそば。滋賀県からのアクセスは良くなりますなー。もう看板も付いてました。住所は豊中市になります。間もなくホムペでも公開されるかと!広さは倍くらいになって、
NSR50にNSR250MC21の電気式タコメーターを取り付けようという企み猿真似しか出来ない私なので、ググってググってググりまくりどうやらバラして中の基盤に付いている可変式抵抗を回してNSR50の点火タイミングに合わせてあげなければならん様です(私はそう理解したが正確には違うか?)振動などで動かない様に、瞬着で固めれば間違いなさそうですが、まだバッチリ合ってるか不明取り敢えずシリコン液ガス塗っておきましたんで、始動してみてOKと思って組み上げたんだけど、何かやっぱり納得いかないで
先日お預かりしたNSRの100のシリンダーです。他社でポート加工されてましたが、とにかくひとめでこりゃド素人が加工したんやろなぁと言う削り方でした。それは私には関係ないのですが、せっかく腰下を綺麗にしたので、シリンダーを組み込む際にまず、吸排気ポートのリブがやたら細いので、よく見てみると…………( ̄^ ̄)あんのじょう既にクラックが入ってますわ(-。-)y-~ジェットポートもガタガタ(-。-)y-~これすぐ吸気のリブが割れるやつです(=_=)割れるとクランクも終わりです(^_^;)ご
3/22のミニロクショート戦が一杯になりました。#82HEARTSレーシングは7番グリッドから85㏄クラスでの参戦です。ライダーは私、U太さん、はらっちさん、と新メンバーという久しぶりの4名での参戦です。今日の話は開幕戦で乗った#44走魔号のメンテを手伝いに行きました。その時の記事にもあるように、経験したことの無いくらい参ったマシンでした。。。外観とエンジンは快調だけど、、、止まらない、曲がらない、滑るタイヤ、2月でも熱ダレしちゃうというマシン。実質ビリという順位で終わっ
ヒデハルエンジニアリングでは様々なジャンルのチャンバーを製作しております(,,•₃•,,)皆さんも購入される時に悩まれるでしょ?どこのチャンバーが速いか(^_^;)まあ、最低限ちゃんと名前の知れてるショップさんのが無難ですね(^_^;)有名ショップだから速いとは補償できませんがそれなりに走るでしょうから(^_^;)とにもかくにも溶接が汚いのは論外です。汚くても走れば…………なんてまずあり得ません。ヒデハルエンジニアリングではさらに上を行くクオリティで製作しております。何故な
上のクランクは今回のクランクなんですが、コンロッドが一定方向でシコシコ…………いや、上下運動をしてるでしょ?これは芯が出てる証しなんです。芯がずれるとコンロッドは回転するんですよ。ただし、旋盤の精度が完璧な事が前提ですが(^_^;)最近なぜかよくノーマルエンジンのOHがよく入ってきます(`・ω・´)昨日はNSR50のOHを一台やりました(^-^)まず、電装やクラッチ関係を外したらクランクケースをぱっかり割るんですが、なかなかセンターのガスケットが固着してケースが割れません(^_^;
フルードタンク発売開始!!T2Racing製フルードタンクのご紹介です。縦出しタイプと横出しタイプの2種類ございます!!↑縦出しタイプ↑横出しタイプタンクボディー・キャップ共にアルミ製になり、アルマイトを施しております。タンクボディーには点検窓がついています。タンク容量は15mlになり、専用ステー・ニップル2種が付属します。キャップ色は【レッド】・【ブラック】・【ゴールド】の3色からお選びいただけます。商品内容詳細・タンクボディー
先日のNSR80のチャンバーですねん(`・ω・´)取り付けたと動画をいただきましてん( ̄ー ̄)初めのが兄弟のお兄ちゃんでNSR80で、次の動画か弟君のNSR60なんです( ̄ー ̄)横撮りしてって頼んだのに…………( ̄ー ̄)お兄ちゃんのは80㏄で、最高回転数が14000rpmで弟君のは60㏄で最高回転数は16000rpmなんです( ̄ー ̄)なかなか強烈な吹け上がりでしょ?( ̄ー ̄)勿論速さも並の速さではありません( ̄ー ̄)お兄ちゃんのはポート加工をやっとりますが、弟君のは
おはよう御座います。激闘の第3戦が終わって、いつもの旅仕事中からです。さて、土砂降りの中でのレース。これも時代なのかなって気になったので書いてみます。NSR。言わずと知れた、ミニバイクの元祖で、皆さんがミニバイクレースをしようとすればまず思い付くマシンです。もう、30年くらい存在するマシンで、完熟した名機ですが、やはり、メーカーが見切りを付けたのか、メンテナンスパーツが無くなってきているそうで、維持が大変みたいです。また、キャブ車なんで雨の日なんかは大変です。値段もピンキリで、今後はや
後期nsr50ホイールがついててかっこいいです。マニュアル車でウイリーするのは初めてだったのですがまあまあできるようになりました4日で駐車場の端から端までは行けるようになりました!練習記録と動画アップしてますのでよかったら見てください!https://youtu.be/ejBkOoGmm0E初心者が盆休みに4日間ウイリー練習した結果dトラッカー125D-TRACKER125wheelie忙しい方は1:02まで飛んでください笑近日中に宇宙一わかりやすく、誰でもすぐにウイリー走行
やばいやばいやばい…………(;`ω´;;;;)やばいやばいやばい(;`ω´;;;;)めっちゃやばい(;`ω´;;;;)ほんまヤバい(;`ω´;;;;)ステム2セット作りましたやろ?あの街乗りのお客さんはNX4の倒立フォークもお預かりしてましてん(`・ω・´)でね、倒立フォークにNSR50のホイールを取り付けるのにカラーが必要でしょ?まず、ホイール左右のカラーは当たり前なんですが、NX4とNSR50はアクスルシャフトの径がちがうので、フォーク内にも変換カラーを
昨年末から年明けにかけてハイパーミニとNSR80のボアアップが沢山入って来てますねん(^_^;)既に100㏄にボアアップしてるエンジンの修理も2基入ってきたんです(^_^;)その2基ともピストンが壊れての修理なんです(^_^;)一台はリング部分が壊れて。もう一台はピストンヘッドが溶けて(`・ω・´)まあピストンリングの合い口を加工してないピストンなんで直ぐ壊れるでしょうけどねぇ( ̄^ ̄)右側がキタコのNSR用(80STD)ピストンで、左側がうちでも100用に使ってるスクーター用の55
約6年前に導入したDMRのメカニカルシールレスキットクーラントの微小漏れは何処が原因かな?と言う事でバラして行きますインペラ外す時にギアを押さえるのは、ユニバーサルソルジャーじゃ無くてなんて言うんだっけコレコレを使ったらしっかり押さえが効いて楽に外せました因みにユニバーサルソルジャーはコレタイムコップとかも面白くてテレビでやると何回も見ていた記憶がありますジャンクロードバンダムとドルフラングレンどちらも良い味出してます話がそれました😁ユニバーサルホルダーだ思い出した😇オイル
ガレージformulaの村尾です。ブログ見てくれて、ありがとうございます自分のとこミニバイクレースやっていますので、よく聞かれる事なんですがレース用のNSR50って何馬力なの?度々聞かれますねそんな時は以前自分とこのチーム員さんのNSR50をパワーチェックした時のグラフをお見せしています計測は2016年6月ちょっと古いのはご愛嬌でSP12(チャンバー付でエンジンはノーマルのクラス)に参戦されていますライダーさんのバイクです。シーズン前にエンジンオーバーホールはしていますがシーズン
スプリングやカラーを入れずに1週間以上放置プレーのフロントフォークですキャップを少しだけ緩めておいたので。。。オイル内のエアかゼロに🙌シュコシュコやっても出て来ませんでしたのでコレは良いですねそして届いたシフトアップ製のハードスプリングNSRmini、NSF100用なので、後期純正より短いです後期スプリング248mmハードスプリング235mm13mm短いですが、シフトアップのアジャスターで3mmとスラストベアリング&ワッシャーで4mm、合計7mmプラスになっているので、あと6
先日NSR100のシリンダーの修理の記事を投稿したんですが、何人かの方からお問い合わせがありましたので(,,•₃•,,)NSR80用のボアUP用55Φのピストンなんですが、既に各社とも生産しておりません。とくに前期ピストンピン径12㎜はまず手に入らないと思います。うちのお客さんたちも交換用ピストンが入手出来ないので、以前から探していましたがどうしても見つかりませんでした(^_^;)ピストン屋さんに頼めば作って貰えますが何せワンロッド最低100個です(^_^;)無理ですね(,,•₃
まず、先日もクラッチの投稿をしましたが、あれはNSR80にCRのクロスミッションを入れたエンジンにCR85のクラッチをそのまま移植したんです。今回はNSR80の4枚クラッチを5枚にするんです。こちらがNSR80の5枚クラッチです。この5枚クラッチはあちこちのショップからキット販売されてます。まずクラッチのバーツですが、クラッチアウター、クラッチセンター、プレッシャープレートとおおまかにこの3つなんです。市販されてるキットにはクラッチセンター、プレッシャープレートが入っているんですが、こ
久しぶりに50ccベースのボアアップを頼まれました。ヒデハルでは30年以上前から50ベースのボアアップには43Φのピストンを使用してるんです。43Φだと60ccになるんですが、44Φのピストンやそれ以上を使うとシリンダーのスリーブ部分が簡単に割れてしまうんです。それで耐久性を考えて43Φを使ってたんです。勿論排気量は44Φより小さいですよ(`・ω・´)でも速ければ良いわけでしょ?(`・ω・´)今の方たちはご存知ないでしょうが、私が活動をやめた30~25年前では関西でヒデハルに勝てるホ
NSR50は前期と後期でフレームもスイングアームも違うのは皆さんご存知ですよね?(`・ω・´)大幅な変更はありませんが、フレームのヘッドパイプの長さ、あとシートの取り付け部分と少しずつちがいますが、決定的に違うのはスイングアームピボット部です。後期からスイングアーム側にベアリングが入ったので、スイングアームが、広くなったのに伴いフレーム側ピボットも広くなったんです(`・ω・´)でね、今回のはハイパーのお客さんなんですが、フレームは前期でスイングアームは後期を持ってきよったんです(^_^;)
週末garage-formulaの村尾です。ブログ見て頂きありがとうございます今回も色々とミニバイクレース界で最も熱い男かわいちゃんRのNSR50クランクシャフトを芯出ししたネタです本番機エンジンをバラしてクランクシャフトを計測しました。バラしたエンジンのクランクシャフト振れは左1/100mm右2/100mmと昨年たくさんレースに参戦したわりにクランクシャフトの振れは比較的少なかったですね。クランクピンの嵌合が弱いクランクシャフトだと使用限度の0.10mm(10/100mm)近くま
ステップキット【NSR50/80】発売開始!!T2Racing製ホンダ系ミニバイク用ステップキットのご紹介です。NSR50をはじめとするHONDA系ミニバイクに適合します。ステップ位置はノーマルステップと同等の位置になり、60mmのショートステップを採用しています。こちらのステップキットは各パーツごとに、アルミを削り出し、アルマイトを施しております。素材の剛性アップはもちろんの事、細かな部分にも拘りや安全性を配慮し、左右共にヒールガードを装着、これにより安全性及びホールド力を上昇
クランクケースを埋めて、シリンダーはフルポート加工とヘッド加工なんです。かなりの加工を施しました。シリンダーは極端に加工するのは排気ポートと吸気ポート。掃気は殆ど加工してません。と言うより50の場合加工の必要がありませんねん。タイミングも変えません。左右の高さを合わすために少し削ってますけどね( ̄^ ̄)写真でポート内のザラザラが残ってるのが見えるでしょ( ̄ー ̄)1枚目の写真で、アルミのGKが見えるでしょ?これはシリンダーのハイトを変えたので、それを合わせるGKなんです。
ミニバイクパーツ売切中!?その2昨日のブログでもご紹介しましたが・・・本日もヤフオクにて1円売切出品中のミニバイクパーツをご紹介しまーす♪この機会に是非オークションをチェックしてくださいね(^^)/シリコンラジエターホースセット【NS50R/NSRmini】弊社がオリジナルで作った4本のシリコンラジエターホースです。各専用設計になります。複数層のシリコン素材から形成されており、内部のシリコンホースは冷却水の流動性能を向上させ、その上からファイバー繊維を編みこんだシリコン
おばんです。ボクです。超絶久々に書くことにしました。てゆーのも青くてハ〇た人が「インポートミニクラスを盛り上げてxxxxxと仲良くなるんじゃ!」って言ってて、青くて〇ゲたひとの恋路に協力してやろうかなという気持ちになったからです。てことで、桶川スポーツランドのインポートミニクラスについての紹介とかもしたいんですが、それは今度やりますかね。まずはYZF-R125のレーサー化について書いていきたいと思います。予定している流れは以下です・エンジン編・外装編・シャーシ編・