KLX250

GOTOで他府県ナンバー多数の京都です。コロナ前よりも他府県ナンバー多い気もしてますがまぁ電車とか公共機関使うよりは三密回避出来ますしね。来るなとは言いませんし出来れば来て欲しいでも程々が一番なんですがそうは上手くいかないですよね。さて～長らく更新お休みしてましたが少し回復しましたので再開します。いつ何時休止するかは不明なんですがね

重い腰を上げる・・・「意欲がわかず中々手を出せなかった物事に対してようやくとりかかる」この言葉が大好きな、むむちゃんです。おはようございます！いや、むしろ「重い腰はずっとそのまま・・・」の、方が好きかもな（ぉぃタイトルにもありますように、4ストロークなのにオイルが消費するという、原因を究明していくネタになります。私の愛車馬にもなれない程に遅いと、言う意味でつけられたあだ名の、Dトラッカー250のポニーちゃん♪乗りに乗りまくってかれこれ〇万キロ・・・いや、走行

こんにちは、ohigeです。前回はワンコ用のトップを製作したのですが、研磨の段階になって火むらが出てしまい、とりあえず作業はそこまでにして原因を探ることにしていますさて、そんな作業の中、以前注文してあったバイクのスタンドとローダウンリンク、DRCのラジエーターホースが届いたので交換してみましたので、こちらをご紹介します。KLXは以前から、がんばって乗っていたのですが、やはりちと足がキツイ身長163cm体重51kgと小柄なので、足が届きゃあせんもんで、なかなかに大変でした。結構慣

暑いですなお盆過ぎた北海道なのに蒸し風呂状態こんな日はバイクで風を切って走りたかったのですが本日は雨予報！！！諦めました〜が、しかし、ほとんど降らなかった忌々しい日だで、精神的夏バテもあってジョン・コルトレーンのソウルトレーンを音量上げて聴いてましたがあれ、CRFのエアフィルター交換って？忘れてましたよ3年目、約5000キロ走った我がCRFもう交換時期なのか？車庫に行くとKLXのがまだ残っていた２つ用意して、常に走れる体制でいたKLXCRFのフィルターの事は調べない

KLXブラザーズ結成備後編２KawasakiKLX125に乗る四国帰りのアニバ氏と備後エリアのオフロードを走ります林道天国のロングダートを走り込み安定感がさらに増したアニバ氏ヤバイ区間は前後交代です～ということで備後オフロードの深淵に触れていただきましょう～(笑)(詳細は動画にて)【動画】フラット詐欺の巻高画質はこちらフラット詐欺ヤバイ荒地だった件KLX125KLX250KawasakiKLX125がフラット詐欺の被害者に？KLX250で備後エリ

今年は、Ｄトラッカーでオフもオンもサーキットで楽しみたいんですよね～しかし中々機会が無くてね・・・・いや、機会を作ってないのは私のせいだ！！と、と、とととりあえず一人は嫌なので、お友達を巻き込もう！なんて考えてる、むむちゃんです。こんにづは(*'▽')と、言いつつ、近々エイプ100で、堺カートランド行ってきます(ぉぃｗｗｗｗさてさて、久々のDトラッカーことポニーちゃんのネタです。前々から思ってたんですが！どんなバイクにでもレーサー（仕

まずはツバメちゃんの成長記録？？6羽とも元気に成長していますもうほぼ大人と変わらない大きさになっていて、今年は無事6羽の巣立ちができそうです！どのツバメちゃんも餌待ちの間に巣の外に出て、羽を羽ばたかせて飛ぶ練習をしています。真ん中の子が1番大きくてかなり仕上がってきているので、早ければ来週頭には巣立ちしそう？？巣立ちの瞬間見れるかな。。。楽しみですさて、KLXはスプロケットとチェーンが届いたので作業の続きをしていきます。今回の為にというか今後のためにオフロードジャッキー買いました！

KLX化したDトラッカーですがまだまだ完成とはいきませんでした。メーターの誤差がひどく、体感的にはマイナス10km位の感じですが、アホなのでタイヤ外周サイズから瞬時に計算出来まへん。某オークションサイトを探してもKLXメーターの出品が少なく、あったとしても非常に高価です。(2万位する)最近何故か高いです。KLXとDトラッカーはメーター自体が違っているので、KLXの純正メーターを手に入れるか、社外製メーターにするか、瞬時に計算するか、3択でしょうか？今更ですが、KDXのタイヤホイルにして

ＫＬＸ250を競技用に300ｃｃボアアップです。キットは輸出用のＫＬＸ300Ｒの部品を使い300ｃｃにします。シリンダー・ピストンを300Ｒのものに交換。マフラーも250と300では全く違うので、交換します。ここのサイズも太くなっているのでエキパイも300Ｒのものです。300Ｒにはサーモスタットがないのでこちらも交換。左が250のサーモで右が300のパッキンとワッシャーここに入ってます。サーモスタットを外します。外したところに300のアダプターを入れます。この辺は冬の使用状況でサー

むむちゃんとセルモーター・・・・相性悪いんですよ('ω')YZF-R1の時は、清掃、磨きしてOリング交換したにもかかわらず症状変わらず大失敗・・・・しかも取り外すまでのプロセスが最悪だったもんね(笑)マジェエンジンの時も清掃磨きで失敗。結局二台とも新品交換で完結しましたが(；∀；)ってな訳で、これに懲りずまたセルモーターのオーバーホールのネタがやって参りました(✧∀✧)ｷﾗｰﾝ今回は、いくらカスタムしても、遅くてサラブレットになれない、悲しきあだ名のポニー

(新装再編集版)2016年秋頃KLX250のレストア整備を開始した当時の記事外装パーツの復活を再編集突然ですがみなさん炙ってますか？本日よりうっかり魔が差して…KLX250のレストア整備を開始しました！さて～５年以上…ノールックノータッチの放置プレー色々やることは目白押しですが…(^-^;夏の西日にやられた外装パーツをなんとかしましょうね～南米のマチュピチュでは標高が高く紫外線が強烈な為現地の方の肌年齢はかなり逝ってるとか…こちらかなり逝ってしまったハンド