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午前中はオチゴト午後の2本目から参加しました今日は東日本のGROMライダー達が新潟に大集合トミーさん大澤さん岡部さん大滝さんが遠征!SPでタケックさんも!なんとレコード更新してましたヤベー走り出すも、なんかフロントが安定しない…初SPNだからかなぁブレーキの感触はとてもよくなりましたメッシュ万歳切り返しがとにかく不安定単純なコーナーでも気を抜くと曲がらないし…当然タイムは伸びず56秒8がやっと突き出しを増やしたからかなと思い、元に戻そうとトップブリッジのボルトを触る
2024.4.21関東ロードミニ選手権第2戦に参戦してきました。仕事が忙しくなってレース活動を自粛していましたが、1週間前に参戦を決めて急遽エントリーとなりました。桶川スポーツランドにはレース当日入り。僕が参戦したHRCGROMCupアドバンスは過去最多の20台のエントリー!関東ロードミニ選手権のHRCGROMCup創設期から参戦していますが、参加台数が少なくて消滅の危機すら過った時期もあった事を考えると感慨無量です。#36ビックレースチャレンジ倶楽部去年、もっと言うと
HRCGROM5が販売される前になりますが、市販車のGROM5を購入していました。300kmの慣らし運転した後にHRCGROM5の部品取りとして自立できない状態になっていました…HRCGROM5の方の部品が流通し始めてきたので街乗り車として起こそうと思いましたが…既に保安部品の幾つかをヤフオクで売却していて、再度部品を揃えていくとなると新品純正部品なので余計な出費がかかります。起こそうと思ったのをきっかけに、市販GROMをレーサー化する事にしました。※たぶん、レーサー化する方が出
間違って記事消してもうたので備忘的に再掲します。Youtubeでグロムを検索すると大体出てくるのがマッスルバイクチャンネルと突然逃太郎さんのレビュー動画(あとソエジマックスさんとかかな)なのですが突然逃太郎さん曰く「グロムで400キロツーリング行ける気配はする」そうです。やる気はないそうですが試乗ホンダ新型グロム使える本格派、小型でパワフル125ccの原付二種MTバイク!【HONDAGROM2021】突然逃太郎のモトブログエンジンが刷新され、5速になったホンダの
HRCGROMのフォーク。倒立フォークでカッコいいですが、フォークスプリングを交換するのに特殊工具が必要で整備性が…。フォークオイル交換くらいならすぐにできますが、HRCGROMCupのレギュレーションで変更が認められているフォークスプリングとカラー交換は結構大変な作業なイメージです。スプリング交換の標準工賃は1本1万円〜。決して安くはないので、自分でやってしまえば整備技術が向上するし安上がりなのでは?と言う事でHRCGROMのフォークを分解してみる事にしました。HRCGRO
今日はグロムの顔面移植をしてみました。周りのJC92乗りの中には、丸目化している人は何名かいるので、少し違った方向でGROMBAJA化を目指してみました。丸目2灯ってステーとかどうしようかな~、ググッてもショップオリジナルとかだと結構なお値段(3万前後?)さすがにそこまでは出せないな~と思っていたら、ふと同じ町内にズーマーを見つけ改めて見てみると、サイズ感的にいけそう。周りの枠もあるのでステーとか何とかなりそう。って事でLEDライト付きって事でこちらを購入。普通にPH7でLED化し
新型グロムの国内販売がついに決定しました。原付二種スポーツモデル「グロム」のエンジンと外観を一新し発売本田技研工業の広報発表ニュース-Hondaは、個性的なスタイリングと軽快な走りが魅力の原付二種スポーツモデル「グロム」のエンジンと外観を一新し、3月25日(木)に発売します。www.honda.co.jp3月25日に発売です。HRCGROM-5も同じ時期にデリバリーが始まるとよいのですが我が家の新型グロム並行輸入車ですがサーキットを走行できる仕様に日々進化中です。今日はフォーク
いつもご覧頂きありがとうございます今回はクラッチディスク及びプレートの交換やってみますNSRでは経験ありますが、61も含めグロムでは初めてですまぁそんなに難しいもんでもないだろうと思ったら…プレッシャープレートが供回り!んん~なんでだ?マニュアル見ても、ユニバーサルホルダーは必要無さそうなんだけどな…ギアホルダー噛ませても回る…噛ませる場所が違うのか?面倒くさいからグロム用のユニバーサルホルダー買っちゃうか?あるのか知らんけど悩むこと20分…"(-""-;)"ここはY
お盆休みだけど旅行にも行けないし、暇であるということで、フォークオイルを交換した時に思ったヘッドライトステーの改修をやってみる夏休みの工作とはいえ大した加工はできないので、ホムセンステーを使用でもできるだけホムセンステー感を出したくない長穴がホムセンステーっぽさを醸し出しているのではないかと思い、丸穴のステーにしてみた選んだのがTRUSCOのジョイント金具19型フラット長さ125,175,200の3種類200だけ在庫が無くてSUS304、他は鉄ざっくり採寸してイメージを
おばんです。先日準備を済ませておいたウインカー交換を実施。ブツも揃えた。今回購入したウインカーはオフロード乗り御用達のワレンズ。ワレンズに付属している電球は8Wで、純正の10Wに対し省電力になるためハイフラ対策でウインカーリレーも用意。ウインカーのサイズを見比べると相当小さくなる。いいね!リード線を通すところがエッジ部だったので手持ちの絶縁テープで簡易的に保護。想定通りしっかり保護できそうだ。左右とも同じ感じに作業して取り付け完了。出っ張りが少なく、小ぶりでいいね!イメージ
最近、加速中に3、4速に入れるとクラッチが滑るなーと思っていたのでクラッチスプリングとクラッチ板を交換自分で交換チャレンジしてみようかと思ったけど、なんかめんどくさそうだったのでドリームに依頼ネットの海の情報からすると、クラッチスプリングだけ変えれば解決しそうな気がしたけど、どうせなのでクラッチ板も交換今回選んだのはキタコのクラッチスプリングと強化リフターのセットお値段\9,612キタコの強化クラッチスプリングは6本全部変えると60%UP純正のクラッチリフターだと割れるっ
今日はG-craftのハンドルアップスペーサー取り付けこの前の下向きミラーを実現するため&モタード感出すためにハンドルを上げることにした取り付けるのは一番アップ代の大きい30mmアップまずはボルトのキャップを外す薄くて固いものを隙間に突っ込んで外す精密ドライバーで外したら、塗装傷ついてしまったここの塗装、結構弱いみたいこの後外す時に落下させてしまって、更に傷が。。。外すとこんな感じ左側がハンドルに食い込んでて中々外れずこのままでいっかーと作業してたらポロっ
一気に梅雨らしくなってきましたね。憂鬱になりがちですが梅雨がないと水不足になるのでポジティブにいきましょう!日々進化中のHRCGROM-5(JC92)今回はリヤのスプリング交換です。雨降ってますがタープ建てて青空整備。HRCGROMCupのレギュレーションではリヤショックの交換はNGですがスプリングの交換は認められています。スプリングしか交換できないとなると、良い動きをするスプリングの選択が重要になります。全長、太さ、巻き数etc…で変わってきますので乗り方や好みで選択してい
おばんです。先日、久しぶりの晴れ間を狙ってグロムの慣らしツーリング行ってきた。慣らし運転5000rpm縛りでの125ccの実力は如何に。結論、必要十分な動力性能。そして燃費おばけ。【動力性能】平地を走る分には車の流れをリードする事ができるし、ギア比的にも法定速度での巡航もラクラク。W650に乗っていたときはゆったり走っていたこともあり、全然違和感ない。ただ上り坂は不得意。5速60km/h程度からの登りではズルズル速度が落ちる。トルクが出ていないから仕方なし。4速なら急勾配でも
去年、怪我でMotoフェスティバル6時間耐久に出れなかったので今年はリベンジ!5月1日にモビリティリゾートもてぎで開催されるMotoフェスティバル走行会に参加してきます。タイムスケジュール午前の30分枠はSP車両やOPEN車両も走れるミニネオスタ参加者の中〜上級者向けの走行枠。午後の90分枠は耐久レース参加者向けの初〜上級者向けの走行枠となっているようです。僕はHRCGROMで参加しますが、午前の30分02Grを走行します。HRCGROMやNSF100HRCトロフィーで11月に
少し時間が空いてしまいましたが、関東ロードミニ選手権第2戦に参加してきました♪自身の今年の開幕戦実は…決勝のオンボード映像がエラーで編集できずとりあえず前日走行のオンボード置いときますどーんwww関東ロードミニ選手権第2戦前日練習にいってきたw前日練習のHRCGROMライダーの追走動画集です^^遠征ライダー多数で刺激的な前日練習でした♪#ミニバイク#grom#グロム#桶スポ#桶川スポーツランド#hrc#hrcgrom#サーキットyoutu.beレースウィークの水曜日
前々から興味があったSTMのホイールベアリングを手に入れられたので、早速交換してみる(割と長編になってしまった・・・)グロム用はこれFrホイールが2つ、Rrホイールが2つ、スプロケハブが1つスプロケハブのベアリングだけサイズが違う●工具の紹介今回の作業のためにそろえた道具はこれ上の赤い箱がベアリングプーラーでベアリングを抜く時に使う物左がスライドハンマーで、ベアリングプーラーと組み合わせて使用真ん中の赤い箱がベアリング圧入時に使うドライバーこの3つの工具はストレートの物
今回の連休の一番の目的。タケガワ製5速クロスミッションキットの組み込み新型グロムが5速になったのが悔しくて購入ではなくて、既に昨年入手済み。パニガーレからR1への乗り換えで色々忙しかったので、時間の取れそうなG/Wでと決めていた。どうやらこの部品は純正流用のようで、ノーマルから取り外し。あと、シフトフォーク1つとシフトフォークのシャフトも。まずはエンジン下す前に色々外していくが、昨日1日乗っただけで、これだけ水が溜まっている。ここをもっ
先日、FBのGROMのページでJC61なのに、JC92用スイングアームを買ってしまったので、誰か買い取ってくださいと泣きの投稿がありました。スイングアームなんて予定に無かったけど、入れるならノーマル長でフェンダー等々ちゃんと装着したいよな~と思っていたのと同じ仕様だったので、酔って気持ち大きくなっているせいもあり思わず「引き取ります」とある意味ポチッと少し早めのサンタがやってきた(何年先のクリスマスまで前借りしているんだろ。。。)。でも、今って普通に買うと納期は3か月以上みたいですね。
本日はグロムにハザードスイッチを追加しました。結果から先にこんな感じ。この動画は左のポジションから先に消えましたが、そう見えるだけで実際には両方同時に消えます。ベーススイッチの車種は不明ですが、アリエクでホンダ用のハザードスイッチ付きのスイッチボックスを購入。バラシて配線を確認してみると、ポジションランプ用配線が無い。。。(ポジションランプ非装着車用なのね)ポジションランプは別系統で引かねば。あとまず使わないけど、パッシングもできるようになんかスイッチが多くなってカッコイ(
なんだか・・・例年になく雨の多い4月でしたおかげで釣りを予定していた日がことごとく悪天候もしくは波高で行けずなので今回もバイクネタでありますwグロムの購入当初から思っていたことなんだけど(写真は納車間もない頃です)リヤフェンダーがやたら長くてデカい後ろにドーン!と突き出て、下にベロ~ンと伸びてる(キリンの舌!とはよく言ったもんだw)バイクカバーを外す時も引っ掛かりまくるしいずれはこのフェンダーをぶった切ってやろうか
寒いですが、湿度が低い日を狙ってブレーキホースを交換する事にしました。先代のJC-75の時もそうでしたが、当方ブレーキホースは純正から変更した事がありません。純正ホースの握り込んでいく感覚が好きなんです技術的な面でいうと、それではダメと言う意見もありましたが好みを重視していました。今回はヤフーショッピングの5のつく日のまとめ買いの時に何となくついでに買ってみるか〜と、コレといった理由もなく購入してみました。ブレーキホースといえばEARL'S(アールズ)世代ですが、現代は色々なメーカーか
今日はGROMちゃんのブレーキパッド交換Rrはまだ大丈夫なのでFrのみ前回と同じでSBSの効き方がお好み前回交換時が19,700km今回33,200km約13,500km使用ほぼ通勤使用パッドはこんな感じ若干溝残り有新品がこれやっぱ結構減ってるんだなあパッドは面取りしておく今回交換ついでにキャリパーも掃除するキャリパーを外すとなんだか白い堆積物がなんじゃろサビ?ねじロック剤?中性洗剤ってことで、カーシャンプーをバケットに入れて洗うピ
我が家のHONDAグロムのちょっとだけカスタム一応、2級二輪自動車整備士の資格も持ってます12月に納車されました妻の身長が150cmしかないので、グロムでも足つきに不安がありましたまずはローダウンシート奥が純正で、手前がローダウンシートですNOIWATDAN24(ノイワットダン24)タイ製のシートで、2〜3cm下がるようですこのシートで少し足つきが改善したようですそして、リアキャリア最近のバイクは持つところがないので、扱いにくいこの写真は、シートもキャリアも取付完了済の写真ですリアキャ
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は以前ブレーキ周りでご紹介したグロムのご紹介です。前回のブログ記事はこちら『グロムブレーキ周りカスタム!ローター・キャリパー・ブレーキホース交換編』こんにちは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、グロムの足回りブレーキ強化のご依頼です!ノーマルのキャリパー・ディスクローター・ブレーキホースを交換…ameblo.jp今回は武川のスペシャルクラッチキットTYPE-R乾式から湿式へと変更します。武川のスペシャル
JC92グロム、ちょっと前まで海外仕様はゴールドホイールでしたよね。(今の海外仕様はホイールは国内同様ブラックです)日本初上陸!HONDAMSX125GROMを先取りチェック!【2021速報】-webオートバイロングストロークの新エンジン、5速化された新ミッションを採用し、その走りっぷりがどう変わったか注目が集まる新型グロムですが、国内仕様の登場よりひと足早く、生産国のタイ仕様が日本にやって来ました!ということで、まずはその細部をじっくりとチェックしていきましょう!www.aut
関東ロードミニ選手権第2戦に参戦してきました。今回はある思いを秘めてレースに臨みました。4ストミニバイクのパーツでお馴染みのダイレクトドットコムレーシング様が4月いっぱいで閉店になるそうです。ST100時代から永きに渡り多くのパーツでお世話になりましたし、2017年シーズンはダイレクトドットコムレーシングとして活動していました。感謝の意を込めて、以前着用していたダイレクトドットコムレーシング様のロゴ入りのツナギを着てレースに出場しました。桶川スポーツランドには前日の土曜日入り。前日
久しぶりにGROMの仕様紹介です。グラチャン、鈴鹿ミニモトST-GROM両レース共2位の仕様ですので需要があるかどうか分かりませんが皆さん知りたいのは1位の車両仕様ですよね〜2021年式HRCGROM(JC-92)モビリティリゾートもてぎ仕様エンジン:STDハンドル:ハリケーンBMコンチ2型フロントフォーク:突き出し5mmフォークオイル:speedHeartF1030油面85mmフォークスプリング:キタコ5.5リヤスプリング:kicks13.8kgイニシャル2mm
以前グロムを購入してくれた伊勢崎市のSくんからチェーンの交換を依頼されました。Sくんってなんかしっくりこんなーいつもシノブって呼んでるからシノブで書きます。笑ホンダの125cc位までの車種のチェーンはすぐ伸びるとウワサ。そうなんです、すぐ伸びちゃいますサイズも428ではなく420サイズ。この辺も関係してると思います。最近では売れてるカブ系のチェーンもすぐ伸びちゃうのでよく交換作業してます。なので今回シノブのグロムも強化チェーンに交換しちゃいましょう
時間は前後してしまいますが、私企画のグロミにアンダーカウル装着を間に合わせるべく、その前にグロムのアンダーカウルをラッピング&車体取り付けしました。↓グロミの様子はこちら。『【GROM】南関東グロミ企画』本日はべーやん(私)プレゼンツ、南関東グロミを開催。FBとTwitterで声掛けしたところ、21台+1台が集結。当初は10台集まれば良いかな~と思って蓋開けて…ameblo.jp↓前回の仮装着はこちら。『【GROM】アンダーカウル装着その1』今日は午前中、トレラン。午後はGROMい