FIAT500

今日はポカポカと暖かく、寒さの底は過ぎたと思いたい関東平野です。3月中旬にイタチの最後っ屁的な降雪があったりするので油断は禁物ですが、だいぶ陽も伸び、花の蕾も膨らんで来たりして、目に見えて春が近づいて来ていますね。そして今日は若干目が痒くてくしゃみが…。いよいよ花粉が舞い始めたのでしょうか。くしゃみで腰をやっちまって以降、くしゃみ恐怖症気味なので勘弁してほしい…><;;。さて、目に見えて進む季節と違って、目に見えない厄介者と言えば電気。配線自体は見えるし配線図も作ってあ

皆さまお久しゅうございます。梅雨明けと共に猛暑が続いていますがいかがお過ごしでしょうか。盆休みは13〜16日というMEXです><。・・・さて今回は自身のブログのお知らせではありません。500乗りの皆さんは『FIAT500ONLINEMANUAL』というブログが存在していたのをご存知でしょうか。多くの役立つ情報が掲載されていましたがブログサービスの終了と共に見れなくなってしまい、私を含め、メンテナンス作業のための参考にしていた方々にはとても残念な出来

とにかく必要最低限、シンプル極まるチンクエチェント。そう、潔いほどに（笑）。そんな、ミニマリズムを体現したようなクルマなワケですが、これ一台で打ち合わせだ現場だのと走っていると、車内に色々と物が増えてくるんです(^^;;。図面の束とか現場用の長靴・上履きとかヘルメットとか（笑）。建築設計を生業としているMEXは、工務店の専務（古い友人）を助手席に乗せて一緒に現場へ行くことも多く、これからの季節は飲み物も持ち歩かないと、エアコンレスなチンクエチェントではチンクdeダイエットを通り越

嫁のチン君、まだ来てないんですが、、。ネットで色々情報収集中です。で、悪名の高いデュアロジック、、、。エンジン始動のお作法が良くわかりません、、。(>_<)たぶん日本で一番信頼のおけるFIATの整備工場「ドッコオートテクニカ」さんの記事によれば、https://garage-dokko.com/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%8

9月になった途端に寒いくらいの陽気になってしまった関東平野。日、月、火と汗ダルマになっていたのがまるでウソの様です。尋常で無い汗かきなこともあって冬の方が好きなのですが、いきなりこんな陽気になると、虚弱なMEXはすぐに体調を崩してしまうので要注意！ひたすらおとなしくしている次第です><。さて、8/29に車検から戻って来たMEX号。早速、魅惑の左側通行用ヘッドライトを装着したので今回はそのレポートです。ということで、お待たせしました！国産ヘッドライト組み込みキッ

2009年6月に購入したフィアット500。確かにいろいろ思いもよらないことが多発する車でしたが、何よりも、ディーラーでの初車検の見積と対応に驚きました。私が購入してから、可愛い、乗りたい、と3人のお友達が購入したのですが、もう3人とも維持ができない、と手放してしまいました。私が修理を重ねながらも14年近く、手放さずに、15万キロ以上も走れたのは、納得いく料金で確実なメンテナンスをしてくださる方と出会えたからです。とはいえ、もうシートも破れ、謎の音がエンジンをかけ

ということで、FIAT500/500Cがついに販売終了になるとの記事が載ってましたね。う～ん、ついにこの日が来ましたか・・・。FIAT500もEV化して500eが出て以来、いつかはエンジン搭載車は無くなるんだろうなぁと思っていましたが、こんなに早く無くなるとは。FIAT500は2008年に復活した時に、あのデザインを観た瞬間にこれだ！とALFA156から乗り換えました。ALFA156から乗り換えたのは、当時ガソリン代が高騰し、少しでも燃費のいいイタ車への乗り換えを考えていたところに、

今回のお話は僕の心臓部、Fireエンジンですにゃ～ご主人の談話相棒は1.2リットルFireエンジン搭載モデルのフィアット500ビコローレ。ハイテクマルチエアを採用し、0.9リットル2気筒ながらターボ搭載モデルのtwinAIRとは違い、自然吸気の4気筒でフィアット伝統のオーソドックスなエンジンです。燃費も程良く振動も少なく優等生なFireエンジンは、何も手を加えない状態ではむしろ、おとなしすぎて物足りなさを感じる方もいらっしゃるのではないでしょうか。時たまtwinAIRエンジンに遭遇すると

ついに梅雨入りしてしまった関東平野。毎日ジメジメで髪はクルクルパーになるし、紙はインクジェットでプリントすると細線が微妙に滲むし、湿気でベタついて身体は痒いしで「ウガー！！」となり、もうダメ。毎年この季節になると脳にナメクジでも湧いて来そうな気がする…。なので日中はすっかりエアコンの除湿運転必須状態のMEXです^^;;。ああ、文明の利器って素晴らしい…。でもエアコンがない500には乗るんですけどねww。さて、前回は点火系と燃料系をあれこれやってみて「おー、調子良い〜！」と

リペアニーズです。ちょいと泣きの入ったブログで新規？修理のご案内ですww■FIATフィアット5002011年モデルエンジンコンピューター修理ECU修理----------------------------症状：エンジン始動不良点火はOKでインジェクターは全てNGECU内のアース不良検知etc----------------------------この仕様ではないFIAT500のECUはチラホラあるもののこのタイプと

ヒャ〜塗装がどんどん剥がれ始めた〜！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ご主人の談話ボンネットを開けると、バンパーカバーの上端、エンジンフードとの境目付近のクリアー層が剥がれ始めているではないですか！この症状、放って置くとどんどん進行して塗装剥離がバンパー全体に及んでしまう非常に恐ろしい症状なのです。早急に対応する必要があるのでした。この症状が出るということは、バンパーカバー全般的にクリアー層が紫外線にやられてしまった可能性が‥恐ろしい‥浮いて空気が入ってしまっている部分は白く見えるので、潔く

チラリと覗く八重歯のように、口元にアクセントが欲しいなり〜(๑•̀ㅂ•́)وご主人の談話フィアット500初期型のフロントメッシュグリルの両サイドには、Loungeには標準装備であるフォグランプが取り付けられるスペースがあります。ただ、相棒のグレードはpopなので、フォグランプの装着はなく、フォグランプカバーと同サイズの出っぱりが嵌め殺しで取り付けられています。なお、フォグランプはオプションとしての設定がありません。この場所に後付け出来るのはオプション設定があるデイライトだけなのですが、

☆南足柄/小田原/開成町/藤沢/茅ヶ崎/秦野/松田/山北/平塚/大井松田周辺、神奈川県のFIAT500の販売/修理/車検はお任せください☆🔶FIAT500販売や修理で神奈川/湘南地区ならSTCworksへ！🔶こんにちはFIAT500専門店STCworksの根本です(´∀｀)今回はFIAT500に手を出す際一番のネックな問題故障、ネットで調べるとネガティブ数例を出させていただきます。尚、不安を煽る内容ではございませんので壊れても尚かわいいFIAT500をお伝えい

お！台車にいつもの道具を載せておる。オイル交換をしてくれるようですな(*σ´∀`)σご主人の談話定例のエンジンオイルの交換をしました。相棒には申し訳ないのですが、エンジンが暖まる前に走行したり、渋滞や信号待ちばかりだったり、2〜3km程度の短距離でエンジンを止めたりと、いわゆるシビアコンディションと言われる使い方なので、3,000kmを目安に交換するようにしています。オイルキャップとオイルゲージを開放して、オイルが早く抜けるようにしておきます。下抜きをするのでジャッキアップし、リジットラ

☆南足柄/小田原/開成町/藤沢/茅ヶ崎/秦野/松田/山北/平塚/大井松田周辺、神奈川県のFIAT500の販売/修理/車検はお任せください☆🔶FIAT500販売や修理で神奈川/湘南地区ならSTCworksへ！🔶-------------------------------------------ご覧頂き、誠にありがとうございます。メーカー：FIAT－フィアット-車種：5001.2スポーツ5速MT症状：クラッチがしぶい、異音作業：クラッチレリーズシリンダー交換

むくみが気になるようになってきたのです…そろそろオイル交換をして欲しいですにゃ～ご主人の談話DIYでエンジンオイルの交換をしたのでご報告です。先ずはエンジンオイル選びから。FIAT5001.2は、粘度指定が5W-40となっていますが、粘度を上げて10W-50にしようと思います。というのも相棒は3,000kmを走るとおおよそ0,3Lのオイルを消費します。欧州車はある程度オイルを消費する仕様なので故障ではありませんが、100,000kmを過ぎたこともあり、相棒のエンジンには密閉性を追加したい

昨日、チンクで出かけ用とした時メーターにスパナのようなマークが表示されました。なんだ。警告？と思ったけどメーターの液晶の中だったので、そんなに致命的な事では無いなと思ったのでずが念のため調べてみると点検時期のお知らせだそうです。で、ディーラーさんに連絡してみたところ、「さて、なんの点検でしょうね。」3ヶ月点検もオイル交換もこの間したばかりなのです。6ヶ月点検かなぁ？それとも、2000キロだから点検またはオイル交換とかの警告でしょうか？確かに納車さた時にメンテナンスの警告が表示

一度ヘッドライトの状態を確認してみるのでし〜(•̀ω•́)✧ご主人の談話しばらく前にDIYで交換したヘッドライトですが、光軸調整を専門業者にお願いしました。カー用品店などでもやってもらえますが、3,000円程度請求されます。我が家は幸い運輸支局が近いので、予備車検を生業としている業者さんが幾つがあるので、1,300円程でやってもらえました。営業時間にお店に相棒を乗り付けて、検査レーンに並び、スタッフさんに光軸調整を告げます。自分の順番になったらスタッフさんの誘導で車をテスターの前に

今年は何だかいろいろあって、夏タイヤに交換するタイミングが遅れてしまいましたが、やっと交換です（４月初めのお休みに）。FIAT500は初めての交換です。一応取説を見てジャッキアップの場所を確認しました。で、いつものようにジャッキアップをしたんですが、やってしまいました。写真は純正のジャッキでやり直してから撮ったものですが、ジャッキアップのためのガイドレールが潰れているのがわかりますでしょうか？純正のジャッキは手回しで疲れるので、いつも使っている油圧ジャッキを使ったのが失敗

最近、ショックアブソーバーのヘタリが気になりますにょ。段差を乗り越えると後部座席の人がCピラーに頭をぶつけてしまうのです(¯−¯٥)ご主人の談話相棒の駐車場の入口には、高低差の大きな段差がありハンドルを切りながら進入するせいもあるのですが、乗り越えた後の挙動がグラ〜ングラ〜ンと盛大に振られます。以前からショックアブソーバーを自分の手で交換したいな〜と思っていたのですが、後部座席の同乗者がCピラーに頭を強かにぶつけたところで、交換が決定的になりました‥スポーティな硬い足回りではなく、乗り

昨晩オイルストーンについてアップしたところ、様々なご意見をいただき、とてもありがたく思っているMEXです(^^。さて、オイルストーンを使うときは、専用油を使えとパッケージに書いてあったので、なんの迷いもなく買ってきたワケですが、実は最初は、「オイルストーンっていうくらいだから、きっと、オイルが含まれているんだろう。」くらいにしか思っていなかったんですねぇこれが(^^;;。でも実際には、オイルを使って砥ぐ砥石だから”オイルストーン（油砥石）”なのでしょうね（笑）。で、みんカラの方で、「

定期検診に行ってきたのです〜(*´Θ`)ﾉご主人の談話ドッコオートテクニカさんにて、12ヶ月点検を実施していただきました。12ヶ月点検の内容は次のとおりです。○12ヶ月点検基本料金23,100円12ヶ月点検基本料金21,000円消費税2,100円○不具合箇所の交換66,440円フロントブレーキディスクローター摩耗交換24,000円フロントブレーキパット摩耗交換11,600円エアコンガス圧不良ガス入替2,400円

もう少し低音の量感が欲しいのですにゃ〜(ㅅ˘˘)ご主人の談話ここまでの音質改善で、バランスコントロールを使ってリアスピーカーの音量を0レベルに絞っているのですが、このままではリアスピーカーが勿体ないのでサブウーファーとして利用してみることにしました。リアスピーカーへのアプローチには、座席を外して、シートベルトを外して、内張りを外しますが、その工程は、今回はすっ飛ばさせていただきます。純正のリアスピーカーは、写真のようにリベット止めになってます。これまで同様、制振材や吸音材で鉄板の鳴り

高額の出費が続いておる‥ご主人‥見捨てないでぇ〜°(°`ω´°)°｡ご主人の談話12ヶ月点検で要交換と指摘されていたクラッチの交換を、ドッコオートテクニカさんにお願いしました。現在の走行距離は109,592km。よく耐えたと言えるかもしれません。整備期間はおよそ一週間ということで入院です。それではよろしくお願いします。心做しか寂しげな相棒‥○クラッチ交換費用149,490円クラッチオーバーホール技術料77,100円クラッチキット交換（ディスク、カバー

何だか良くわからないけど、絶不調なのです…(´Д`|||)それは突然の出来事でした。いつもどおりにエンジンを掛け、駐車場を出てしばらく、暖機運転を兼ねて路地裏を2速でゆっくりと走行していた時、「ピー」というエラー音と共にギアがニュートラルに…え？…なんで？とりあえずブレーキを踏んで一旦停車。エンジンを始動し直し、改めて右折をする為に走り出した途端、再度ニュートラルに…交通量の少ない裏路地でしたが、間が悪いことにその先の交差点から中型トラックが右折してきたではありませんか。すかさずド

FIAT500エアコンフィルターは運転席足元左奥のエアコン本体のすぐ手前にあります右の鉄棒はステアリングシャフトこの右奥はすぐにバルクヘッドですフィルターのカバーは5.5mmの6角頭のタッピング2本で留まっています写真に見えている一本と左上側のコネクタに一本隠れていますがこの見えているタッピングが結構厄介ステアリングシャフトが邪魔でラチェットは入らないし、ネジ頭の周りにリブがあるのでスパナもダメｗ工具持ちじゃないとダメですねぇ蓋を外すとフィルターが見えます

ハブ周りが錆でみすぼらしいのですにゃ。何とかして欲しいなりよ～´ω`)ﾉご主人の談話相棒は純正の14インチスチールホイールを装着しておりますが、フロントはハブが丸見え、リアはドラムブレーキ式の為ハブキャップが丸出しです。さらにボルトも錆びが目立っています。ホイール自体は気に入っているものの、中心部の疲れた感じが少し残念です。ホイールを活かしながら疲れてきた部分だけを隠せれば理想的です。しかしながらハブの部分を隠すセンターキャップは、そもそも需要がないようで見映えの良いものが市販されて

1970年代に製造されたクラシックカー（旧車）FIAT500レストア車両リピーター様ご依頼！■リピーター様より「前回施工してもらったクラウンの評判がすごく良いんで、今回もお願いしようかと！」「車屋さんから『磨きが重要って言うけど、ホンマに綺麗に磨いとかはるわ！』ってビックリしてはったよ！」『クラシックカー（旧車）クラウン（MS60）愛車磨き＆ガラスコーティング』昭和49年式クラシックカー（旧車）クラウン（MS60）ボディー磨き＆ガラスコー

ようやく天気のよい休日となりました。本日、オイル交換を決行しました。DIYで挑戦される方の参考になれば幸いです。ちなみにグレードは1.4POPです。こちらが今回用意したエンジンオイル。カストロールEDGEシリーズの5W-40です。100%化学合成です。AMAZONで3080円（送料込み）でした。こちらはオイルフィルター。FIAT純正ではなく、、、HONDA純正です。型番はH1540-RTA515。これまでBOSCHやMANNの物を取り寄せて使ってい