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今日はNゲージ鉄道模型、線形弄りを色々やってますが、最後に渡り線を追加して一連の作業を終えました。KATO6番ポイントを2本使用、勾配も長さもある変則な渡り線です。DCCポイント切換電源の供給にちょっと工夫も必要でした。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。複線片渡からダブルクロスへ、更に脱線対策のため上方もダブルクロスへ換装と色々弄っているエリアですが、写真上方にもう1つ右へと分岐する6番ポイントレールが追加になっています。少し前にもやりましたが、基本決まっている本
今日は貨物列車しんがり車両にDCC車両検知が働いてくれるようにする話の続きです。ホキ2500とタキ43000に施工、これで貨物編成の最後尾全てに検知機能が付きました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回ホキ5700とタキ1000に施工した続きです。タキ43000から行きます。ED75115+ED7576の重連牽引ですが、首都圏~郡山間を結ぶタンク貨物列車をイメージ、反射板で運転されていたと思います。EF65PFの牽引なども似合う編成です😁。TR2
皆さんこんにちは先日EF81300やED76の入線を書いたところでしたが、お店に着いてそれらより先に手に取ってしまった中古の機関車がこちらです。しかも、新品同様でかなりお買い得価格だったのも決め手。TOMIX9164国鉄ED75300形電気機関車(2016年発売)実はコレ…。最近気になって探していた機関車の一つだったんですよね。この小さなボディが好きで、九州のED75300番台をいつかはと思っていました。早速開封しました。付属品は銘板類とナンバー、ヘッドマークや手すり等です
今日は撮り鉄ネタ、ED75機番シリーズのNo.00174号機記事をリニューアルします。2019年開始の”機番シリーズ”最初にUpしましたが非常にあっさりした内容で写真を6枚Upで終わりでした。今回写真を増やし、内容も見直します。74号機はJR化後の現役トップナンバーを長く務めた機番で写真は豊富、ネガ撮影時代だけで1回分の記事=Chapter-1になっちゃいました😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED7574仙→長1966年落成[日立]国鉄時代は仙台か
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、バラスト散布用のホッパ車ホキ800の話です。銀車輪だったのを黒車輪へ交換..が主なんですが、例により色々ありました。先日”パン粉作戦”で積荷を作ったセキ6000も絡みます。TOMIXの27772両セットが3組の6両編成、所定牽引機が結構コロコロ変わっていましたが、最近はED751038(TOMIX2115)の牽引、自分で見た実車に合わせて改番やジャンパ栓交換(KE85H化)などやっています。以下↓実車写真と共に書いています。JR東日本所属の機関
今日は荷物列車の話、東北本線急荷35レの郵便車を弄ります。スユ13に室内灯をOn/Offするスイッチを付け、消灯時も僅かに電流を消費するDCC車両検知仕様化の工夫をしてみました。オユ10にはやっていなかった”擬似サス化”を施工しています。車両は特記以外KATO製です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED75150が牽引する東北本線急荷35レです。カマ次位の現金輸送車マニ30(MicroACE)を増結扱いとしている11両編成です。1980年頃の実車編成表を参考
今日はNゲージ鉄道模型、各所線形変更によりコンテナ貨物列車(コキ車)3編成の20両運転が出来るようになったので、増結車両の用意、整備を行いました。ボディー色が妙に薄い旧コキ104をどうしよう?という話もあります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。20両が3本になったコキ車編成です。車両は中央のED751039と次の写真ED7598のボディー(TOMIX)を除き全てKATO製、いずれもED75重連が牽引しています。同じ停車位置での反対側、駅部の有効長延伸を
今日はNゲージ鉄道模型、昨年KATOから発売されたワム80000の1両にカンテラ尾灯点灯機能を付けてみました。長くなるので今回は改造に至った背景と、集電機能を付けた所までの話とします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。仕上がったワム280926(KATO10-1738の1両280000番台)です。反射板に代わってカンテラ式の尾灯が点灯しています。去年6月発売の新製品、改番などやって旧製品を置き換えました↓。もう1年になるんだな~😁。(今回は集電仕様化した所まで
こんにちは。今日はED75機番シリーズの第127回、1027号機の前編です。貨物列車牽引の姿を多く捉えていました。ED751027[青]1973年落成→[盛]1986年~1977年にお召列車を牽引したロイヤルエンジンです。国鉄時代は青森区で通し、国鉄民営化前に盛岡へ転属し、JR貨物へ継承されます。お召を見る機会も無く、最初の撮影はJRになってからでした。高速貨物列車を重連牽引です。コンテナ3両目から青い貨車が4両連なっています。登場したてのコキ100,101かな?198
今日はNゲージ鉄道模型、私の所で唯一在籍のSL、C623号機です。トラクションタイヤが切れているのが発見されたので交換したんですが、1年ちょっと前にも同じことがあった..大動輪のSLなので切れやすいとかあるのかな~??いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED751039+14系ゆとりの記事を書いた際、写真;切れたトラクションタイヤが発見されました。最初は1039号機など運転していたナナゴーのものかな~?と思ったんですが..EL(写真はED78/EF71の動
こんにちは。今日はちょこちょこと話題に出ている重連型機関車のジャンパ栓についての話です。先日鉄道博物館でED75775を間近に見たとき、KE77が付いていたのはちょっとショックだったりしました(笑)。その後、趣味の範囲内ですがにわかで色々調べて、どうやらこうみたいという部分も含めて書いてみたいと思います。関連記事;ED75775in鉄博~ジャンパ栓はKE77!ED75700の下り側です。スカートに付くジャンパ栓は、左からKE-3開放栓受(電暖用)/KE-77(
今日はNゲージ鉄道模型、KATOから発売されたコキ50000系貨車11両セットが届きました。ササっと整備して早速運用に就いていますが導入目的はコキ107,106の置換、他編成も含めて時代逆行の編成組み直しを行いました😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ようやく発売日を迎え、到着したのがコキ50000グレー台車の11両セット(KATO10-1317)です。最新の製品にしては随分品番が若いけど、発売予定情報には”New”と書かれていました😁。全て車番が違い
こんにちは。今日は鉄道模型の話をしてみたいと思います。この記事は2019年5月、Ameblo開設から暫くは書いていなかった鉄道模型に関する初記事です。Blog紹介記事としてテーマを付けなおし、一部再編集しています。私は長年ED75,DD51を中心に撮影して来ましたがどちらも”国鉄型”、多くの車両が引退してしまい今や撮影に出かけるのは年に数回程度、これによりUpしている写真もどうしても過去ネタが多くなります。その分と言っては何ですが、今力が入っているのがNゲージ鉄道模型です。
こんにちは。今日は再びヨ8000絡みの記事、”Nゲージ×実車”と銘打ちましたが実車写真がメインになります。KATO新製品入線で模型3両体制になったヨ8000は、シキ800C編成への使用1両のみ、あと2両をどうしよう?と自分で撮影した過去写真をあれこれ引っ張り出して考えていました。前記事(ED75機番シリーズ番外編)のホキ800貨物列車の写真が出て来て、ならばとひとまずホキ800模型編成にヨ8000を増結したわけですが..他に記憶に残るヨ8000連結列車がこれなんです。工9562
今日はNゲージ鉄道模型、1両増備した車掌車ヨ5000の話です。早速My仕様へと整備を実施、スイッチ取付やスティックコンデンサ-装備など色々やっています。在籍2両目なので改番もやりましたが、はて、どうしたものか?と思う部分もありました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。手前が整備を終えたヨ5000(KATO8046-1)です。奥は既存車、2両目になります。テールライトの他室内灯も点灯化、妻面の白線シールも入れました。ヨ14476とオリジナル車番にもなっています。
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、ガソリンタンク貨物列車の話です。タキ43000を中心にタキ1000、タキ35000が繋がります。このうちタキ43000を整備することになりました。まだ整備中ですが...ED75109(KATO3075-1一般形改造車)が牽引しています。東北本線黒磯~郡山間でよく見られた姿をイメージです。機番シリーズ記事に沢山写真が出て来ますが、腹部が膨らんだタンク車がズラズラと繋がる貨物列車、イモムシみたいです(笑)
今日はNゲージ鉄道模型、またまたレイアウト線形弄りの話です。使っていなかったKATOのY字ポイントを活用しあれやこれや..でコンテナ貨物列車20両運転を全3編成で実現、ローカル駅から複線のように続いていた線形も大きく離して単線×2のように出来ました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。弄る前の線形です。ローカル駅へDD511027牽引タキ1900の貨物列車が入線して来ます。ローカルですから単線っぽくしたいところですが左へ分岐するもう1本、スペースの都合留置線へと
第2木曜日ということでTOMIXから新製品情報が発表されました。まずは目玉?11月発売予定の東武鉄道SL大樹です。ついにという感じですが、残念ながらC11が207号ではなく325号です。できれば2灯の207号がよかったですが・・・。客車にヨ8000形と一気にSL大樹が東武鉄道の模型に仲間入りです。ただ機関車と客車3両にヨ8000で定価3万円を超えてしまいます。通常ポスターは9・10月発売予定でちょっと古めの車両が多くなっています。目玉は485系と489系ですが基本セットもですが、増結セットが
今日はNゲージ鉄道模型、コキ50000+コキ104のコンテナ貨物列車編成の話です。コキ50000が大幅に増殖し、コキ104が3両だけの18両編成になりましたが、何とか1両増結できないかな?と留置線付近の線形変更をやってみることにしました。留置線の有効長が伸びた結果19両は余裕、20両行けるかも・・?😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日新規発売になったKATOコキ5000011両セット(10-1317)を連結したコンテナ貨物列車、ED7598+ED75
長きにわたりUpしてきたED75機番シリーズ記事のIndexです。700番台前期車番711~725号機です。写真下のリンクをクリックいただくと機番記事にJumpします。ED757111971年落成[日立]~1997JR東日本福青国鉄色オリエントサルーン色側窓ユニットサッシ■ED75711[機番シリーズ030]ED757121971年落成[日立]~1994JR東日本秋国鉄色側窓ユニットサッシ■ED75712[機番シリーズNo.107]ED
9月9日金曜日、思い立ったように内郷機関区を訪れています・・・「訪れる」と言っても、別に撮影許可撮って構内撮影するわけでなく、機関区外からの「覗き撮影」ですが。この撮影のターゲットは不明。引退期が近づいていたEF80かED75若番狙いだったのか?今ならweb情報を元に運用中の列車(旅客でも貨物でも)を狙うんでしょうけど。上野発5:07の441M平行に乗車した筈ですが、ここで人生最大の「トイレ(小)我慢」を経験させられました。何しろ車内がどんどん混んできて席から通路に出られず、空くこと
今日はKATOEF65F形の話です。PZ-001で残っていたエアホース表現を変更した..などです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。手を入れた後のEF65F形が2両です。どちらもKATO3060-2ですが左のEF65526は製品設定そのまま、右のEF65532はP形のボディーをアレンジしてヒサシ無しを再現しています。EF66が出来る前に100km/hの高速貨物列車を重連牽引するようにと登場し、総括制御機能を持っているのが特徴ですが、早々に任務を解かれ一
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、モリヤスタジオのヘッドマークを初導入、マグネット式にアレンジしてみました。右が今回新調した寝台特急”鳥海”のヘッドマークです。左は使わないKATOのマグネット式ヘッドマークの絵柄を消去し、ペンギンモデルのシールを貼りつけたもの、以前苦労して作りましたが円形の切り出しが上手く行っておらず右へバージョンアップ、これが主目的でした。買ったのはモリヤスタジオさんのS7010です。4種のヘッドマークが入っていま
2000年11月4日の撮り鉄日記(この日記は2000年11月4日の内容だが、ブログ投稿は2020年7月31日)この日は、『さよならオリエントサルーン』を撮りに行った。前日の夜からクルマで出発。一般道にて、東北本線金谷川~松川の定番撮影地へ…寝台特急『北斗星』455系普通列車あぶくま急行さよならオリエントサルーンこのあと、磐越西線翁島~更科信号場の布藤へ455系普通列車さよならオリエントサルーン磐梯町~更科信号場の滝ノ原へ…455系の普通列車SLばんえつ物語会
今日はED75機番シリーズIndex3記事をUpしました。700番台若番;701~740号機です。700番台前期車番で印象に残ったことを書いてみたいと思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED75700番台は日本海沿いの区間が多い奥羽、羽越本線用に作られたED75の最終形ですが、国鉄時代から若番を中心に福島機関区へ転属になった機番があり東北本線でもその姿を見ることが出来ました。トップナンバーED75701も福島転属組、寝台特急エルムを牽引する姿や
今日はED75機番シリーズのNo.00174号機リニューアル版のChapter-3です。JR化後の現役トップナンバーとして活躍したラスト3年間の姿をUpします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ワムハチ6両という身軽な貨物列車を牽引してやって来ました。74+1039、トップ&ラストナンバーの重連です。次位の機番が分かる写真は..失敗作でした😅。1998/10東北本線(以下同様)松川-金谷川5561レ冬の朝陽を浴びてJR化後のトップナンバーが行きます
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、久々のストラクチャー系です。ホームにKATOの近郊型橋上駅舎が付きました。が、近郊型ホーム(品番23-120~)、または最近の照明が入るホームDX(品番23-150~)に付けたわけではありません。ホーム本体はこれまで使っていた旧製品(品番23-100~)のまま、アレンジです。駅舎部分だけ近代的になった感じはありますが、引き締まります。買ってあったのはこれです。これだけでも結構なお値段になっちゃうんですが、旧製品用の橋上駅舎(品番23-200)では
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、これまで少し書いていたED62、KATO/TOMIXとメーカーの異なる機関車のDCC(DigitalCommandControl)による重連運転の話です。先日のタキ25000入線記事に使った画像ですが、、ED623(KATO3084)とED624(TOMIX2776)の重連で飯田線貨物を牽引しています。この2両、メーカーが異なるほかに、搭載しているDCC基板が異なります。上TOMIXはDZ125、下KATOはDN163K4aでした。
長きにわたりUpしてきたED75機番シリーズ記事のIndexです。700番台前期車番701~710号機です。写真下のリンクをクリックいただくと機番記事にJumpします。ED757011971年落成[日立]~1996JR東日本福青国鉄色■ED75701[機番シリーズ071]ED757021971年落成[日立]~1995JR東日本福青国鉄色側窓ユニットサッシ■ED75702[機番シリーズ046]ED757031971年落成[日立]~1
こんにちは。2019年も最後の日になりました。年末年始といえば...このネタかなと。急行八甲田です。旧客や12系で運転されていた頃もありましたが、私が知るのは14系で運転されていた時代でした。この頃はまだ定期列車でしたが、年末年始は増結の客車12連。青い客車が連なります。雪を付けたED75735[福]が牽引、福島区の運用でした。1992/12東北本線(以下同様)苫米地-北高岩101レ上と同列車の後追い、懐かしい14系の姿です。私にとってこの列車は、長年”撮るよ