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今日も雨なので,寄り道程度に撮影。フレッシュひたちを含む3並びを狙いましたが,上野東京ラインなのがいまいちですかね。SIGMAの150-600mmを試そうかと,南柏駅へ。割と悪くないのでは?1084HE231系マト116+⁇?編成
屋根とパンタグラフの加工を行いました。まず先頭車の屋根を加工しました。E231系900番台は1~5号車が東急車輛製、6~10号車が新津製で、1号車と10号車で先頭部屋根のビードのパターンが異なります。東急車輛製は凸型のパータンにビードが入っています。製品の屋根は新津製がモデルなので、1号車の屋根は不要なビードを削って凸型のパターンを再現しました。次にパンタグラフの加工です。E231系900番台のパンタはPS33で、量産車のPS33Bと比べると台座がコンパクトです。(こちらのサイトで詳
前回の記事で屋上機器の取り付け作業について紹介しましたが、2両あるパンタ車の両方に209系0番台と同じ形状の避雷器を取り付けていました。しかしネットで実車について調べていたところ、モハE231-902は避雷器の形状が異なることに気付いたため、交換しました。右が避雷器を交換したモハE231-902です。-901は一部が面取りされたような形状ですが、-902はシンプルな円筒形です。いずれも209系の付属パーツです。こんな細かい所にまで違いがあるなんて、試作車は奥が深いです。
私は最近、手術した左膝の調子が少しずつ良くなってきました。相変わらず膝が固まって動きづらいのですが、それにもだいぶ慣れて、今では杖を使わずに歩いています🚶何より嬉しいのが、手術前に痛かった左膝の変形性膝関節症による膝の関節痛、痛く無くなったことやはり、我慢せずに手術はするもんですねぇ~。さて、そんな先週の金曜日。私は東京・浅草で開催で開催していた、世界切手まつり・StampShow2024に出かけていたのですが、帰宅後に撮り鉄に出かけてみました😃場所はいつものJR東日本・常磐線の三河
2020年10月3日(土)何の気なしに八王子駅へ行ってみると、中線(中央線と横浜線の間)に、八高線のE231系3000番台が停まっていました。見ると、ワンマン仕様に改造されたカワ41編成でした。中央線ホームから。横浜線ホームから。外観的には、側面上部の黄緑帯の所に、安全確認カメラとスピーカーが追設されています。安全確認カメラ。1両4箇所(片側2箇所)に設置されて、乗降客を確認します。中央線上り方面に発車して行きました。豊田車両センターに入庫したのでしょうか。ワンマン仕
今日で1月も終わりですね。2021年ももう1ヶ月が過ぎてしまいました。早いですね~1月の終わりとともに、E231系900番台は完成を迎えました。今回は最後の仕上げ作業について紹介します。遮光ケース前面をつや消しブラックで塗装し、運転台の土台部分をスカイグレイ、コンソールをジャーマングレイで塗り分けました。行先、運番、編成番号札はペンギンモデルのステッカーです。乗務員ステップはトレジャータウン製で、床下機器と同じダークグレーに塗装してボディに接着しました。側面の行先表示とドアス
JR東日本E231系は2000年に登場した車両です。今回紹介する近郊形は、宇都宮線、高崎線、東海道線で運用されています。先頭車(トイレなし)先頭車(トイレあり)中間車ロングシート(パンタグラフあり)中間車ロングシート(パンタグラフなし)中間車クロスシート(パンタグラフあり)中間車クロスシート(パンタグラフなし)グリーン車
今回はE231系東海道線を紹介します実車は2000年に宇都宮線にてデビュー翌2001年には高崎線と湘南新宿ラインでデビューし東海道線、横須賀線に乗り入れ開始しました2004年には東海道線に導入され2階グリーン車も登場しました模型の方は東海道線にJR化後の新系列車両導入って事もあり気合いを入れマイクロエース・KATO・TOMIXの3メーカーを購入しました2004年以降の編成で組成してます★マイクロエースA-4022E231系近郊タイプ東海道線2004年9月発
本日は連休最終日ということもありみなさん五月病と闘っていると思われます。今日は5月最初の撮影ってことで下総中山駅で総武線の撮影に行って来ました。15時半から1時間ほどの撮影でした回送のE257系総武快速線E217系Y130編成総武線各駅E231系500番台A547編成中野行きE231系500番台A527編成中野行きE235系とE231系E259系特急成田エクスプレス32号新宿行き総武線各駅E231系500番台A535編成片方のライトが不
月一度荻窪に通院しているので改めて観察しましたが、中央快速線E233系全編成から所属標記が消去されたようです。一方で中央・総武緩行線のE231系の所属標記はそのまま。1547T2023.12.20荻窪1103B2024.1.26同よって私が観察した範囲では、中央快速線E233系・横須賀/総武快速線E235系1000番代・鶴見線E131系1000番代から所属標記が消えています。狭い範囲の観察なのであくまで私見ですが、・八トタE233系はグリーン車組込みに
•••皆さん、この前の3連休はどのように過ごされましたか?(〃´д`){…フムフム、なるほどねぇ〜…お天気に恵まれた3連休だったから、皆さんお出かけを楽しんだみたいですね。…多分(@ ̄ρ ̄@)←さて、私は今回のブログタイトルどーり…(〃´д`)ノ{…我が地元ヨコハマにて開催されたぽちフェスに行ってまいりました♪…皆さん、覚えていますよね?私が前回のぽちフェスにて見事高額金券をゲットしたということを(@ ̄ρ ̄@)←(〃゜Д゜){…ナニ⁉︎そんなの覚えていないデスって⁉︎そん
先頭車中間車(パンタグラフあり)中間車(パンタグラフなし)
デアゴスティーニの鉄道車両金属モデルコレクション現在第33号まで掲載していますが…『随時更新№33103系クハ103形京浜東北線』デアゴスティーニの鉄道車両金属モデルコレクション12/19発売の33号103系クハ103形京浜東北線12/03~04・07~予約可能!鉄道車両金…ameblo.jp第50号までの発売予定が掲載されました!第1号からの一覧では見にくいので41~50号は↓この中に期待したい車両は有りましたでしょうか?デアゴス
まずは新幹線がゴジラに突っ込むんだ!頑張れ新幹線!作戦成功。いよいよ在来線!無人在来線爆弾E233系、E231系山手線~!!!山手線頑張れ!!!在来線爆弾炸裂!!京浜東北線と山手線!!!いつもは競いあってるけど、今日は伴に!山手線が炎の中に!山手線の東側の電車はあまり乗らないから、思い入れがそんなに無いけど、皆よくやった!山手線!!!日本を守った!偉い!!映画館で観て本当に良かった。迫力がすごかった。在来線爆弾のシーンが一番胸が高鳴っ
こちらは、昨年(2022(令和4)年)12月18日には、東日本旅客鉄道(JR東日本)の上野駅の15番線(地平ホーム)で撮影した、E231系近郊バージョン(1000番台)のU504編成(小山車両センター(宮ヤマ)所属、上野東京ライン、湘南新宿ラインの車両)による、快速ラビット号の宇都宮行き🚃です。この列車🚃は、3551Mで、上野駅の15番線(低いホームと言われている地平ホーム)を18時19分(土休日は、18時29分)に発車し、途中、赤羽、浦和、大宮、東大宮、蓮田、久喜、古河、小山、小金井、自治医
今回はKATOのE231系、E233系、E259系を対象にパンタグラフをTOMIX製に交換しましたKATOの直流シングルアームパンタグラフはプロポーションがやや小さいです問題はE233系E233系はE231系のパンタグラフを流用しているのでE233系独特のパンタグラフが再現されていません。最近の製品では舟板が開いた状態に固定されてしまい閉じたときがガッカリ(涙)予備パンタグラフは常に閉じているので改善は必須↑Tomix0260PS33B-2E231系がこのパンタグラフに該当しま
10月3日の乗り鉄シリーズ記事の最後です。関鉄竜ケ崎線を訪問した後は、常磐線電車で我孫子へ、我孫子からは成田線(我孫子支線)で成田へ向かいました。やって来たのはE231系の10連。常磐快速線と共通運用になっています。我孫子支線は、かつては我孫子-成田間の線内列車には113系が充当されていて、国鉄時代には管理人もボックスシートに座っての旅を堪能したものですが、最近は常磐快速線と完全に運用が共通化され、定期列車はエメラルドグリーンの帯を巻いたE231系しか走らなくなっています。もっと
こんにちわ。我が家のNゲージ車両のラインナップの傾向として、私鉄以外は国鉄~JR初期のコレクションが多く、比較的新しい車両はE231系ですら購入していなかったのですが、ついにコレE231-500系山手線を購入しました。早速自作室内灯を改nn式で新調して組み込もうとしたのですが、あれ?長さが合わない。よく見ると103系や201系などと比べて集電穴の位置が違うようなので、並べて比べてみるとやっぱり、微妙に位置が違うんですね。ということでチップ積層
こんにちは、keitoです。前回までは、旅行などのまとめをしてきたので今回は、近場で撮ってきた写真を紹介したいと思います。まず、この地点(大体間々田から1.5kmほど)で撮れる写真です。ここは、撮影スポットとして有名なところです。何枚か紹介します。これは、宇都宮線で主力車両として活躍しているE231系、E233系3000番代です。これは、JR東日本が運用する最高級の寝台列車、「四季島」です。このようにここでは、上野からの下り方
皆さんこんばんは。今回は前回の続きとして横須賀線などの撮影記録をうpしていきたいと思います。0813SE235系クラJ-01+F-01スカレンジはまだ乗れていませんがようやく撮影はできました。0997SE217系クラY-9ちょうど綺麗にすれ違いが撮れました。1005SE217系クラJ-04+F-04235はLED綺麗に粉砕することができない(しようとするとキモくなる)のでなるべく止めるようにしています。2539YE231系ヤマU-5891019SE217系クラY-8
梅雨空の大宮駅。今回の目的地は今大河ドラマで熱い街鎌倉。湘南新宿ラインで移動します。E231系湘南新宿ライン実際はE233系に
皆さんこんにちは。ガサキ鉄道です。今回は、18切符を使って首都圏を回りました。〜その日の行程〜1.南武線で府中本町へ2.普通むさしの号で大宮へ3.大宮の鉄道名所を散策4.普通しもうさ号て海浜幕張へ5.京葉線で東京へ6.駅弁を購入(鮭といくらのやつ)7.東海道線のグリーン車茅ヶ崎へ8.もうすぐ引退する相模線の205系で橋本へ9.橋本の新しいホームドアを見る10.同じく205系で海老名へ11.ロマンスカーミュージアムに入る12.同じく205系で茅ヶ崎へ13
今回は231をいじります!KATOのフック付きKATOカプラーでは連結間隔も広く、正面から見てもリアリティに欠けるという問題がありますこれを解決するにはTOMIXのBMTNカプラー化(ボディマウントTNカプラー)するしかないということで、うちにいるE231系1000番台のKATO10-470~3E231系近郊形KATO10-594~6+10-522E231系東海道線・湘南新宿ラインにTOMIXJC6321密連形TNカプラーを取り付ける加工をします→湾曲胴受け、電連です
ひっさしぶりの青空は(19日ぶり?)帰りにちょと寄り道じゃなわけでJRの電車には謎の?暗号のような文字が書いてあるヨ緑のJR。我らの山手線E235系は東トウこれはJR東日本東京支社、東京総合車両センター所属という意味ね。橙色のJR。中央線E233系は(下を走るは丸の内線。プラレールじゃないよ)八トタ八王子支社、豊田車両センター中央線はいつも真っ先に!最新型車両が投入されるうらやましい路線なんだ。(実験台路線でもある?)でも今回、E235は投入されなかったね。
模型のカプラー(連結器)の話です。先日373系に導入した小型TNのJC6390効果が予想以上だったので、他の車両にも広めてみました。まずは仲間の313系交換前(右)と比較するとこんな感じ。JC6390自体はブラックの電連無し仕様なので、ポスカでグレーに塗った上で元々の電連を組み合わせています。元々グレー仕様のTNだと奥の突起が目立ってしまうので、こういう表現の方が見栄え的にも良さそうです。313系は2600番台と2300番台の2本しか持っていないのですが、
本日はGW2日目で夜勤明けだったので、午後から東葉高速線の八千代中央で東西線、東葉車の撮影をしようと思ったのですが、休日で本数も少なく撮れ高的に良くなさそうだったので、急遽京葉線を撮ろうと思い、八千代中央駅から市川塩浜駅へ移動しました。17時過ぎに市川塩浜駅に到着後になんと京葉線の209系がやってきて、テンション上がりました。京葉線は3月のダイヤ改正で通勤快速が廃止、快速も少なくなり混雑気味で今日も蘇我行きと東京行きの京葉線は混んでました。E233系8000番台武蔵野
皆さん、こんにちは令和6年5月3日(金曜日)ゴールデンウィークも後半になりましたが、皆さん如何お過ごしでしょうか?私は連休とは縁がない生活をしていますが、今月の後半、某所にお出かけするのを楽しみにしています。ここ数日は気温が急降下し、涼しくて体に優しいのが嬉しいところです。さて今回は、私が通勤途中に見かけた、一枚の広告について取り上げたいと思います。最近、東急の駅でよく見かける、東急カードのキャンペーン広告。一見何でもないように見えますが。私は瞬時に、この車両に反応しました。どう
2022年4月9日(土)先のダイヤ改正でワンマン運転化された八高線のうちの、八王子駅から拝島駅まで乗車して来ました。まずは八王子駅。車両の行先表示や八王子駅ホームの発車案内板には、「ワンマン」の表示がされていました。●209系3500番台[51F]〔ワンマン:川越〕●駅ホームの発車案内板乗車する分には、注意喚起の自動放送がうるさいくらいで、今までとそんなに変わったところはありませんでしたが、ワンマン化に際して、乗降ドアの開閉が半自動ドアに戻ったので、ドアの前で戸惑っている人があ