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今日はNゲージ鉄道模型、KATO(一部TOMIXBody)の24系寝台車”トワイライトエクスプレス”編成の話です。個室寝台車など電球色LEDを入れていた室内灯がドギツイ感じがあったため、白色LED化による色目調整と減光を行って落ち着いた光り方に変えてみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。トワイライト編成はKATO10-869,870ですが、国鉄色のDD511186後(KATO7008-1)が牽引、2015~16年に山陰本線を走った”特別なトワイライ
昭和61年(1986年)11月1日山陰本線京都口普通客車列車等に関して(&城崎電化)(&今日は何の日のブログ)【S6111Ⅰ-1】【投稿令和3年11月1日】【タイトル変更令和4年4月22日】【修正・追記等令和5年1月30日等】1はじめに(1)いわゆる城崎電化についていわゆる城崎電化(以下「城崎電化」という)は、昭和61年(1986年)11月1日の福知山線宝塚~福知山間及び山陰本線福知山~城崎間の電化のことを言います。城崎電化により、福知山線全線及び山陰
直流電気機関車の西の拠点・JR西日本下関総合車両所運用検修センター(山口県下関市)。かつては下関運転所の名称で、多数のブルートレインけん引機が出入りしていました。EF65PF形のほか、ディーゼル機関車DD51形、DE10形が集う同センターの機関車線周辺を散策してみました。ブルトレで活躍したEF65PF形。下関には10両が残っていて、並んでいる姿が見られるときもあります。写真は1130号機(左)と1131号機JR下関駅西口から彦島方面に向かう県道を徒歩で約10分、路線バスで
いつも”重単5175”をご訪問頂きありがとうございます。今日はNゲージ鉄道模型、KATODD513両についての話です。先日は北斗星色の話でしたが、今回は国鉄色です。右;DD51745[長岡]北海道時代に補助灯を増設した”3つ目”のDD51、新潟地区にあって唯一JR東日本長岡運転所に在籍し、磐西や羽越線の臨客を中心に活躍した姿が記憶に残ります。(品番7008-8中期耐寒形(3灯形))左;DD511187+1186[後]JR西日本後藤車両所に在籍し、山陰本線を中心に寝台特
山﨑をゆく定尺レール工臨です。工9291レ別所工臨強烈な紫外線が降り注ぐ中登場です。DD511183(宮)+チキ2Bレール積載チキを上から見下ろします。夏光線で足回りは真っ黒ですが、苦笑長岡京-山﨑にて
今日はNゲージ鉄道模型、新年早々ポチっとやってしまったのは😅、KATOより再販されたE26系寝台客車”カシオペア”です。早速製品の外観、構造をチェックしました。ん~、My仕様までは前途多難っぽい😁。予定していた記事に割り込みのUpです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-1608,1609の12両編成です。新車導入は年々増えていると年末に書いたばかりなのに、年明けすぐの12両増は先が思いやられます😅。ちょっと前から考えてはいたんすが、年末友人と話し
大阪臨港線の廃線跡を歩くの第3回は三十間堀川橋梁跡から天保山運河の日和橋付近までです。思い出の三十間堀川の橋梁跡です。今はもう両岸の防潮堤扉は閉鎖されたままになっていました。1975年の大阪臨港線付近の地図です。今回の三十間堀川橋梁は地図の右端の中央(上下方向の中央)付近の三十間堀川の東端です。三十間堀川を渡る在りし日の大阪臨港線です。(2004年)思い出のDD51です。(2004年)2018年現在の三十間堀川橋梁(跡)です。(2022年1月追記:現在は、この橋梁跡も撤
昭和の高崎第一機関区。今やDD51も「風前の灯」。。1976
こんにちは!タムタム広島アルパーク店の佐藤です!静岡ホビーショーが絶賛開催中ですね!鉄道模型関連も色々新商品の展示がございました!ということで、数日間に渡って静岡ホビーショーの展示の様子と合わせて、これから発売予定の商品を紹介いたします!(画像はタムタムスタッフ撮影のものであり、すべて許可を得て撮影されたものです)(佐藤が撮影したものではございませんいつか行ってみたいですなぁ)まずはコチラ!9月発売予定10-1954113系2000番台湘南色(JR仕様)
1981年に福知山線の尼崎-宝塚間が電化されました。しかし、福知山線全線電化は、ここからさらに5年後の1986年です。このため、宝塚以北の普通列車のほとんどがDD51けん引の客車列車でした。今回は、普通列車の旧型客車使用時代に、大阪駅で撮影した写真をアップします。1981.5.4DD51-1118+旧型客車東海道本線・大阪駅けん引はすべてDD51でした。1985.1.13DD51-1178+旧型客車東海道本線・大阪駅大阪駅のような大都市の
アオシマのDD51といえば、その巨大さとパーツの多さから数多の製作放棄者と購入躊躇者を出し、一説には完成に至る者は二割に届かないとまで言われる、発売中にも関わらず既にレジェンド級のキットである(誇張しまくり)。そんなキットを歩みは遅いながら今まで三両完成させました。Twitterにはちょくちょくアップしてましたが、しっかり説明もしてないですし、言いたいことも字数制限があって言わなかったりしましたので、今更あえてブログを立ち上げる次第であります。キットを買ったけど途中で放棄してる人や購入に躊躇
昭和54年12月~平成2年3月山陰本線京都~福知山間(山陰本線京都口)普通客車列車概要【修正:令和6年1月28日等】1はじめに(R4.8.21追記、R5.1.27修正)私は、昭和63年9月以前の、普通客車列車王国時代の山陰本線京都口普通客車列車を何とか(ネット上で)再現したい、という一念で令和2年8月にブログ(現在の略称は「ソロ鉄ブログ」)を立ち上げました。今回のブログでは、50系客車が山陰本線京都口に登場した昭和54年12月から普通客車列車王国最終月の昭和63
2024年5月12日撮影記録3月14日に12系京都鉄博回送の記事をアップしてから、約2か月ぶりのブログアップになります。この2か月間は故あって、全く鉄活をしていませんでした。10年前の2014年9月に旧ヤフブロを開始して以来、毎月皆勤賞をしてきましたが、24年4月は穴をあけてしまい、皆勤賞が115か月でストップしました(^^)。さて、久しぶりのアップは缶付き大サロ。往路から参戦したかったのですが、実家仕業で出動できなかったので、復路は何とかやりくりして撮影しました。・住吉
少し前に発表されたKATO様の発売予告より。『KATO様、7月・8月・9月発売予定品ポスターより。』この記事の答え合わせ的なwww『もうすぐ5月。』毎月第1週の金曜日と言えばKATO様の新製品発表なんですが、来月は皆さんお待ちかねのゴールデンウィークの真っ最…ameblo.jpまたもや北斗星色のDD51が発売されるんだとか。しかも枝番がとうとう“L”となりましてね。アルファベットも半分ぐらい来ましたね。北斗星色のDD51と言えば、Nゲージでも旧製品の時代から存在する人気の題材だと思いま
今晩、運転されました。工9581交換停車発車!
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、昨日に続き増備車、ポポンデッタのタキ1900セメントターミナル(CT)車の話です。磐越西線非電化区間、DD51牽引のセメント貨物列車です。写真中央に写るのが増備車、タキ112420と112421の2両を増結しました。前後の車両とちょっと感じが違います。この列車の実車写真は何度か出て来ていますが、2年前の今頃Upした記事リンクを貼っておきます↓。『磐西貨物5281レ』こんにちは。今日はDD51磐西貨物ネタです。2005年の写真をUpします。その
今日はNゲージ鉄道模型、DCCによる車両検知走行に関する話です。KATO製のダブルクロスポイントのど真ん中でギャップを切り、左右電源区画を分けようと考え工夫してみました。間違って買った固定式線路用の絶縁ジョイナーが活躍します😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DCCによる自動運転、信号制御による自動減速なんかをやりたくてDigitraxの制御機器BDL168、RX4を導入、テスト環境における各種試験を行い、複雑なコネクター配線も済んでいよいよ本レイアウトへ電力を
瀬田川で米原訓練を狙います。試9970レ比叡山は曇ってしまいましたが・・・DD511191(宮)+チキ1B瀬田川周辺は流れ雲の襲撃をかわせました。待ち時間の貨物列車は定番アングルで。5087レEF652117(新)フルコック更新色を第1エンド先頭で捕獲しました。瀬田ー石山にて
こんばんは~。yasooです。本日は、5月1日と言うことでDD51を出してみます。TOMIX2219DD51-1000(暖地形)当車輌区に在籍している1000番台(暖地形)で、「出雲」「サロンカーなにわ」そして今年始めに入線しました「だいせん」の牽引機として活躍しています。「出雲」「だいせん」ただこのうち1機のモーターからちょっと異音がして気になるんですよね😅TOMIX2246DD51-1000(米子運転所)当初、入線予定は無かったんですが、モーター変更をはじめとして、リ
2024年5月12日日曜日。尼崎での大サロ、Aシート撮影の第2弾です。8時を過ぎてAシート送り込みが通過して、続いては第1弾の大サロがやって来ます。8時09分頃JR東西線321系D33編成7両の快速宝塚行きがやって来ました。8時11分頃DD51-1193牽引でヘッドマーク付のサロンカーなにわがやって来ました。サロンカーなにわ網干総合車両所見学ツアー列車になります。被りを懸念してましたが大サロ通過時に被る列車は幸いなかったです。このあとはどうするかと思いながら暫し尼崎で撮影しました。
こんにちは。今日はDD51ネタです。初めて美祢線を訪れた1997年6月の写真をUpしたいと思います。川沿いを走る姿を俯瞰できる”お立ち台”ポイントより。DD51がセキ6000編成を牽引して走っていました。”セキ”ですから石炭輸送の貨車ですが、美祢線では石灰石輸送に転用されていたようです。国鉄~の香り十分です。1997/06美祢線(以下同様)湯ノ峠-厚保5673レこの時は土曜は何か用事があったのか天気予報が悪かったのか、日曜1日だけの撮影でした。切符が残っていないんですが
50系は北海道から九州まで全国各地を走っていましたが、北海道では最北の宗谷本線は稚内駅まで50系が走っていました。最果て鈍行で有名だったの321、324列車です。オハフ51はKATOの製品です。(品番5246)現在のところ51型として決定版の製品だと思います。50系としては後発の製品だけあってしっかりまとめられていて細かいところも色が入っているので手を入れるところがありません。北海道の車両ってあまり集めてないのですが、321列車を再現したくてオハフ51を1両だけ購入しました。(1両あ
3つ目のDD51明日で5月1日になります.本日も,鉄道業界ではスカイレールが廃止された,JR西日本で「Aシート」を増車することが発表された(*)など,多くの出来事がありましたが,やはりこのブログは鉄道模型のブログであるため,本日はDD51型を一つ紹介します.今回は「KATO7008-8500番台中期耐寒型」のうち「3灯型」です.(*):https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240430_00_press_chuukei_1
山陽本線市川橋梁で網干訓練を狙います。試9971レDD511183(宮)+DD511191(宮)雨がしっとり感を出してくれます。一旦ファミレスに入って友人と会話を楽しみます。折り返しは御着寄りの対岸で狙います。試9972レDD511191(宮)+DD511183(宮)こちらはサイド気味に構えてみました。東姫路-御着にて現地でご一緒させて頂きました皆さまどうもありがとうございました。
世の中はブルトレブームの真っ最中の頃でした。大学3年になった私は、学校に朝早く行かないといけない日が出来て、最寄駅でゲタ電を待っていると福知山線ホームを決まって「だいせん8号」が通過して行きます。堂々12両編成の20系客車をDD51が単機で牽引する姿は幾ら軟弱鉄な私でも其の姿には魅かれます。日の長い時期に、いつか走行写真を撮ってやろう!と考えるのは至極当然のことです。旧尼崎駅を通過して行く「だいせん8号」1979年6月夏休みに入れば福知山線まで撮りに行こう!そう決めたのは19
今日はNゲージ鉄道模型、KATOのDD51808号機が重連運転中、急にショートを起こし走れなくなってしまいました😅。整備と共に何でよ??..意外なところに原因がありました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日の電源feeder増設の話↓と関係します。線路を外して作業したので近くに留置線がある車両群は疎開を実施、その中に写真右、DD51842+DD51808+ホキ5700×10連、八高線をイメージした貨物列車編成がありました。『再び電源feeder増設
<主に昭和59年(1984年)頃>山陰本線京都~出雲市間夜行普通列車山陰号に関するエピソード(明るい話と批判的な話両論併記)(個人的経験、私見等も記載)【投稿日令和5年8月9日】【追記令和6年1月23日等】1はじめに(1)S59.2ダ改~S60.3ダ改前の山陰号#378及び#382のブログにおいて、昭和59年2月ダイヤ改正~昭和60年3月ダイヤ改正前の下り山陰号(829列車、829レ)及び上り山陰号(826列車、826レ)の各駅発車時刻一覧について記載し、エピソ
今日はNゲージ鉄道模型、2か月近くあれやこれややって来たKATOのE26系寝台客車”カシオペア”、BM(ボディーマウント)カプラー化でようやく整備を終了しました。最近も見れる姿?EF81牽引の動画が出て来ます。記事最後の方↓にこれまでのE26系記事をまとめてリンクを貼っています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOの10-1608,1609、新年早々の購入から色々やってようやく整備、改造が終了しました。室内灯を中心にだいぶ凝りました😁。最後の作業が台車
今日はNゲージ鉄道模型、駅の有効長を伸ばしたことに伴う線形変更の話です。渡り線を追加したんですが、複線片渡りポイント1か所で脱線頻発という事態になってしまいました😞。再度工夫をしないとどうにもならんかな~と思っています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED75重連+コキ車20両編成の運転をやりたくて有効長延伸をやった駅部です。これをやったがためにちょっと大がかりなことになりそうです😅。本記事では内回り本線を緑矢印、外回り本線は赤矢印で示します。新幹線も
関東からの来賓とご一緒に塩屋の海岸線で網干訓練を狙います。現着すると大先輩が一人スタンバイされてます。和やかな空気の中で通過時間を迎えます。試9975レ網干訓練須磨海岸を見ながら網干を目指す訓練列車。DD511183(宮)+DD511191(宮)+14系5B引いてもう1枚。山陽電車の友情出演付きです。須磨ー塩屋にて