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CBR1000RR-Rを手に入れてからサーキット沼にどっぷり浸かってしまった私。目標はタイムを1分1秒台に設定し日々精進しております。筑波初走行のタイムは1分10秒台。その後走る度にタイムを短縮してベスト1分4秒台に到達。ところが、そこからタイムを更新することができなくなりました。この辺りが私の限界かな、などと思いつつも様々な方法を調べて攻略法を研究しておりました。そんな折、YouTubeで有名な素人最強ライダーが筑波で転倒した動画を見たのです。某素人最強ライダーは噂にたがわぬ
マニアなネタを。前からZ125でもVersys-x250でもOBD診断機で読出しが可能だったし、OBDなんて普通。あって当たり前。CBR250RRも変なログが残ってないかチェックしようと、GROMで買ったホンダ用ダイアグコネクタを用意したら…CBR250RRのダイアグコネクタが4Pから6Pに変更されとる!バイクのOBD義務化に合わせてISOタイプに変更したんか?KITACOOBDADAPTER/IGCHECKERwww.kitaco.co.jpチ
レンタルレーサー‼︎昨日は筑波サーキットにレースの手伝いに行ってきた。"レンタルバイク2436GO"24時間365日レンタル可能|レンタルバイク2436go|志木市自由で新しいレンタルバイク。時間も手間も気にせず借りれて返せる。レンタルバイク2436GO。24時間365日いつでもお待ちしております!www.2436go.comのレンタルバイク、レンタルレーサーを借りてレースに出るお客さんが居るって事で、ほぼ観戦気分で行ってきた😊今回が2回目となるMCFAJのレースだったんだけど
今日は結局ほとんど降らなかったけど😅午後から雨予報だったからCBR250RRのメンテデーにしてみた♪まず、来週の筑波走行に備えてタイヤを変えてみた!タイヤの銘柄は前回同様、ピレリのスーパーコルサV3なんだけど今回はリアのサイズを140/70ZR17から150/60ZR17に変えてみた♪ピレリの前にBS製R11で150サイズを試してみたことがあったけど150サイズは筑波の最終コーナーみたいなアクセル全開でグイグイバイクを曲げていくコーナーでの安定感がワンランク上になるんだ
2024年3月3日日曜日待ちに待ったCBR250RRの納車日☺️ライダーの格好でヘルメット、シートバッグを持ち、タイチのリュックを背負ってバス→JR、そして混雑の東京駅を通過…若いお姉さんには見向きもされないのに中年のおっさん、子供には振り返えられる(笑)最寄駅に着いて電話をかけたらMTのアクティトラックを操るお店のおばあちゃんがお迎え👵(笑)10年振りにMTバイクへ乗る私のクラッチ操作より上手いと思う😅お店に到着したらCBR250RRが正面玄関前でお待ちして
群馬県伊勢崎市の客様Tさんがこの度当店で新車のホンダCBR250RRをご購入ありがとうございますm(__)mそのCBR250RRをカスタムしてから納車となります!!それでは新車のCBR250RRをカスタムしていきましょうT様ご購入の新車、ホンダ・CBR250RRです。マットブラックのボディーにゴールドホイールが映えですねカッチョいい~ですねまずはフェンダーレス化から始めます上はノーマルリアフェンダー。
レプソル大好きバイクはホンダな俺たま、REPSOLマイスターの烈風雷太です。ガルーダ(名前)が家に来てから、一度も乗ってません。依然、走行距離29キロのままです。納車されたら嬉しくてあちこち行くんでしょうが、初心者でもなければ初めてのバイクでもありません。なので、乗りたい意欲も湧いてきません。Riseさんから引き取った後の帰りに遠回りして自宅に戻って来てすっかり満足しちゃってます。(爆笑)それにレプ太2と比べてはいけないんですけど遅い。1000➡250へとメインの相棒が突
もて耐公開練習‼︎昨日はもて耐の第2回目の公開練習日でモテギでした。1回目は行ってないので…今回から参加です。昨年に続いて今年も弾RUN部からもて耐に出場させて頂きます❗️Team2436GORacingからは俺と菊池さんが継続参戦ってカタチになりました。毎年激戦のピット争奪戦はチームオーナーのマチダさんが連れてきた若手ライダーのカイトが3ピット確保していてくれました😊ありがたいEWCル.マン24時間耐久レースに参戦をしてきたチームエトワールのメンバーがも
レプソル大好きバイクはホンダな俺たま、REPSOLマイスターの烈風雷太です。気持ちいい秋らしい天気が続いてると思ったら、また台風26号が発生したとか・・・。26番好きやから寄ってくるてっか?もう、いいっ!!!さてさてさぁ~てCBR250RRレプソルのガルーダを買ってから、ライディングレコーダーのテストとRiseさんへ行って、現在108キロとはどういう事ですの?ツーリングてっもんに一度も行ってませんわ。まったく、ブブーですわ。納車の時からRiseさんに
転倒の記憶が全く無いのとGoProが行くえ不明なんで、ツインサーキットに電話1コーナーでの転倒とGoProは預かってると、快く教えて頂いた上の娘からヘルメットとCBR250RRの写真が送られてきたまぁまぁ逝ってる今回の転倒の怪我内容は、両手首骨折・右足脱臼・それに伴う右大腿骨骨折・右肋骨2本・左肋骨5本骨折・右肺(折れた肋骨により)肺挫傷・左肺もなんかあった(笑)、肋骨や肺関係はかなりマシになりましたが、大腿骨と右手首を今日のお昼から手術ですズーッと寝たきりで寝返りも打てない状態なんで
皆さんこんにちは多くのお客様からお問い合わせいただいております、HONDACBR250RR2023年モデル前回はSP忠男パワーBOXパイプの2シリンダー独立燃調についてご紹介させていただきました『【開発&独立燃調】HONDACBR250RR2023SP忠男パワーBOXパイプ』皆さんこんにちは関東甲信で梅雨明けが発表され、夏の一大イベント鈴鹿8耐が目前に控える中...今回は2023年に新しくモデルチェンジした、、、HO…ameblo.jp
3年ほど前、CBR125用のエアインテークダクト作りにハマってました…😅CBR125用のラム圧過給はある条件下では一定の効果を確認することができたけど速度レンジが低いカートコースで安定的に性能を発揮させるのはちょっと難しかった…。あと、作るのが超めんどくさかった…😅時は流れて…racerKAZUの愛車にCBR250RR(MC51)が加わりました。このバイク、吸気ダクトがカウルの内側にあります。いちおー、ダクトが前向きに設置されていてラム圧過給を狙っているようでカウルの内側で
私が普段使用している、バイクのメンテナンススタンドの紹介記事となりますメンテナンススタンドに興味のある方や、購入を検討している方の参考になればと思いますフロント用スタンドJ・TRIP(ジェイ・トリップ)フロントスタンド(黒)【JT-116BK】この1台で、CBR1000RRとCBR250RRを共用していますフロントスタンドはステムホールに先端部を挿して使用しますが、同じホンダ車ということもあり、排気量こそ違えど同じ穴径なので、付属の
次の日、息子くんがバイク屋さんへ持ってってくれました。『走って走って走ったのよ。』『どこでもホイホイ参加します(•̀ㅁ•́ฅ)』はっちゃんからお誘いLINEな〜んにも考えずに即即答そんなマスク持ってないけどどうしよう待ち合わせは滋賀県、道…ameblo.jpすぐにどうこうという状態では無いので少し走って来ようかと乗った瞬間、こんなの乗れねぇとすぐに持ってったそうな。ステアリング(合ってる?)が歪んでてタイヤがふわふわして怖すぎて乗れへん!!こんなんでよー乗ってたなぁ!!
マネージャーが高速道路で加速するとき、アクセルの握り直しが必要と前から言っていたので、これを解消するカスタム。マスター号にも導入しているNSR250Rのスロットルスリーブ(アクセルパイプ/アクセルスリーブ)こんなに大きさが違うんです(汗)CBR250RRは約32mmNSR250Rは約43mmこのカスタムの一番の問題点はインナーワイヤーの長さ。以下はそれ
どうもお疲れ様です。もう金曜日になってしまいましたー!いやはやブログ更新が全然追いつかんです。。。えー、早速ですが、今週は前回ブログでお伝えしてましたように、新型のCBR250RR(8BK-MC51)、それから同じく新型のグロム(8BJ-JC92)がダブルアールズさんに入ってるとのことで、諸々の確認作業をしにお邪魔しておりました。まぁ作業していたベンチ室はサウナか!(笑)てほど暑くて汗だくになったんですが、、、今でこの状態ですとこれは本格的に夏がきたらますます過酷ですね〜。はい。作業さ
昨年の11月に交換したグリップですが、ここ最近、スロットルが完全に戻らず、かなり危険な走行となっていますグリップの長さに問題あるとにらみ現行の125mmから120mmサイズに変更してみることにしましたデイトナGRIPPYGRIPDD-G-LINEΦ22.2120mm実は交換後、不良の原因がグリップ長ではなく、バーエンドの取り付けにあることが発覚しました無かったことにしても良かったのですが、失敗事例の記録として、記事化、動画化す
皆様こんにちは。ご無沙汰しております。。。お盆休み明けからかなり忙しくて、大げさでなくブログを更新する時間が全く確保出来ませんでしたね~。個人ではなく一応会社の公式的なブログになりますから定期的に更新しないと情報が滞ってしまって、ブログを拝読頂く皆様にも申し訳ないですし、発信する意味さえ失いかねないので、本当反省しきりです。。。すみませんです。。。さて早速本題に入ります。『2023-CBR250RR(8BK-MC51)用スリップオン』のリリース日が決定しましたので画像や品番・価格
皆様こんにちは。梅雨の合間、バイクに乗るには程よい気温ですが、グッと堪えてまずはじっくり暖気でエンジンに熱を入れてはしっかり冷やし、またそれを繰り返すといった作業を進行中です。こんな時はシャーシダイナモの大型ファン(白丸で囲った部分)が活躍してくれます。現車をあらためて見た感想ですが、フロントカウルのボリューム感が凄くて中々のインパクトがありますね。とはいえ、この角度から見てみると非常にコンパクトに見えるという、造詣の素晴らしいフォルム。。。大好きですね(笑)簡単にスペック
年が明けてからほぼ毎週のように某河川敷でダート走行エクササイズしてましたが今週は雨続きで路面がドロドロだろうから久々にロード用バイクに乗ってみることにしました。今週のミッションはエンジンとサスをオーバーホールしたCBR250RRの慣らし運転@本庄サーキット♪年末にハルクでエンジンをオーバーホールしてもらいましたが俺のエンジン、走行距離の割には各部の摩耗の進行がややきつめ…💦なので、とりあえず消耗品は新品に交換。今までエンジンは出荷時のノーマル状態で走ってましたがちょっと油
こんにちは!クロモリアクスルシャフトKOOD広報担当です!お客様のマシン&製品紹介コーナー!!m(__)m快く皆様、ご協力頂きまして本当に感謝致しております。m(__)m今回ご紹介させて頂くのは、ホンダCBR250RR(MC51)にお乗りのオーナー様です!美し~😍2年ほど前からフロントアクスルシャフト、とリアをご使用頂き昨年にピボットを装着と、フルコンプリートのCBR250RR!【フロント交換時のご感想】走り出しの軽さ、走行時の振動/ブレの減少、カーブ進入時の安定性向上、を
今日、急に医師から転院の日が決まったと言われた5月8日(水)の予定で、条件としては肋骨に入ってるチューブを抜く事と今日のお昼過ぎに撮ったレントゲン次第まぁ予定通りだと思うけど、さっきやったリハビリでさえ座る姿勢になるのが精一杯昨日初めてベッドに腰掛ける形になったけど、今日は昨日よりかなり真っ直ぐに座れたかな勿論一人では無理なんで、リハビリの先生の介助で明日からGWで先生もお休みなんで、寝ながら出来る範囲でリハビリをしようと思ってますリハビリの先生曰く、〝転院先では地獄の苦しみが待っ
皆さんこんにちは今回は以前にKAWASAKIZX-25R(レース専用車両)のチューニングをご依頼いただきました、TeamTJC様から、新たに下記2車種のご依頼を承りました◆HONDACBR250RHRC2014-2021◆HONDACBR250RRHRC2020-2022上記2台はレース界では定番中の定番であり、非常に多くの方が利用していることもあり、相談件数も多いことから、今回は開発を実施させていただきました。今回はHONDACBR250R
Instagram投稿の追補版となります月遅れですが、備忘録のためブログに綴ります・・・納車後この1年は、運転に集中したくオイル交換は販売店であるバイカーズステーションSOXの車両購入特典の「オイル代40L分無料」を2回利用しました。※ちなみに半年ごと又は5,000kmごとの制約があります。※ちなみに¥0で実施しているわけではなく、工賃は掛かります。(カウル付車両は当然高めの設定です)※フィルター代は当然別途掛かります。※オイル銘柄は決まっています。(
CBRさん前傾姿勢が厳しい。この手のバイクの乗り方は「ニーグリップして上半身に力を入れるな(セルフステア大事)」、くらいしか知らなかった私。結果、2時間で首が痛い。3時間で背中が痛い。好きなバイクでも痛いもんは痛い。痛いんはイヤ。姿勢が悪いんじゃ?と、ゴールデンウイーク中にお勉強。スポーツバイクのポジションがキツい理由-バイクの系譜「どうしてスポーツバイクってポジションがキツいんですか」という先入観や固定観念に問わられていない鋭い質問を頂bike-lineag
こんにちは😄GWがあっという間に終わり本日から仕事開始で憂鬱ですが頑張っていきたいと思います☺️✨さて、いざ仕事が始まったらまた忙しさに追われて書けなくなりそうなのでGWの色々を早めに残していきたいと思います😄❕前半は天気が不安定だった浜松付近。タコパ🐙したりRSに入れて良さを体感したNGKのMotoDXプラグをモンキーに入れたりして(゚ρ゚)ボーッと過ごしてましたが久し振りの長期連休なのでみつバチと予定が合う時は近場でも走ろう!と思い隣県の愛知
🐹今日はGW2日目ねオシャレなカフェなんかに連れて行ってくれるのかしら。は、まぁそんなところです私の名は宇吉、dememos家に住んでいる羊毛ハムスター。今日はミクの通院日、病理検査の結果がわかる日だ。ハウスキーパーは良く眠れず、朝もいつも通り5時に起きてしまいハッチ兄貴と早朝からバイクで出かけていた。この話は後でするとして、検査結果だ。結果は、嚢胞状病変で癌ではなく、先生的には大きくなって来たら針で内容物を抜き、消炎剤や抗生物質で対処と考えていたらしい。しかし、今日現在ミクのポコ
おつかれさまです先週の日曜日鈴鹿ツインサーキットの朝練に参加しました。まずは朝ご飯♪暖かくなってきたせいか、参加者が増えましたね満員だ〜亀さん1本目!前を走るバイクにずっと付いているとヘアピンの曲がり方が分からなくなってきました。膨らみすぎてしまう始末タイムを見ると1分30秒以上が続いてる抜くなら抜くでも抜けないストレートで、あぁぁぁ〜行ってしまわれる〜ストレートの最後は、限界までブレーキをかけたくないでも、かけざるを得ないグダグダである集中力が無い状
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、ホンダCBR250RR(MC51)のブレンボキャリパー取り付けのご紹介です!純正キャリパーから4POTキャリパーのブレンボへ変更します純正のニッシンキャリパーは方押し2POTキャリパーですので、4POTキャリパーにした場合ブレーキタッチが柔らかくなる可能性がある為、装着後に実際に握って頂きマスター交換するか決めます。今回はブレンボ4POTキャリパーにOVERレーシングのキャリパーサポートも装着です!ABS車にしっかり
CBR250RR界隈ではニーグリップパッドが流行ってます。(個人的思い込み)安いし、流行に乗りたい。「XXくんも持ってるし、僕も欲しい!」的なアレ。作者注:ニーグリップパッドとは?→滑り止めシートです。ダイソーの滑り止めシートなら90x30㎝で100円ですが、オッサン達は安物でも800円以上、モノによっては数千円以上払って貼ってますwwwサムコスバイクタンクパッドブラック/透明左右セットニーグリップパッドニーグリップパッドタンクプロテクターパッ