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チェーンの簡単なクリップジョイントの外し方ですこれは、クリップジョイント前提ですからねまずチェーンのジョイントを固定しているクリップこれはラジオペンチで外せます。ジョイントの外し方なのですが、チェーンを真後ろから見て外側のプレート部分この隙間にマイナスドラーバーを差し込んでこじるだけ上下、行えば簡単にプレートが外れます硬ければゴムハンマーでドライバーを叩けば外れます。ジョイントはこのような部品で構成されています
TCBunny?カーボンファイバープロバイカー自転車バイクオートバイパワースポーツレーシンググローブLブラック305-GL00Amazon(アマゾン)1,330円タイトルに書いてますが、この度春夏用のバイクグローブを新調しましたそれがこちら↓PRO-BIKERと書いていますがメーカーは不明です笑ネットで安い順で検索すると出てくる激安な中華製バイクグローブですね果たして品質はどうなのでしょうか?先ずは届いてすぐに梱包から出した状態。何故か片方だけグローブの袋に入っ
先日、こちらのCBR250Rを作業させて頂きました。HCRキットの入ったレース仕様車です。シートカウルの上に乗っているバックには、ECU書き換えのデバイスが入ってます(チューニングするのにデバイスをしまっておきたく、僕が簡易につけた物です)今回はダイノジェット製品使用ではないのでちょいと手探りでの作業となりました。当然スロットルポジションを表示できるわけでなくどうしようかな〜?と思いつつスロットルポジションセンサーに配線を割り込み、電圧測定こちらはスロットル全閉での電圧0,5Vア
うちのCBRのメーターバックライトのLEDが7割がた死んでますmc41の持病みたいでネットで見てると結構な確率で切れてるみたい。これをバイク屋さんで普通に修理すると、ASSY交換らしく4万とかかかるらしい気軽に修理できる金額じゃないので2年ほど放置してました(笑)ネットとかで調べてたら4000円くらいで打ち替えしてくれる業者とかもいるみたいだけど・・・部品代130円くらいなんだよねハンダゴテ買ったとしても1000円もしない。ハンダ付けなんて小学校の授業以来触ってないけど。ん〜・・
彼からグリBRと呼ばれてるぐりこのバイクCBR250Rぐりこの自宅に彼と一緒に車で行ってぐりこがこの家まで乗ってきてずっと彼の家においてあるグリBRもここに置いておけないわけででもぐりこ1人では移動ができないわけで二女に話したらさっそく彼氏と一緒に来てくれて彼氏がぐりこの家までグリBR乗って持って行ってくれた彼氏も彼と何回か会っているので共通のバイクの趣味の話で盛り上がっていたっけ🏍️二女と彼氏いつも助けてくれてありがとう😊感謝だよそれにしても
弟ですが選んでくれたバイクはホンダNC750XDCT自分と同じバイクなので尚更嬉しい🛵発注後2週間やっと9月17日日曜日に入庫との事で自分がバイク屋さんを紹介した手前もありますが弟より先にバイク屋さんに突撃して現車確認午前10時に開店ですが同時にバイクが到着っ新車ホヤホヤ❤️ちゃんとバイクが来たので一安心・・・暫く眺めて店内に入ると自分に電話が着弾一旦帰宅昼飯を挟み、弟と待ち合わせ再びバイク屋さんに突撃やっと現車が来て超ご満悦の弟
今日はこれを取り付けたいと思います電源はエーモンさんのアレを使ってヒューズボックスから取る予定だったのですが、、、こんな事が書かれていたのでバッテリーから直接取ることにしました笑↓これを使ってマウントを取り付け!デイトナバイク用クランプバーマルチバーホルダーステムマウントキット(φ15~17)95442Amazon(アマゾン)1,043〜1,648円デイトナバイク用USB電源&クランプバーUSB(5V/2.1A)iPhone/Android対応ステムクランプマ
25日会社の帰り午後4時から開始下地のブラックを1週間放置して、完全乾燥しました。ウレタンクリアー塗装前吹きっぱなしのブラック何度も薄く吹き塗膜を厚くしたウレタンクリアー塗装後しっとりでつやつや2液ウレタン塗料です:*:・( ̄∀ ̄)・:*:深みが一気に増しました組み付ける前には更に磨きます。平日の夜にマスキングを行い時短野外にホイールを出しイサム2液ウレタン缶スプレーを3本用意硬化剤を混ぜ缶を2分間程御
どうもGoogleのお勧めに表示されたようで?異常にアクセス急増した当ブログ。バグじゃねえ?ってペースでアクセスが増えまくり、バイクジャンルだけじゃなく、ついに総合トップにまでなってしまいましたw昨日の総アクセス数は438842です。悪い冗談としか思えませんが、私もあーちゃんと共謀して冗談でサービスショットをサムネに多用したんで・・・。ここまでいくとは衝撃でした、あーちゃん、ありがとうw既にボーナスタイムは終了したようで、今日は10万アクセス強で終わりそう。今後もうこんな順位
今日は勝浦までツーリングに行ってきました雨がポツポツ降る予定だった為か休日なのに他のライダーとはあまりすれ違いませんでした勝浦到着!までもう少しってところで、、、シビ男さんがウンともスンとも言わなくなってしまいましたキーオンしても何も動きません、、、止まってしまったところのすぐ横に車屋さんがあったので見てもらうことにしました。バッテリーがお亡くなりになられていました2Vしか電圧がありませんでした🔋バッテリーもかなり熱かったのでちょっと見てもらうと、、、レギュレーターが故障して
こんにちは!今日はCBR250RMC41のタイヤとLEDバルブの交換から。タイヤはIRCのRX-01からRX-02に交換。長持ちで街乗り&ツーリングには十分です。前からLEDのヘッドライトバルブが気になるとノーマルのH4バルブは....う~ん....暗いねェ常連さんだけだが交換工賃もサービスで1灯5000円!しかもノーマルバルブを1500円で下取りキャンペーン中!儲け無しでほとんどボランティア.....売れば売るほど赤字にしかしバイクに長~
雨が上がった朝、このバイクの燃料タンクが綺麗で、写真を撮っておきました。学生の頃に事故ってからというものの、バイクとは遠ざかっていましたが、このぐらいのクラスならまた乗っても、、、
6月4日日曜日に行いました。エンジンを始動してアイドリングで暖気して放置その間にオイル交換の準備サイドカウルを外しサイレンサーにウエスを突っ込み更に六角レンチを押し込んで消音してます(爆っ)一応騒音には、真昼間でも気を使っています(・・。)ゞ普通は外さないアンダーカウルも左右で外しますこの裏側にオイルフィルターがあるのですエンジンオイルは手持ちのカストロールPOWER14T10W-40MA部分合成油4L缶[HTRC3]購入した金額は2,16
ネコオです今日はCB250Fの問題を調べましたまずは、DNAエアークリーナーが汚いのでクリーナーで洗って、乾かします前回の洗浄から7000kmくらいですがかなり汚れてました。乾かしてからオイル塗布なのでその時間でバッテリーを充電しバッテリーを外してみると150317なので2017年3月15日の製造ですな自分がCB250Fを購入したのが2017年9月なので購入時のショップで交換されていたということですなTTZ7SL?あれ?CB250Fは純正がYTX7
腰上作業は続きます(^^)3枚におろしたヘッドとシリンダーを綺麗にして、バルブをバラしたいと思います!今回の借り物工具はコレ↓アストロプロダクツのバルブスプリングコンプレッサー。買うつもりでいたんですが奇跡的に会社の後輩が所有していたので、そのままもらうつもりで借りました(笑)作業終わったらちゃんと綺麗にして返しますよ😆カーボン堆積のひどい連中をやっつけるので、前回同様スプレー式のパッキン剥がしと泡タイプのエンジンコンディショナーを用意してます。そしてコレも↓ボンスターです♪
さて、先週からの続き。中古でCBR250R(MC41)を買ったらもれなくこの症状がついてくるでしょう。CBR250Rの持病、オイル&クーラント漏れの修理です図を見て分かる通り、構造的にウォーターポンプ┃シール┃空間┃シール┃オイルとなっており、そこをウォーターポンプシャフトが貫通しています。シールやシャフトが劣化すると、真ん中の空間に流れ込み、その空間には溜まったそれらが排出される穴が開いているんですわ。漏れることが当然の作りということでやっていきますよ。冷却液とオ
プロテック営業部ムランティーノです。サイクロンシリーズLEDバルブをHONDA'14~CBR250R(MC41)に取付けました。ノーマルバルブの55wに対してLEDバルブは20wですのでノーマルより明るくなって、省電力&バッテリーに優しい!そして更にLoビームが両目点灯してしまう大人気商品もCBRにバッチリ対応しちゃいます。新型CBR250RRはLEDヘッドライトでLoビーム2灯点灯になってますが、'14~'16モデルだってプロテックのサイクロンLEDヘッドライトバ
今回は御手洗保存地区を目指して出発。広島県呉市、大崎下島の東端。いくつか橋を渡るが、最初の安芸灘大橋のみ有料。ETCは使えない。自動二輪で片道570円、往復1140円事前に料金を調べていた時に、検索に引っ掛かったのが、かめや釣具呉店。回数券をバラ売りしてくれるらしい。行く途中にあるので寄ってみた。回数券2枚で650円。釣りはやらないけど、橋の向こうは良い釣り場が有るんだろうな。回数券getして一服して再び走り出す。そして安芸灘大橋、渡ってる時に後ろのカミさんが、「車の助手席
写真は全く撮ってないのでサクサクっと行きましょう。JP250にCBR300でエントリーした時辺りにベアリングを交換とかしてはや数年。基本ノーメンテでタイヤ交換時にベアリングに触れて違和感が無ければスルーしていましたが…。流石に放置が過ぎるかなぁーって事で今回CBR250Rドリームカップにもエントリーしたので交換する事にしました。交換する時に最初から塗布されているベアリング内のグリースを出来るだけ取り除いて、ワコーズさんのグリースに入れ換えました。今回使ったグリースはチーム監督のご好意で
おはよう!こんにちは!こんばんは!はじめまして!遊です!!!今回はチェーンとスプロケットの交換を行います!思ってたより大変だし、足回りは素人だとやはり怖いので、慎重にやるかプロにお任せするのをお勧めします。まずはマフラー外してジャッキアップ!そこでアスクスシャフトを緩めます!!!左は15mmの六角、右は24mmのメガネレンチこの2つの工具で外せます!そしたらあっという間に後輪が外れます!この時写真のようにブレーキキャリパーついてるとホースにダメージがいくので上手く乗せる
補足:とくに記事に上げていませんが、2024年現在も度々、オーバーホールしています。CBR250RRMC22走行距離18,543kmスタッドボルト破損によるエンジンオーバーホールです。オーバーホール後のエンジン音※再生すると音が出ますので、音量にご注意ください。キャブレター同調後(〜6000rpm)/ダイシンアルミマフラー装着車エンジンスタートからのアイドリング分解したエンジンピストン洗浄純正部品は廃番のため、再利用
先週、ステムベアリング打ち替えしたもののサスがフニャンフニャンのCBR君底付きしてますやりますよ!フロントフォークのオーバーホールハイ!とりあえず吊るしますバラしてオイル抜いたところ。灰色のクサい液体が出てきましたオイルの量も少ないような新品オイル。とりあえず今回は純正。美味しそうなイチゴシロップだねぇインナーチューブの錆びを落とします。コンパウンド、ラップで擦ると効率いいよ~ハイ!組みます!打ち込む工具持ってないので、新しいオイルシール
こんにちは!今日はCBR250RMC41インジェクション車から。走行中にバッテリーが上がってネットでバッテリー買って交換されたのだがすぐまたバッテリー上がったと。で、引上げ依頼。まぁホンダ車ですからねェ。おそらくレギュレーターが壊れてるんでしょうねェ。ホンダ車に限ってはレギ&ジェネは消耗品(汗)他のメーカーに比べ壊れる確率がダントツ。キーオンにしてもメーターパネルや電装系は一切点灯せず...こりゃ電気引っ張られてバッテリーもパンクしたかと思いきや
先日手に入れた練習用マシンのCBR250Rですが、ようやく走れそうな段階になってきたので、サーキットを走らせてみる事にしました。どノーマルで手に入れたCBRですが、サーキットでのスポーツ走行に耐えられるよう、最低限のカスタムをしました。・ENDURANCE:レース用スリップオン・ENDURANCE:ハンドルストッパー・ENDURANCE:マスターシリンダーキャップ・AGRAS:レース用ハンドルセット・ACTIVE:ハイスロットルキット[EVO2]・ACTIVE:アクティブスイッチキ
しばらく更新しない詐欺のお父さんですこんにちはツインリンクもてぎではなかった…モビリティリゾートもてぎに土曜日日曜日と2日間練習に行って来ました昨年はARRCに出ていたので…予算の関係でライセンス失効してしまったのですが…今年はJP250に参戦するのでライセンス更新しました久しぶり過ぎて走行券もネット受付ネット支払いにかわってはじめてでした能見プロ選手とピットご一緒しました同じ33番なんです太陽は「太陽☀️san☀️san」33番を選びました今日は45分枠の1本走行暖かいし
ホンダCBR250R2012年1月14日に自賠責保険5年乗り出し42万2千円午後5時39分家内に撮影して貰った娘達を跨らせた初めての画像前車であるヤマハYZF-R1(08年式)180馬力のフルパワー逆車リッターバイクその前もヤマハYZF-R1(00年式)150馬力のフルパワー逆車リッターバイクこの手のハイパワーリッターバイクに疲れ果てビギナーから、ベテランまで楽しく乗れるバイクを探したどり着いたのがホンダCB
こんにちは!今日はCBR250Rのインジェクション車から。信号待ちでアイドリングが不安定になってエンジンストップ。セルモーターが弱く再始動出来ないと。とりあえず引上げです。この時期に多いバッテリー上がりだがホンダ車はバッテリーより先にレギュレーターを疑ってしまうぐらい良く壊れてくれる。今回はどうでしょうか?5ヶ月前に交換したばかりのバッテリー走行してたのにこの電圧。燃料ポンプは動くぐらいの電圧はあるがセルを回す力は無い。
2020/5/25納車2019仕様CB650Rマットベータシルバーを新車で納車しました!北は北海道稚内、南は鹿児島県志布志の沖縄を除く46都道府県を共にしたCBR250R(mc41後期二眼型ブラックABS仕様)からの乗り換えで、2012-2014YBR125K2014-2020CBR250RNEW!2020-CB650RCB650Rで、3代目になります☺️シルバーのバイクが渋くてカッコいいと思い、CB400SFの期間限定カラーと迷いに迷った挙句、CB650Rにしました。
CBR250RMC41走行距離約22,500kmプラグホール破損による、エンジンオーバーホールです。オーナーさまご自身で、プラグ交換をおこなったそうです。単気筒とはいえ、CBR250Rのプラグ脱着は奥まった箇所にあるため、作業難度は高め。破損したプラグ残りは、プラグホールに刺さったままです。通常ではありえないぐらい、残ったプラグが飛び出ていました。プラグの締めすぎです。もし、このままエンジンをかけていたら、残ったプラグ(電極側)とピストンクラウン