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こんにちは(*・∀・*)ノ雨天予報なのでツーリング🏍️に行けませんが・・・晴れたのでオイル交換をしました。シフトフィールは問題ないのですが前回交換から4,000kmも走ってました少し走行してオイルを温めてますよM12用ドレンワッシャーはデイトナ製を初めて使用。いつ買ったか知らんけど・・・持ってたから使ってみた。Amazon|デイトナバイク用ドレンワッシャーM12厚さ1.7mmドレンボルトガスケット3枚入り95395|車&バイク|車&バイクデイト
キャブ仕様のカスタムバイクの場合、燃料はキャブ(TMRとかFCRとか)点火はウオタニSP2とか、DYNA2000とかが定番の構成かと思います。ウチのNINJAもこれでした。フルコンのLINKにすることで燃料も点火も両方制御します。が、それぞれ独立したパラメータなのでインジェクション化する前にLINKで点火系のみ先行で構築します。まずはパルサープレートを1・4と2・3のみ判定する2突起から変更します。クランクマスの軽量化のためドリリングしたプレートが懐かしい。20年ぐらい前の施工
油圧式クラッチを少しでも軽くしようと昨年5月にクラッチレリーズをZX14R(ZRXより大口径)のを流用して少しだけ軽くなったような(体感でわかりにくい…)クラッチマスターを更に軽くしようとネットで色々調べていました。クラッチレリーズを14R純正品流用済みなので候補はブレンボΦ17、ゲイルスピードΦ17.5※レリーズを換えてるとΦ16はクラッチが切れない可能性が否定出来なかったので止め。調べるとノーマルレリーズでもブレンボΦ16はクラッチが切れない時があるとか書かれてるブログがあればブレン
こんにちは(*・∀・*)ノブレンボキャリパーのブリッジボルトを64チタン製(Ti-6Al-4V)へ換装しました。パッドピンは錆びてたからチタン製へ換装しました。見た目が綺麗でカッコいいからブリッジボルトも換えたれ!っと勢いだけで…ステンレス製は錆難いけど、鋼種区分を誤ると純正のクロモリ鋼ブリッジボルトより強度が弱くなるから全く意味がないのでお気をつけください!★ステンレスボルトを選択する場合は高強度なBUMAX(強度区分12.9の方)です。一般的なステンレスボルトの鋼種A2-70だ
こんにちは!クロモリアクスルシャフトKOOD広報担当です!お客様のマシン&製品紹介コーナー!!_(._.)_皆様、ご協力頂きまして本当に感謝致しております。_(._.)_今回ご紹介させて頂くのは、カワサキZRX1200ダエグにお乗りのオーナー様です!✎使用した感想を頂きました!✎ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー「バイクを押すと最初の転がり始めから回転の軽さを体感できました。左右を連結する箇所の剛性がアップする事により実際にワインディングを走ったり街中
こんにちは(*・∀・)ノ17日(土)にZRX1200Rのタイヤ交換をしました。今回、タイヤを交換する機会に鍛造アルミホイールを履くか迷いましたが…納期の関係で待てませんでした車体からホイールを外して👨🔧Newタイヤと持ち込み、タイヤの組み換えは某店舗でして頂きました。タイヤはヤフオクSHOPで購入しました。このタイヤは以前履いてたので判っています。BRIDGESTONEBATTLAXHYPERSPORTBT-016PROフロント:120/70ZR17
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は昨日ご紹介したカスタムの続きとなります。スイングアームと同時にフロントフォーク交換とブレーキホース交換も依頼ありましたので、ご紹介致します。フロント周りを取り外して、ホイールとフォークを取り外します。今回取り付けるフロントフォークはオーリンズのフロントフォークです。オーリンズフロントフォーク品番FS625B¥293,700円(税込み)同時にK-factoryのフォークガードも取り付けました!品番000WZAC005Z
こんばんはアクトユウヤです🙋♂️ZRX1200DAEGにブレンボのブレーキマスターとクラッチマスターをカスタムさせていただきました✨マスターシリンダーっていう部品は、ライダーがレバーを握った時にその入力でブレーキオイルを押して油圧を発生させブレーキを作動させたり、クラッチを操作するための部品です✨マスターシリンダーに内蔵されているピストンのサイズを細かく変更することにより、操作フィーリングを変えることができます😊たとえばブレーキマスターのピストンを大きくすると少しの握り込みで沢山
皆さんお疲れ様です。そしてご来訪ありがとうございます🤩いやー、昨今の中古市場の価格高騰には驚かされますね。新車がすぐに手に入らないと言うのが一番の原因のようです。なんでも新車のコンピューターに必要な半導体がコロナのせいで品薄なのだとか。やっぱりコロナか。ろくでなしめ。私も話には聞いていましたが、今日あらためて某中古バイク販売業者HPを見てびっくりしました。高騰しているのは旧車だけでなく、そこまで古くもないZRXシリーズもなかなかに高くなってきています。まさかこんな日が来るとは思ってもい
ウィンカー球ですが、球切れになってからLED化と思っていましたが、何時間持つのか・・・?全然切れません。■車検規定・10W以上60W以下の明るさであり灯光の色は橙色である。・クリアレンズに変更している場合は、ランプが橙色に着色されている。・4つとも同色である。・前方又は後方から100m離れたところから確認できる。・点灯回数は毎分60~120回でなければならない。今流行りのシーケンシャルウィンカーはZRXに似合わない?!1台分ユニット一式で車検対応品だと2万円越え!アホく
こんにちは(*・∀・)ノツーリングの続きです。『ZRX1200RGW後半のツーリング①』こんばんは(*・∀・)ノGW後半のツーリングネタです🏍️💨早朝から昼過ぎまでの時間限定⌛️夜明け前に出発ではなく…長女がくっ着いてきた山は冷えるかもしれ…ameblo.jpR169号からR309号で山越え帰路です🏍️💨御手洗渓谷を抜けて天川村役場前のR309号トンネル手前まで約26kmです。R169号側のR309号起点から御手洗渓谷手前までは比較的道路幅に余裕がある区間なので普通
こんにちは(*・∀・*)ノ注文していたリアキャリパーが届きましたブレンボブレーキHPCNCリアキャリパー2PΦ3484mmハードアノダイズド品番:120.A441.10開封(゚∀゚三゚∀゚)ブレンボ偽造防止保証カードが入っていますがレーシング(AxialCNCキャリパー4P)には付属されないのは何故?色合いも問題ありませんフロントと合ってます(良かったー✨)取り付けてもブレンボマークはスプロケット&チェーン&スタンドフックで隠れます…覗きこまな
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキZRX1200DAEGのフロントフォーク交換のご紹介です。今回装着するフォークはオーリンズのフロントフォークですZRX1200DAEG用フォークの純正キャリパー対応となります。過去にオーリンズフォーク取り付けたブログ記事はこちら『ZRX1200DAEG足回りオーリンズフロントフォーク取り付けご紹介!』こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は昨日ご紹介したカスタムの続きとなります。スイングアームと同
突然ですが、15年目でミラー交換します。経年で錆が出てさ、そろそろ変えてもええかな~って。1200Rに純正はスチール製で強固なんですけどね、高速域でブレるの・・・一応それなりに見えるのよ。ZRX1200オーナーの間では純正流用でZ1000のミラーが良いのだってさ~。高いな・・・やっすいのでええねん。そこで色々調べました。車種別にパーツレビューを掲載してくれるのはありがたいですね。ん?左右セットで2,700円だと!?評価も良さげなのでポチッとな。■スペシャルパーツ武川カ
1週間タンク外したまま車庫に放置でした。今日は家族で奥様の実家へ、白玉だけ夕方帰って来ました。作業の続きの為です。明日走りに行くので今日終わらせないと!油温センサーを車体左のクランク下オイルギャラリに取り付けます同時作業だとややこしいのでオイル交換は後です。ボルト外すと少しだけオイルが出ます。装着、ケーブルは全て配線チューブで保護します。取り回しはクラッチホースとほぼ一緒。エーモンで揃えました。電源はACC電源へ接続、配線は接続コネクター使用延長線はコ
①2020CB1300SPストライカーパールホークスアイブルーMKオリジナルSPカラー②2020CB1300SPワイバンキャンディクロモスフィアレッドMKオリジナルSPカラー③2002CB1300sc40ストライカーパールヘロンブルーホワイト/レッドライン④2002GSX1400ヨシムラパールスティルホワイトダークブルー/ブルーライト⑤2015ZRX1200DAEGワイバンメ
皆さん、こんにちは。いつもいつもライコランド埼玉店・スタッフブログをご覧頂き有り難うございますо(ж>▽<)y☆スタッフ・ブログ更新のタカハシです。今日は久々の大快晴多少暑くてもBIKEに乗って出掛けたいですよね~梅雨明けが待ち遠しいですでは今週も参りますよ~K様もかなりハードな日々を送られているので…やっと乗ってこられました今回の作業内容は以よりお話しを進めておりました、フロントのアクスルシャフト交換です※今回は先ずフロントのみですが次はピボットシャフトとリア
こんにちは(*・∀・)ノフロントディスクローターの交換です。一応、急な雨対策にカーポート下で作業開始。ジャッキアップ前にブレーキキャリパーのマウントボルトを緩めておきます。※ジャッキアップ前にキャリパーは外します。白玉はキャリパーサポート仕様でキャリパーとローターのセンター出しをしているので、キャリパーサポートごと外します。※12mm(取り付け時の締め付けトルクは34N.m)外したキャリパーはサポートのナット穴に紐を通してぶら下げてます。スピードメーターケー
AさんのZRX1200DAEGにKファクトリーのフロントスプロケットカバーとクラッチレリーズを取りつけさせもらいました。新型タイプはピストン径が36.4mmと従来のクラッチレリーズよりもさらに大径化。これにより、クラッチ操作が軽くなります。自称鈍くて、カスタムの効果を感じにくいというAさんも「うぉっ!軽くなってる!」と感動してもらいました。アルミ削り出しのFスプロケットカバーには上部にカーボン板がついていてエアクリーナーやインジェクション部にチェーンオイルが飛び散るのを防いで
皆さま本日もおつごんさまです(*`・ω・)ゞ✨️本日も安定の昼休み仕上げw晩に寝落ち数回wwwさて世間様はGWでしたがわたくしは普通に仕事がお休みだった日w西宮へ🏍³₃この日はお昼から開いてました(平日はほぼ夕方から)インザシーさん先ずはジンジャエール(笑)そして定番のステーキ丼🤤✨️GWだけあってお客さんもひっきりなしマイさん1人で大変そうでした(✘д✘๑;)💦また平日ゆっくり行こ🙂さてインザシーを後にして湾岸線から大阪南港のフェリー乗り場に向か
こんばんは♪少し前に来ていただいたお客様♪カワサキZRX1200DAEG!EZシフターの調整をいたしました!EZ-SHiFTER(イージーシフター)|ハイエースローダウン施工・中古車・T-REV販売寺本自動車商会T-REV販売、ハイエースを主に中古車販売を行っている大阪府大東市の「寺本自動車商会」のホームページです。T-REVパーツ情報や中古車情報、ハイエースの整備・カスタム情報を掲載しています。www.teramoto.biz取り付け後、寺本自動車商会さまにお問い合わせをされ
タンクを外しての冷却水交換ついでに可能な整備とNewパーツ導入です。まぁ、今更なんですけど。ZRX1200Rの純正サーモスタットは80℃仕様です。(82℃付近から開き始めて95℃で全開)これを60℃仕様に換えます。(60℃付近から開き始めて73℃で全開かな?)赤〇の箇所にサーモスタットが入っています。ZRX1200Rの純正サーモスタットは4輪用のサーモスタットを使っているらしい。(他一部Kawaski車両も)※白玉の得た情報。あくまで2003年当時の車輌、近
こんばんは(*・∀・)ノ2019年10月に交換したメーター球が点滅状態になりましたので交換しました。前回交換から4年半、12,500km走行🏍️💨1個75円でした。10個買ってたので余ってます。『ZRX1200RLEDメーター球再交換②』ZRX1200RLEDメーター球再交換①の続きです。再々交換です。https://ameblo.jp/shiratama2410/entry-12530…ameblo.jpメーターパネルの外し方は割愛します。
タンクを外すのでついでに他同時作業です。※タンクの燃料は少ない方が軽くて外し易いです。冷却水(マニュアル記載だと冷却液)の交換ですがオイル交換と異なりエンジンが冷えているのが条件です。※もし走行後ならラジエターホース内に圧力が掛かっているのでキャップを外そうものなら冷却液が噴き出してとんでもない目にあうかも。★自己メンテなら適切な処理方法を守りましょう。決して下水や雨水排水口に流さない!▼△▼抜いた冷却液の処理方法▼△▼①バイク用品店で冷却液を購入か車持ってて自動車ディーラーにお世
こんにちは(*・∀・*)ノ5日は終日雨天でしたが6日の予報が晴れに変わったので早目に就寝🌃💤期待して朝5時に起きたけど⏰💥まだ降ってる白玉ガレージは空調機器が無いので雨天時の湿度が…気になります本日の雨雲レーダー予想だと昼までに晴れるらしいので期待して7時半に目覚ましセットし直して二度寝💤雨は止みました🎵晴れ間が見えるので、雨の心配は無くなりました✨娘達と朝御飯を☕️🍞食べて、作業開始❕午前中で終わらせて、午後から買い物→子供達と公園へ遊びに行く予定です。※奥様の機嫌
ゲイルスピードのラジアルブレーキマスター購入しました。※購入タイミングの「ズレ」はクラッチマスター購入時の獲得ポイントを使う為です。上手くポイントを使い切る為に他部品も別けて購入しました。(ポイントは会計時に付かずに商品到着後に付加です。)★マスターの選定はキャリパーがシングルかダブルで異なります。キャリパーのピストン径も要確認です。現在のブレンボキャリパーピストン径30、34に合わせて選択します。※ゲイルスピードのHPでマスターシリンダーの適合計算が可能です。
ブレーキマスター換えるついで?!新しいブレンボ40mmキャリパーに換装します。チタン色のキャリパーに換えたいだけの無駄な買い物…今着けてる金色は整備して売却予定です。憧れのCNC(削り出し)ブレンボレーシングキャリパーへの誘惑に揺れましたが…流石に高額過ぎて思い留まりました※CNCのレーシングはアルミピストン仕様でも左右でネット販売、最安値(今の所ね)は税込110,000円程…まぁ、片方で定価55,000円+消費税なんでいつかはレーシングキャリパー・・・昼御飯代削ってコツコ
こんにちは(*・∀・)ノのみ薬と目薬併用で花粉症と戦っていますが負け越しの白玉です12日(日)の午前中は気持ち良く愛機で走れて気分上々だったのに…やっちまった2番のプラグコードhttps://ameblo.jp/shiratama2410/entry-12793451775.html『ZRX1200Rツーリング後の整備でえらいこっちゃ・・・』おはようございます(*・∀・)ノ土曜の整備の際にスパークプラグも点検したかったのですがガソリンがほぼ満タンなのでタンクが重
こんにちは(*・∀・)ノフロントフォーククランプボルトを64チタンボルトへ換えました。購入後にパーツケースに入れてたらそのまま忘れてました…2年程1月にブロ友『かみつよ』氏のフォークオイル交換記事を読んだ際に購入後忘れてたのを思い出しましたがZRXに乗ってないのでそのまま忘れてました『フォークオイル交換』皆さんお疲れ様です。そしてご来訪ありがとうございます😀全国的に天気が悪いのでしょうか?少しリード号に乗ろうと思っておりましたが、今にも降りそうなので諦めました…ameblo.j
冬休み(^O^)/ということでバイクのメンテナンスです~そろそろメーターが一万キロに達しそうなので、今回のメニューはプラグ交換とエアフィルター交換、さらには念願の(^O^)/スピードリミッターカッ~ト!スペシャルエージェントのNegotiatorSです。定価32000円…高かったよ~(T_T)黄色がノーマルのエアフィルター、紫がDNAの社外フィルターです。でも…ん?入らねーじゃない?f^_^;)DNA(ディーエヌエー)モトフィルターZ