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こんばんは。リアスプロケットを交換しました。純正歯数は42ですが、白玉はリア歯数を45に変更しています。チェーンも同時に交換してチェーンリンク110→112へ※歯数を増やしたのでチェーンもコマが増えます。525コンバートはまだチェーンの寿命が全然なので次回?その時は「ThreeDスリード525SPR」にしよう。前回交換から18,960km走行Fスプロケは鉄、リアスプロケット(ドリブンスプロケット)はアルミなので先に交換します。(チェーン共に問題無し)歯数を45に
邑南町S様NinjaZX-25RSE広島で購入された車輛ですが、当店でサービスキャンペーン(MC2402A)を行いました。クレーム等は他店購入車でも対応可能ですので、お気軽にご相談ください。江津市N様ご購入HayabusaCR-1施工の下準備で洗車&脱脂作業。何とか明日には施工出来たらと思っております(^O^)/市内O様NinjaZX-10R車検整備でオイル交換。オイルの銘柄はカワサキ純正R4!ご依頼ありがとうございました。市内?O様ZRX1200
皆さま御疲れ様です。珍しく平日のアップになります。まだPCでのアップが上手く出来ない。アメーバー側が悪いのか?私のPCが悪いのかは不明です(笑)GW前の12連勤中でしたが、さすがに疲れたので・・・昨日は午後半休。帰り道居眠り運転をしかけました。今日は有休で休みをもらいました。贅沢な取得のしかたですが、何を隠そう今年初めての有休取得になります。働き過ぎ。あと2日働けばGWという御褒美に辿り着けるので、明日からまたなんとか頑張れそうです。そんな12連勤中は、
油圧式クラッチを少しでも軽くしようと昨年5月にクラッチレリーズをZX14R(ZRXより大口径)のを流用して少しだけ軽くなったような(体感でわかりにくい…)クラッチマスターを更に軽くしようとネットで色々調べていました。クラッチレリーズを14R純正品流用済みなので候補はブレンボΦ17、ゲイルスピードΦ17.5※レリーズを換えてるとΦ16はクラッチが切れない可能性が否定出来なかったので止め。調べるとノーマルレリーズでもブレンボΦ16はクラッチが切れない時があるとか書かれてるブログがあればブレン
今日は、木曜日(^O^)天気は、「秋晴れ」❕「文化の日」の祝日ということもあって、お店の前の国道は、たくさんのバイクが行き来していました~❕❕この天気は、走っていて気持ちイイだろうなぁ(^O^)新入荷の雑誌↓「BikeJIN(培倶人)」❕カッコよく走りたいです❕❕もう1冊は↓「ESSE」❕作業の待ち時間にご覧ください❕❕I様のKAWASAKIZRX1200DAEG(ダエグ)は、エンジンオイル&オイルフィルター交換↓フルエキゾーストマフラーを装着されているの
塗装完了!今回塗装したのは左側昨年オールペイントした外装今回新たにもう一つアンダーカウルを塗装そしてラップする先日ブログにもしたがこんな模様が出来るこれにキャンディーレッドをオーバー次にロゴ塗装ボカシも入れラップ塗装は濃淡を少なる嫌味の無い感じに組付けたバイクを見たいですね!
ブレーキマスター換えるついで?!新しいブレンボ40mmキャリパーに換装します。チタン色のキャリパーに換えたいだけの無駄な買い物…今着けてる金色は整備して売却予定です。憧れのCNC(削り出し)ブレンボレーシングキャリパーへの誘惑に揺れましたが…流石に高額過ぎて思い留まりました※CNCのレーシングはアルミピストン仕様でも左右でネット販売、最安値(今の所ね)は税込110,000円程…まぁ、片方で定価55,000円+消費税なんでいつかはレーシングキャリパー・・・昼御飯代削ってコツコ
1週間タンク外したまま車庫に放置でした。今日は家族で奥様の実家へ、白玉だけ夕方帰って来ました。作業の続きの為です。明日走りに行くので今日終わらせないと!油温センサーを車体左のクランク下オイルギャラリに取り付けます同時作業だとややこしいのでオイル交換は後です。ボルト外すと少しだけオイルが出ます。装着、ケーブルは全て配線チューブで保護します。取り回しはクラッチホースとほぼ一緒。エーモンで揃えました。電源はACC電源へ接続、配線は接続コネクター使用延長線はコ
こんばんは(*・∀・)ノ先週はまだ桜か開花し始めた感じでしたが今週は3日の雨天後に満開になりましたねコレ先週ね↓まだ咲き始め🌸本日、夕方に時間が空いたので少しですが走ってきました🏍️💨ZRXは2月23日以来長女が一緒に行きたいというので久々のタンデム🏍️(次女はSwitchで妻とゲーム中📺️🎮️)八尾市の玉串川沿いの桜です。やたら人が多いと思ったら屋台が並んでお祭りもしていました。川沿いの桜がとても綺麗ですが、バイクを停める場所がありません💨残念
こんにちは連日のご納車です(ゴールデンウィークをモーターサイクルでお楽しみ頂きたいので整備頑張ります。)ZRX1200DAEGファイナルエディションをご納車させて頂きました。ライムグリーンがカワサキらしいです。末永くお楽しみ頂けるZRX1200DAEG。始めての大型とは思えないぐらい佇まいはしっくりきてますI様。是非お楽しみ下さい!いつも八尾カワサキ本店をご利用頂きありがとうございます。#KAWASAKI#カワサキ#八尾カワサキ#YAOKAWA#ヤオカワ#N
タンクを外しての冷却水交換ついでに可能な整備とNewパーツ導入です。まぁ、今更なんですけど。ZRX1200Rの純正サーモスタットは80℃仕様です。(82℃付近から開き始めて95℃で全開)これを60℃仕様に換えます。(60℃付近から開き始めて73℃で全開かな?)赤〇の箇所にサーモスタットが入っています。ZRX1200Rの純正サーモスタットは4輪用のサーモスタットを使っているらしい。(他一部Kawaski車両も)※白玉の得た情報。あくまで2003年当時の車輌、近
バイク仲間である中華料理店の社長と走ってきました佐賀県松浦市の鷹島です「道の駅鷹ら島」で休憩します長崎県松浦市鷹島町神崎免1636マグロを直売してるんですね私のZRX1200DAEGと、社長のZX-10Rです社長のZX-10Rは見るからに速そうです新車で購入していますが、二百数十万円もするバイクです鷹ら島直売
午前中はディーラーで車の定期点検へ、昼食後に買い物…。夕方からガレージでブレーキマスターの交換作業です。雨が少し降ってた時もあり、ガレージでも涼しくて丁度良かった。★追記★※ブレーキフルードは空気中の水分を吸い易い性質ですのでフルードの交換は湿度の低い、晴れの日に作業をお奨め致します。梅雨時期は特に湿度が高いので避けた方が無難です。※なので、晴れの日にフルード再交換しました。キャリパーも変更。フルードはアクティブのブルーフルード210ml新品開封、足してエア抜きなので30分程で完
こんにちは(*・∀・*)ノ今更ですが、ミラーシールドを買いました😃検討しててから1年半経過(笑)GT-Air2はサンバイザーが付いているのて晴天でもそれ程眩しくはないと思います。※朝日の逆光の眩しさに負けましたミラーシールドは意外と高いので優先度からは外れていましたが…相棒がメロースモークゴールドに変えて、白玉も欲しくなった❗️やっぱりミラーシールドって格好ええやん残念ながらゴールド色はZ7用でCWR-1という型、GT-Air用はCNS-1という型です。(ショーエイのヘルメットは
こんばんは。久しぶりのZRX1200Rネタです。2021年1月11日に少しだけ走行して、寒いから乗らずに眠ってた愛車ですが、そろそろツーリング準備をします。バッテリー充電(前回充電は2020年10月、すぐに満充電器表示でした)で、エンジン点火しました。電圧バッチリ😃✌️ついに注文していたCNCブレンボレーシングキャリパーが届きました。(ブレンボブレーキAxialCNCキャリパー4P)並行輸入ではなく正規品ですパッドピン、ブリーダースクリュー、バンジョ
突然ですが、15年目でミラー交換します。経年で錆が出てさ、そろそろ変えてもええかな~って。1200Rに純正はスチール製で強固なんですけどね、高速域でブレるの・・・一応それなりに見えるのよ。ZRX1200オーナーの間では純正流用でZ1000のミラーが良いのだってさ~。高いな・・・やっすいのでええねん。そこで色々調べました。車種別にパーツレビューを掲載してくれるのはありがたいですね。ん?左右セットで2,700円だと!?評価も良さげなのでポチッとな。■スペシャルパーツ武川カ
ZRX1200DAEGのメーターにFIのLEDがありますよね。あれ、点灯したままになる症状でたことありませんか?(そのLED写ってる写真とってなかった)わたしは何度かあるんですが……そのうちいちばんの原因はアイドリングの回転数不足エンジンの調整バルブ(ボルト🔩)を時計回り(右回り)すると回転数あがる。反対(左回り)すると回転数さがります。これで調整すればエラー消える可能性たかいと思いますよ。わたしは、だいたい1200rpmくらいで調整してます調整バル
今日は@kajip_miranさんと、今年初のツーリングへ‼️山梨県どうし方面へ、天気と気候最高でいい写真とれて楽しい1日でした。久しぶりにちょっと遠乗りしたらお尻が痛い😆#zrx1200daeg#z900rs#kawasaki#ばいくが好きな人と繋がりたい#ばいくのある風景
ZRX1200DAEGを購入した時から取付てあったフルエキ。これが気に入った第一ポイント。エキパイはビートサイレンサーはマーベリック車検対応ではないがそんなに爆音でもなく、吹け上がりも良い感じ。前オーナー様のセンスを感じるカスタム。バイク用品マフラーマーベリックマーベリックスポーツサイ
【ユーザーズボイス】カワサキZRX1200ダエグにKOODアクスルシャフトをセット!こんにちは!クロモリアクスルシャフトKOOD広報担当です!【ユーザーズボイス】実際にご使用頂いたかたの声をご紹介させて頂きます!今回は!大阪府の株式会社八尾カワサキ藤井寺さん(スタッフさん)のレビューご体感頂いたマシンはスタッフさん所有のカワサキZRX1200ダエグ!✎✎お聞きした内容を下記にまとめてみました!✎✎ーーーーーーーーーーーーーーーまずは純正アクスルシャフ
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキZRX1200DAEGのフロントフォーク交換のご紹介です。今回装着するフォークはオーリンズのフロントフォークですZRX1200DAEG用フォークの純正キャリパー対応となります。過去にオーリンズフォーク取り付けたブログ記事はこちら『ZRX1200DAEG足回りオーリンズフロントフォーク取り付けご紹介!』こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は昨日ご紹介したカスタムの続きとなります。スイングアームと同
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はカワサキZRX1200DAEGのカスタムのご紹介です!今回もアクティブのゲイルスピードのマスターシリンダー左右とハイスロットル、OVERレーシングのライトタッチクラッチキットとスプロケットカバーと取り付けます。まずはブレーキマスターから作業にかかります。純正マスターと取り外して、アクティブのゲイルスピードマスターを取り付けます。ブレーキマスターVRCφ19(レバーレシオ20-18mm)品番VRC19A-19B¥45,
こんにちは(*・∀・)ノ5月3日半年ぶりにドカ乗りの相棒とツーリングで「おにゅう峠」へ行ってきました🏍️💨先に言わせて頂きます。「2度と行くことはないでしょう」名神高速で「京都東」→琵琶湖西縦貫道路/国道161号→国道477号→国道367号が早いのですが、GWで既に名神高速は渋滞30キロ…ALL下道、峠越えです。行きの道は空いてて貸し切り状態先に車も無くて一切ストレスなく走れましたw凄く良い天気🌞峠の気温は22℃と快適京都の山越えR477はこ
皆さん、こんにちは。いつもいつもライコランド埼玉店・スタッフブログをご覧頂き有り難うございますо(ж>▽<)y☆スタッフ・ブログ更新のタカハシです。金曜日のスタッフブログ更新参りますよ~今回はリアルタイムに本日の作業内容になります今回の作業内容はタイトルの通りでスイングアーム交換ですいつものように交換前の見納めに今回は純正→純正での交換になります要はシルバーからマッドブラックにですね参考までに純正スイングアームのお値段は¥76,000程です。Y様のDAEGは以前当店で
こんにちは木曜ブログ担当STAFF家入です。朝から車の窓が凍ってる事が多くなってきている今日この頃ですが路面も同じく凍結しますので、早朝の通勤やツーリングなどで橋や日陰などを通る際は、凍結によるスリップにご注意下さい。フロントから滑るのでマジで対処できないです。←経験談さて、今回は常連のお客様のZRX1200DAEGへハイスロ&集合スイッチ取り付け作業を行わせていただきました。まずはタンク、カバー類をササッと外します。…外れまし
こんにちわ(*・∀・)ノアドレスとDioのオイル交換後、続いてZRXのオイル交換もすることにしました。その為、暖機を兼ねて少し走ってきました。昼まで雨天だったのが嘘みたいに晴れましたが…もう遅いわ10km程流してきました。途中、外環状でダエグ乗りと信号で並んでお互い会釈別れ際は手を上げてサヨナラ~ダエグ乗りさん答えてくれてありがとう温まったエンジンオイルを抜きます。半年ちょいで1,254kmしか走ってないのでそれ程の汚れは無しマグネット付きのドレ
群馬県のお客様OさんからカワサキZRX1200DAGE(ダエグ)の車検を依頼されました。昨年12月に車両をお預かりしましたが、ちょっと他に故障が見つかり年明けてからの引き渡しとなりました。その故障とは冷却水の漏れ!その修理中、これ何?って物が出てきました。それはタイトルにもなってる物でした…O君のカワサキZRX1200DAGEです。やっぱカッコイイっすね〜♪このスタイルはいつ見てもイイ!さて車検整備していきましょうまずは距離的にエアーフィルターの交換。新品とこの違い…定期
朝夕と冷えてきましたね!日に日に寒くなり冬まであと少しといったところでしょうか(^_^;)そんな季節ならではの「ある現象」をご紹介したいと思います。あれ?後輪付近の地面がなんか濡れてる…試しにエンジンかけてみよう!え?マフラーの穴から水が垂れてくるんだけど…大丈夫かな…もしかしてマフラー内に水が溜まってるんじゃ(泣)納車して間もない頃に、こんな現象に遭遇したことあるんじゃないでしょうか?何故このような現象が起こるのかというと…ここでバイクについて軽く説明を!バイクやクルマは内燃機関という構
こんばんは。のどの調子があまり良くないやすです。私のDAEGさんですが、以前に傷つけてしまったテールカウル?シートカウル?タッチペンでごまかしたもののやっぱり気になって仕方ない...。こちらですね~💦この角度からは実際ほとんど気にならないのですが、こんな感じに見る角度によっては傷がハッキリしてしまったりするので気になって...。新品を購入しました!当たり前ですが傷一つなくピカピカです!
ひと昔ですが、コワモテおじさん達にしか受け入れがたい「漢カワサキ」イメージから、最近では年齢性別問わずに様々なお客様からカワサキは親しまれてきました。これには賛否両論あると思うのですが、至高で一生の趣味と捉えられる「バイクライフ」は大切な家族や友人と楽しむものとなってきました。みんなで安心安全にバイクを楽しむって素敵なことですよね(^^)さて、話は変わりますが、そんな様々なお客様からの問い合わせの中で特に多いのが…ニュートラルから「一速」ギヤに入れると、すごい衝撃と「ガコン!」とするんです