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TW200でHEDに出場するライダーのために柔らかいコンパウンドのリアタイヤVeeRubberTWAPEXVRM-275180/80-14veerubber.kdenki.com17,480円商品を見るVRM-275APEX180/80-18をラインナップしました!(この柔らかいタイプの舗装道路走行は減りが早いのでおすすめしません)早速雨上がりの信州大町チャレンジフィールドでテストしてきましたよ。フロントにはVRM-211R120/90-18を装着する
3月28日26年間手元に置いていたTW200とバイバイ👋ですTW200に乗りたくて中型二輪を取得したのです免許取得し、一番最初に買ったのがこのtw200買った時は、中古で微妙にスカ状態現状販売で買いましたまっ色々と思い出のある車両鎌倉でクラッチワイヤー切れて1速のみで走って帰ったらりアクセスワイヤー切れて20キロ押して帰ったりバッテリー死んで2輪館へ飛び込んだ事も真夏の熱帯夜に短パンTシャツで江の島まで走ってきたり部品盗まれ不動になった事も乗ったり乗らなくな
本日の作業はまたまたTW200です♪な~んか毎日毎日、入れ替わりで作業があり俺の本業はいったい何なの(笑)先ずはアクスルとピボットシャフトは緩めておいてからジャッキアップ!前回の点検作業でチェーンスライダーが切れていることが判明部品はフォークオイルと一緒に手配済み!既にピボットシャフトは緩めてあるのでショック下部を外せば簡単にスイングアームは外れますぜんぜん磨り減ってませんがブチ切れていますま~劣化のせいもありますが切れた理由
超お久しぶり14年ぶりに剣山スーパー林道を走ってきました(今まで何しとったんじゃ)ド深夜の備後エリアをスタート淡々と走り海を渡り四国入り放射冷却の影響で四国エリアでもまさかの最低気温7℃なもんで急遽WORKMANの冬装備で走っていますコンスタントに距離を稼ぎ愛媛県東部に位置する新居浜市からK13を東に走るK13西の山の峠を越えたあたりで日の出の時間帯となった🌅出発して151km地点仏崎の下りタイトコーナーで目の前に飛び込んできた
青空の広がる四国エリア梅雨入りする前に剣山スーパー林道を走ってきました!ファガスの森高城にてとあるメニューはダートを走ってからのお楽しみ風の広場にて覚醒したあのオフローダー軽量化したKLX125の走りが冴え渡る剣山スーパー林道は超久しぶり14年前ぐらいにBIGOFF3台(XRV750/XT660Zテネレ)で走って以来ですかね(たぶん…)『古風な語りでビッグオフ四国ツーを振り返る』ビッグオフ四国ツーリング(復刻版)10年前
Yahoo!オークション-katsuoalohaさんの出品リスト福岡からこんにちは★質問は終了日前日までに(AM9時半~18時)。終了当日の質問には返答不可です★古物商許可証:909990036299号(福岡県公安委員会)★オークション火日祭日定休日で,商品の発送は翌日からになります。auctions.yahoo.co.jp
今朝は軽く朝駆け行こうと走り出したが予想より寒いので引き返してローソンで朝飯☕️😃🌄食っただけで退散やだよ、俺はジャケットなんか着るの…早朝に普段着で行けるのは真夏のみかな?そのままIKDガレージへ机上空論にならないように計算式と現実が合致しているかを確認します。※正確にはG.M.Dなどの3次元測定が有効ですが今回はステムを作るための確認ではなく18インチに戻るための確認なのでおおよそでOKなのです。18インチの時から10㎜戻した突き出しを更にトップキャップをめり込ませて1
初日は、細くて簡単そうなフロントタイヤから挑戦5%のキャッシュレス決済ポイントが6月末でと言うことで、そのうち交換しようと思ってたTW200のタイヤ交換を行うことにした。TW200のタイヤは刻印を調べてみるとフロントタイヤTW203「TAA1900(2000年19週)」、リアタイヤTW204「CAA1900(2000年19週)」と共に2000年製。これっていうのは、新車発売時から交換していないと言うこと。そろそろ骨董的価値が出てくるような年代物です。今回用意したのは多少ダートにも
ST250のフロントタイヤサイドウォールに亀裂があるのでタイヤ交換2016年製なので、7年前のタイヤですどうせ交換するなら、なるべく太くしてみようかとST250の純正フロントタイヤは90/90-1818インチのフロントタイヤって結構種類が少ない4.00-18ならなんとか取り付けできそうなので、パターンがST250に合いそうなIRCのGS-11のリアタイヤを注文GS-11詳しくは投稿をご覧ください。ircmoto.jp届いたので、並べてみる太っ!新しいタイヤは柔らか
先日、下道走行においてZZR1400に匹敵する・・・ってぇかZZR1400を凌駕する走行性能を見せつけて、お散歩気分で気付いたら500km走っていた我が愛機たく~~~やことTW200。この事実から、フルカウルモデルのハイスピードツアラーZZR1400よりもカウルレスのトレイルモデルTW200の方が下道走行ではお散歩気分での巡航性能が上だという事に異論の余地はありません。のんびり気ままに走るならZZR1400以上の楽しさがあるTW200のポテンシャルは侮れません。しかしその中で再認識させ
以前からトレール量の話はこのブログで幾度となく話してきました。なかなか普通に車両に乗っている中で気が付かないというか極端にトレール量の少ない車体に乗らないとわからない話だと思います。モタードはベースがオフ車なので17インチ化で壁にブチ当たればわかりますがモタードの走らせ方そのものがコーナリングスピードを重視せず、クルッと回してドカッと立ち上げるものなのでロードレーサーのソレとは違うんですよね。まぁ知ったところで市販されているバイクは当然そのことを考えて作られているのでなんの役にも立た
こんにちは!TOOLBOXの室本です。wetタイヤテストin美浜サーキット前回の幸田サーキットではシバタイヤTW200Tが絶好調!って感じでしたが果たして今回は?コンディションはほぼずっとWET。川ができるかできないか?ってくらいの雨量です。(一部水溜りはありました)最初のタイヤはヴァリノVR08GPニューマサイズは205/50-16路面温度は11.8℃コースイン初期は少し不安感がありましたが、フェニックス辺りではボチボチ安定グリップこの後グリップが大きく変わることがなく3
以前当店でTW225を購入してくれたMくんからハンドル交換を依頼されました!!今はノーマルなのでこれからカスタムしていきたいと言ってました。いいですねぇ~カスタムしちゃいましょう~まずは手始めにハンドル交換からね!MくんのTW225です!!以前ETCを付けた以外まだノーマル車。今回ノーマルハンドルをトラッカーハンドルに交換をします。これはノーマルハンドル!!ノーマルはワイドで手前に引いてません。だから
どうも、ゆりちゃんモータースです!先日、本庄サーキットにて軽耐久が行われました🚗💨うちのチーム(´>∀<`)ゞArtBaseTakasaki×すーぱーたっくんれーしんぐちーむチーム名長すぎるやろ‼️Σ\(゚Д゚;)でも超絶思い入れのあるチーム名なので一生貫き通します(ˊᗜˋ)実況さん、毎度、フルネームで読んでくださってありがとうございます՞ᴗ̫ᴗ՞)”この日は激しい接触等ありましたがみんなで走り切り、2位でした!🥈特に、この男‼️白い服を着たこの男こそ
タミヤ製ロードスターの製作は続けていますが、今日はバイク(実車)の整備の記事を上げます。上写真のように、フロントフォークのブーツが破れていてみすぼらしいので代替品に交換する事にしました。さっき見た郵便配達のスーパーカブも破れていたし、機能的にはこのままでも問題無いかもしれません。この作業、何が難しいかと言えば前輪を浮かす必要がある事です。悩んだ結果、上写真の様な整備スタンドを使う事にしました。アマゾンで3000円台のを買いました。如何にも強度不足な感じの製品でしたが、まあ極力
こちらは完成です!最近キャンディーで流行りのCBタンク流用!サイドのワンポイントとCANDYはレタリングで!短いループエンドに合わせた小さめのワンオフシート!シート下にはワンオフバッテリーボックス!フロントフェンダーもアップにセット!ダウンマフラーはブラックて仕上げました!乗りやすいスタイル☆大変お待たせいたしました!.
本日納車でした。TW225のスカチューンSTYLE👍フレームは使わないステー等をカット&スムージング。そして細かい部品を含む全ての部品をパウダーコート。タンクやフェンダー、強化スプリングはトニコオレンジメタリックと言う赤みが少し強しオレンジでペイントしました。ロングスイングアームはTOBE…の10センチロングで全体的にバランス良く仕上げました。20年以上ぶりのバイクライフ…楽しんでください
トレールの持つ意味この記事を見て同じことを感じている。フロントフォークを突き戻してもフロントフォークの沈む量を制限しても実際はフロントを上げにいっちゃうので17インチの優位性は得られない。もう、ステムオフセット変更の一択しかない。計算上トレール量80㎜程度を目指すとオフセット量も10㎜は必要。こんなステム作ってられねーわ‼️もう決めました。18インチに戻す❗️18インチを離れてから18インチのフロントタイヤはコンチネンタル2CRだけでなくMETZELERレーステ
左のさびているのが2JL、右の程度がいいのがG328E最初に買ったのはG328E、これで223㏄になると思ったけど、もともと載っているエンジンは温存しようかなと思って、ヘッドが外れたエンジンを買ったつもりが完品が来たので、試しにのっけてみました。『TW200エンジン積み替え』TW200のエンジン燃費もいまいちだし、とりあえず225エンジンを手に入れました。しかし、自分のは2JLで、電装が違うので今のエンジンから外すしかないと思って…ameblo.jpとりあえず、エンジンも
令和初投稿です。冬眠してました・・・m(__)m先日ギックリ腰になったので車重300kg超えるバイクは支える自信がなく3年ぶりに倉庫からTWを出しました。さすがにホコリだらけなのでまずは洗車から・・・と言っても手抜きの洗車ブラシで水洗い(^^ゞシートに付けていたバイクロープとネットはゴムが劣化しててのびのびだったので捨てました。TWが好きな人は解ると思いますが、前輪がドラムブレーキなので初代TW200です。中古車でお店に出ていた時には前後車輪ともブロックタイヤが付いてまし
こないだ、積み替えたエンジン普通に走ると思って、清水インターまでバイパスを試走したら、信号待ちのアイドリングでものすごい音が、危ないのでそのままUターン、走ってるときは問題ないんだけど止まるとすごいことにこれは、カムチェーンの調整がされていないと思ってサービスマニュアル確認2JLは、オートカムチェンテンショナーではなく手動でした。まずは裸にして3個所開けて、17㎜のソケットでクランク回しTマークを合わせて上死点を出しカムチェーンテンショナーのカバーを外して調整
TWバッテリ交換ついでにRrサス交換っす♪シートが硬すぎて…もう限界そもそもRrサス固すぎってか!で、減衰力調整式でストローク量があるセロー用を物色してたら奇跡的に格安ゲット!(敢えてタンク無し狙い)バンプラバーがモゲてて敬遠されたんか?判らんけど元々シャックル噛ませてかさ上げしてたんで全長は同じってか!でも、ストローク量は約2倍OFFの戦闘力アップ間違いなし♪取り付けは、下側のエンドアイが違うので少し細工っす穴径Φ10からΦ12に拡げ、丸型からコの字になるんでシ
仕事でお付き合いがあり、当店のお客様OさんからヤマハTW225のタイヤとエンジンオイル、さらにブレーキオイルの交換を依頼されました。TW良いバイクですよね〜自分は昔TW200を乗ってましたが、軽くて扱い安く面白いバイクでした。いつの頃からカスタムバイク的な存在になり絶大な人気バイクでしたね!TWの好きなところは極太バルーンタイヤ!今回タイヤを初代と同じバルーンタイヤに変更します。OさんのヤマハTW225です。ライトカスタムしてあります
今日は、木曜日(^O^)天気は、不安定💦夕方前に、一瞬の通り雨、、、可笑しな天候です💦💦💦コロナウイルスの感染第7波が始まっていますねぇ💦物価上昇で景気が悪化しているこの状況で、感染再拡大になると、、、先行き不安です。ヤマハTW200は、お持ち込みのタイヤ交換❕インストールするタイヤ&チューブ↓タイヤは、「シンコー」製❕チューブは、当店でご用意❕❕商品供給が安定していて、品質もいい、「ダンロップ」製。チューブのエアバルブをセットするためのSSTを入手
こんばんは!ブログのタイトルを変えてみました(笑)としをってのはボクのあだ名みたいなもんです。もっと普及(?)してるほうのあだ名もあるんですけど、自称するにはこれくらいの地味なのが心地よいもんで←本名の人がいらっしゃったら地味とか言ってすみませんσ(^_^;)接続の「を」になってるのは特に意味ありません(笑)みつを的な?←もうちょっと教養を身に付けてから言いなさいヽ(`Д´)ノさて、今日は朝からいろいろやりました!バイク以外のことも含めてですけど。あまり長話を
ちょっとずつカスタマイズ第1弾!タンデムバー購入!TW用!?を中古で購入。1年後には妻や子供たちを乗せて走りたい。バーがあると取り回しもしやすいのでまずは付けたかったのです。欲しかったのは高かったので、妥協笑シートを外します。ちょうどウインカーのところを外したらジャストフィット!?のはずが、合わない…ヤフオクで質問し、TWにつけてたものと確認したのに合わないし。微妙にネジ穴の位置が違うので、強引に付ける。フレームが曲がっていたのか、バーがズレていたのか…合わないとこはタ
どもバイクは朝晩が寒い………Kです・・・日頃の足のTW200フューエルコックのゴムパッキンが劣化してる為、ジワ~リジワ~リと数日かけてガソリンが滲みでては垂れてくるので、純正部品を調達してきました何故かオイルドレンパッキンも在庫で買ってた(笑)交換してきますフューエルコック汚い(笑)ガソリンタンクを外し、ガソリンを抜きまっせガソリン抜いたら、フューエルコックを取り外し~フューエルコックの内部パッキンと取り付け部パッキンの交換でも良かったんですが…外見錆が出てるし、高い部品では
自分のTW200、元々はスカチューンパワーフィルターにスーパートラップという仕様ここから、純正仕様に変更でもキャブセッティングはそのまま普通に走っていたから良いかと思っていた。でも、燃費が無茶苦茶悪い225エンジンにしてハイギヤードになっても20km/lぐらいプラグも真っ黒そこで、キースターのオーバーホールキットを買って燃調キットTW200(2JL/4CS)用キャブレターオーバーホール&セッティングパーツセット-岸田精密工業株式会社|キースター|K
お待たせいたしました!!(あまり待っている人は少なそうですが・・・)本日、TW200のリアホイールをTW225用に交換してみました。さっそく作業開始です。リアホイールを取り外すところは割愛(笑)用意したTW225用のホイールとブレーキパネルとカラー。ブレーキパネルとホイールは別々にオークションで入手したので色が違います。カラーはオークションでは出品されてなかったのでシールと一緒に新品を購入。