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2023年度のNewモデル(22年秋発売)の検証PING社のGシリーズNewモデルG430LST(PING)のヘッド性能設計を検証するヘッド性能スペックデータ※()内は過去5年の平均値重心距離(39.9)実質深度(21.6)重心高(29.9)有効打点距離(21.8)42.1mm29.1mm29.5mm21.0mm重心角(24.3)LOFT±(4.6)有効打点比率(42.2)スピン±(295)29.3度5.0度41.6%31
2023年度のNewモデルの検証PRGR社のRSシリーズNewモデルRSPROTOTYPE❖(PRGR)のヘッド性能設計を検証するヘッド性能スペックデータ※()内は過去5年の平均値重心距離(39.9)実質深度(21.6)重心高(29.9)有効打点距離(21.8)37.9mm20.0mm29.1mm22.7mm重心角(24.3)LOFT±(4.6)有効打点比率(42.2)スピン±(295)23.3度4.3度43.8%234rpmLO
キャロウェイゴルフのエピックシリーズのNewモデル3つEPICFLASHVSSTARVSSUBZEROのヘッド性能設計比較分析ヘッドス性能ペックデータ※()内は過去4年の平均値モデル重心距離(39.2)実質深度(18.8)重心高(31.2)有効打点距離(22.1FLASH39.8mm24.5mm30.3mm23.4mmFLASHSTAR40.9mm22.2mm29.5mm23.0mmFLASHSUBZERO
2018地クラブシリーズバルド社のNewモデルTTXストロングラック460(バルド)のヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は平均値重心距離(38.5)重心深度(37.0)重心高(31.5)有効打点距離(21.0)37.3mm35.3mm29.3mm22.8mm重心角(22.0)LOFT±(4.0)有効打点比率(40.0)スピン±(380)22.4度2.8度43.8%237pmLOFT±:表示ロフトに対す
テーラーメイド社のMシリーズの後継NewブランドSiMSiMMAXVSM6(テーラーメイド)のヘッド性能設計を比較検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去4年の平均値モデル重心距離(39.2)実質深度(18.8)重心高(31.2)有効打点距離(22.1)SiMMAX39.4mm24.4mm26.5mm23.5mmM641.2mm25.4mm28.8mm23.5mm重心角(22.4)LOFT±(4.0)有効打点比率(
2023年度のNewモデルと前作の比較inpresDRIVESTARVSinpresUD+2(ヤマハ)のヘッド性能設計を比較検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去5年の平均値モデル重心距離(39.9)実質深度(21.6)重心高(29.9)有効打点距離(21.8)DRIVESTAR43.8mm27.0mm31.5mm21.7mmUD+242.3mm29.8mm30.6mm21.4mm重心角(24.3)想定打出角有効打
2023年度のNewモデル2つの比較ST-X230VSST-Z230(ミズノ)のヘッド性能設計を比較検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去5年の平均値モデル重心距離(39.9)実質深度(21.6)重心高(29.9)有効打点距離(21.8)ST-X23037.2mm17.6mm32.0mm22.9mmST-Z23039.0mm18.5mm31.9mm21.6mm重心角(24.3)想定打出角有効打点比率(42.2)
先日届いたバックステップとエンジンカバーを装着しました。元々XSRにはブロンズのエンジンカバーが装着されています。マグネシウムカバーをイメージしているとか。とてもかっこいいのですが、それを大枚叩いて隠してしまいました。しかし、GBレーシングのエンジンカバーも無骨でかっこいいです。その無骨さ故に「絶対クランクは守ってやるぜ」と主張しているようでもあります。エンジンカバーによって、ブラックで統一されたエンジンは一気にレーシーな雰囲気になりました。左側はウォーターポンプ周りまで保護
アクシネットジャパンインク社のタイトリストブランドのNewモデルTS2のヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去4年の平均値重心距離(39.2)実質深度(18.8)重心高(31.2)有効打点距離(22.1)39.8mm25.9mm28.1mm26.2mm重心角(22.4)LOFT±(4.0)有効打点比率(41.5)スピン±(330)28.5度4.7度48.3%69pmLOFT±:表示ロフトに対する上がりやすさ
2023年度のNewモデルの検証タイトリスト社のTSRシリーズTSR4(タイトリスト)のヘッド性能設計を検証するヘッド性能スペックデータ※()内は過去5年の平均値重心距離(39.9)実質深度(21.6)重心高(29.9)有効打点距離(21.8)38.3mm20.1mm30.5mm21.6mm重心角(24.3)LOFT±(4.6)有効打点比率(42.2)スピン±(295)23.1度5.3度41.5%325rpmLOFT±:表
2020年Newモデル、ミズノ社のMizunoProシリーズのNewモデルと前作との比較MizunoPro120VS118・520VS518・920VS918(ミズノ)各モデルのスペックは下記の通りまずは軟鉄マッスルの120VS118操作性は、フェードヒッター向けを継承しているが重心距離が0.7mm長くなり、重心角が約1度小さく叩いても左に行きにくい方向にシフトやや上がりやすさなどはやさしめ方向へ基本的なターゲットは継続だがよりつかまらない方向へ
ジャスティック社のプロシードシリーズ前作との比較プロシードダブルR460VSR450(ジャスティック)のヘッド性能設計を比較検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去5年の平均値モデル重心距離(39.9)実質深度(21.0)重心高(30.2)有効打点距離(21.8)R46045.7mm18.7mm32.0mm22.2mmR45041.1mm19.3mm28.6mm23.6mm重心角(23.9)想定打出角(14.6)有効打点
つるやのアクセルシリーズの新旧の比較分析アクセルGFVSアクセルVF(つるや)のヘッド性能設計を比較検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去5年の平均値モデル重心距離(39.9)実質深度(21.6)重心高(29.9)有効打点距離(21.8)アクセルGF38.5mm22.7mm29.7mm23.1mmアクセルVF34.6mm20.5mm28.0mm22.0mm重心角(24.3)LOFT±(4.6)有効打点比率(42.
グローブライド社のONOFFKUROシリーズの2020年NewモデルONOFFKURO2020から初代まで3モデルの性能設計遍歴を検証する※写真は左上2020年Newモデルで順番に過去へ※デザインを見ても判る通り、今回のKUROから◇のデザインが無くなっています。ONOFFの歴史は、ダイワ精工から、グローブライドへの変革と同じだったと…!?当初はONOFF≒赤系で途中からクロ系が出て、クロはプラス、タイプSを経てKUROへAKAはONOFFから、タイプDを経て、A
TSシリーズの新旧比較TSi3VSTS3(アクシネット)の性能設計を比較検証するヘッド性能スペックデータ※()内は過去4年の平均値モデル重心距離(39.2)実質深度(18.8)重心高(31.2)有効打点距離(22.1)TSi339.4mm24.0mm29.4mm23.4mmTS339.2mm22.2mm28.7mm25.3mm重心角(22.4)LOFT±(4.0)有効打点比率(41.5)スピン±(330)25.7
タイトリスト社のTSiシリーズ4モデルの比較分析TSi1VSTSi2VSTSi3VSTSi4のヘッド性能設計を比較検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去5年の平均値LOFT±:表示ロフトに対する上がりやすさ指数スピン±:フェイス面スポットに対し、フェイスセンターで打った時のスピン量の増減【スペック解説】※平均値に対する評価-操作性-平均値から操作性を分析すると4モデルとも全てフェード系の操作性能と言える重心角に関しても、4モデル全て
BS社のTOURBブランドのJGRモデル秋の追加モデル、TOURBJGR(BS)のヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去4年の平均値重心距離(39.2)実質深度(18.8)重心高(31.2)有効打点距離(22.1)38.1mm19.4mm30.2mm22.3mm重心角(22.4)LOFT±(4.0)有効打点比率(41.5)スピン±(330)23.6度5.2度42.5%288pmLOFT±:表示ロ
2023年度のNewモデルの検証テーラーメイド社のGLOIREシリーズNewモデルSTEALTHGLOIRE(テーラーメイド)のヘッド性能設計を検証するヘッド性能スペックデータ※()内は過去5年の平均値重心距離(39.9)実質深度(21.6)重心高(29.9)有効打点距離(21.8)42.5mm26.1mm31.5mm22.6mm重心角(24.3)LOFT±(4.6)有効打点比率(42.2)スピン±(295)27.2度5.8
cobra社のNewブランドAEROJETシリーズと前作LTDxシリーズとの比較分析AEROJETVSLTDxのヘッド性能設計を比較検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去5年の平均値モデル重心距離(39.9)実質深度(21.6)重心高(29.9)有効打点距離(21.8)AEROJET41.7mm23.2mm29.0mm21.5mmLTDx41.3mm23.0mm25.7mm22.5mm重心角(24.3)LOFT±(4.6)
この記事をご覧の皆様、こんばんは。たんたん大佐です。今回皆様にお付き合いいただく内容は、バイクグローブの話。実はホンダの50㏄バイクから今の250㏄バイクに乗り換える時に、あまりにも手が冷えるので(当時は10月)、こりゃ急いでグローブを買わなきゃ!!と思った私。いつものごとく、Amazonで適当に防風防寒防水で安いのを購入した訳ですが。。失敗しました!!!!!!またかい!!って思われるでしょうが、そんなん私が一番言いたい!!!!!!し
テーラーメイド社のGLOIREシリーズの前作との比較分析STEALTHGLOIREVSSiMGLOIRE(テーラーメイド)のヘッド性能設計を比較検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去5年の平均値モデル重心距離(39.9)実質深度(21.6)重心高(29.9)有効打点距離(21.8)STEALTHGLOIRE42.5mm26.1mm31.5mm22.6mmSiMGLOIRE41.6mm24.1mm30.0mm22.3mm
2019~2021年でDATAのあるモデルでメーカー別に分析します。分析の基準は、W1・IRONの性能設計の平均値に対してFWとUTのマッチングを評価していきます。PINGW1の基準が、39.7㎜/23.7度/310rpmIRONの基準が、35.9㎜/10.5度/-238rpm以上から評価していくとFWとUTの理想的な3スペックは、下記の範囲が目安重心距離:40㎜前後~34㎜前後重心角:24度前後~14度前後スピン±:300~-200rpm前後尚且つ、
2020~21年のNewモデルの検証DUNLOP社のSRIXONZシリーズのNEWモデルSRIXONZX5(DUNLOP)のヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去4年の平均値重心距離(39.2)実質深度(18.8)重心高(31.2)有効打点距離(22.1)42.1mm23.8mm28.9mm21.9mm重心角(22.4)LOFT±(4.0)有効打点比率(41.5)スピン±(330)25.7度5.1度4
2020年Newモデル、グローブライド社のONOFFKUROシリーズNewモデルと前作を比較するKURO2020VSKURO2017の性能設計分析各モデルのスペックは下記の通りモデル名リアルLFF.P.重心距離重心角KURO202024.94.038.111.2KURO201725.84.336.87.8重心高実重心高重心深度実重心深度SPININPLF18.717.05.99.2-22226.717.715.
2023年度の和宏社のミステリーシリーズのNewモデルの検証ザ・ミステリーCF-435TOUR(和宏)のヘッド性能設計を検証するヘッド性能スペックデータ※()内は過去5年の平均値重心距離(39.9)実質深度(21.6)重心高(29.9)有効打点距離(21.8)43.2mm20.1mm31.7mm18.2mm重心角(24.3)LOFT±(4.6)有効打点比率(42.2)スピン±(295)22.7度3.5度36.5%493pmL
2019~2021年でDATAのあるモデルでメーカー別に分析します。分析の基準は、W1・UT・IRONの性能設計の平均値に対してFWが理想的な性能設計かどうかの評価となります。本間ゴルフモデル名重心距離重心角実質深度スピン量±TR2131.620.814.522TR21Ti30.331.322.429BERES33.923.716.9110TWGS33.619.613.7131TWXP-133.721.315.3
キャロウェイ社のNewブランドMAVRIKマーベリックROGUEの後継モデルとのことMAVRIKマーベリック(キャロウェイ)のヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去4年の平均値重心距離(39.2)実質深度(18.8)重心高(31.2)有効打点距離(22.1)40.6mm18.7mm29.9mm22.5mm重心角(22.4)LOFT±(4.0)有効打点比率(41.5)スピン±(330)21.4度3.8度42.
昨年に引き続くGolfClassicのヘッド&シャフトパーフェクトブック2023より71モデルの7番のデータを分析しました全体の平均と構造別に分けると下記となりました。71モデル7番重心データ平均値前年と比べて診ると全体では、重心距離が、0.1㎜短くなり、重心角が0.7度小さくなったので操作性重視に寄ったイメージへ軟鉄鍛造は、No.5からの開発からNo.7での開発メインになってきた関係かつかまり過ぎを嫌うのか、重心角が0.5度も小さくなった相対的な軟鉄のくく
ミズノ社の2020年MizunoProシリーズのNewモデルと継続を含めたライナップ分析MizunoPro120VS520VS920VS319VS719の性能設計分析各モデルのスペックは下記の通り操作性上記項目の指標として重心距離と重心角があるがそれぞれの軟鉄系の平均値は、35.5mmと10.5度以上からすると非常に重心距離は、結構極端に長めに移行し重心角も、極端に小さい方向に変化している5モデルだけを比べれば、きれいに棲み分けさ
タイトリスト社のNewブランドTSRシリーズと前作TSiシリーズとの比較分析TSR1VSTSi1(タイトリスト)のヘッド性能設計を比較検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去5年の平均値モデル重心距離(39.9)実質深度(21.6)重心高(29.9)有効打点距離(21.8)TSR138.2mm26.0mm31.6mm17.7mmTSi136.6mm29.0mm30.3mm19.1mm重心角(24.3)LOFT±(4.6)有