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バイク関連のネット記事は欠かさず読んで、最新情報は常に把握しておきたいお猿ですこんばんわ🐒最近ですと、トライアンフが400cc市場にネイキッドとスクランブラーで乗り込むというお話。かなりの戦略価格らしく気になりますね~まさかの60万円切りもある?!トライアンフ「スピード400」は豪華スペック×神コスパが確定トライアンフモーターサイクルズは、6月28日にワールドプレミア発表したミドルクラスのモダンクラシック「スピード400」および「スクランブラー400X」をインドで先行発売。これにともな
1回目の抜釘手術から10日。この日の診察でお風呂オッケーの許可がおりた。冬場はやっぱりお風呂入りたいですからね。あの長い針金を抜いたくるぶしは思ってた以上の傷痕になってました。実際に入れた時は傷がわからないぐらいの”点”だったけど、抜くのにはそれなりに開けなくてはいけないようですね。傷はあまり深くないからか、糸は使わず細くて薄い傷口ですみそうです。手術してから20週目ぐらい。歩いたり、軽く自転車乗ったり、水泳などはオッケーとの事だがジョギングや大型バイクはまだダメと言われた。リハビリ
こんにちは、まんぞうです。私は16歳から18歳までの3年間、HONDADioというスクーターに乗ってたのですよ。それからもう約30年も経ちましたね・・・さて、本日はAT教習ですどうやらスクーターに乗るようですね。大型二輪免許を取ればビックスクーターなども乗れるわけですから練習しといて損はありませんもんね。何を隠そう、まんぞうは昔、唯一スクーターに乗っていたんです。だから、多少は自信あります。上手いわけではあ
最近買った雑誌「最新バイク図鑑2023ー2024」を読みながらコーヒータイムをするのが幸せなまんぞうです。まんぞうの気になるバイクシリーズ!!ドンドンパプパフ(ダサいね・・・)今回で気になるバイクシリーズも5台目になりました。知れば知るほど魅力的なバイクは出てきてしまいます。困ったものだ。さて今回も教習車NC750にしか乗ったことのないまんぞうが、気になるバイクを紹介します。※つまり、ほぼ見た目しかわかりま
SV650ABSの最大の特徴は、このトラスフレームと90度Vツインエンジンだ【フレーム・エンジン】鉄製のトラスフレームは強度と剛性のバランスが良く、適度に「しなる」ため、運転しやすいとされている。半面、鉄はアルミより重量増となること。また、トラスフレームは溶接をする場所が多く、熟練工による手作業となるため生産効率が落ちる。加えてVツインエンジンは構造が複雑で組み上げも難しく、比例して価格が上がるデメリットが発生する。しかしこのSV650は、国産(浜松工場)ながら、価格は驚異的に低く
長い間、地域のバイク部品のお店として、大型ユーザーからスクーターユーザーまで幅広く部品を置いていた、地域密着型の店舗。🤔4ミニにも強くて、聞けばだいたいの答えが帰ってくると言うマニアの巣窟💕所狭しとここでカスタムされた方の写真が飾ってある2階への階段☺️旧車、最新バイク、4ミニ色々!🤔すごい枚数に圧倒される。😝💕店内は、こんな感じ!☺️店内奥の通路🤔店内1番奥☺️東京パーツ城西の顔として頑張ってくれていた社長☺️💕本当に長い間ありがとうございました😭ここが無くなると、ネットに頼るし
大型自動二輪免許取得日記~1段階~の続き『大型自動二輪免許取得日記~1段階~』5月21日(土)大型二輪免許の教習申込みから2ヵ月!!やっと入所ですわ~!!※普通二輪免許AT小型限定からの取得日記となります。普通自動二輪から取る…ameblo.jp5月31日(日)14時間目。2段階の1時間目は検定コースの練習走行。検定の時間と重なってたので検定中の人の邪魔にならんように練習。イメージトレーニングはしていたものの、実際に走ってみると他のバイクが走って
CBR650Rはノーマルマフラーでも良い音するんですがだんだん物足りなくなってきてしまったんで思い切ってマフラー交換する事にしました選んだマフラーはアールズギアのリアルスペックチタンフルエキゾーストマフラーですこのマフラーを選んだ理由は車検対応でエキパイに焼き色ついているのはアールズギアだけなのとフルチタンで純正から約5kg軽量化できるからですカラーはチタンドラッグブルーとチタンポリッシュの2種類あり、かなり悩んだんですがチタンポリッシュにしました取説にマフラー交換手順が詳しく記載されて
さて。道の駅マンボウを経まして。やって来たのは。尾鷲港。皆さん、海無し県在住なので。潮の香りと。見渡す限りの海はテンションが上がってました。海をバックに、集合写真。たまたまですが。MT-09とGSX-R1000は水たまりに反射してますね凛々しいお顔のバイクが揃ってますねえ。この年代のバイクは顔の表情が豊かです。最近のバイクだと、LEDで小顔ですもんね。。。7台もバイクが揃うと。壮観でした。それも
こんにちは!本日は予想より早く雨が降りやめてくれと思う1日でしたそんな天気にも関わらずたくさんのお客さまにご来店いただき嬉しい限りです。車両のご注文から部品のご注文などありがとうございました!ここ数日あまりにも忙しくブログ更新しようと思うころには子供を寝かすころでなかなか書けませんでしたグロムを納車させていただきました!ご家族で3台目ありがとうございます!!!お土産もいただきましていつもいつもありがとうございますしか言えません大型バイクに125ccを加えて死角なし感満載です!今
注文していたロードスマート3Sが到着しましたう~ん、なんかゴム質が違う感じですねぇ~ヨーロッパブランドのゴム質に似た感じかな?触った感じでも耐久性が高そうな感じですねぇ~大型バイクでダンロップを履くのは初めてなので楽しみですよ~色々な方の評価を拝見していると、グリップはそこそこで、乗り心地が良いって感じが多かったです。トレーサーは乗り心地が良い方ではないのでどうなるのかなぁ~?
いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は、神奈川県の鈑金工場へSKTOKI社製サポートアーム装備のフルオートタイヤチェンジャー885HC+AL320とホイールバランサー910HBSを納品設置してまいりました。こんな感じで梱包されています。世界一信頼性高いタイヤチェンジャーメーカーコルギー社と資本及び業務提携をしている中国メーカーの製品です。PS:このSKTOKIブランドの製造メーカーは、国内大手タイヤメーカー推奨の相手先
5年間を共に過ごした相棒とお別れの時がきました。相棒は仕事に遊びに大活躍してくれました。お別れの2日前に走行距離は77,777kmに達しました。計算すると、一日平均42.64km走ったことになります。その間、一切の不具合もなく、常に快適に私を目的地に運んでくれました。これまで多くの車を乗り継いできましたが、その中でも最高の一台と言っても過言はありません。その車の名は、トヨタ・アルファード。5年間本当にありがとう。そして、次の車に選んだのは、やっぱりトヨタのアルファード。乗
ハーレ初心者その前にバイク初心者タカシーのブログサイドバックをつけたらスタンドを出す時にバックが邪魔して届かなくなってしまった。足が短い。。。めっちゃ出しづらい調べてみるとサイドスタンドエクステンションというものがあるらしい〜でもよくみるとん!!こんなもので7000円???ぼったくりー汗取り付けてもらうと1万円オーバーだ〜〜〜〜汗よし良いこと考えた〜コーナンでネ
2021年10月28日のお話。ZX12RとGSX1300R隼の性格の違いを伝えようかなと思ってたのに前回の記事ではハヤブサのインプレになってしまいました。ハヤブサはひとことで言うとユーザーフレンドリーなバイク。乗り手を選ばず初心者から上級者までいろんな乗り方使い方に対応できるバイクって感じですね。で、ZX12Rはというとどうなのか。まずはこいつがどんなバイクなのかを説明しないと比較はできないからね。うちのZX12Rは2004年式。ZX12Rって初期型は2000年で見た目に大きな変更
お盆休み中に、バイクショップにてkawasaki「ninja1000」の見積もりを貰いに近くのバイクショップ「レッドバロン」に行ってきました。実はこの日、色々なバイクショップで見積もりを貰う予定だったのですが、15日はどうやらレッドバロン以外はほとんどのショップがお休み、まぁ別日にメールで依頼しようかと。さらに一人で行こうかと思ったのですが、、、、話を聴いた親父殿が、何故か一緒に行く!!と言い出し、結局二人で行くことに。どうしてこうなったw取り合えずお店に到着すると
2024年最初の仲間内ツーリングいつものメンバー、ねこ茶さん、Kさんの3人。今回はツーリングを兼ねて、慣らし運転を進めるのも目的である。序盤の慣らし運転は、信号の多い都内での慣らし。ある程度タイヤも剥けたため、今回はワインディングロードでの慣らし。GW明けが忙しく、ブログアップが遅れてしまった。集合地点のコンビニにて。大型バイクに乗り換えたことにより、メンバー全員が大型バイクに。夏日だったが、トンネルに入ると一気に寒くなる。県境を抜け
純正マフラー音はうるさ過ぎず、静かすぎず、ちょうど良い【マフラー音・吸気音】音質は低音が効いていて、大き過ぎず、小さくもなく、心地よい。加速したときのドロロロロ・・・・という音は、社外品など不要と思われるほど気持ち良い。エンジン音、吸気音、排気音などSV650から発する心地よい「音」について設計者はかなり狙ったコーディネートを施しているように感じる。バイク乗りは音について拘りのある人が多いように思うので、うまいこと考えているなと。個人的には、アクセルを戻した時のブロロロロ
昨日、彼と2週間ぶりに会えました埼玉の家に荷物とりに来てるから、東京のマンションに戻るのは20時半くらいと聞いていました。私は彼のマンションから15分くらいの場所で、姉と買い物をしたり晩御飯を食べたりしていたので、時間を潰すのは苦痛ではなかったのだけど。。。なんで「一緒に行こ」って声かけてくれなかったんだろ…前だったら、連れてってくれたのに…と実はちょっぴり不満でした時間になって、彼のマンションに向かうと…その答えはすぐにわかりました。久しぶり!今日も可愛いねと軽口をたたく
夫が不機嫌な理由【夫のバイクを売る】からです。十数年、車検入らず、エンジンもかけず、手入れもしていない大型バイクが我が家にはあるのです。登録はしてあるので税金のみ払っている状態。乗らないのにね。乗ってないし、手入れもしてないんだから必要ないと思いませんか?前からさらっと手放して欲しい話はしてたけど、なかなかOKもらえず。めげずに交渉したら「売ってもいいよ。でも、純正パーツとか外してあるよ。それちゃんと(業者に)伝えてね」とのこと。↑せめてもの抵抗だったんですかね?私も夫の返事をも
大型バイク(MT車)を週に1、2回乗るとストレス解消になるという研究結果があるようです。バイクに乗ると脳が活性化される…東北大川島教授|レスポンス(Response.jp)東北大学加齢医学研究所の川島隆太教授は28日、ギア付きの大型バイクに趣味で週1、2度乗ることは、認知機能とメンタルヘルスに良い影響があるとする研究結果を発表した。s.response.jpかなり昔ですが、KawasakiZRX1200Rとか、YAMAHAVMAXに乗りました。大型バイク(MT車)に乗らない人には
チャレンジ!やれば出来る練習は全くできない日々でもチャレンジしてみましたまずは平針に大型自動二輪の受付へいろいろと写真やらお金は数千円必要でした試験当日雨の日は急制動が少し伸びるため、通常より停止ラインが伸びますよコースはAコースさあ、いよいよ順番は1番😂ありえない緊張感まず試し走行一周をします戻ってきて定位置へ降りてから試験開始ですスラロームは7秒以内1秒ごとにマイナス5点減点とききました始めて750CCに初めて乗った私難しかったスラローム、14秒マイ
富士河口湖町の国道139号で、車で4台を追い越した大型バイク(カワサキZ1000)がトラックの後部に衝突してライダーは反対車線に投げ出されて、対向車の軽自動車にはねられたそうで、外傷はないが頭を打っていて重体とのこと。上田市の60歳の介護士さんらしい。私と年も近いし、バイクの色も似てる。でも、私は4台を追い抜くことはしない。ここは追い越し禁止ではなかった。朝の7時代だったので、すいてた?だとしても4台は抜かない。凄いバイク60歳介護士この3つでストーリーを
今回は去年、大型バイクMTを取得した経緯について記憶の限り語っていこうと思います。ノリで行ったものの教習中半泣きになっていた記憶があり、諦めかけていたので、だれかの勇気と希望になれればいいなと思い、今回覚えてる限り書かせてもらいます!【スペック】当時28歳女子中型バイクの免許なしいきなり大型(アホ)普段原付に乗ってるわけでもない車の運転もペーパー運動はジムで鍛えてるけどスポーツ万能とは程遠いと言った感じ【取得しようと思った経緯】旦那さんがハーレーに乗ってるお
毎年、5月の連休が終わると同時ぐらいに確実に来るもの・・・それは税金(>_<)クルマ2台とバイク1台、合計で103,600円也。年金受給者には大きな出費ですが払わない訳にはいきません。毎年思う事なのですが、何で古いクルマに割り増し増税するんでしょうね。ガソリン喰うし省エネにならないとか言いますが、ちゃんと整備をしながら大切にいつまでも乗っていた方が省エネだと思うのです。新しいクルマを作る方が環境破壊になるしムダに資源を浪費してると思うのですが。こんな事してるの日本くらいのも
Hornet250(‘97初期型)に乗り出してもう17年。(2005年〜)まだまた可愛いバイクなので乗り続けます。ツーリング行くたびに大型バイクに乗っているみなさんが羨ましかった2021年末頃、会社の同僚のみなさんに煽りに煽られて、年末年始にかけて大型免許取得その後、4発エンジンが大好きな低身長・短足ライダーTAKEは、CB1300SF(780mm/266kg)→Hondaのフラッグシップモデルがゆえの重厚のボディを扱えるかどうかの不安CBR600RR(820mm/194k
前回は1/4のパニガーレのお話しで終わりました。やはり大きいSD16はもちろんだがSD17Bが乗っても立派な大型バイクをなんとか実現したいと思いますよね。お友達の助けを借りてラジコンハーレーを投入(笑)このハーレー、表記には1/4サイズと書かれていたとか、しかし実測は約1/3.2ぐらいだ(ラジコンシステム積むスペースで大きくなったのか)それでもSD16が乗るとまだ足が長くて・・・・そこでレッグパーツを外して着座してみた。DDも足が長すぎ。お尻が小さく座高が低い。そこで
暑いですね。連日の猛暑日です。そんな酷暑の中、日中大型バイクに乗るなんてのは自虐行為以外の何ものでもありません。お盆も関係なく仕事をしている私は移動中多くのバイクを見ます。炎天下のアスファルトの上で、水温100℃を超える勢いのエンジンを股下に抱え、フルフェイスにジャケットを着こんでいるバイク乗り達。自虐行為真っただ中のバイク乗り達をエアコンの効いた車内から眺める。嗚呼、私はなんて幸せ者なんだろう。そう実感する瞬間です(笑)そんなわけで涼しい時間帯だけバイクに乗る私。早朝6時
2021年10月29日のお話。ZX12RとGSX1300R隼の比較をする前に両車がどんなバイクなのか話してたら個々のインプレッションになってしまいましたね。同じメガスポーツクラスのバイクだけどこんなに性格が違うのかなって思うほど個性的。どっちにも一長一短があっておもしろいなと思いましたよ。まずはポジション周りから。足着きは何度も言ってるけど断然ハヤブサのほうが良い。身長160cmちょっとのおっさんの短い足でもカツカツ両足着くからね。爪先立ちだけど。両足着くと安心感があるからね。
まずは簡単に大型自動二輪を取得しようとした経緯を説明しておきます。2022年の夏に原付スクーターにて50㌔で走行していたらスピード違反で捕まりゴールド免許が剥奪されました…そして「30㌔で走行してたら逆に危ないし怖い!また捕まって違反金を払うのも嫌だ!嫁に怒られるし無理!」ってことで2023年の1月に普通自動二輪を教習所を利用して取得いたしました。すぐにYZF-R25を購入し道志や箱根や宮ヶ瀬などバイク乗りの集まるスポットにたくさん行きバイクライフを楽しんでおりました。しかし隼やZ900