ブログ記事3,027件
ご覧くださりありがとうございます2023年11月5日新庄駅に来ております本日から運転開始のリバイバル緑やくも号をまずは撮影していきたいと思います緑やくもとは1997年から2011年まで走っていたやくもの塗装となっておりますこの度リバイバル企画の一環で緑やくも色が復活しました11月中は2号車.3号車にゆったりやくも塗装車両が挟まれており混色となっております岡山駅に移動ここからは緑やくも号に乗車していきたいと思います入線を待ちたいと思いますやくも乗車は今年の5月振りとなっており個人
みなさんこんにちは!2022.3.20(日)国鉄色の「やくも」を撮りに伯備線へ遠征に行った続き④最終章です。伯耆大山-東山公園間の日野川橋梁で「やくも9号」を撮った後は、出雲駅で折り返してくる本日2往復目の「やくも24号」を撮る場所を探します。取り敢えず岸本方面へ車で走っていると曇ってはいますが大山が綺麗に見えているのと、夕方からの米子界隈の晴れ予報を期待して、伯耆大山-岸本間の伯耆大山バックの撮影地に行く事にしました。到着時はドン曇りでしたが、だんだん晴れ間も広がって来、ちょうど「やくも
みなさんこんばんは!2023年9月17日(日)3連休中日、伯備線へ遠征に行った続き伯備遠征記④です。石蟹でスーパやくも5号を撮った後は、高梁川第三橋梁の川面に移動します。この日はこちらも撮影者は誰も居ませんでしたので、歩いて行ける先端ギリギリで構えます。2023.9.1711:49特急「やくも9号」1009M381系6B国鉄色備中川面-方谷PENTAXK-1MarkⅡ+HDDFA★50mmSS1/1600F5.6ISO400雲が多い日でしたが、この時はちょうど
昨日の続きです。Twitterでもあげましたが、ガラガラの暖かい車内は快適そのものワサビをつけた焼き鳥弁当も最高です新郷19:13381やくもと交換。今日はほとんどの「やくも」は新型になっていました。この列車は新見ー米子を2時間37分かけています。時刻を見て納得。とにかく待ち合わせ時間が多い。途中、新郷6分、上石見9分のあと生山では17分なので、おもわず「え?」と声の漏れた乗客も。昔浜田発大阪行きの726列車に乗った時、和田山から福知山までの各駅で3〜5分止まったあと、最後の福
PECOの新型カーブポイントPECOの新型カーブポイントを左右1個ずつ購入しました(型番:SL-U76,SL-U77購入先:Hattons)。このポイント、以下の2つの点で画期的です。1.玩具的な組線路であるSetrackの規格に合わせた小半径のカーブポイント2.”ユニフログ”という新たなフログ方式私が購入した理由もこの2点に関連があるのですが、一言では説明しづらいので、まずはPECOポイントの3つのフログ方式を説明してみます。(1)インサルフログ私が使ってい
特急「やくも」の概要特急「やくも」は岡山から出雲市を結ぶ特急列車です。陰陽連絡線としてほぼ唯一機能している伯備線をメインに走る列車です。山陽新幹線が岡山まで開業した際に、岡山と山陰を最速で結ぶ特急列車として1972年に登場しました。当初は気動車で運行されていましたが、伯備線電化に伴い現在は特急型電車で運行されています。その際には振り子車両が導入されカーブの多い伯備線を高速で駆け抜けることが可能となりました。2010年まで停車駅を絞った「スーパーやくも」が運行されていましたが、現在
こんばんはhatahataです。4月6日の伯備線です。新郷~足立で撮影した後は、備中神代駅へ移動しました。こちらでも別の鉄友さんと合流しました。団体送り込みと特急やくも21号。273系と381系、新旧やくもの交換ですね。さらにシャッター速度を下げて国鉄色を撮影します。JNRマーク停車中の回送列車の横を芸備線の普通列車が発車して行きます。回送列車を特急やくも26号が追い抜いて行きます。この後は布原に布陣しましたが難しかったですね。撮影後は鉄友さんお
みなさんこんばんは!2022.3.20(日)国鉄色「やくも」を撮りに伯備線へ遠征に行った続き③です。井倉-方谷関で「やくも8号」を撮った後は、晴れを期待して日野川橋梁まで北上しました。到着時は少し雲が掛かった天気でした。2022.3.2012:14特急「やくも7号」1007M381系7B伯耆大山-東山公園PENTAXK-3MarkⅢ+HDDFA★70-200mmSS1/1250F5.6ISO320そして、本命の「やくも9号」の時間に近づくにつれ晴れ間が広がって来
撮影日2016.12.30撮影場所JR西日本山陽本線岡山駅(8~11枚目は車内、12枚目は松江駅)先日、かねてから話題が出ていた特急「やくも」用381系の置換車両の発表が遂に行われました。特急「やくも」に使われている381系直流型特急電車は、1973年から1982年にかけ導入されたもので、国鉄初の振子式車両として登場しました。カーブが多い線区での曲線部の速度向上及び乗り心地向上を図ったもので、自然振り子方式を採用した他軽量化と低重心化を推進し車体もア
(改正前)(改正後)上りサンライズ出雲とやくも23号の伯耆溝口でのすれ違いが逆になり、やくもが運転停車、サンライズ出雲が通過になります。やくも27号の根雨の時刻が2分遅くなることから、貨物3080とのすれ違いが上菅から生山に変更されるものと思われます。あとは、岡山での直通廃止と微修正だけで大きな変化はありません。
探索日2003/03/02切り替えは1979年3月13日自転車、歩行者専用道路になった旧線跡この奥が井倉駅方新旧線分岐点になるR30060㎞/h制限の標識があるなんかの機器箱信号機57キロポストがある現在の井倉駅の倉敷駅からの距離は55.2kmここは井倉駅から、いくらか米子方面へ進んだ位置各所での線路切り替えにより、営業キロが短縮されていることがわかる高梁川に架かる橋りょうここにも信号機またR30060km/h制限の標識こういった遺物がちょいちょ
ご覧くださりありがとうございます先日サロンカーなにわの団体列車を撮影してきました久しぶりの純正ヘッドマークを撮影でき良かったです本日はJR西日本岡山駅に来ております本日は引退が迫っている381系やくもに乗車していきますでは入線今日は閏年だそうで5月になっても2月の記事を上げてるんですよ結構記事が貯まってましてね1ヶ月ぶりの381系乗車です今では381系は3往復にまで運用が減ってしまったそうですゆったりやくもに乗車するのもあとどのくらいなのでしょうか乗車してまず目が行くのは
こんばんはhatahataです。12月10日、特急やくも乗車後は根雨~黒坂間へ移動します。先ずは有名踏切でやくもを狙います。黒坂~根雨特急やくも7号381系根雨~黒坂特急やくも13号381系緑次は国鉄色がやって来ますので場所を移動します。やって来たのはこちらも有名撮影地ですがイン側は誰もいません。普通米子行115系そして曇り空から徐々に晴れて来ている感じの時に踏切が鳴り出します。黒坂~根雨特急やくも9号381系国鉄色マンダ
今回は、伯備線備中川面駅の駅訪問記です。(訪問日2023年10月28日)備中川面駅の概要備中川面駅は1927年に開業した岡山県高梁市にあるJR西日本伯備線の駅です。駅構造(駅舎)公衆電話、郵便ポストが設置されています。トイレは閉鎖されていました。(駅ホーム)2面2線の構造で当駅で行き違いが可能な構造となっています。また、両ホームに待合室があります。冬場は冷え込みますからね。構造上は当駅で折り返すことが可能な構造ですが、当駅を始発・終着とする定期列車はありませ
今日は生憎の天気でしたので1日家でのんびりと過ごしました。朝+昼食は私が作り夕食は家人が担当して家族と何気ない会話をしながら食事しました。そんな何も予定が無い休日を迎えるのも本当に久しぶりのような気がします。最近の画像データも整理しましたがあらためて自分の偏食ぶりを痛感しました。伯備線の写真が溜まり気味かも知れません。引き続きお付き合い頂ければ幸いです。さて、今回は下石見信号所です。通過する国鉄色やくもを前後から捕えます。
ご覧くださりありがとうございます本日は2024年1月4日JR新見駅に来ております本日は引退が迫っている381系国鉄特急車に乗車していきたいと思います正月期間ともあり全列車増結で対応していますこれでも満席なんですけど新型車だと車両普通に足りないと思うんですけどね新見駅にはデビュー予定の273系の案内がレパートリー豊富なのも今のうちにですねこの記事が公開される頃は273系勢力が強くなってきていると思われます新見駅のみどりの窓口で特急券の時間を変更今では無くなってしまいましたね入線
先日ブログに書き込みましたが、9/9~10に1泊2日で伯備線へ遠征してきました。実は7月後半から予定してたんですが、仕事が忙しくなったり天候が悪かったり3度延期し、ようやく行く事が出来ました。今回も遠征時によく利用する「レール&レンタカー切符」を購入色々条件がありますが、乗車券2割引&特急券1割引は大きいです。しかしこの切符、発券に時間が掛かるので事前に購入しなければいけません。会社に出勤してた頃は会社帰りに買いに行く事ができましたが、在宅勤務の現在は切符を買いに行く必要があります
みなさんこんばんは!2024年3月2日(土)雪景色と381系の写真を撮りに伯備線へ行った続き伯備線遠征記⑧最終章です。下石見(信)-上石見間で3084レを撮った後、スーパやくも20号を撮る場所を探します。雪晴れカットが期待出来そうでしたので、編成を順光で撮れる下石見信号場に行ったのですが既に駐車スペースが一杯でしたので、俯瞰撮影できる場所へ登る事にしました。さっきまでは雪晴れでしたが、登頂すると少し雪が降り出しスーパーやくも20号がやって来ました。2024.3.2特急「やくも20号」1
既に岡山駅を出てからも、いろいろ乗車区間で悩んだ結果、米子-新見間に決めました。米子駅での国鉄色やくもの撮影後、すぐに切符を購入して乗車する必要があり、何分かしかありません。走りました。列車は7両の予定がダイヤ乱れの影響で本日6両という案内。到着が遅れ、急いで0番線の境港線車両を撮っていると入線して来ました。まさかのパープル、準備が出来ていなかったので、撮影せずにそのまま乗車しました。臨時列車ということもあるでしょう、5号車は数人程度でした。米子駅で走り回ったため、汗をかい
(前回記事の続き)(381系特急やくも@山陽本線.岡山駅)★過去記事↓国鉄型車両の宝庫、岡山へ【最終章・岡山の国鉄型電車①】最後の活躍国鉄型113系・115系・381系特急やくも【最終章・岡山の国鉄型電車②】古参車両と新型車両が集う岡山駅【最終章・岡山の国鉄型電車③】引退近い振り子式381系特急形電車(ゆったりやくも色)【最終章・岡山の国鉄型電車④】混色編成やくも・国鉄特急色+スーパーやくも色381系【最終章・岡山の国鉄型電車⑤】381系特急「やくも」の旅中
みなさんこんばんは!少し間が空いてしまいましたが、381系やくもを撮りに行った続き伯備・山陰遠征記⑧です。大山口-淀江間で単9853のDE15を撮った後、翌日の381系国鉄色やくも団体臨時列車の送り込み回送を撮りに転戦します。場所は伯耆大山-岸本間のストレートです。まずケツ打ちですがゆったりやくもです。2024.4.615:23特急「やくも13号」1013M381系4B岸本-伯耆大山PENTAXK-3MarkⅢ+HDDFA★70-200mmSS1/1000F5IS
2024年4月5日(金)スーパやくものラストランを撮りに行った続き伯備遠征記④です。岸本-伯耆溝口間で桜と菜の花を絡めて最後のスーパーやくもを撮った後、太陽が出て来たので次は大山バックの撮影地へ行く事にしました。時間もまだあるので最初は一番手前の菜の花畑に。こちらはそこそこ撮影者が集まってました。次は以前にも撮った定番。こちらはほとんど撮影者がいなかったです。そして次は一本桜が撮れる場所。こちらは10名近く撮影者が居ましたがまだまだ余裕でしたので、私もこちらで構える事にしました。暫くすると大
ご覧くださりありがとうございます本日はJR新見駅に来ております今回はやくもに乗車し岡山に向かいたいと思いますやくもには結構お得な乗車できるのでチェックしてみてください新見駅に入場新見駅は国鉄時代新見機関庫が併設されていたそうですその名残が残っていますなんとなく奥が線路だった事も土地的にわかりますよね奥には新型車273系の速度標識も立てられていました鉄道模型KATOさんからは381系やくもが発売されるそうでKATONゲージ381系国鉄色リバイバルやくも6両セット【
おはようございます。またまたブログの更新をサボってました(すみません…)。昨日は約1年ぶりに伯備線へ遠征してきました。お目当てはスーパーやくも色となった381系です。まずは金曜の未明に自宅を出発し、名神→新名神→中国道→岡山道と走り第3高梁川橋梁へ向かいました。桜シーズン真っ只中おそらく木野山あたりは平日でも凄いことになっているだろうと思い欲張らずに撮りたいところでお目当ての車両を撮ることにします。現地へ到着するとすでに先客の方が1名おられました。とりあえずセ
みなさんこんばんは!2020.12.20(日)銀世界を求めて伯備線へ撮影に行った続き伯備線遠征記⑤最終章です。根雨―黒坂間のプチ俯瞰で3084レを撮った後は、上菅駅で普電との離合を利用して先回りします。雪道ですので安全運転に加え途中片通もありましたが、なんとかギリギリ間に会いそうでしたので、カメラだけ持って走って撮影地に!2020.12.2013:483084レEF641017上菅―生山PENTAXK-3+HDDFA70-210mmSS1/800F4ISO
2024年4月5日(金)スーパやくものラストランを撮りに桜の伯備線へ遠征に行ってきましたので今日からアップしていきたいと思います。本当は前週末に行く予定にしてたのですが、今年は桜の開花が遅く黄砂が酷かったので、前週はパスし4/5金曜日会社を休んでスーパやくものラストランを撮りに行く事にしました。場所は、備中川面―木野山の高梁川第2橋梁です。定番位置の一本桜は昨年に撮っているので、今回は左岸です。この日は公民館の駐車場の他に駐在所の後ろの広いスペースも解放され、しかも夜明け前から係りの方が案
みなさんこんばんは!2021.3.27(土)伯備線へ撮影に行った伯備遠征記③です。木野山界隈で「やくも」を撮った後は一気に北上します。なんとか昼食を摂る時間があったので、いつもの根雨駅前のコンビニ、ローソン・ポプラに変更になってましたが、弁当系はポプラのままの温ったか弁当を頂きます。そして、この辺りは桜も無く、この時期は緑も少ないですので接近戦で構えます。やはりここでも減便の「やくも」も無くいきなり本番です。2021.3.2713:293084レEF641013根雨-黒坂
再び伯備線の人気撮影地ネウクロから岡山を目指すやくも24号を狙います。1024Mいつもより低めの目線で捕えます。やくも24号田植え前の水田と国鉄特急色のコラボレーション。バックショットバックに新緑も入れて見送ります。根雨ー黒坂にて復刻国鉄色の運用が始まって早2年惜しまれながら最終章を迎えようとしてます。
ご覧くださりありがとうございます先日381系を見に弾丸遠征をしてきました主に行った理由は381系ゆったり6連がもう見れなくという事なので撮影へ始発の新幹線で岡山でワープ駅を降りますと今では少し珍しくなりつつある113系が停車していましたいつか岡山の113系にも狙って乗車したいですね路線記号が追加された227系に乗車途中で始発のやくもとすれ違い先ほどのやくもを見送り緑やくもを撮影無理やりですねここからは伯備線で上っていきます井倉駅に到着撮影地までの移動中に撮影逆光すぎま
先日入線したTOMIXの新製品EF641000番台貨物機。『TOMIX7169EF641000番台(後期型・復活国鉄色)入線』はじめに、門司機のEF81に運用離脱の機体が発生してしまいました…。EF81453号機はトラブル続きで運用から離れてはいたものの、修理から復活の希望が少なか…ameblo.jp正直、九州在住の自分にとってEF64は名古屋に行った時に牛乳パックカラーの更新色を見かけた程度で全く関わりのない機関車でした。購入動機は国鉄機の国鉄色だったからと単純笑、ちょう