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こんにちはマフラー(SPタケガワZスタイルマフラータイプ2)の取り付け、続きです。ノーマルのプロテクターを付けるためのネジが無かったんで。ホームセンターで手頃なモノを買ってきましたそのうち純正のネジに交換するつもりです。完了いいねぇエキパイのところもこんな感じで、ピッタリ沿っているワケではないですけど悪くはないなシンプルな構造ですけど、しっかりと付けたいので慎重に組んでいきました。参考までにエキパイとサイレンサーの接続部には、この耐熱液体パッキンを塗りました『パーマテ
ステップキット【NSR50/80】発売開始!!T2Racing製ホンダ系ミニバイク用ステップキットのご紹介です。NSR50をはじめとするHONDA系ミニバイクに適合します。ステップ位置はノーマルステップと同等の位置になり、60mmのショートステップを採用しています。こちらのステップキットは各パーツごとに、アルミを削り出し、アルマイトを施しております。素材の剛性アップはもちろんの事、細かな部分にも拘りや安全性を配慮し、左右共にヒールガードを装着、これにより安全性及びホールド力を上昇
最近、MR150についての問い合わせで、約半数の方は公道で乗りたい、とお問合せいただきます。という事で、サーキットばかりでは無く、ウチの公道仕様のテスト車両でテスト兼ねてツーリングに行ってきました。MR150のツーリングでの特徴として、ホイールベースが短いので低速コーナーのヒラヒラ感が楽しく、良く曲がる代わりに、高速コーナーのギャップなんかは少し苦手な感じはします。峠道では、大型バイクを置き去りには出来ますw高速道路での長距離巡航はキツイですが、80km巡行くらいは結構快適です
グロムも楽しいんだけど、下道ツーリングに行って、クネクネ道走ってるとグロムの非力さとブレーキにがっかり。ハイカム入れたら、上まで回るけど、回るだけ、さらに速さを求めるとビッグスロット、フルコン、ブレーキ、フレーム、シート、スイングアームと沼にはまってしまう。最近の125は、結構は早く、剛性感も高く、ブレーキもよく効く。となると、買い替えとなるね。それにしても、迷った。KTM、CB125R、GSX-S125で迷った。いちばん気になるのは速さ、これがグロムと変わらないなら買わなか
リターンライダーくればやし(紅林健一)です今回は、YCF社GP157(miniGPの155cc版)についてちょっと語ってみたいと思います。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーYCF車両全般はこちら【YCF】ミニバイク★車両紹介★在庫状況★販売店YCF車両購入方法はこちら【YCF】YCF車両の買い方・在庫状況・販売店舗ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーYCFGP157(メーカーサイト)アルミパイプフレームアルミスイ
ほんま、ゴミですわ(-。-)y-~スーパースクーターに使うため10インチのアルミホイールにつけてくれとあずかったんですが、通常モンキー用のハブならNSR50のディスクがつきますよね?(`・ω・´)つかへんねて(⊙︎ω⊙︎)これがまたPCDがまったく違いますねん(-。-)y-~困ったもんや(-。-)y-~スペーサーで何とかしようと思ったんですが、これまたキャリパーのオフセットの兼ね合いがあるので(^_^;)オフセットをセンターから計ると5㎜しか余裕がありまへんねん( ̄^ ̄)素人さんは
4月27日(土)に大洗サーキットで、月間モトモト誌主催の『モーターライブストック5(MLS5)』というイベントがありました。モトモト主催ですのでカブが主体なのですが、車種は何でもいいということになっております。キャンプやらガレッジセールやらいろんなイベントがありましたが、私は『私服でサーキット』っていうのに興味がありました。これまでツインリンクもてぎや、筑波サーキットを走ったことはありますが、体験走行ですので大したスピードが出せませんでした。それに大きなサーキットだとRG50ガンマに
なんか雨ばっかりですねーご本人から許可は頂いておりませんが…GROMフレンズのツッタニさんがyoutubeチャンネル開設ーHRCGROMCUPライダーツッタニのyoutubeツッタ二HRCGROMCupライダーツッタ二のYouTubeyoutube.com先日の鈴鹿ツインサーキットでのレース動画がアップされていますので、まだの方はどーぞそしてそのままチャンネル登録だー❗️みんなでGROMで遊びましょーさてさて今日は各地でレース開催日で、自分もサーキット秋ヶ瀬で開催
今年はフラットトラックをメインに活動してきましたが夏のミニバイク耐久レースに向けて昨日はCBR150Rの整備をしました今週末にはもう6月…ちょっと急ピッチで作業進めないと現状余裕が全く無い感じ😅今年からは17インチ150ccクラスに初チャレンジになるんで…ちょっと試走に行こうかと思ったらメカニカルシールからオイル漏れが発覚して部品待ちだった交換作業から開始ボルトを外しても貼り付いて取れないケースカバーをなんとか外してみたらかなり状態悪そう⁉️残ったガスケットをスクレイパーで丁寧に剥がし
上のクランクは今回のクランクなんですが、コンロッドが一定方向でシコシコ…………いや、上下運動をしてるでしょ?これは芯が出てる証しなんです。芯がずれるとコンロッドは回転するんですよ。ただし、旋盤の精度が完璧な事が前提ですが(^_^;)最近なぜかよくノーマルエンジンのOHがよく入ってきます(`・ω・´)昨日はNSR50のOHを一台やりました(^-^)まず、電装やクラッチ関係を外したらクランクケースをぱっかり割るんですが、なかなかセンターのガスケットが固着してケースが割れません(^_^;
前回分解まで終わって、今回は洗浄~組み立てに入ります。https://ameblo.jp/hrg13/entry-12583326944.html特にサービスマニュアルが無いので、締め付けトルクは参考までに。どこかにはあるはずなので手に入れなければ、、、まだ1年しかたってませんし、ガスケットは綺麗に剥がれるので楽勝です。ガスケットは良い素材で、再使用できそうですが、1枚300円ちょっとなので新品交換です。クランクケースのガスケットは液ガスを使って組んで行きます。塗りすぎ
オイル交換はT君@SC57岡山県に単身赴任中でバイクで週末は大阪に戻るという生活バイクで単身赴任してきたのは初めてだと職場の方に言われたらしいです(笑)前からご依頼を受けていましたヘルメットホルダーの取付もさせて頂きましたSC57専用のホルダーがないので他車種のものを流用しますこれで駐輪するときは便利になりましたね(^^)Mさん@SC57オイル交換でしたエレメントも交換です推奨交換距離を少しオーバーしてましたねー(^^;かっこいいシルバー!このバイクを見
ふっふっふっ…………( ̄ー ̄)写真はNSR50のスイングアームですねん。知ってはりまっか?( ̄ー ̄)ハイパーミニって車体は原付きですが、エンジンは40馬力近くありますねん( ̄ー ̄)ごっついパワーですやん?😭こちらはバーニングフレームにYZ250Fで、フレームは鬼の補強( ̄ー ̄)こちらがNSRにCRF250のハイパー(`・ω・´)鈴鹿サーキットで行われてる、モトチャレ風景ですわ。知ってはりまっか?…………( ̄ー ̄)小型車から上はホイールにダンパー機構がつい
フランスのオフロードメーカー「YCF」の2023年の車両予約、絶賛受付中です!YCFは一度にある程度の数をまとめてメーカーに注文しないといけませんので、日本国内の予約が規定数に達し次第、メーカーに注文を入れる形となっております。現在、結構注文が集まってきておりますので、今回の注文に間に合わせたい方はお早目にご注文ください。今回を逃すと次の注文は一年後くらいになってしまうかもしれません。以下、全ラインナップの価格表となっております、、、が、その前に、このタイミングで新型車両が発表されまし
MR150今回は7台入荷しました。が、スミマセン。全て売約済みとなっております。という事で、3月くらいのロットを急ぎで2台確保したのですが、そちらもすぐに予約が入ってしまいました。次のロットは4月ごろの予定。こちらもあまり台数確保できず2台のみの入荷予定です。このロット分はまだ空きがありますので、早めに欲しい方はご連絡お願いします!KAYOMR150車体-HRG(fc2.com)いつもレースで使っているCSTタイヤもちょうど今日入荷!常に在庫してま
Xで全然存じ上げない方ですが130Rで転倒されたみたいで痛々しいお写真が上がっていました。「向いてないのかな」と書いてありました。でも、辞めたくない。と書いてあって気持ちが、すごくわかります…自分も鈴鹿サーキット初転倒が130Rえらいぶっ飛んで行きました。もちろん赤旗。その後、数年に渡りトラウマになって走れなくなりましたその時も向いてないのかなとすごく落ち込んだ記憶があります。。。でも、多分、向いてる向いてないじゃない。続けるか、続けないか。転倒がトラウマになって克服するのに物
九州の大御所チーム、140RTの石丸さんにお誘いいただき、S8マシンを借りてドリームカップS80クラスに出場してきました!今まで乗ったこと無いS8マシンを初乗りでいきなりレース!やばいかも!?今回のレースは11台の参加でした。S8って何?って人も多いと思いますが、、、排気量は2st85cc以下、4st150cc以下ホイールは16インチ以上で、あとはなんでもアリのクラスです。たいていの人は、HRCのレーサーRS125の車体にモトクロッサーCR85のエンジンを搭載して、GP3などで使う
第十二回70s.80sヤマハミニミーティング開催主旨と当日のスケジュールのご案内です。☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆開催主旨YAMAHA発動機が元気だった頃の70s80sヤマハミニバイクをYAMAHA発動機前に持ち込み、跨り系のミニバイクのさらなる復活復刻をお願いしようという企画のオフ会です。1970年~1989年(60sもオケ)までのヤマハ製ミニバイク(跨り系)所有されてる方(変態ワンオフも可)ヤマハのミニバイクに興味のある方ヤマハコミュニケーションプラザへ見学
すハイパーミニ…………3台ですわ( ̄ー ̄)昨日載せたハイパーCRF450が2台と1台はうちのワークスハイパー用なんです。ヒデハルではハイパーミニフレームはNSR50のエンジンマウント部分は一切使いません。ノーマルマウント部分を使ってマウントプレートを取り付ければ楽ちんなんです。しかしノーマルのマウント部分が板厚2.2mmしかないのでハイパワーな250ccや450ccのエンジンを搭載すれば必ず必ず必ず必ず必ず必ず必ず必ず必ず必ず必ず必ず…………フレームが割れますの
昨日は、monkey125に乗る三重のKENさんと久しぶりに会いましょうって意味もあって、大まか双方の中間地点の奈良・室生寺周辺をミニバイクでツーリングしました。集合場所は、針テラス。集まったメンツは、GROMのしょうちゃん、monkey125のKENチャン、Z125PROのシンチャン、DAX125の私。それに、お見送り組ではお初の地元奈良でmonkey125(赤)なおぷうさん、そしてGSで駆けつけたひもちゃんと6人。尚、今回の集まりは、どちらかと言うとミーティングがメインみたいなと
昨日は午前中TC1000のミニバイク走行枠だったのでCBR150Rで走ってきましたこの日集まったメンバーはJUSTICEさん・S巻さん・ケンタさん・わたくしのCBR150RとO原さんのGSX-R125の5人やはり最近のTC1000ミニバイク走行枠は台数少な目です午後からの2輪走行枠は走行券買うのに行列でにぎわっているのに…このCBR150RでTC1000を走るのは昨年シェイクダウン走行しに来たとき以来…この日は上級枠3本走行しました1本目9:40~10:00まだ気温も上がらずかなり
ミニバイクパーツ売切中!?その2昨日のブログでもご紹介しましたが・・・本日もヤフオクにて1円売切出品中のミニバイクパーツをご紹介しまーす♪この機会に是非オークションをチェックしてくださいね(^^)/シリコンラジエターホースセット【NS50R/NSRmini】弊社がオリジナルで作った4本のシリコンラジエターホースです。各専用設計になります。複数層のシリコン素材から形成されており、内部のシリコンホースは冷却水の流動性能を向上させ、その上からファイバー繊維を編みこんだシリコン
NSR50のフレームにCRF150エンジン搭載の依頼です(,,•₃•,,)なんでNSRやねんと(^_^;)まず、弱すぎるフレームを徹底的に細部にわたって補強を施しました(`・ω・´)フロントハンガーを作り替えないと加工レベルでもつエンジンではありません。ノーマルをチョン切って下部全体を鋼板で補強しました。何故ならここに頑丈なハンガーを取り付けても下部事態がふにゃふにゃでは意味がありませんので(-。-)y-~内側は最低限で(`・ω・´)ハンガーは削り出しのワンオフで製作(๑・᷄ὢ
ガレージFORMULAの村尾ですガレージFORMULANSR50バイクレースエンジンgarageformula.amebaownd.comお待たせしましたGSX-R125のアルミマフラーステー販売開始です。純正マフラーステーと同じ取付け位置のV字で作りましたので、剛性感がありますよ使っているアルミは中々ぶっ壊れなくてミニバイクレーサーから好評頂いている当店のNSR50アルミメーターステーなどと同じアルミのA7N01を使いました。太さはメーターステーに使っている14φより太い16φ
今月2回目、快適な季節を楽しんでいきましょう。私自身はしばらくレース無いので、ウデの維持管理って感じの走行です。平日でも水曜はわりと多く、この日は午後13~15時まではクラス分けされるくらいの人数で賑わってました。仲間内では谷さん勇次は仕事で来れなかったんですけどね。私、あーちゃん、ひーちゃん、おくー、コバマコでした。去年ミニバイク活動もリターンしたおくー。農事組合の方が忙しくなかなか走れずで、ようやくの今シーズンイン。ひーちゃんはコツコツとモディファイを進めてて、今回
有名なOVERRacingのエイプ用アルミフレームなんですがレースに使うのに購入されました。見事なアルミフレームですね(^-^)見た目はね(-。-)y-~しかし私のようなビルダー視線でみると通常使い物になりません(,,•₃•,,)メインチューブが折れてしまいます。メインチューブは異形丸パイプの日の字パイプですが厚みが薄すぎますね。そこで補強をいたしました(^-^)ネットで調べてみると街乗りでも折れてました(^_^;)まず補強前に治具に固定して計測したんですが、ピボット部の左
ほぼほぼ毎週末にいじっているスクーピーに使おうとズーマーフレームを購入しちゃいましたスクーピーフレームとズーマーフレームを2個1にして使うんですスクーピーカスタムの定番みたいなんで、要は真似っ子ですで早速ですが、スクーピーをバラバラにして行きますあっと言う間にバラバラですカウル付いてないから早い事早い事スクーピーリヤフレームとズーマーリヤフレームを並べてみますスクーピーリヤフレームはオールアルミ製でズーマーリヤフレームはスチール製スッキリしていて買って良かったよ単体になったエン
今日は久しぶりのミニバイク。サーキットに来るのは渡り鳥状態😓多分2年ぶり位でしょう。タイムはベストの1秒落ちという情けなさ!まぁ久しぶりに走って、いきなりベストタイムが出る程甘くも無く。頑張らなくっちゃ〜🎵
ミニバイクパーツ売切中!?T2Raicngではヤフオクにて1円売切商品を多数出品しておりますが・・・本日のブログでは出品中のミニバイクパーツをご紹介します(^_-)-☆お得にゲットするチャンスですので、この機会に是非オークションにご参加くださいね(*^^*)本日ご紹介する商品の出品終了時間は5月26日日曜日の午後21時になります!!トップブリッジ【NSRmini・NSF100】T2Racing製ホンダ系ミニバイク用トップブリッジです。NSRminiをはじめとする
アドレスV100の水冷ヘッドを頼まれて製作致しました(^-^)うちでは削り出しの水冷ヘッドも製作してますが、これはノーマルヘッドを加工して製作したものなんです。結構手間はかかります(^_^;)まずヘッドのフィンを切断して、パイプを溶接しますので、そのベースになるところをフラットに旋盤で削ります(`・ω・´)天板はタケノコドリルで製作しますねん(,,•₃•,,)さて、加工が終わったら溶接していきますが、ここはかなり重要で、このパイプの溶接場所から水漏れを起こすと後では直せません(๑・