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こんにちは!昨日の続きです。ステムのベアリングにガタがあったので交換します。フロント周りを抜くと移動出来ないので端っこで作業。.レプリカと違いカウルも無いのでサクサク作業が進みます。ハンドル抜いてトップブリッジなど前周りはすべて抜き取ります。.上下に圧入されてるレースは叩いて打ち抜く切れ込みが無くプーラーが無いと抜けません。カワサキ純正品の特殊工具。レース抜き取りプーラー。値段は高いがほとんどの車種に使えて確実に抜ける。3~4千円ぐらいの安物は..
毎日暑い日が続いていますね〜。とは言え大雨が降ったり、一転カラッと晴れたり、今年はなんだか変な夏になりそう。(^_^)さて、角目ちゃんのエンジン異音対策用に落札したクランクシャフトが届きました。説明通りピストンは吹き抜けたように焼けてます。それ以外は特に異常な感じは無し。左右のベアリングはゴロゴロ感もなく、スルスルと違和感なく回ります。(^。^)ピストンをバラそうと思いましたが、ピストンピンが固着してこれ以上は抜けず。ラスペネ吹いて一晩寝かせました。ネジザウルスペンチでぐりぐり。
関東では春一番が吹いたらしいですね。まだ2月初旬というのにどうなってるんでしょうか。関西はまだらしいですが突風はサイクリングでは危ないものなので気をつけてください。差し入れで上本町のなかたに亭さんのチョコケーキをいただきました。せっかくなので濃いめのコーヒーを淹れて楽しませていただきました。ありがとうございます。さてお仕事オーバーホールの作業の一部ですが時々問い合わせのある内容なので書いとこうと思います。ウィッシュボーンのBBは人気があって当店でも取り扱いしているのですが雨の中で
もう忘れそうなので、書いておきますこれからはエンジンの記事が増えそうなので気付いたのは10月辺り…?フロントサスを交換した時の事。フロントホイールを外した時、ベアリングをチェックしたら、回らない…しかしその時は部品も無かったので、そのまま戻して12月コロナ明けてから直しました。プーラー掛けて、回せばパッキーンと…取れないどうやら、ベアリングに刺してある爪が上手く掛かっていない様です。(反対側も同じ)しかも反対側は錆が周っていて、びくともしない丁度昼になったので、潤滑剤
モンクルキャブセッティングこれ探しててなかなか作業やれなかったのだ1000円今さらですがFCR28セッティングとても苦労してますベアリングあってもスカットル戻りませんアクセル重たいモンキーR124ccこれならとても参考になる次回はダックスの94ccで回します確かに天気や温度で変わります夜セッティング出すと昼間走らないPE24みたいにシビア薄くして回してますMJ110だ11馬力12馬力越えたいMJ112自分も100からアップしたら走らなくなっただから加速ポ
まずは、バイクのお掃除をしましょう!キレイに拭いてあげてくださいね。大切な相棒ですから。でも水をバシャバシャかけて洗うのは、避けてください🙅♂️理由は、ホイール内のベアリングにあります。ストライダー純正のEVAタイヤ、ダディのホイールに組まれているベアリング、そしてZeroAbsoluteなどのオープンベアリングは、水や埃を嫌います😑「オイルベアリング」とも言います。参考:これらベアリングについての説明は、カスタム連載⑥のベアリング編と
ハイエース4WDフロントハブベアリング交換200系ハイエース良くある整備手帳工場長の解説付きフロントハブベアリングのガタを確認するには、フロントタイヤがフリーの状態でタテにガタがあり、ブレーキをしっかり踏んだ状態でタテのガタが無くなる場合です。ヨコにガタがある場合は、タイロッドエンドやステアリングラックエンドのガタ・遊びの場合があります。フロントハブにガタがあると、このように、タイヤが段ツキ摩耗などの異常な減り方をします。では
永久保存版ハイエース4WDフロントハブベアリング交換200系ハイエース良くある整備手帳工場長の解説付きフロントハブベアリングのガタを確認するには、フロントタイヤがフリーの状態でタテにガタがあり、ブレーキをしっかり踏んだ状態でタテのガタが無くなる場合です。ヨコにガタがある場合は、タイロッドエンドやステアリングラックエンドのガタ・遊びの場合があります。フロントハブにガタがあると、このように、タイヤが段ツキ摩耗などの異常な減り方をします。
こんにちはHI-GARAGEです今回は東京都H様より《ダイワ》21ソルティガIC100の整備ご依頼をいただきました定期メンテナンスで入庫しましたが「ハンドルノブの回転が悪い」ということでした全体的に動作も渋くなっているので、しっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□片側はすんなりと取れましたがもう片側はベアリング上下が固着気味ラスペネ吹いてなんとか取り外せました防水機構無しで開放型ベアリングなんですねスタードラグ内側
YZF-R1取り外していたウォーターポンプの分解に取り掛かります。外してあると軽四のタービンみたいですね(笑)オイルポンプ側を取り外して次にインペラーを抜きます。メカニカルシールが出てきました。ウォーターポンプカバーのOリングも時間の問題だったヘタリ具合ですボコッとメカニカルシールは取れましたがシールの台座部分が軽圧入で簡単には取れません((T_T))台座の返し部分を除去してブーラーがセット出来れば勝負は付いたも同じですオイル漏れを起こしていたオイルシー
今日は一日暖かかったですね~~!!上着が全く必要ない位の陽気で、暑い位でした。今日は午前中に倉庫の整理に行っており、午後から戻って来てから売約車両のCB400Fの、エンジンの腰下廻りの組付け作業をしておりました!!先日紹介したミッション廻りを仕上げたエンジンの車両です。まずはエンジンの腰下のクランクケースの合体ですが、その前に、クランクシャフトの確認作業です。クランクシャフトには2本のチェーンが使用されており、細い方はカムチェーンで、太い方はプライマリチ
前々回の釣行でサワラにとどめをさされたシマノ13バイオマスターSW5000XGをオーバーホールします(TOT)剛性負けしたのか?はたまた経年劣化なのか?(どっちもだと思いますが。)とにかく、昨日の釣行では、流石に参りました。で、分解オーバーホールすることに決めました。❗(まずは原因を突きとめないと。)症状はリールが、突然、リールが巻けなくなると言うものです(TOT)(致命傷じゃなきゃいいけど。)発症は、こんな感じでした。サワラとファイト中に、巻き上げでハンドルを回し
こんにちはHI-GARAGEです私のような整備業の方やご自身でリールメンテナンスをされる方はかなりの確率で使っているであろうコチラ…※画像はメーカー様HPより《ABCホビー》ベアリングリフレッシュキットベアリングの洗浄・グリス充填が出来るスグレモノ商品です当店でもベアリングを再使用する際に活躍しています実はこれ弱点があることはあまり知られていません※ネットの情報はメリットを強調する傾向にありますからね■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□※画像はA
PCXの持病でもある駆動系からのゴ~ゴ~と鳴る異音。ネットで見てもかなりの人がなってますね。不要不急の外出は控えましょう~って自粛モードなのでメンテナンスしましょう。サイドのカウルを外してクランクケースの内側はベルトの削れたカスがいっぱい。でも思ってたより少なくて良かった。この後ひたすらブラシのウエスでキレイにしました....エアーが使えれば楽なのにね。目視では問
今年の春先の事。今年はフカセを頑張ろうとリールをチェックしていると、愛用のテクニウムが大変なことに何とラインローラーもベアリングが固着して回らない。費用も覚悟し、時間が掛かるのも仕方なしと思って、シマノさんへオーバーホールを依頼。よくマニアックな皆さんは、○○テクニウムとか言うように初期ロットの年代を頭につけて、リールの特定をされますが、釣隠はそこんとこかなり疎い。まつ、かなり古いタイプなのは間違いないですね~でも、楽しい思い出も一緒に過ごしたリールなので、愛
オシアコンクエスト300HGメンテナンス続編早速分解していきます4年ぐらいノーメンテでしたけど使用頻度低めだったのか…結構いいじゃんここら辺見ていきましょうそしてここの下のベアリングが純正品は錆るんだよね、オシアコンクエスト200でも同じ取り出して見ると👀やっぱりノイズの原因でしたベアリング純正品高いしボロいし予備ベアリングを取り出してSMR95ZZステンレススチールボールベアリング5x9x3mmシールドMR95ZZベアリング2個Amazon(アマゾン)791円
以前ヴァンフォードc2000sスプールシャフトにベアリングを追加しました。https://ameblo.jp/basshunter-k/entry-12713573619.html『ヴァンフォードにベアリング追加』昨日購入したC2000SHGではなく、ノーマルの方のヴァンフォードにスプールシャフトベアリングを追加します。ヴァンフォードのドラグ性能は普通レベルというのを目…ameblo.jp今回はヴァンフォードc2000shgスプールシャフトとラインローラーに追加します。因みにベアリン
こんにちはHI-GARAGEです引き続きN様からお預かりしている整備レポートです3台目の患者さんは《シマノ》17アルテグラ4000XG※まとめて3台お預けいただけましたラインローラーの動きがゴロゴロとしておりハンドルを高速で巻いた時に唸り音(?)も出ていますしっかりと整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□G社のカスタムノブはお求めやすい金額で人気ですねベアリングにはゴリ感が出ていましたスプールエッジに爪に掛かる線キ
昨夜からまあまあ☔️降ってるなぁ…今朝もわりと豪雨。ジメジメスタートのKenbro☆Factoryです。さて先週末と言うと金夜と土夜とラジコンDAY。そう言えばシバタさん家からなかなかカッコよろしなファンカバーデリバリー。カコイイ😀。そしてこのプライス最高です。つい3色とも購入しようかと思ったくらい💦。これで1,100円は最近の物価からするとメッチャ嬉しいですね‼️そしてイザっ。カコイイね〜。そしてマシーンと一体感がいいよね‼️是非是非お試しあれ〜SHIBATAアル
”究極の自己満足”使ってみた釣りばっかりのライスボールですブログ訪問ありがとうございます結局、2年ぶりの海外出張は中止長い隔離期間を免れたのは良かったしかし仕事とプライベートの別の意味で負担が大きくなったさて、”究極の自己満足”入手したGOLDWorks匠ベアリングツイッターをみていて気にはなっていたGOLDWORKS(株式会社GOLDMAN)@GOLDWORKS4一番気難しい740。。。😅https://t.co/4uAsjXeFxk2021年10
海外のそのままだとKEPはこれになります全く同じですねいつも書いてるあの有名SHOPのは国産だから安心って記事を見ますが違いますスプロケあり自分のはこれフェニックスベアリング抜けてしまうタイプですスプロケ変更出来ないKEP取り付けカラースプロケは市販の普通ので大丈夫5年壊れてないから安心中国って書いてありますね在庫無しですが補修パーツありますベアリング内部が深いヤツジャズカウンタータイプは左右に動いてシール破壊しますオフセット変更可能そしてどこにも書い
一発芸やりま~す。「マーシャラー」お後がよろしいようで😂釣り入門者見習い候補生おじさん@ダーヤマでございます( ̄- ̄ゞ長い(^^;)とある人のブログを見て、エギング(イカ釣り、漁船のアレではないです😅)を始めようとしています(無謀)親戚の家のそばのユニク■が釣具専門店になってて、今までは興味なかったけど「そういやそんな店があったっけ、行ってみるか…」的な流れで、竿とリール、買っちゃいました(木亥火暴)行けるかどうかは別として、タモ網やらロッドケース、
内製E490でも使ってる刻印だけど50みたいこのスキッシュ凄い!!ここまでピストン逃がすほどに掘ったってことはハイト17で組むエンジンにハイト20で組んだのかもトップリング出ちゃうからロンクラピストンのハイト19で2ミリ飛び出したかロンクラ入れたとかなんと54パイだBタイプヘッドのカム穴を拡大3.1馬力ヘッドをベースにしたってことみたい自分の場合だと赤ダックス70がハイト19のモダン54ノーマルLクランクで94cc手持ちロンクラで組みたいが本来ハイト17だから2ミリ飛び出
職場にある衣類乾燥機3台の内の1台が「ゴトゴト、ガタガタ」と異音がするようになった、とのこと。乾燥機の型式は、パナソニックのNH-D502P。同僚が裏パネルを外してチェックしてみると、ファンがグラグラしており、そのためにファンが本体に接触して異音発生となっていると判明。これは、3台の乾燥機の内のナショナルブランドのNH-D500と同じ症状。NH-D500の時は自腹でボールベアリング化したが、今回はさすがに修理依頼したら?と思ったら、これ以前にもう1台の乾燥機が同様な
まいどおおきに!今日はPCX125JF81の異音と駆動系交換から。ここ最近、エンジンを止めて押し歩きすると「ゴーゴーゴー」とリアタイヤから変な音がするから見て欲しいと。この異音はクラッチのベアリング摩耗が原因で音が鳴る。特にPCXに多い症状です。丁度、定期的な駆動系のメンテナンスも依頼されてたのでついでに交換します。ウエイトローラーは16gに変更するので社外品。クラッチをバラしてベアリングを交換するのでシールやOリングなども用意。ベルトも交換。
下記ノウハウはすべてフレの方から教わった内容です。AT3Veng+20のみの三連ボーナスの実例。三連が終わって外に出たら次の突入の一戦目でアンプを消費する5%以上削るとボーナス適用。失敗してもボーナスは維持され失われない。三連から→三連を繰り返すのがRP稼ぎ最高効率。フェイスの絆:ありAT3V20三連一戦目ArebatiV20からくり士白魔導士フェイスはブリジットサクラからくり
どうもーこんにちは3週間ぶりのフルレストでしたので、kickrv4のフライホイールのベアリング交換ですパワー的には問題ないと思いますが、買ってしまってたので交換です↓参考にした記事はこちらhttps://www.unsponsored.co.uk/press/wahoo-kickr-18-repair/WahooKickr18Repair-UnsponsoredWahooKickr18Repair-My2ndWahooKickr18started
見た事のないメーカーですが、アルミモーターマウントとアルミステアリングセットそして当然必須となるベアリングと、予備で持っていたサスシャフト。あとは段付きビスとハードプロペラシャフトなんですが・・マンタレイ用のシャフト&モーターマウントセットは現在どこも在庫無しでしたので、アフターパーツで揃えます。トップフォース用シャフトとTA02sw用ショートシャフト&ジョイントのジョイント部品のみを組み合わせたら装着可能・・ちょっと面倒ですね(笑)そして今回初購入となる京商FAZER
どもどもっ!くっすんです!!今回はリールの改造ですが、正直マグシールドへの文句、ダイワへの文句、マグシールド要らないっていう内容なので、まあまあ愚痴ってます(笑)改造は嫌、ダイワが好きって方は読み飛ばしてくださいね♪船タチウオが始まったらすぐにショアタチウオも始まるし、そのために購入したルビアスエアリティLT2500をテレビの上に置く事数ヶ月。まだ一回も使ってなくて、買ったままインプレも出来ないままなんですが、、、、、ダイワの禁断の改造したいなー。マグシールドって抵抗しかな
こんにちは、こんばんわ~おはようございます~146投稿目になりました。台風も去っていき、翌日の重労働を終えて…月曜日は何もできず爆睡…。火曜になって、午前中もろもろの事を終わらせて~ガレージに突入!お隣のDucatiとツーショット!このドカ、アイドリングが異常に安定…流石お隣、デロルトでここまでやるとは。今回はXJR1300のフロントフォークをOHしました。今年5月にもやってます。https://ameblo.jp/nobnob01/entry-12512449499