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2/22に濃厚接触した翌々日の2/24にやったPCR検査の結果がかなり遅くて2/28の晩に届いていたのだけど、迷惑メールに受信していて3/1まで気づかなかった(^_^;)結果は陰性!でも続く…さてブリジストンオートバイの続き!くどいと思われようが続けますよー!(普段はさわやかな、ほうです)BS90EA1トコトコしばらく走って〜さて、完全にエンジンが温まりました(^^)・グリーンシグナル〜3速とりあえずそれまで車の後ろに並んでいたのを信号待ちの先頭車があまり速そうではないタイ
XJ750E走行距離約50,000㎞(中古の為、詳細不明とのこと)茨城県のお客さまからスペアエンジンのオーバーホール依頼です。(最近は予備用エンジンのオーバーホール依頼が増えています)XJ750E車体持ち込みのエンジンオーバーホールは過去の記事に掲載しています。エンジンを分解します。まず目に付いたのは、ヘドロのようなエンジンオイル。写真左半分が清掃後です。クランクケース内全体にオイルがこびりついていました。洗浄後
この前試乗してブログにアップしたボンネビルT120排気量1200ccエンジンの街中での速さはとてつもないものだった!僕が昔乗っていたハーレーダビッドソンの同排気量車、1996年式スポーツスター1200Sの比ではない速さ!T120はとにかく吹けが良い!ビュン!と体をのけ反らせるなんつったって3500rpmで105Nmだからなー💦鬼の低速トルクによる鬼加速!体幹と首周りの筋肉を鍛えなおさなきゃと感じたくらい!(買わないけど一応)今のトライアンフボンネビルという名のつくモデルはモ
バイク屋の話によると、バッテリーの交換費用が7,8000円との事だったが調べてみると新品のバッテリーは1600円程度で買える事が分かったなので自分で換える事にした同車種をお持ちの方の参考の為に作業手順を記録しておく先ずは赤丸の6箇所のネジを外す、上下でネジの形状が長さが違うので注意、この写真はわかりやすくする為に前面は外した状態での撮影問題はこの部分これを外すにはコツが要る、下からプラスチック樹脂のピンで留めてあるが、マイナスドライバーでコジリ抜く必要がある、強すぎると割れる可能性が
皆様お世話になります。モトラッド愛媛では今現在、トリプルブラックのR1250GS更なるブラック化を行ております。益々渋くなっておりますのでご紹介であります。Y様がさりげなく色々変更されることで渋みと機能性が向上されております!どうですか~どこが変わっているかお解りでしょうか?先ずはサイドパネルがブラックに変更です。純正です。ラジエターガードもブラックに変更、奥の奥までですね。こちらは標準なのですが、このようにOption719パーツが装備されているだけでグ
2021年4月26日のお話。やっと冬眠から目覚めたZX12R。フロントフォークの仕様変更して試走したけど家の近所をちょろっと走っただけ。まだ前後のバランスが悪かったんでリヤサスのプリロードを強くしたけど試走してなかったんですよね。街中ちょろっと走っただけではわからないんで土曜日の夜に高速に乗って名神の吹田まで行って来ましたよ。それなりの速度で走らないとサスの動きがわからないからね。料金所でフルストロークできるし阪神高速でコーナーが連続するんでコーナーでのサスの動きがわかるからね。近
■更新履歴1⃣23/2/21回路図訂正および電圧計にリレー追加など2⃣23/2/25ダイオードの並列接続の説明追加3⃣23/4/12500km程度走ってみての使用感など今日ようやく必要な部品が届いたので、テストをしてた↓はUSB充電でキャパシタに充電中手持ちの充電機では1.5Aのものが最大だったからそれで充電PC電源から昇圧して充電するより3倍くらいの充電時間がかかるわねそして今日届いたのが画像の下側に写っている昇圧/降圧コンバーターである428.0¥12
どうも、毎日暑いですね~沢山の愛人(バイク)に日々翻弄されているボクです(;´Д`)今日はどの愛人と汗まみれになろうかなwwこのたび、CRF250ラリーさんを手放すことにしました。パリダカ&アドベンチャー風味で見た目がカッコ良くて、クラッチが軽くて左手に優しく、首都高グルグルからのマグロ丼、コロナ禍の買い出し(という名のツーリング)、昨年と今年のSSTR参戦と大活躍でした。うちに来てから約2年で9000キロ走りました。コロナの真っ最中も
5/5宍道湖一周前日に鳥取砂丘から島根県松江市へ移動し、ネットカフェで一泊。本日の目的地は出雲大社。帰りの走行距離も考えて朝の5時にネットカフェを出発。宍道湖北側の湖沿いを走って出雲大社へ到着。6時から参拝開始時間に合わせたのですが、すでにたくさんの人が来てました。↓朝5時の松江市内からの宍道湖↓出雲大社の大鳥居↓出雲大社の拝殿出雲大社の境内を一回りし表参道を歩いて一畑電車の駅舎などを見学してきました。↓出雲大社前駅にて。右側は日本最古級の木造の車両、左側はちょうど入ってき
台風の中、カバーを掛けてあったとは言えオイルタンクキャップをつけ忘れて注入口を開放状態にしてしまったトライアンフその後にまずやったことエンジンを掛けずにエンジンオイルを抜いた。エンジンを掛けてしまうとオイルに含まれる添加材に水分が取り込まれてしまう。(それは十分にオイルの温度を上げないと乳化して白いクリーム状の物になってしまいこれがオイル通路で悪さをしたりする)だからトレーに抜いても水分が入ったのかどうか確認が難しくなる。そのまま抜けば、オイルが暖まってないので全部排出するのに時間は掛
2020年12月25日のお話。最近は気温がグッと下がってきて大阪でも朝の気温は5度以下の時が多くなってきたんですよ。昔は気温が低くなるとエンジンの始動が困難になったりしてたんですけどね。キャブ車に比べると最新バイクはインジェクションなんでマシになったとは思うんですけどね。ただ、うちのVTR250がここ最近調子が悪いんですよね。12月のはじめにツーリング行ったときにはじめて出た症状なんですがエンジンが冷えてる時に普通にアクセル開けて戻すとストールするんですよ。そう。エンジンが止まるん
HONDANS-1フロントフォーク再メッキ・オーバーホールのご依頼です。フロントフォーク分解お預かりしたフロントフォークを分解します。オイルは大抵、このように汚れています。ものによっては、オイル量が極端に少ないこともあります。右側のフォークは浸水して、オイルというか、水になっていました。インナーチューブに錆があります。実際は写真で見るより錆が多いです。不等ピッチのスプリングフォークダンパーも、右側はヘドロで小さな穴が塞がってい
2021年3月18日のお話。子供たちから誕生日プレゼントで買ってもらったバルブシートカッター。せっかく買ってもらったのに使えないとなると申し訳ないんですけどね。全く使えないことはないと思うけどちゃんと使えるのかどうかめっちゃ気になってたんでやってみましたよ。ということで、バルブシートカッターがちゃんと使えるのかどうか試してみることに。まずは中身の確認から。チップタイプのカッターが30度、45度、58度とさ種類の角度が入ってます。サイズが4種類入ってるんでカッター自体は幅広い車種に使
チェーンがヘタってるのか錆びてるのかどっちかなのか両方なのかわからないけど動きが悪くなってる娘のCBR250Rのチェーン。正直なところチェーンがヘタってるのはCBRだけじゃないんですけどね。メインバイクのZX12Rのチェーンの動きが何年も前から悪いし、VTR250はうちに来た時からチェーンサビサビだったからね。どっちも交換時期はとっくに過ぎてるから交換したいと思いながらズルズルと使ってるけどね。バイクのチェーンが切れたって聞いたことないし自分も体験したことないからね。動きが悪いと駆
とても天気が良かったので念願の淡路島一周バイクツーリング通称”アワイチ”してきたのだ。自宅から下道を使って垂水ICから高速道路に乗る。垂水ICから神戸淡路鳴門自動車道に乗り淡路ICまでたった11.2kmだ。出口にはサービスエリアもあるので、一旦ここで休憩。遠い島のように思っていたけど、自宅から30kmの場所でここまで30分で来れるんだよ。高いと思っていた高速道路(橋)の料金だけど、バイクで760円。往復で1,520円でリゾート地に来れると思ったら安いと
CB750FRC04メーター走行距離20,035kmエンジンオーバーホール前と、オーバーホール後(823cc)の比較動画です※再生すると音が出ますので、音量にご注意ください。CB750Fvol.2823cc化※FCRキャブ、社外マフラー装着車主な作業内容:ワイセコ製823ccピストンキット、ボーリング、プラグホールヘリサート加工、オイルクーラー交換、その他は当店標準メニュー(シリンダーヘッド面研、バルブ研磨、すり合わせ、エンジン塗装ほか)エンジン分解
水無月27日今日も、朝から暑いですね。週間天気予報では、今週はずっと晴れ、しかも猛暑!年寄りには、辛い日々が続きそうです。何時も興味深く拝見していますブロガーさんのブログに「トランポ旅は悩ましい」という記事がありました。僕も、トランポ旅は確かに悩ましいと感じていますので、今まで、オフバイクや、モンキー50で何度かトランポ旅に出かけた事を振り返り、トランポ旅に対する自分の思いを書き綴ってみます。極私的考察ですので、見解の相違などありましたら、お許しください。結論から述
まず現状気温20度A10国内仕様吸気純正CVKにパワーフィルター排気ビートフルエキMJ130SJ35JN純正N67L(57ミリ)にワッシャーかましてN27Bと同じ55ミリPS2回戻しファンネル化後、再試走すると、やはりスロー〜ニードル域に変化は感じられず、1速全開で、明らかに失速する→噂どおりメインだけ薄い‼️で、MJ130→135で再試走すると、CVKの特性か、全域で濃くなり、下はトルクが増し、上も回るなんとなくだけど、この感じなら、140なら濃い、あるかわからないけ
ホンダモンキー125タンク交換セカンドバイクのためあまり走行距離が伸びず新車から約2年でタンク内が錆びてしまいましたフューエルポンプは清掃で済ませようと思いましたが外してみたら本来は白くて綺麗なフィルターがこんなに錆びで汚れていました清掃してみましたが綺麗にならず交換となりましたポンプの底にも錆びがたっぷり!新品との差↑走行距離が少ないとはいえ新車からわずか2年でタンクが錆びてしまう品質はいかがなものかと思います...気持ちの良い気候になったのでな
みなさん!こんにちはGW後半の5日は4連休中一番気温が高い日となって今シーズンお初のツーリングに行ってきました。お初のツーリングなので慣らし的にミキさんの希望も入れて往復200キロ以内の範囲でそんなんで~道北の士別市で見つけた「もつそば」の食べれるお店へ夫婦でバイクツーリングを決行しました旭川までは比較的車が多かったんですけど…国道40号線の裏街道を走ったので車も少なくて快適に走れましたこの時期はバイクの御支
今日はベネリレオンチーノ250/Leoncino250を所有して540日になるのでレビュー・インプレッションをしたいと思います。車種紹介|LEONCINO250|ベネリ|輸入元プロト日本公式サイトーBenellimotorcycleスクランブラーモデル、レオンチーノ250はベネリの伝統を受け継ぐ正統派250ccコンパクトバイクwww.plotonline.com現在、所有して540日ですが、走行距離は6千kmくらいです。レジャー用なので、それほど距離は伸びていない
4本中2本がダイノジェットと分かって、注文してたメインジェットが届いたよ密林は早いねーで、組んで走ってみると、なんと145の方が良い⁉️⁉️ほんと、キャブはよー分からんで、145に戻したよ💢ついでにPSを音で調整したら2回→2回と4分の3で落ち着いた→後に3回と4分の1決まり手気温27度晴れA10国内吸気CVK34ファンネル排気BEETフルエキMJ145ニードルN27Bを2ミリカサ上げSJ35PS2回と4分の3なんか気付いてしまったけど、あと在庫のダ
2021年7月2日のお話。フロントに比べたら見た目もキレイだからさっさと終わらしてしまおうということで早速分解。片押しのシングルピストンなんで超シンプルなキャリパー。ブレーキパッドのカスも少ないから目立った汚れも少ないから手もあんまり汚れないのがありがたい。で、ピストン抜いたらキャリパー内部とピストンの奥に茶色い汚れが。たぶんシリコングリスだと思うけどね。キャリパーオーバーホールした時にシール類に塗ったのか、新車時のモノかはわからないけど結構な量のグリスがキャリパー内部に入ってました
XJR400R4HM走行距離10万キロ超。個人売買(オークション)で購入したそうです。購入後、一週間ほどで突然、エンジンが止まるようになったとの事。修理目的なので腰上のみのオーバーホールです。※通常、当店では腰上のみのオーバーホールは承っておりません。クランクシャフトがベアリングではなく、メタルの場合、腰上OHすることにより、負荷がかかって焼きつく恐れがあるからです。(その旨、当店のホームページにも明記しています)トラブルが発生しても一切、責
4/29(月)昭和の日カミさん仕事につきワタシはしみじみバイクに乗ることに久しぶりにデラックスなZRX1200Rで発射足やブレーキをデラックスにしてからほとんど乗ってなかった…はい、ガレージで眺めているだけで満足していたりもったいなくて貧乏性なもんでと言うわけで勝手知ったるMロードで肩慣らし徐々に慣れてきて気持ち良いのなんの…往復100キロほどですが、たいへん気持ちよく走ることができました
FZR400(1WG)水冷4ストロークDOHC直列4気筒走行距離不明沖縄県のお客さまからのご依頼です。エンジン分解エンジン単体のお持ち込み。早速、分解していきます。シリンダーヘッド最初に目についたのがクーラント(不凍液)の通り道。錆だらけです。燃焼室のカーボンはそこそこですが、穴が錆で塞がっていました。簡単に清掃後、圧縮を計測。とくに圧縮が抜けているわけではないようです。オイルが回っていたため、カムシャフトには錆
CB125T(JC06)P空冷SOHC2バルブ二気筒メーター走行距離19,183km静岡県のお客さまからのご依頼。腰上のオーバーホールです。ブローバイガス還元装置の形状、車体番号JC06-6000000番台という国内仕様には存在しない番号から察するに、逆輸入モデルかと思われます。洗浄後のシリンダーヘッド当店でオーバーホールしたCB125T最終型(85,494km走行)比較すると、わずかに燃焼室に違いが確認できます。逆輸入モデルCB125T最終
いつもいいね👍、ご訪問ありがとうございますGW前半先週土曜日からGWに突入しましたね夫は9連休、私はカレンダー通りその内、1日は私の実家へ帰省バイクも乗りたいし、羊毛もやりたいし…お部屋の片付けもしたいし…やりたい事だらけ先週やっと衣替えは終わらせたので、GW中は自分のやりたい事をしよう(*゚∀゚)*。_。)ウンウン昨日は夫とほぼ下道でツーリング🏍💨朝9時前に家を出て、今回は峠ルート&ツツジを見に行こうツーリング2週間ぶりのバイクで、二人ともルンルンまずは国道23号線から三
(。・ω・)ノ゙コンチャ♪ちびみです明日の天気は…乗るっきゃないやーんこれは走らないと…死んだらやっぱり成仏出来ない事になるから…バイク出してちょぉもぉこれが本当に走り納めなるだろうツーリング今日はどこに行くんだぁ今日は右向きに周ってくるまた右けど、周ると言うとあの道しかないから分かってくれる旦那ちゃん夜のうちに行きたい場所とルートを計算してこの予定で考えてたけどAからCに行くルートで通行止めをしていると情報あり丹後半島一周は断念こっちに変更丹後半島横断8時
2020年7月23日のお話。不調だったTS200Rですが、やっと光が見えてきたって感じです。うちに来たときからエンジンは掛かって普通に乗れる状態でしたが、2スト200ccのパワーがなかったんですよね。タコメーターが無いんでどれぐらい回ってるかわからなかったけど吹けきらない状態だったんです。レブリミッターが効いてるような感じで回転上昇がストップしてたんですよ。走行距離が多いんでピストンの交換ぐらいはしといたほうが良いだろうということで腰上OHして排気バルブもチェックしたんです。キッチリ