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こんばんは大阪市東成区のスズキバイクショップマツカタモータースです今週末に納車予定のアドレス１２５の整備＆用品取付に着手リヤキャリアの購入サポートキャンペーン中ということでリヤキャリアを取り付けますアヴェニス１２５用には負けますが、なかなかの部品点数装着には意外と分解が必要傷に気を付けながら装着が完了そしてトップケースを取付アドレス１２５にはシンプルなボックスが似合うと思いますリヤキャリアに付属のバーエン
こんにちは🤗🤗🤗日曜日のどこか行ったなんてのは後回しでGIVIのトップケースの鍵を2本とも何処かに無くしたgigamonkです😅まったく車検証もグローブもマスクも全部トップケースの中と言う失態を犯しました！そこで、1、トップケースごとぶっ壊す(ハンマーやツルハシで一撃を食らわす)2、トップケースの鍵穴破壊(マイナスドライバーでいけるかな？)どちらかの方法で何とかしないと新しい方のトップケースも取付出来ないという不始末。(過去画像です。)既に何Lだったのかも忘
アドレス110にキャンペーンで安く付けることができたスズキ純正のトップケース。こいつが如何せんガタガタうるさい！どうやら音の発生源は蓋との噛み合わせの部分。パッキン等は付いておらず、結構隙間がある為振動でガタガタ鳴ります。というわけでホームセンターで溝幅1mmの溝ゴムを買ってきてサクッと解消しますよ！こんな感じで溝ゴムを噛み合わせの所にはめていきます。出来上がり！全周はめるとキツキツだったので、蓋を留める部分には付けないことにしました。それでも若干蓋蓋が閉めづらくなりましたが、そ
にほんブログ村にほんブログ村ご覧いただき、ありがとうございます皆様是非コメントしてください。大歓迎です本日は手の術後18週目。長い長い回復の道、とうとう４か月と少々を経過。明日は、受診で、待望のレントゲン撮影。結果が良いことを祈りつつ、パソコンの前に座っています。急に気温が下がった本日３日水曜日、そのせいか体調がイマイチ。とはいえ、月曜日にモトラッドトウキョウベイに行って、「WRTさんのR1300GSはコレ！」と言われ、その気になってチェックしてきました。下の写真は他の方に
今日は寒かったですね～ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((*´д｀*))ｻﾑｩｩｩ･･･今日は、先週納車したVストローム250をフルパニア化しました。(^o^)vトップケースは、前のVストローム650で使ってたGIVIモノロックケースのB45NM。【冬のド-ン!と全品超トク祭】デイトナ28830GIVIB45NMモノロックケース(45L)未塗装ブラック新型バイク用リアボックスジビDAYTONA楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}楽天市場で詳細を見る${EV
愛用しているGIVIのトップケースE43NTLですが、いつしか鍵の回りが渋くなってきて、終いにはキーが回らなくなってしまいました。このときは運よくロックに失敗していたらしく、無理やり開けることが出来ましたが、これでは出先でケースが開けられなくなりそうで使えません。GIVIのケースは蓋を閉めてから、PRESS部分を押してキーを回しますが、潤滑剤を注入してみてもダメなので、おそらくキーシリンダーが逝かれてしまったのではないかと思います。このケースも粗大ごみになってしまったのかと諦めかけましたが、ダ
今日は天気も良くなったので、散歩をしてくることにしました。最近は事後処理のことばかり考えているので、気分転換も兼ねてのんびり走ります。にほんブログ村ブログ村のランキングに参加しています。上のバナーをクリックすると、現在のランキングを見られたりします。一日一回バナーをクリックして頂けると、ブログを続ける気力が生まれます。(^-^)無理せず、ゆっくり走りましょ。出発はAM9:08でしたが、家庭菜園も気になるので、最初は別宅に立ち寄りました。ここで、こんなものを使います。トッ
amemaを覗いて良い情報を見つけましたよ！カブマニアのNC-750はフルパニアになっています。でもトップケースはホンダ純正でなくて、giviのE43モノロックケースを使用しています。純正も良いけどgiviのE43安いし、ネットも付くしお気に入りです。でも、Keyが増えるんですよね。なんとか、ホンダのKeyをつけられないかなぁと分解してみたけどかなり難しいので、諦めていました。そこで見つけたのが『GIVIトップケースのHONDAワンキー化』パニアケースはホンダのワンキーシステム
朝は雨だったので今日はゆっくりしますPCX160のフォグランプの配線が未だだったのでやっとフォグランプを完成させるのだけどバッテリーから直で無くアクセサリー端子からの手抜き取付けですグリップヒーターとフォグランプを同時使用で大丈夫でしたフォグランプの取付けナットをステンレスに替えるとか調整は未だだけど使える様になりました次はSHADのトップケースにキャンピングマットの取付けフックを付けます穴を開ける為の印かな？コーナンで多分コレでOKです次はinsta360のブラケット
にほんブログ村にほんブログ村ご覧いただき、ありがとうございます皆様是非コメントしてください。大歓迎です昨日書いたのは、次の３点に関して。①シートを下げる加工②エンジンガード③サイドパニアなお、モトラッドトウキョウベイの店長秋山さんには、自分で考えるのと並行してご相談しておりました。いろいろプロならではの観点からアドバイスもいただきました。ありがたいことです。純正サイドパニアに関しては、お尋ねしたところ、現在出荷が滞っているそうです。そして、将来のニューGSAへの転用を
GWも後半戦に入りましたね～♪天気も良くて、最高のお休みを過ごされている方も多いのでしょうね。私はずっと仕事ですが、何か。私も楽しく乗りたいのですが、そういう訳にもいかず、そんな時はちょっとの時間を見て、イジります（爆我が愛車、GSX-S1000GT。昨年、兄弟車が発表されました！GSX-S1000GX。電サスを装備したアドベンチャー風のフォルムのマシン。カウルを含むフロント回り以外、タンクより後ろはさすが兄弟車、そっくりです！！てか、そのまんま使い回し（
お世話になります！3月も前半最終の週末を迎えようとしております！！！来ます春！そんな春に備えてまたまた珍しい、しかも極上のK1600B入荷いたしました！2019年式走行距離：10,305㎞車検：検査2年付車両本体価格（税込）：2,200,000円このK1600B全国に1台かもしれません！！！それはトップケースが装備されているんです！！！通常、K1600Bのトップケース設定はありません。しかし、そこにK1600GAのトップケースを装着させて頂きました。これは無いですよ！
今回の笠置キャンプツーリングではPCX160の積載に無理が有ったSHADのトップケースとキャンピングシートバッグ2とサイドバッグGTの組み合わせですこの写真が分かり易いかもその前のサンダルキャンプ場のデイキャンプでは問題は無かった？筈なのに？原因はキャンピングシートバッグ2の中のベルトを緩めてたのでバッグが広がったのですこのベルトを締めるとダイブポジションが楽になって帰りは行きよりは良かったけど長距離走るにはやっぱり狭いで次回はフィールドシートバッグでテストキャンプに行って
午前中はPCX125に付けてたスマホホルダーPCX160に付かなくてビスを買いに行くのに中断したがどうにか付いた次はキャンピングシートバッグ2の取り付けるためのベルトの固定ですクラブバーっていうのかな？のカバーを外してクラブレールっていうのかなを外してシートをケースごと外してフレームに巻き付けますjf81よりkf47はフレームが太いです前側出来上がり裏側も出来上がりトランクを付けるとこんな感じですシートを閉めると？駄目ですダメダメ！気がつきました？そうなんで
パニアケースはホンダのワンキーシステムで1本の鍵で車体もパニアケースも操作できます。しかし、GIVIのトップケースは鍵の形状とシリンダーの大きさが異なるため、ワンキー化は出来ないと諦めていました。しかし、ググるとスズキやホンダのキーでGIVIの鍵を開けられるように改造している方がいて、販売もしているそうなので、購入しました。左から、ホンダワンキーシリンダー、GIVIのシリンダー、GIVIのスリーブです。シリンダーの違いは一目瞭然メルカリで「iwasan16」という方が販売されています。
注文してから、約３ヶ月でやっと到着したトップケースの『一七式特殊荷箱特別仕様』ジェイエムエス(JMS)一七式特殊荷箱(中)カーキSB-1KAmazon（アマゾン）24,976円今は半年待ちになっている様ですが、ハンターカブCT125の登場で、更に売れているみたいです。当初は、GIVIのアルミトップケースにしようかと思ってましたが、かなりヘビーなので、軽量なFRP製のこのボックスにしました。クロスカブ用ではありますが、取り付けはできます。ただ、最近見た雑誌にはハンター
花粉症でGIVIは大流行え？それは耳鼻咽喉科すみません言ってみたかっただけですGIVIと言えば多くのライダーがお世話になっているケース関連のトップメーカーモノキーとモノロックがあっていっつもどっちだっけ・・と悩むあたし悩むのはジジイだけかモノキーは比較的堅牢でケースも取り付け台もしっかりしてるモノロックはデファクトスタンダードと言っても過言じゃないほど他メーカーでも使われている汎用品うちには訳あってモノキーケースが２つモ
こんにちはー、ライズのムラカミです一日通して暑かったですね。4月までは油断しないと決めているのですけども、暑すぎます。先日パニアトップケースの記事を書きました。反響を頂いておりまして、販売店様からもすぐに注文入ったりしております。特に何がいいかって、ハンターカブ・クロスカブのお客様にとっても良さそうだという点です。『ＣＴ125ハンターカブＧＩＶＩアルミトップケースの取り付け』ＣＴ125ハンターカブに追加でカスタムパーツを取り付けましたリアＢＯＸ
明日から九州ツーリングに行くので準備ですPCX160の積載量は30LですトップケースはSHADSH40なので多分40Lですシート下トランクの容量は30Lなんだけど歪な形なので硬い物は少ししか入りませんでも約20Lのリュックと約10Lのリュックに5日分の着替えなら入ります深い部分にレインウェアとフェリーで使うサンダルを入れてその上に20Lのリュックをそして浅い部分に10Lのリュックを三重県ツーリングもこんな感じだったのだが前側はポッコリ膨らんでも大丈夫なのでレインウェアが余分
先週納車されたV-STROM250SX！少しばかりカスタムしています。まずは、トップケース。なんだかんだ、シートバッグはケースに比べると面倒なところがありますのでね。アドベンチャーバイクでケースも比較的似合うと思うで、GIVIのトップケースを新たに購入しました。まずは、汎用ベースを純正リアキャリア上に装着。あとは、載せるだけ！小気味良く、ベースに「カチャ」っとはまってロックされました。容量は37L。モノロックケースB37です。なお、アドベンチャーバイクで定番の真四角のと迷ったん
