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さて、前回に続きキャブレターのお話しです今回は、フロート側を見ます上からフロートピン・フロート・フロートバルブ・メインジェット・スロージェット・パイロットスクリューです久しぶりにキャブレターを開けてみましたがジェットのセッティングが記憶とは違っていましたメインジェットは4基とも138番を付けていましたスロージェットは4基とも45番でしたセッティングはこの番手で問題無く下から上までキレイに回っていましたよパイロットスクリューは写真では分かりづらいかもしれませんが上からゴムパッキン・ワ
オーリンズとかナイトロンとかのハイエンドモデルを付けたい!でも先立つ物も無い!けどなんか弄りたい!で今回、安価で試せる。そう純正流用にチャレンジ!まずはノーマルの写真リザーブタンクのわざとらしフィンが僕的にはNGです。で今回流用することしたのはZRX1200結構アフターパーツに交換した方が多いのか、純正リアサス結構安価で出てます。金色に輝くとまではいかないですがリザーブタンク黒のスプリングも引き締まった印象です。ゼファー750純正と比べるとサス長が2cm位ZRXの方が長いで
02月22日祭り(?)のウチの一台です(笑)ヘッドカバーガスケット付近からオイル漏れ(滲み)が発生してしまっており、カバーガスケット交換と言う事で入庫した車両です昨日は急遽お休み(塗装の相談に行ってました)にしていたのですが、部品が入荷したので本日作業を開始!風が強い寒くなると散々脅されていたのですが、ぽかぽか陽気だったので外で作業をすることにシート・サイドカバー・タンクと外しどーいくか考えるん~・・・レクチュとイグニッションコイルは外さないと無理だな~・・・
おつかれさまです先日からLEDヘッドライトの調子が良くないのです。ハイビームは、問題ないロービームが暗い光軸の問題でも無さそうタイチで交換してもらってから6年程経ちます。LEDって、まだまだ使えるイメージだけど、どうやら寿命がきたみたいLEDヘッドライトといえば、スフィアのライジングシリーズが好き車もバイクもコレ1択最新モデルはライジング3今まで使っていたのはライジング1ライジング2でも充分明るいそして、型落ちでお安くなってる楽天お買い物マラソン開催!
前回に続きヘッドガスケット交換の続きで組み戻しですガスケットの齧りや変形を確認を何度も確認します。ガスケットも半日放置で硬化してるはずここで適当にすると後々面倒なのでヒートガードが裂けているので交換。55020-1443ヘッドの上のヒートガードを交換します。置き場所はダクトを戻してから調整しますプラグコードを順番通りに戻します。8本もあるので番号無いと混乱しますねタンクやシートなどを戻して組み上げ完了恐る恐るエンジン始動します。10分位暖気して漏れを確認。ここで漏れたら心
ゼファーのつづきカワサキ用のギボシ買いましたギビシを変えて車体に接続配線はコレでOKですが、、先に追加作業2.6㎜厚のアルミ板をカットこんな感じに成形してコレで完成ウインカーステー作り直し
ゼファー750のレギュレーターがパンクしましたので純正品に交換ついでにサイドカバーへ移設しました。純正品番21066-1089カプラーはあったものを使ったので品番は分かりませんが↓ような物を使用しました。配線を延長してカプラーを繋ぎ合わせ完成です。バッテリーケースへステーをカシメておき、そこへレギュレーターを取り付けています。純正位置だとタンク下でエンジンの熱がこもる位置ですのでこれで少しでも長持ちしてくれると嬉しいです。ついでにバッテリーも交換しました。駈(かける)という安価な
おつかれさまですY氏のゼファー750ワンウェイクラッチ交換の続きです。部品の揃った日曜日作業を再開しました。ワンウェイクラッチのダンパー手で押しても入りきりませんここで師匠は、プレスしてもらいに知人宅へ出掛けました。〜ぽっさんお留守番そうだオイルパンのお掃除しよう♪見えない所ですが、汚れを落としていきます!新聞紙でコシコシだいぶ汚れが取れました師匠が帰ってきて、ゼファー750の中にワンウェイクラッチを入れていきます。取り外した部品を、元に戻すのも大変です
皆様お疲れさまですm(__)m今日は母の日ですね墓参り行かないとな。K様のゼファー750今回も車検のご依頼。2年は早いね。全く問題なく一発で車検取得やっぱりゼファーはカッコいいねK様ご利用ありがとうございましたm(__)mまた宜しくお願い致しますm(__)mA様差し入れありがとうございましたm(__)mこれからビールが美味しい季節になるな実際は1年中美味しいけどね
こんにちは😄GWがあっという間に終わり本日から仕事開始で憂鬱ですが頑張っていきたいと思います☺️✨さて、いざ仕事が始まったらまた忙しさに追われて書けなくなりそうなのでGWの色々を早めに残していきたいと思います😄❕前半は天気が不安定だった浜松付近。タコパ🐙したりRSに入れて良さを体感したNGKのMotoDXプラグをモンキーに入れたりして(゚ρ゚)ボーッと過ごしてましたが久し振りの長期連休なのでみつバチと予定が合う時は近場でも走ろう!と思い隣県の愛知
ご無沙汰しております特に変化も無いまま(ハンドルはスワローにして飽きて戻しましたが)1年近く更新してませんでしたシフトアームが折れましたポジションプレートに附属していたシフトアームを延長するボルト(下の画像の真ん中黒い長ナット)が折れたのです本来なら長ナットからボルトが出ているのですが根元から折れているのでどうにもなりませんシフト側は逆ネジでステップ側は正ネジなので今回はステップ側で延長します折れた長ナットは寸法が2.8cmでそこからボルトが出ますホームセンターで長ナットとナッ
だいぶ前からゼファー750のオイルクーラーが熱くならないんで原因を探ったところオイルポンプが怪しいので交換してみることにします!まずはマフラー外してオイルを抜いて〜オイルパンも外して〜ストレーナー汚いな〜クラッチも外して〜オイルポンプを後期型のにします!元通りに〜で、このあとは写真を撮らずに作業を進めて〜元通りに完成!エンジン始動!オイルパンからオイル漏ってるよ(T_T)つづく〜
プロテック営業部ムランティーノです。ヘッドライトバルブを明るくしたくてLEDに交換したいけど、6000ケルビンの青白い光は雨の日に見えにくいとか、'70、'80年代のビンテージバイクには似合わないなどの理由で諦めちゃっているユーザーさんの要望に応える物が出来ました。ハロゲン電球色の3000ケルビンのLEDヘッドライトバルブです。デモ車のZⅡルックにカスタムしたゼファー750に取付けてみました。色はノーマルバルブのハロゲン色のまま明るさがUPしています。どこから見てもノー
01月13日リアウィンカーを交換した時にフロントも怪しいって事になってまして・・・寒中ツーリング帰り(?)にお預かりし冬季整備(?)って事にまずは・・・チェーン交換ゴールドは”ヤダ”だそーで、スチールは”錆びるからヤダ”との事シルバーって気分でもないそーでブラックになりました(笑)とりあえずチェーンのみの交換どーせならエキセンをうまい事ずらしてシート高下げようかと思ったんだけど・・・バンジョーが当たるのね・・・>下げ過ぎるとお次はウィンカーの交換ゴム
先月末のライスクではイマイチ納得の走りが出来ませんでした。実はその原因は分かっていたのです。Uターンしている映像を見てもちょっとフラついているのがわかると思います。その原因は…ステアリングステムの段付きハンドルが途中で引っかかるのです。走っていても、「なんか変だなぁ」とは感じていたのですが、「タイヤのせいかな?」と考えていました。しかし、タイヤを変えても違和感は消えません。はい!確定です。諦めて交換するしかありません。頼んでいた部品も入ったので、先週の土曜日にはバイク
これが、普通。前回はこちら↓ゼファー750漢カワサキと来たら~KERKERマフラーに交換です♪~その1ステップ位置を変えて角度増しで~まで。まずは着。ふむふむ。ま、悪くないデザインで取り回せそうだね。KERKER系のメガホンは横から見て「急に」角度が変わると後付け感が出ちゃうんで。コレクトからビシッと真っ直ぐ走るように~開通に当たって、色々な障害物をクリアーしていきます。レイアウトの予定がたったら~カッ
こんにちは八尾カワサキ本店ですさてさて本日は珍しい車両が入荷しましたのでご紹介します火の玉ゼファー750カスタムも色いろとされて車両です新車・中古バイクなら【グーバイク】ZEPHYR750モリワキマフラーオーリンズリヤサスペンションバックステップ。良質の中古車をお求めの際は、創業40周年を迎え確かな技術で信頼されるお店を目指す八尾カワサキ藤井寺店にお任せ下さい。カワサキ・・・。新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。グーバイク(GooBike)】!日本最大のバ
最近、ゼファーをZⅡ風にカスタムしてるのが流行ってるみたいで、ゼファー750の値が上がってる。確かにZなんてもう高値過ぎて高級バイクだもんね。入って来たのは既に外装はZ外装。最近のは良く出来てる。サイドカバーなんかも小振りながらZとそっくり。エーモンアートのナンバーステーは凄いな。角度調整も出来てしまう。が、カッコ悪いので作りなおしますwハンドル交換、ウインカー交換、ライトステー交換、スイング交換などなど。オーナー様持ち込みのパーツ群を見ると、イメージは70年代風カスタム見たいです。
以前、ボアアップしてクラッチをFCCで強化したのに滑ってしまうためクラッチスプリングにワッシャーを足す事で更に強化しましたクラッチは滑らなくなったのですが、先日160kmぐらい走ったら左手の付け根に痛みが出てきました既に5日は経過してますが痛みが残っていますクラッチを軽くするしかありません!ヤフオクでよく見かける軽クラを購入しました他にもキタコのライトクラッチキットというテコの原理でワイヤーを軽くする物もありますが取り付けるとハンドルの辺りでかっこ悪い装置が目立ってしまうため諦めました
今日は12月だと言うのに、非常に暖かい一日でしたね!!午後からは風が吹いてきましたが、冬の冷たい風では無かったです。ただ、やはり日が暮れて夜になってくると冷え込んできますね。冬の夜は空気が澄んでいて、夜景とかが綺麗なんですよね~~!若い頃は夜景を見にあちこちバイクで走り回っておりましたが、中年の現在はそんな元気もすっかり無くなってしまってしまいました・・・さて、今日はゼファー750の最終確認の試乗です!!不安要素があったCDIとイグニッションコイルをウオタニに変更し
こんにちは本日は連休前半最終日休み中、毎日バイク乗って少々疲れ気味(^^;)みちゆで常連さんと駄弁っていましたいい時間になったので昼食を何処で食べようかと思案。この間、長官さんと食べ損ねた”信吉屋”へ行ってみる事にしました。たまたま来ていた同僚のH田くんも御一緒しました。11:30分位に店に着くと10人位並んでいました。時間が有ったので色々調べていると新しく店がオープンしたのが先週の4月23日で本店は新潟でワンタンメンの人気店だそうです。そこ
今日は共通テスト2日目です。受験生の皆さん頑張れ〜!!昔を思い出します。共通一次試験って言ってました。大変だったな〜><ま、おじさんはバイクに乗りますけど、、バッテリー交換と同調をしなければならないのですが、、なんか気が乗らないので出撃です。笑色々忙しく2週間ぶりに火を入れます。オイルを回すのが目的なんですが、何時もの道の駅フェニックスまで。まあ〜調子は良いです。同調は大丈夫な感じかな〜??プラグも全て綺麗に焼けてるし。バッテリーは手に入れたので今度交換します。あ、
今週も、6連勤仕事がんばった!やっと、明日はお休みですさて今回は、ひたすら部品のインプレします!つまらないブログかもしれません。前もって予告しておきますね直感で思った事を書きました意味不明な事を書いていたら、右から左へ聞き流して下さいね(・∀・)今後、パーツ交換を検討している方の参考になればと思い、個人的主観でお伝えいたします『なぜ交換したのか?』『交換した結果どうなったのか?』同じ様な症状が起きていれば、引き出しの一つとしてご参考下さいね---------------
蒟蒻番所で玉コンを食べ…中條屋でつぶあんソフトを食べ…麺屋ジュークでラーメンと炙り豚飯を食べ…あとは走るだけ!向かった先は笹谷峠。笹谷峠は宮城と山形を結ぶ国道286号の旧道である。現在は山形道の笹谷トンネルで峠を越えるようになっている。しかし、笹谷トンネルは自動車専用。そのため、旧道の笹谷峠は維持されている。トンネルはもちろん通年通行可だが、旧道は冬季閉鎖され、例年であればGW明けごろに閉鎖が解除される。今年は暖かくて雪が溶けるのが早いためか閉鎖解除も早いようだ。峠の山形県
今朝は4時半に出発!ロングツーリングにでも行きそうな時間(笑)清水インターセブンを5時に出発!ここから5台でタケノコへ!さすがにクリアで走りやすい♪常連さんたちもあとからやってきました〜今日はタケノコに3時間はいたな〜(笑)続いて日本平へ!肉眼なら富士山が少し見えるくらいだな〜今日はヒロさんが例のモノ持って来いや〜って言うので日本平に来たんですよね〜うちに転がってたリザーバータンクを貰ってご満悦なヒロさん(笑)しかも車で来るかと思ってたら珍しく愛車のFで来てましたよ〜(笑)
前の家の倉庫を整理していたら、純正キャブレターが出て来ました当時はファンネルの金網仕様でしたが金網を固定するゴムがヘタって外れてしまっていますちなみに、過去の経験ではこの状態だと負圧不足でダイヤフラムが上がりませんでしたさて、久しぶりにCVKを分解しますまずはダイヤフラム(スロットルバルブ)から分解ダイヤフラムは柔軟性が無くなったり、ほんの小さな破れや穴があるだけでまともに走らなくなる非常に重要な部品ですよ真ん中の穴はニードルが入りますが、すぐ上の穴はスロットルバルブの動きに影響する
車検は既に取得して残すは気になる箇所の整備をまずはキャブの同調前回キャブオーバーホール時に同調は合わせてありますが少し乗った事により部品が馴染みバランスが少しズレるので再調整です。完了👍そして車検持ち込み時からどうしても気になっていたメーターケースの割れ。走っててもアイドリングしててもメーターがぷるぷるぷるぷる。精神衛生上よくありません。ネイキッドは転ぶと高確率でここやります。溶着してクイックメンダーで補修。鉄からプラスチック、コンクリートまで何でも接着できる優れ
『ゼファー750、とことん整備でリフレッシュ!!』今回は、ゼファー750のとことん整備です。最近、多く紹介していた不動修理ではなく実働車ですが、オーナーが18歳で購入し、大事に所有、乗ってこられた車両です調子…ameblo.jp前回エンジン、キャブ周りの作業が完了し、その続きです前回の記事で載せ忘れていましたが、エアクリーナーエレメント、エンジンオイル、オイルエレメントも交換して足周りの作業に入ります。まずはリア周りから進めていきます。ピポッド周りのグリス切れや、シ
今回は、ゼファー750のとことん整備です。最近、多く紹介していた不動修理ではなく実働車ですが、オーナーが18歳で購入し、大事に所有、乗ってこられた車両です調子は悪くないが、走行距離も80,000kmを越え、足周りや、キャブレター、エンジンもクラッチハウジングの音が出ており、とことん整備でリフレッシュしていきます!ついでに外装もリペイントするので、外装は外し、塗装へ送ります。まずはキャブレターから作業スタートです。おそらく今まで一度も分解していないと思われます。フロート
さて、燃料タンクのブログは今回で最後になります。タンクを乾燥させて1週間が経ちましたあとは、燃料タンクに部品を取り付ければ完成です燃料センサーは、買い直す予定は無かったのですが、センセーの根元の錆を見て、買い直す事にしましたついでにバラしました純正部品を取り寄せました今回の作業で、ポチさんがタンクを台所や風呂場で振り回していたので、あちこち傷が付いてしまいました…(;・ω・)最終の仕上げで、師匠がタンクを磨いてくれました作業はこれで終了ですここからは、今後作業される方の