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無事モタード化したタムテツ号。完成!!と言ったわけですが、実はもう1つだけ作業が残っていました。それはこれの取り付け。スピードヒーラーです。今回はそのお話。前回のモタード化記事にぶっ込めよっ!!って言われそうですが、実はコレが一番苦労したので別記事にしました。そもそもスピードヒーラーって、スピードメーターの補正。17インチでスプロケを14×38であればほぼ誤差無し、14×39でもたぶんそこまでの狂いはない。(150/60-17での話です。)しかし、現状14×40これはさすがに
スーパーカブの記事も溜まってきたのでリンクを張っておきます。スーパーカブ110JA07~センターキャリア・再塗装~スーパーカブ110JA07~センターキャリア・再塗装~さて前回、微妙なままで放置していたセンターキャリアですがバッテリー交換の時にセンターキャリアを外したのでついでに再塗装したいと思いますパーツを連結しているネジが固くなっていて外せないのでそのままでの作業になります。表面処理とりkin-to.comスーパーカブ110JA07
今回は、昨日のバッテリーの補充電からの続きとなります。バッテリーテスタで補充電が終わったバッテリーの点検をしてみます。黄緑色囲み部分の電圧12.84Vでバッテリー状態良好を示す黄緑色インジケータが表示されています。車両にバッテリーを取り付けていきます。下はオレンジ色囲み部分を拡大したものとなります。緑色囲みのバッテリー端子をプラス、マイナスの順で取り付け、緑色矢印のバンドで固定します。フロントカバーを取り付けてエンジンを始動させてみます。ヘッドライトはHi/Low共にLEDとな
三菱キャンターガッツ〔FB51AB〕スピードメーターが上がらず、あるヒューズが交換しても切れる。この手の不具合嫌いです"(-""-)"探すのに手間がかかりすぎる。回路図で当たりを付けながら、案の定、いろいろとバラしました。メーター、グローブボックス、MUTIC、インパネ周りずらっと!!ヒューズもいっぱい飛ばして(T_T)ブレーカー付ヒューズ買って良かった!(^^)!行きついたのは、エンジン横にありました。グローリレーテスターで測ると内部で
ふとメーター見たら・・・思わずメーターを叩いてしまった故障ではなかった(笑)
ヴェルデのスピードメーターが動かなくなったので修理を試みる。おそらくはメーターギアがヘタってると予想して純正のメーターギアとピニオンギアアウターパーツを買っておいた。届いたので交換です(^^)初めてWebikeを使ってみましたが便利ですね。純正メーターギアです左の黒いボルトはマフラーの取り付けボルトそれでバラしていかなきゃだが、、、だが・・・あいにく今日は雪がチラつくような寒さ。うーん、、、寒い。バラすの、、、面倒だなぁ・・・前にブレーキシュー交換したばかり
2019年5月~6月のこと・・・Fブレーキのパッドを見てみる。カタナ250は片押し2ポッドですね。パッドはまだまだ使えそうだったので、角を落とすに留めました。で、ある日スピードメーターの針が折れてました・・・兄者からカタナを預かった時に、一応カタナ250の事を知るためにオーナーのブログ等を呼んでたので、驚きはしませんでした。ほぼほぼ全てのオーナーが経験してる事象のようでしたので・・・ああ、やっぱりコレもそうなのかと。タコの方の針も反ってるので、こちらも程なく折れる
2023年10月20日知り合いから、CB400SFを譲り受けました。1999年式VTEC1走行35000Km転倒を何回もしてて、あちこち破損してるけど、フレーム大丈夫、エンジン良好治して綺麗にします~まずは納車の状態タンクかわいそう~メーターケースは崩壊状態番線でとめてます。メータ機能は生きてます。ウィンカーも後ろに曲がってます。ヘッドライトひしゃげてます。レンズ削れてます。ヘッドライトブラケットも歪
メーターが動かなくなった原因は、スピードメーターケーブルではなく、メーターギアの方でした༼;´༎ຶ༎ຶ༽アアアモノタロウに注文したら、速攻‼バビューン!で届いた新品のスピードメーターギアに取替えますディスクカバーとメーターケーブルを外して、アクスルシャフトはナットを取っておきますジャッキアップしてタイヤをチョイ外しスピードメーターギアを取替、新品はいいやね💓タイヤを戻してアクスルシャフトを締め付け、メーターケーブルも戻しますディスクカバーも戻して、メーター
朝イチ、スピードメーターギアを取替えたももいちセロージャッキアップ時の動作確認を忘れた(汗)ので、買い物がてら確認に!!GO👉移転しちゃってたシャトレーゼさんにケーキ🎂を予約に‼←誰の(?_?)んて、スピードメーターはというと・・・ちゃんと動いたよ‼(嬉)でも、走行2万キロちょいでメーターギアが逝かれるとは!!༼;´༎ຶ༎ຶ༽イヤーッ!年イチぐらいで、見てやらんとダメかな⁉ランキングに参加中っす!!!ポチっとよろです~m(__)m旧車・絶版バイクランキングこち
私の乗っている原付、YAMAHAのアクシスZスピードメーターが壊れた走行中に突然、警告ランプが点灯したので何だろう…どうしたんだろう⁈って確認するとメーターの針が0になって動かなくなったどうなってるのかググってみたところアナログ式のスピードメーターだと、ギアワイヤーが破損しているか、メーターのギア⚙️が破損しているみたいなことが書いてあった部品交換、工賃込みで10000〜15000円ぐらいが相場なのかなもう52000km走ってるのであちこち壊れ始めてくるのかなーって感じですね今
国内仕様スピードメーター以前入手した240km/h輸出用メーター。『マフラーステーとメーター』マフラーステー逝く先日、父の墓参りにFZで行きました。ちょっと道が混んでて自宅から40分ほど。霊園に到着してお線香とライターをバッグから取り出す時にふとFZ…ameblo.jpステッピング化したタコメーターはコレをベースにします。ステッピングタコは配線処理が残ってますがほぼ完成。電圧計埋め込んで針を光らせました。その過程はまた後日・・・そんなタコメーターに合うように240km/hメーター
おばんです。今日は前々から気になっていたグロムのブレーキフルード交換とスピードメーター補正ユニットの補正具合のチェックを。まずはブレーキフルード交換。ホンダ純正DOT4を使用。いつ買ったか忘れた古いものだけど未開封だからいいだろ。マスターシリンダー御開帳。ハチミツのようで美味しそうな色。ブレーキフルードとしてはダメー。取り敢えずきれいになってきたところで終了。この位抜いた。交換後。少しはきれいになった。最後に水で周辺を洗い流して終了。タッチに異常なくOK。お次はスピード
私の言うことなので、間違っていることや勘違いもあります。なので参考の一つにして頂ければ嬉しく思います。このときに使用したいくつかの工具を紹介センサーのコネクタを外すときに使用した工具ブレーキキャリパーシール溝クリーナー【アストロプロダクツ】APブレーキキャリパーシール溝クリーナーAmazon(アマゾン)1,078〜3,065円メタルラバーブレーキピストンブーツとピストンの滑りを良くして固着を解消ブレーキフルードに混ざっても大丈夫
まいどっ!アイトーンカーズの加治で御座います。今回は、たまーに質問がある「GM系メーターパネル」について。初めてアメ車に乗られた方は、日本車と違ってメーターが多く数値も違うし、分からないランプが点灯した時は、ちょっとしたハプニングを起こす方もいらっしゃいますね。取説が無かったり取説があっても英文で見てもいなかったりと・・・知っていれば、実はなんて事もなかったり、トラブルの早期発見につながったりします。モデル年式や車種によって多少違いはありますが、知って損はありませんのでご参考までに
はい(´∇`)こんばんわっ(*´艸`*)今日は暖かかったなぁーバイク日和(´∇`)さてさて先日発注したスピードメーター早速届きました(・ㅂ・)و̑̑なんかチープなラベルwww中身はコレ(・ω・)ノ今付いてるタコとお揃いです(´∇`)ではではさっそく付けて行きましょっd(ゝω・´○)まずはココを外します。メーターカバー?的なやつ。ネジ4箇所で外れます。外すと...な感じでメーターケーブルとかが繋がってるのが見えます。まぁ外すだけなので対した事ないですね(´
先日のやらかした衝撃でメーター球が切れたので、いっちょアレやっときます。そぅ、メーター球カラー変更スタート〜。上側にいつもなら電球色の明かりがありますが、やっぱり切れてますな。暗い場所の撮影だったのでニュートラル、ウィンカー、エンジン警告灯が明るく発光してますが実際は若干暗い。買ったLEDはT10の8ヶ所発光の白、青、赤、緑。T5の白、先端発光タイプです。これだけ買ってもイチ英世。お手軽バイクメンテになります。メッキのメーターフレームの六角ナベボルトと樹脂製のプッシュピンを外すとカ
今回は、バーグマンストリート125EXの納車整備についてです。バッテリーを取り付けるには、フロントカバーを取り外す必要がありますので黄色矢印のプラスネジを緩めて取り外していきます。フロントカバーを下側(黄色矢印方向)へスライドさせていきます。取り外したフロントカバーを裏返してみます。L型のフック(ピンク色囲み)とクリップ(オレンジ色囲み)で固定する様になっています。下の写真は、上のオレンジ色囲み部分を拡大したものです。ターコイズ色矢印のバッテリーとワイヤーハーネスの青色囲み接
カブちゃんのスピードメーター、30キロを超えると速度警告灯のLEDランプが凄いアピールして来るんです。「危ないよ〜!危ないよ〜!」っと、正に速度を警告してきます(>人<;)正直、チラチラと目障りなので・・・C90のメーターがまだ手に入るみたいなので、無くなってからでは後悔するので買いました安価なアチャラ製も有るのですが、ここはやっぱりHONDA純正部品一択でしょ初めてフロント周りを分解するので、確認しながら慎重に作業します撤去出来ました。ヘッドライトケース内を少し掃除して換装完
下取り車のNinja250R全走行5万キロ越えで転倒も有りあちこちボロボロ^^;なので、業者専用のオークションに出品する事にしましたが少しでもセリ価格が上がるようにあちこち加修しました。まさかのメーター巻き戻し(走行距離改ざん)…??勿論、戻そうと思えば簡単な作業ですが、そんな事したら廃業に追い込まれます( ̄▽ ̄;)スピードメーターが時々動かなかったのでO/Hしての修理!バネ上の軸受け部分に潤滑剤を散布したら直りました♪そして心配していた天気…お昼過ぎか
本日は、SV650の車検🏍💨SVでは初なので、ちと心配😅まずは陸運局近くのテスター屋で光軸調整をしてもらってと(1100円)最初に3番建物の9番窓口で用紙を3枚もらい重量税やら検査代等の印紙を(5500円)払いお⁉️v45マグナより安い😁👍1番建物で書類を記入5番窓口に提出、整備は後でとで、7番建物へバイクは5コース寒い時期だからか待ちなし、写真撮れずそのままGOウインカー、ホーン、ブレーキランプやらを確認し、排ガスを…。純正で来たから安心しきってたら、❌マーク
エラーコード42が出てる。スピードメーター、ワイヤーの断線切れてません、メーターも距離計もきっちり動いてる。なら、なんだ?んん、多分、10pin(メーター側)と12pin(五期ハーネス側)のpin数が違うせいだと思うんだけど、、、、。(四期のメーターカプラー、10pinだけど、配線は9本しかない)まずは、家の中にある、四期ハーネスを紐解いてみよう。ECUのカプラーメーターケーブルと、こんな調子で判るカプラーの配線色をメモ。んで、メーターケーブルの配線色と比較。そうしたら、、
土曜日曜と、当地でも「雪」予報だったのですがお陰様で雪にはならず、二日とも雨の休日なりました。なんせ雪降られると、行政からの緊急対応依頼が来て、「雪かき」に駆り出されますし現場の方も、休み明けは「雪かき」から仕事を開始となりますので土建屋にとって「雪」は良い事がひとつも無いんです。そんな訳で、雨の連休となった訳ですが雨じゃ無ければ、先週入手した「ポイントレスキット」を装着して近所を試運転の予定でしたがカーポートも無く、ガレージなんてものは夢のまた夢の庶民
ヤカンたぎりは、今日は愛車営農ポルシェの修理スバルサンバー型式GD-TT2新車から24年乗っています。走行距離「229177km]です夜間に走行するとスピードメーターのランプがつかない何キロで走行しているか分からない↓修理に掛ります。ヒューズボックスを開けてヒューズを引き抜いて点検していたらヘッドランプRHの15Aヒューズが切れていました。↓ヒューズを取り換えヘッドランプを点灯させるもスピードメーターのランプが点灯しないカバーを外しステ
前回のツーリングで壊れてしまったスピードメーター修理は高そうだし中古をまた買うのもなんなので、デジタルメーターに交換します。買ったのはコレエースウェル、ACE-2802です⤴純正メーターワイヤーが使えるセンサー付きで、値段も手頃だったのでコレに決めました、ガソリンゲージ無しのタイプです。ハーネスが長ぇー⤵😅同梱の構成部品を見ながら、どうやって付けるか考えます。裏側の取り付けボルトは純正穴と角度が合わないし、短い💨ボルト延長しようかなぁスピードセンサーにはネジ穴など無いため、固
車検をご依頼されたセルシオUCF21H10/518万キロスピードメーター動かないんだけど車検ダメだよね?ハイ!ダメです。タコメーターは、途中から動き出すんだけど・・・それはOKです。ちなみにスピードメーターは、ASSYではなく単体で出ます2万7千円もして失敗は、許されないしまず最初に接触不良を確認しないと・・・・・メーターを外します下のパネル引っ張りますコネクタ2カ所で外れますコラムカバーハンドル切ると左右見えるんで外します。キーを刺し
CB400Fourのスピードメーターが動かないのでセンサーを交換場所は…エアクリーナボックスの下外からじゃ見えない…ガソリンタンクをとってキャブをとるまだ見えないのでエアクリーナボックスもとる左側に抜けたやっとお目見えはい、ここです。工数は1.2らしいです。今回はセンサーが廃盤になってました…。どうしようと調べてたらオーリングの大きさ、形が一緒だったのでこれは流用できると見てCB400SFのスピードセンサーを用意。目論み通りそのまま付きました。配線が少し短い。ポン着けでき
アドレスV125GK7に乗っています乗ってるといきなりスピードメーターが動かなくなりました同じく燃料メーターも動かなくなりす私のアドレスはメーター交換をしています、交換前はスピードメーターが固着交換後は燃料メーターが固着しましたネットで調べるとこの症状はほとんどのアドレスV125Gに出るらしいですメーターの待機時に当たっている棒とプラスチックのメーターの針の固着です↓ここのメーター針と棒の接点が固着しますスズキの対応としてパーツクリーナーなど
予報では朝は雪でしたが雨に変わってた京都です。雪なら行くのにどうしょうか?考えてましたが雨しかもほぼ止んでましたのでいつも通りで出発歩くと地味に時間掛かるんでね。さて~少し前から動かなくなってたアドレスV125Gのスピードメーターホイルの所外して確認すると・・・・切れてました。これでは動かんよねぇなのでメーターワイヤー交換を
こんにちは琥珀さんです!今日はスピードメーターについてご紹介です。簡単に「グーペ」シンプルメーターが好きなのでこちらを購入DAYTONA(デイトナ)電気式スピード&タコメーターデジタルベローナ797169,179円Amazon↑↑↑デイトナの電気式メーターです!スピードとタコがφ60メーターに一括表示!電気式で薄型スッキリデザイン!↑↑↑箱はこんな感じ!画像の数字は保護フィルムです↑↑↑シンプルで良いですね〜まさに自