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どうもガレージきくちです前回、ようやく下地だし作業が終わったので今回はいよいよパネルボンドを入れていきます。前回のその2はコチラ脱脂をすませて部材を用意。使うのは、3Mのオートミックスパネルボンド8115今どきのクルマは鉄とアルミなどの部品の組付けに接着剤を使ってたりする時代ですのでパネルボンドを鉄板の合わせ目に塗ってスポットマシと同じ効果を狙って
1000km超えたので、個人的な感想を。☆いいところ☆①下からトルクがある。(ノーマル時)アイドリングの700rpmからじゅうぶんなトルクがあるので、街乗りがすごく楽。アクセル全く踏まず、クラッチを普通に繋いでもエンストせず普通に発進できる。そしてそのまま700rpmからアクセル踏んでも、グーンとちゃんと加速してくれる。②軽い。やっぱりスポーツカーにとって、軽さは正義。動きが軽い。☆悪いところ☆①なんと言っても安っぽい。所有感
こんばんは!今週もスタートです!あ?アールズは月曜日休みなので、火曜日がスタートなんですね~(笑)ZC33SスイフトスポーツK14Cクランクシャフトの研究です!ピストン73mmストローク81.9mmロングストロークですね!高回転型エンジンではありませんね!Kシリーズエンジンはピストン73mmストローク変更で排気量を調整していますね~ちなみにKシリーズエンジンは(ボア×ストローク)K14C(ZC33)73×81.9K15B(JB74)74×84.
『パワーエディターデータ書き換えの結果・・』『パワーエディター最期のデータ』『今度こそフロントパイプ』『え?そっちなの(ステアリングギヤボックススペーサー?)』『フロントパイプの効果は?』『…ameblo.jpの続きコレでパワーエディターで出せる限界か?巷で聞くようになんか制御学習が掛かってない?一疑い出すと結論が出るまでスッキリしないでも、点火時期リタードの制御って蓄積されて、一定範囲を超えるとリタード制御が入るらしい。ブースト制御はECUリセットである程度直る
どうもガレージきくちです昨日、入庫したスイフトスポーツZC33S組長号の詳細版サーキット走行してからフラットな路面だと出ないけど少し荒れた路面を40キロ位で走るとフロアに響くような音がするという事で入庫。症状を聞く限り一番、可能性の高いアッパーマウント関連ただ、合いマーク見ると緩みはなし。念のため増し締め。緩みはなし。センターナットも緩み
『フロントパイプの効果は?』『フロントパイプ付けてやったぜ!』『初めてのフジツボ』届いちゃいました。フジツボフロントパイプ実は直ぐにチューニング出来る状態にないのですが一応、チェック…ameblo.jpの続き近所一周のチェック走行ではエンジンオイルが温まらず、あまりブーストを掛ける事なく終了。なので、クルマの少なくなった夜間にテスト走行へ出発転がしてしばらくすると最初の大き目のギャップおっ?突上げや衝撃の感じは同じ・・だけどちょっと違う。厚いゴム板が挟まってるくらいの
一見見慣れたスタイルだけど、なんか違和感…イギリスから輸入したスイフトスポーツ3ドア。現在登録準備中。人が乗っていないクルマがしいけど、外車は怖くてイヤ…そんな人にぴったり♪今までの経過を番組にしました。この妙な違和感がいいね。笑半年前に輸入したコペン1.3リッターは、国内で走っている660ccとスタイルがまったく同じだっのでちょっと悲しかったけど、今回はすぐに分かります。ちょっと違和感で二度見する人多そうwイギリスからの注文販売やっています。興味のある方ぜひお問い合わせくだ
スイフトスポーツZC33S車高調「RealSportsDamper」は2018年1月に先行して完成しておりますが新規金型部品が発生するノーマル形状は準備に時間が必要なのでやっとテスト出来る段階になりました~(^^♪今回のテスト品は『NEWSRMS』と『LowferSports』そしてローダウンスプリング『L・H・S』を合わせてテストです。今回は『NEWSRMS』ということでポイントは"MORESPORTY
以前に欲しいモノとして挙げようと思ってたコレらZC33Sスイフトスポーツハイフローインテークダクトカラー:黒ホースカラー:赤楽天市場COLTSPEEDコルトスピードシリコンスーパーサクションホーススイフトスポーツZC33S楽天市場まぁまぁな価格なので、効果を考えると・・というパーツです。吸気についてはノーマルのボックスが非常に良く出来ているということなので純正交換タイプのK&Nに換えていてコレで充分かなぁと思っているんですが『鼻詰まりはイヤ!クルマだ
こんばんは千葉県千葉市のカーオーディオ専門店サウンドクオリティーですそしてフォーカルプラグアンドプレイストア千葉北ですとっても久々のブログアップになってしまいました相変わらずお陰様で忙しくさせていただいておりますが今日はどうしてもご報告したいことがありましてそうですFOCALの待望の新商品情報ですしかも一番人気の「K2POWERシリーズ」の新型ですという事で新しいスピーカーは後程本日も沢山のお客様ご来店いただきましてありがとうございました12月
ずっと導入に悩んでたんですがポチッっとイッチャいました〜ZC33Sスイフトスポーツハイフローインテークダクトカラー:黒ホースカラー:赤楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}どう見てもコスパ?いや、造りや見た目が価格に合ってないでもね~YouTube見てると性能は良さそう。価格性能比のコスパという意味ならコスパは良いと思う。こんなプラの切り貼りが○万円って・・じゃあ、自分で作れるのか?って言われると・・いろいろと考えるとコスパ悪くないなぁという
本日はスイフトスポーツ(ZC33S)へステアリングスイッチケースの004を取り付け致しました。SteeringSwitchCaseZC33S-004今回はこのタイプになっております。お客様持込にてナルディ製ステアリングとラフィックス2と共に取付を致します。ステアリングボスはスタンダードボスとショートボスを在庫しておりますので今回はラフィックス2なのでショートボスにてお取り付け元々付いているジャバラは使用出来ないので外して箱に戻します。場合によってはラフィックスを使用しないでショー
『RRPステアリングギアボックススペーサー取付①』タイヤをサマータイヤに交換してステアリング系に負荷が掛かる状態になったのでRRPステアリングギアボックススペーサーを取付け出来る状態になりましたZC33S…ameblo.jp世の中にはいろんなパーツが売っててDIYする人がいるけどこのパーツ装着のDIYムリじゃね?っていうのが結論※助手席側のホイールハウスから撮影取り外しなので17mmソケット10cmのネプロス君が曲げてギリギリってみんカラにあったようにホイールハウスから作業す
『ボディ補強について語ろうかw①』クルマのボディ補強っていろいろな考え方があるしノーマルが一番っていうのも理解出来る。ただ、ノーマルはターゲットが非常に広範囲なので、牙を抜かれた感があるのも事…ameblo.jpCUSCOのタワーバーがイマイチだったことで次なる補強を考えていました。リアのピラーバーですね。選んだのはコレまた定番のラルグスのピラーバーLARGUSONLINESHOP/スズキスイフトスポーツZC33S2WD調整式リアピラーバーwww.largus-re
新車購入時に強化クラッチを入れて納車そいつが言っても説得力がない話ですが・・コレも必須パーツです(自分にとって)よく対抗ピストンキャリパーや強化クラッチはサーキット行かないなら必要ないって言う人が多い(いや、大半)一般論として、メタルクラッチにするとクラッチのキレが良くなる。スパンと切れます。当然、シフトフィールも良くなります。ん?ノーマル状態を味わってないじゃんっていうツッコミは無しでだいたいね〜クラッチみたいな部品は強化しておいた方が良いのよシャラシャラ音がする
タイヤをサマータイヤに交換してステアリング系に負荷が掛かる状態になったのでRRPステアリングギアボックススペーサーを取付け出来る状態になりましたZC33Sスイフトスイフトパーツ:R's[アールズ]アールズではスズキスイフトZC33Sのパーツを独自の観点から開発・テストを精力的に行っております。特にエンジンパーツにおいては弊社独自のデータ収集と解析により、スイフトユーザーの方々に楽しみ・喜んでいただけます製品を開発させていただいております。www.rsrs.jpアールズR'
こんにちは!8月も今日で終わりですね~(笑)夏休みもあるので、あ~っと過ぎていく感じです!今日もZC33SスイフトスポーツK14Cエンジンの勉強をしています(^^)スズキでは珍しく、直噴ターボエンジン!どんな感じですかね~さすがはバイク屋さんのエンジン!ピストンはいろいろと細かい芸が見れますね~軽量!コンパクト設計!されています~サイドスカートは最近の流行りのコーティング!ピストンスカートの潤滑を考慮していますね~ここは直噴エンジンの
『エアダクト&サクションパイプ①』『エアインテーク(半年悩んだw)』ずっと導入に悩んでたんですがポチッっとイッチャいました〜ZC33Sスイフトスポーツハイフローインテークダクトカラー:…ameblo.jp『エアダクト&サクションパイプ②』『エアダクト&サクションパイプ①』『エアインテーク(半年悩んだw)』ずっと導入に悩んでたんですがポチッっとイッチャいました〜ZC33Sスイフトスポーツ…ameblo.jp『エアダクト&サクションパイプ③』『エアダクト&サクションパイプ
8月22日(月曜日)今日はめずらしくこんな時間朝からなかなか濃〜いご商談数件ありがとうございました!明日火曜日は定休日ですので少しおいしいアルコールをいただこうかと思っている小松市のタイヤ屋さん店長です。こんばんは!さて、先日のM様のZC33の続きモンスタースポーツのスプリングの交換を終了して・・・続きましてはWheelです!ENKEIPF01ホントENKEIのWheelはコスパば良い事!MADEINJAPANクオリティーで精度もバツグン!装着後〆のア
BGSyncroShift®IIPN792ポケットドライバー付き(3)Amazon(アマゾン)まぁ、入手が普通じゃないですね〜DIYする者としてはもう少し簡単に入手出来て欲しい。シンクロシフトIIスーパーギアオイル75W80GL-4ギヤBG792321QシンクロシフトIIスーパーギアオイル75W80GL-4ギヤBG792321QミッションオイルBG792在庫有ります:BG79232-1:イーショップツカサキ2-通販-
どうもガレージきくちです異音点検修理で入庫してたZC33Sのスイフトスポーツ部品が揃ったので交換していきます左のロワアームのリヤ側のブッシュここを交換していきます。スイスポは足回りの分解はラクなんで助かります外したロワアーム当て板補強した一品です(^_^;)一番怪しいというか原因のリヤ側ブッシュブッシュ交換する人あるあるのつば付きブッシ
①測定工具にお金掛けない、校正(キャリブレーション)も全然してないこれは実際にあったことで、以前はお付き合いしてたショップなんですが、「そこ10キロで締めといてー」と頼んで締めてもらったら、「こんな弱くていいんですか?」と言われ、横で見てても確かにまだそこまで力掛けてなさそうやのにトルクレンチがカッチンと鳴ったんですよね。たまたま車に自分のKTCのトルクレンチを積んでたので試しにそれで締めてもらったら、さらに90°ぐらい回りました。90°も回ったら全く違うトルクですよ。自分のは2年毎ぐら
こんばんは今週も忙しい毎日です~(笑)1月の月末処理から始まって、会社系側の行事が多く感じました。助っ人に来てもらったのでZC31SスイフトスポーツLSD交換!昨年からの待ち作業です・・・・予定がなかなか立たないので、やっとですね。サーキットでLSDが粉砕しました・・・内部は鉄粉でギタギタでした。ミッションケースが割れなかったのがラッキーでした。組付け後、確認中に・・・・バックが入らない・・・??3時間もかかって見つけたのがシフトセレクトレバー
こんにちは。ZC33Sスイフトスポーツ用レーシングクイックシフト25月10日発売開始予定です(^^)大変お待たせしました!詳しくは↓クリックRRPレーシングクイックシフト2Zc33SZC33Sスイフトスイフトパーツ:R's[アールズ]アールズではスズキスイフトZC33Sのパーツを独自の観点から開発・テストを精力的に行っております。特にエンジンパーツにおいては弊社独自のデータ収集と解析により、スイフトユーザーの方々に楽しみ・喜んでいただけます製品を開
『ECUリセットその後の経過②』『ECUリセットその後の経過①』『パワーエディターデータ書き換えの結果・・』『パワーエディター最期のデータ』『今度こそフロントパイプ』『え?そっ…ameblo.jpの・・その後モヤモヤする部分もありつつフィーリング的には戻りました。でも、データ的には更にブーストを上げたので前データ時よりもパンチがないと期待ハズレそれどころか、ノックリタードが入っている可能性もあるワケで、制御の蓄積のカウントをムダに増やしているだけって事にもなり
アールズ製トーションビームストッパーの取り付け。強化ブッシュにするのと機能的に似たようなものです。リジカラ入れてるところにさらにトーションビームストッパーも入れるので、ボルトの通りにほぼ遊びがなく、左右を少しずつ微調整しながら位置合わせしないと、うまくいきません。結局、ラチェット式タイダウンでトーションビームを引っ張りながらやらないと、完璧に位置だしするのは無理でした。最後は1G掛けて本締め。ちなみに説明書には、異音対策としてボディとトーションビームストッパーの接するところにグリスを塗
寒くなると頻発するアンプトラブル!以前インストールさせて頂いたスイフトスポーツのお客様です。毎回1時間以上かけてお越しくださいます。対策させて頂きますとお伝えして入庫のタイミングを打合せした後再度連絡が入りまして、そこそこのボリュームで聴いていたら音が出なくなったと。点検。やっぱりスピーカー飛んでる。春頃にセパレートに交換しようと思っていた矢先だったそうですが、純正スピーカーの音色も好きだったとのことで同じスピーカーに交換するか悩まれていた感じでした。打合せし
こんにちは!TOOLBOXの室本です。今回のご依頼はZC33SスイフトスポーツのLSD取付け❗️実はこのクルマ、元々機械式LSDが入った中古車を購入したとの事ですが…中身の仕様がわかりませんそしてお客さんはジムカーナをしているという事もあり、LSDの効きがタイムに大きく影響してしまうんですとりあえず現状を把握するためにイニシャルトルクの簡易測定を行うと…16N.m❗️相当低くなってます元々入っていたクスコ製LSD、最近「ZC33S用のヘタリが早い」といった噂が通常ならオーバ
今まで車にはカーナビ付けてましたが、地図無料更新は2~3年だけなのが昔から気に入らず。スイスポには何も付けるつもりはなく、ずっとオーディオレスだったのですが、腰痛もありバックカメラを付けるのが一番の理由でディスプレイオーディオ付けました。カロッツェリアのDMH-SZ700です。これいいですね。タブレット感覚で使えます。ナビも使いましたが、使いにくさもなし。普段はスポティファイしか使わないと思いますけど。バックカメラはカロッツェリア純正ではなく、出っ張りが少なくて見た目がスマートな物
何台かスイフトスポーツ(ZC33S)は確認させていただいているのですが、全部仕様が違うんですよ。今回はお客様からの希望により車両持込みを頂きました。なんでコネクター違いとかあるんですかね…今回お客様からのご要望としてステアリングスイッチケースにワンオフ対応としてハザードボタンを追加したいというご相談があったのでハザードスイッチ周辺も分解させて頂きました。ナビパネルにナビが一体にになっているとは思いませんでしたよ。内容的には制作出来そうな感じになるので部品が入手可能か否かを確認しつつお見