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XJR1300ヘッドカバーからオイル噴き出し修理のついでにタペット調整しようと簡単に考えてましたがかなり苦戦してます😓wumioシックネスゲージ32枚ステンレス0.04mm-0.88mm隙間測定シクネスゲージすきま寸法クリアランス工具整備自動車バルブタペットシム簡単シンプルAmazon(アマゾン)650円【Aebs[エービス]】シックネスゲージ25枚セットタペット調整バルブクリアランスポイントギャップシム調整ツール【
シムコクピットいろいろ隠し味♪体感UP!モーションウインドバイブ振動スピーカー等々こんにちは(*'▽')梅雨本番てところでしょうか。雨、結構好きですw昔で言えば、雨の夜こそ練習日和・・・工業団地に出動~ってか。なんのこっちゃ?ですね。。さてさて巷で大流行のレースシム!(ナイわ~隠し味を大公開!^^)_旦~~まあそうそう大げさな物でもないけど、体感的には絶大なものから気持ち的なもの程度までちょこちょこと。しか~し、VRでは体感情報が増えるほど没入
今日はかなり暖かかったんですが、かなりの強風で¥した。風が強かったので、埃がかなり舞っていてシャッターも閉めてしまっていました。春一番の様な風の強さで、冬の冷たい風では無く、暖かい感じの風でした。今日は、売約車のGS400のヘッド廻りの作業のご紹介です!!GS400はご存じの方も多い人も多いと思いますが、2気筒DOHC2バルブエンジンです。DOHCはダブルオーバーヘッドカムシャフトの訳で、カムシャフトが、エキゾーストとインテークで各1本ずつ付いている構造ですね。
実は密かに実行していましたRD2.0にRDXステアリングワイパーを当初はヨコモからアルミワイパー出たら装着しようと思っていましたが、先週、YDにRDXワイパーを付けた車両を試乗させて頂いた時のフロントの接地感の良さを体感し決断必要な部品を買って帰りました今日のDT八千代こちらも爆走先週だいぶ仕上がってきたハズがそれ以上のポテンシャルでしたサーボは後ろへ蕨山カーボンシャーシにはサーボを取り付ける穴が無いのでRDXから寸法測り穴開けし装着しましたワイパーはチタンキングピン取り付
軸受のガタツキ。回転方向のガタツキはまだいいのですが、シャフトからギアを返して下がったブロック部分に軸受が付き、その短いブロックの中にホイールが作くシャフトがあり、そこの軸受、シャフトのクリアランスが大きい…2.89mmの軸に対し、3.1mmここの軸受をもう少し内径を狭く作ってガタを無くせたら良いなと思います。内径が狭いとちょっと難しいな〜試しにシムを入れて突っ張ってガタ減ればと思ったけど、動きが僅かに悪くなったのでやめた。車高アップ、トルクの恩恵はあるもののこういう部分のガタツキは少な
当サイト「降ってきた話」掲載小説(掲載予定含む)のご紹介です。随時更新しています。(前回の目次更新時以降に公開したものには、NEW!と記載しています)なお、2024年2月にテーマ構成を一部変更しました。◾️「14時。ばら屋敷」【完:全25話】(第一話通常公開)新人ヘルパーのオニュが担当することになった「ばら屋敷」には、ユンホさん、チャンミンさんという二人の男性が住んでいた。チャンミンさん以外と意思の疎通が難しいユンホさんと、そのユンホさんを過剰なまでに守ろうとするチャンミン
週末は上奥富サーキットでRCバイクミーティングを行いました(^^)ガンガン走っていただいて、走らせ方やマシンのセットアップの疑問に答えていこうという企画です。①皆さんのマシンをお借りして試走(診断)②不具合箇所の調整(処方)というクリニック方式でやらさせて頂きました!動画や今回のレポートは別の機会にします。今後は毎月1回のペースでやって行きたいな~と思います。ぜひ皆さまのご参加をお待ちしております。当日の私は、カーボンフレームのコースデビューで
FenderMXネック➕FERNANDESRevivalseriesボディの…『新?ボディの到着FenderMXStratocaster』FenderMexicoStratocasterのボディ交換コンポーネントを…楽しく進めております٩(ᐛ)وオークションで見つけたジャパンビンテージの…ameblo.jpストラトコンポーネントも佳境です!弦高高過ぎ問題解決のための…『ネック差し角による弦高高すぎ問題Stratocaster』ストラトコンポーネント🎵という楽しい
久々の投稿です。今回は22ステラユーザーを悩ませまくってるコツコツ感について。巷ではコツコツ感はローターナット周辺が怪しいとの事で情報が出回っていたりしたのでそれを元に色々と試行錯誤していました。結果的にコツコツ感は完璧になくなったので対策と言って良いわけではないですが、簡単なので載せときます。(全個体が治るとは限りません)ローターナットベアリングをまず見てみました。ノギスで挟んでいるのは上部の怪しい隙間が気になりました。続いて14ステラのローターナットベアリングこちらは真鍮製のカ
異音調査の続きというか、メンテナンス調整です前回、モノコックボディ側の調整を済ませた我が家の20ルビアス君『20ルビアス異音調査②』前回、シャー音が解決してくれた我が家の20ルビアス君『20ルビアス異音調査①』前回、異音修理から帰ってきた我が家の20ルビアス君全然治ってなかったので分解…ameblo.jpまだ微妙にゴリゴリ感が気になる・・・ピニオンギアの調整をするとさらに良くなりました手前(ボディ側)のシム内径5mm外径7mm軽く曲げを入れてバネの様に使用曲げすぎ注意ベ
どうもガレージきくちですさて今回はウチのインプのキャスター角調整についてのその1準備編クルマを使って走る事を楽しむ上で大事なアライメント調整。でも、ほとんどの人は車高調はつけたけどアライメントはやってない、、、車検でサイドスリップやってるから問題ないでしょ、、、やっても、たいして変わらないから意味ないんじゃない、、、という事が大多数かな~と。でも、今や少数派の人たちはアライメント調整の大事さ
普段使いさせている息子が、またハンドルぶれが気になると言い出したので、近所に見つけたジムニーショップに相談してみたかなりの数のジャダー対策を行ってきているらしい・安価なラテラルロッドはブッシュが新しくてもダメなケースがあるとのこと→ステアリングを左右にきって確認したところ大丈夫そう・他のブッシュ類が原因のことは?→ラテラルロッドのブッシュの影響が大・履きつぶし中のスタッドレスタイヤの減り方が偏っているが、これも→タイヤを履き替えて治った例もあり・キングピンの劣化が必ずしも原
『スイフトスポーツ(ZC33S)のタイヤを考察する(ノーマル)』衝撃の片減りというか、公道使用でここまで減ってるタイヤってなかなかないですよね~実はこれで走行距離8,000kmくらいです。純正装着のContinental…ameblo.jpさて、どこまで・・そうそう!POTENZASPORTが来たところでした最初はタイヤ交換が面倒でリアはMOMOTOPRUNM300のまま、フロントだけPOTENZASPORTへPOTENZASPORTはサイズが215/45/17でContin
使い込んできた22ステラ3000MHGですが、グリス切れっぽい感じの巻き心地になってきたのでコツコツ感の原因追究のため分解していきます。途中経過は省略します。分解が大まか終わりました。わかる人にはわかりますが、ドライブギアにワッシャーがあります。これだけでギアのガタ付きはほぼ無くなります。青い矢印の右側と左側の径のサイズが違うのがわかりますか?シムは自分で入れたものですが、今までは左右同じ径だったのが22ステラからギアの大口径化に伴いステラSW6000番ボディのシムサイズと同じものに
前回、シャー音が解決してくれた我が家の20ルビアス君『20ルビアス異音調査①』前回、異音修理から帰ってきた我が家の20ルビアス君全然治ってなかったので分解しました『20ルビアス初期不良で分解』我が家の20ルビアス君前回ハンドル交換をし…ameblo.jpスピニングリールはバランス命今度はギヤがゴリゴリガリガリメンテナンス作業開始ギヤのクリアランス調整しますモノコックボディ閉める時は斜めに噛みやすいので要注意でしたここのシム内径7mm外径9mm会社の帰りに日本橋やサンシ
呑みながら交換したデイトナ逆巻3%UPスプリングの結果同じ距離&同じ場所(クローズドコース)平坦路150mほどの加速前回こ~んな感じ1.5mmシムでま~こんなもんかな~そしてスプリング交換後の感じ1.3mmシム2kmほど伸びた?ま~誤差範囲でしょうな(*´艸`*)ヒルクライムは、少し落ちたような気もしないでもない(ToT)ウイリーは、引っ張ればなんとかかな~って感じ(´;ω;`)次は、WR1.5~3.0gほど重くしてみますかなっ!
半年ほど探して去年のクリスマスに手に入れたジャガーですが~弦が少し高い!弦のテンションもきつくて、3弦のチョーキングが辛いです笑。シムを入れてみました~~~♪テンションがあまりにキツイので010と099の間の弦を張りましたが、音が細いです笑僕はDuosonicが大好きなんですが、他に60年代のフェンダーで使えて買える値段のギターって、ジャガーが最後なんですよね~♪手が届くうちに何とか見つかりました。大阪から東京まで行っても納得出来るのがなくて、結局はいつもの店で買えま