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以下4年前の投稿です。『Ferrari328エアコンアップグレード』ワンオフコンデンサー。ラジエターの前に位置を変更しています。ワンオフラジエター、ワンオフホース。電動ファンはフレームが同形状でありながら、高出力モーター、…ameblo.jpコンデンサーやその他の関係機器はこれらを踏襲しますが、PWM電動ファンとコンプレッサーは全く新しいものにて構築中です。PWMファンについては先日のブログでお知らせしたとおりですが、コンプレッサーはこの電動コンプレッサーに変更しま
ボールベアリングって、壊れる時はシールがダメになって、グリスが抜けたり水が入ったりして『ゴー!』とか『ガー!』とか言うのが普通だと思ってたんだけど…このコンプレッサーベアリングは、『チャリチャリ♪』みたいな音がしてました。チャリチャリってどう言う状況なの?と言う訳で、ベアリングを分解してみた!\(^o^)/インナーレースを見ると…👀綺麗なもんです。もっとキズが有るとか、錆びてるとか、凹みがあるとか期待してたんですが…目で見てわかる様な異常は無い…これ、綺麗に拭き取って有りますが、バ
今日の大和市は晴れ快晴でした先日途中で止まっちゃったと連絡を頂いたビュート。ガソリンスタンドで見てもらったらオルタネーターだって!取り敢えずバッテリー替えて(15000円もしたらしい)まぁ良いバッテリー付いてたけど、オーバースペックですから。それしか置いてないと言われると、買うしか無いもんねで取り敢えず発電はしてるけど、通常の半分位だから、3か月かそこらしか持たないと思うと・・・。いつ止まってもおかしくないとも言われたとの事。レッカーで
皆様のご支援のおかげで、XJR1300の高電圧問題…解決することができましたm(__)m。ODOMETER90,793kmアイドリングで…12.5Vエンジン回転数上げていっても…14.5Vで安定。電圧、適正値で安定をキープ。ここまで、珍メンテの繰り返しで、約1ヶ月かかってしまい、痛い勉強代も払ったけど_(^^;)ゞ💦皆様のご支援のおかげで、XJR1300…復活しました(^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆・・・・・・・・・・・・・・・・・・ヘッドライトのノーマル戻し⬇️レギ
昨日は定休日でお休みをいただきました。通勤の相棒コンテちゃんまたまたこいつの予防整備をしてみましたまずはこれオルタネーター発電機です現状何の問題もなく発電していますが10年以上前の年式、走行距離がもうすぐ15万キロなので壊れる前に交換します壊れたらロードサービスで・・・なんていう手間が嫌なんですよねーで、取り寄せたこだわりの新品純正オルタネーター部品屋さんにはリビルトじゃないんですかと言われましたがこれだけは絶対新品複数人で乗り回される業務用の車で走って曲がって止ま
3型カタナのエキゾースト折れボルト抜きに苦労しております(涙)そんな昨日のハナシ。昼前にバイクで出かけたマネージャーからバイクのエンジンが掛からなくなった・・・と。今年のGW明け九州へ出かけた時も一度走行中にエンジンストールしたので帰ってきてすぐ信頼のGSユアサのバッテリーへ交換しました。暫くは問題無く走っていたのですが、昨日は一度エンジンを止めたら掛からなくなったと・・・仕方が無いので、家山までサンバーでお迎えに^^
先日の「車検後の不調(GPZ900R)」の件ですが、その後の状況です。不調の内容としては、①たまに、「信号待ちでエンジンが止まる」②アイドリング時、「ラジエターファンが作動するとエンジンが止まる」③エンジンが止まると、「なかなかエンジンが掛からない」というものでしたそれを受け、とりあえず調整したことは、・(スパークプラグを確認した結果、アイドリング時の燃料が濃かったため)パイロットスクリューを1/8緩めエアー量を調整、ついでにスパークプラグ清掃・エンジンオイル量が多かったの
ランクル100に限らず長く乗っていれば一度は確実に体験するトラブル2度も体験したランクル100のオーナーも身近にいるオルタネーターが充電しなくなってもチャージランプ(警告灯)は点灯しない部品の通電がなくなるようなトラブル時には点灯するなので多くの場合はバッテリーが弱くなった気がするなと感じるところから始まりついにはセルモーターが回らなくなるのでバッテリーを交換してしまうことになるけれど新品のバッテリーの容量がなくなれば同じことになるので出費となってしまう今回はV8
328のオリジナルのコンデンサーが搭載されている画像です。いくらフェラーリが好きであろうが信仰していようが、今の基準からすればこれで機能させようとすることはジョークのようなものです。当時のフェラーリがちゃんとした「ロードカー」を生産する「自動車メーカー」ととらえること自体に無理があるということです。「エアコンがちゃんと機能して夏でも快適に乗れる車が欲しいならTOYOTA買っとけばいいだろうが。俺たちは世界で一番美しくセクシーで速い車造ってんだ」と本気で考えていたと思い
ミトがオルタネーター不良でレッカー入庫してきました。発電量を測りますが全く発電していませんでしたのでオルタネーターを交換していきます。広いようで狭いオルタネーターを取り外すのにチョット苦戦しました。交換後はちゃんと発電しました。
5/23(木)『我が家の花壇』我が家の花壇追記ameblo.jp5/21(火)『いちごの収穫』いちごを収穫しました孫株、子株親株本日の収穫物今回は大きめのが取れました数は少ないですが親株の方が大きい粒がなります4粒は食べれそうにないですameblo.jp5/20(月)『いちごの収穫』いちごを収穫しました一粒、ナメクジに食べられましたameblo.jp5/18(土)『いちご』いちごを収穫しましたameblo.jp5/18(土)『我が家の花壇』我が家の花壇牡丹ブルーベリーいちごam
続いて、FKC代車L250Sミラ5速オルタネーター交換しまぁす🔧右ホイール取り外してここのとこにカバーあるので取り外しますそして、オルタネーターに会えまぁすあら・・オイルが漏れてますねぇこちらも直さなきゃですねちなみに、ブレーキローターやばいなwwブレーキパッドもヤバいねwwディクセルブレーキ注文しまぁすあっオルタネーター交換のときはボンネット開けてバッテリーのマイナス端子を取り外しときまぁすそして、オルタネーターのここの調整ボルトを取り外しますそ
imaemotor's号と言っても、、、購入した訳では有りません(^◇^;)郷里の妹のマシンです。ワンオーナーで約11万キロ走破今回壊れたと連絡が来まして、それならばと埼玉へ引き取りに、、、引き取りに行った帰りの東名鮎沢PAこの日は雨の予報でしたが、ここまで天気がもってくれて富士山が綺麗に見えました。富士川SAこりゃ幸先良いぞ笑笑この後雨に会いましたが奈良に帰宅直前には雨も上がり降ろす時は濡れずに
今にも雨が降ってきそうな空模様の中。車検から戻ってきた愛車プジョー508SWの唯一の指摘項目のバッテリー交換を。先日来よりバッテリー探しをしていましたが、なんだかんだと言うものの普通にENタイプのアイスト対応バッテリーででした。そこで、欧州車のバッテリーと言ったら老舗メーカーのボッシュのブラック-AGMタイプを選択しました。製品情報バッテリーap.boschaftermarket.com製品情報BLACK-AGMap.boschafter
オルタネーターだと思ってたら、ジェネレーターだったのね巻替作業にお願いしてから1.5か月が経過待つ程に長く感じますねカッコいいFの画像眺めながらなんて顔してたら、黒い猫さんが届けてくれました別物の様にピカピカになって戻ってきた、ジェネレーターのローターコイル、ステーターコイルちゃんピカピカです素敵な仕上がりですハーネスも台座も全部新品です専門店さんのオリジナルで振動.熱に強く作りあげられてるみたいです(有)伊藤電気製作所http://www.itodenki.net/新品未
昨日、コンプレッサーの事を書きましたので今日はオルタネーターの事を書きますね。コレは弊社で在庫しておりますオルタネーターとなります。4.0L用となります。コンプレッサー交換と同様にあまりある症例ではないのです。このオルタネーターの適用範囲が初期のXK8XKR中期のXK8XKRと広く弊社で管理している台数も自ずと多いので念の為に在庫しております。後期の4.2Lエンジン用は別の型番となります。(こちらは弊社の経験則でも一度も発生事例がないので在庫はしておりません)…
シャランのダイナモが届きましたー早速、交換作業に取り掛かります。今の所、スケジュール通りです。後ほど、作業報告アップしますね〜
継続車検でお預かり中の2015年モデルゴルフ7GTIくん。ダイナモ不良(発電量不足)の為、交換作業実施しました。車検点検の際、バッテリー性能テスト時に「チャージングシステム:不良」と出てます。確かにエンジン始動時に14V越えは無いといけない所、12V台(ヘッドライトハイビーム&エアコン全開)しかありません。純正部品は約17万円程しますので、社外部品にて手配。急ぎでお届け頂いたので、早速〜交換作業実施です。
GPX125エンジンは二次クラッチなのでクランクの左右のバランスが悪くなっている。純正横型エンジンが一次クラッチでオルタネーターが付いていることで左右のバランスが取れているという。GPX125エンジンにはクランクの負担を軽減するために軽量ローターにした方が良い。ただし、これは高回転域を常用する場合であって普段使いなら問題ないとのこと。ε-(´∀`*)ホッサーキットとかで10000回転常用とかなら軽量ローターは必須ですしね。次に中華エンジンの点火時期
どうもガレージきくちです溜まってる記事を順次書いてます。。。メーター内のバッテリーマークが点いたとの事でオルタネータ交換決定です。たまにバッテリーマーク点いたのでバッテリー交換して下さいって方がおられますが、、、日本人の悪いクセでクルマを購入されたら取り扱い説明書は一度、読んでくださいねっていつも思います。メーターパネルに赤い色で点灯するマークは警告灯
今回は久しぶりの軽自動車の整備、スズキアルトラパンのベルト鳴き修理依頼です。ラパンは車体が小さく、作業スペースも狭かったためフロントバンパーを外しました。大半の軽自動車は、ベルト交換時にバンパーを外すと作業効率がアップします。慣れている方はフロントナンバーのみ外して作業しているのでは!?A/Cベルトはコンプレッサー固定ボルトを緩めると外れます。オルタネーター側ベルトはアジャストボルトを緩めて外します。オルタネーター側ベルトは再度アジャストボルトにて締め付け、テンションを掛けます。
さて今回の作業はGGH20のアルファードの異音です3.5リッターのV6ですので非常に作業性が悪いですアイドリングでキィキィ音エアコンつけたらもっとキィキィ音最初はコンプレッサーかと思いましたがどうも負荷がかかると大きくなります原因はオルタネータープーリーです早速作業開始まずはグリルを外しバンパーを外しライトを外します次にベルトを外しオルタネーターのプーリーのカバーを外し・・・・何とサビだらけ(;一_一)この手の1ウェイプーリーを外すのは専用のSSTが必要ですイン
はぃ!どーもどーも!!ちょんまげのトシです😁最近、有難い事に新規のお客様数名が車検見積もりなど頼めないだろうかって問い合わせ頂いております。本当、声かけて頂けるだけで有難い事です。この今忙しいない時期に仕事を貰える事の有り難みを実感しています。頑張って仕事しなきゃですね!今日も張り切ってブログ書いていきますので見てやってくださいね。では、スタート!メーター内に見た事ないマークが付き始めたとお客様から連絡を受けて引き取りに。エンジン始動してちょっと間すると点灯。バッテリー警告灯
オルタネーターについて、オルタネーターベルトが回ってバッテリーの充電をしている、ということは知っていると思いますがそれ以上のことはあまり知らなかったので書いてみました。早速ですがオルタネーターは交流を生み出しています。仕組みは導線の周りで磁石を回転させて電流を生み出しています。磁界、磁束とかがわかると理解しやすいのですが、まぁこの辺は必要ないでしょう。こんな図みたことありません?この図は導線を回転させていますが我々のオルタネーターは磁石の方を回転させています。とりあえず、
どもはぁ〜眠い……眠い……眠い💤Kです・・・友人の70系ヴォクシーさん、何やらエンジンルームから異音がするとの事…早速点検してきますオルタネーター付近から異音がしますね…ん〜オルタか、、ウォーターポンプか、、、聴診器代わりに、長いマイナス当てて耳で聴いても分かりづらい…しかも異音が、出るときと出ない時がありベルトを外し、オルタとウォーターポンプのガタの有無点検ウォーターポンプは回しても音はでず、クーラントの漏れてる形跡も無し、ガタ等もありませんオルタは???プーリーを回すと
スズキクロスビー最近ベルト鳴きがするとの事でベルト交換しますオートテンショナなので鳴き始めたら交換必須インタークーラーパイプが邪魔なので外しますエアコンベルトはテンションベルトなので切って外しましたオートテンショナのこの部分にメガネ掛けて右回転方向に回しますとっても硬いのでアダプター使うと楽ベルト緩んでいるので外してささっと交換エアコンのテンションベルトは工具が付いてるのでそれを利用して交換しますセットしてクランク回してはめていきますギチギチなのでこの辺は凄くイヤな感じです
平成19年マツダデミオDBA-DE3FS107500km夏の終わりにバッテリー上がりのご連絡。入庫時は発電しておりましたが、最近異音がしていたと・・・オルタネーターの単体外しにチャレンジしましたが、エアコンのホースが邪魔で、バンパーとヘッドライト外しです。車検も間近なのでウォーターポンプも点検。にじみも無くベアリングも良好です。テンショナーとアイドルプーリーのベアリングにくたびれ感が・・・車載時にベルトを外して確認済みですが、ワンウェイが固着&滑りをおこしております。距
空冷ビートルのエンジン。剥き出しでクルクルと回っているベルトがあります。これはファンベルトと呼ばれるもの。このベルトは空冷ビートルの命。これが切れたりするとエンジンが焼き付いて壊れてしまいます。常に点検と張り具合の調整が必要です。クランクの回転をそのままプーリーに伝達しベルトで繋いでオルタネーターを回しています。こうして電力を確保しているのです。それだけではなくオルタネーターの反対側の奥側では大きなファンが回りエンジンを冷やしながら走っています。ファンカバーの中にはオイ
またまた間が空いてしまいましたが最近オプティマバッテリーの保証について勘違いされている方が多いので改めてご説明したいと思います。先ず弊社で販売させて頂いているオプティマバッテリーは輸入元であるGWインターナショナルにて4次に渡る検査をしており、不具合品が有ったとしても世の中に出る事はありません。(他の輸入元の事はわかりません。)オプティマバッテリーは13.0Vが満充電(イエローは)ですが仮に無負荷で1年放置しても12.7V前後をキープします。大事な事なのでもう1度書きますが無負荷の場合での
こんにちは、フォレストインターナショナルサービスセンターです。2月も始まり、、、、、、1月後半は更新もできず、、、、、、、、2月もすでにラッシュです。本日は、、、、、、、フォルクスワーゲンのトゥーランをご紹介。特にエンジンの不調などではありません。とにかく乗る車なので仕上げてくれとご依頼頂きました。素敵なオーナー様ですね。そんな幸せ者のトゥーランを仕上げるべく消耗品をメインにお見積りを、、、、、、結構な金額が出てしまいまし