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もう年が明けて半年が経ちました。早いもんです。ブログもさぼり気味で困ったもんですwハイエース入庫ABSアクチェーターご臨終?25万コースになりそうです。車検2台入庫です。無事に2台とも完了~CRSENCM18インチ2ピースオバフェンサイズ18X9J+274本通しにパラダPA03225/50-18を組み込みました。装着完了ありがとうございました~エンジンチェックランプ+DPFチェックランプ点灯車両入庫VNターボ特性ズレという、エラーコード詳しくはユーチ
先日オルタネータートラブルで運ばれてきたランクル80最終期DENSOリビルトに交換するのだけれどお客様から同じ物を注文したけれど違うようだとの相談があるDENSOリビルトはこのようなパッケージで運ばれてきますどんなリビルトも綺麗にしてありますがメーカー品があるなら一番安心出来るのは確かでしょう一方取り外したオルタネーター分解する必要もないのでそのまま箱詰めにして返却しますオルタネーター交換作業中に後部の3極カプラがあまりにも固く
メインドライブはボンネットを開ければアクセス出来ますが、AC側は下に潜り込まないとダメです下に潜るとこんな感じになっていて、このスキッドプレートを外しますスキッドプレートを外すと、ACコンプレッサーとハーモニックバランサー、テンショナーにアクセス出来ますハーモニックバランサーには、メインドライブベルトとACベルトの2本が装着されています。開けるとこんな感じになってますここも狭いですね。。。メインドライブ側もAC側も、ベルトテンショナーにラチェットハンドルかスピンナーハンドル
今日はXJR1300の高電圧問題に取組む日🙋。バイクメンテの初心者向けガイドブック。「BATTERY🔋が充電されない場合」の事は書いてありますけど、さすがに「高電圧の場合」については書かれていないっ_(^^;)ゞ💦取りあえず、電気系を扱うので、BATTERY🔋のマイナス端子を外しておきたいと思います。さて今日は「オルタネータ内のレギュレータ」を疑ってみたいと思います。XJR1300は、Bikeとしては珍しい…クルマのような外付けオルタネータ形式。こういうのを「フィールドコイル(回転電
今日は土曜日だけどアポなしな1日。。。気分的には会社に来ないで、自宅で仕事したかったけど、2日連続で在宅勤務も何だし、仕事に使う資料も会社なので少しノンビリ自宅を出発してプジョー2008シエロに乗って出勤です!!暦の上では、もう秋だけど、自宅を出た時には猛烈な暑さ。。。エアコンを全開にしつつ、全部の窓を開けて空気を入替えながら出勤です。何気に知られてないかも知れませんが、乗り込む前に全部のドアを開けて、中の空気と外の空気を入替えたりするだけで、だいぶ温度が変わります。なにせ車内は
本日はこちらの紹介先日のブログの続き『すいませんでした(汗)』昨日の月曜日、お得意様のご来店がありましたまぁ、いつもの業界の四方山話で楽しんでいましたその最中に、ワタシのスマホへお得意様より連絡があり、こちらのお得意様が…SDBの楽しむブログそうです…オルタネーターノイズ様との格闘ですわ❗️それでは、まずはこちらから始めましたリモート電源のリレー制御以前の施工について、オルタネーターノイズの根本の改善を元に施工しましたが、結果として残念な結果でしたので、今回はオルタネータ
オルタネーターだと思ってたら、ジェネレーターだったのね巻替作業にお願いしてから1.5か月が経過待つ程に長く感じますねカッコいいFの画像眺めながらなんて顔してたら、黒い猫さんが届けてくれました別物の様にピカピカになって戻ってきた、ジェネレーターのローターコイル、ステーターコイルちゃんピカピカです素敵な仕上がりですハーネスも台座も全部新品です専門店さんのオリジナルで振動.熱に強く作りあげられてるみたいです(有)伊藤電気製作所http://www.itodenki.net/新品未
先日の「ダムツーリング高知県・愛媛県(南西部編)」で故障したセローの洗車と故障原因を調べました。まずは昨日(27日)の洗車から。パット見は汚れ具合がわかりにくいけど、良くとリアの駆動系や、フロントフェンダー、エンジン回り、シート下(セローはシート裏がフェンダーを兼用)までしっかり汚れてました洗車の後、原因を究明すべく満充電したバッテリー(ダイキの駆じゃなくて、元々の台湾YUASA製)を付けて、エンジンを始動するもセルが回
ロードスターのバッテリーは何が良いですか?というような質問を見かけます。NA/NBロードスターはトランクにバッテリーがあるのは皆さんご承知でしょう。純正・ドライ・AGM・リチウムイオン等、オーナーの選択で装着される種類はまあ多いと思います。個人的には過去には何種類か試しましたが・・・今は純正同等一択です。バッテリーに関しては今回は書きません・・・種類が多すぎます。最近のマツダ純正バッテリーは持たないという話を聞きますが、専用品だけあって、売れる個数と製造コストとの兼ね合いで中
11月30日に発行された【Oldtimerレストア入門マニュアル10ハンダごて王子の自分でできる旧車の電気メンテナンス】CRUIZELED&電動コンプレッサー式クーラーもご紹介頂いております。是非ご覧くださいませ‼️しかし、当ブログでお伝えしたいのは弊社製品以外の記事についてです。この本、旧車の電気系について知りたい事が網羅されているんです🧐ディストリビューターに関しても、ポイント式・フルトラ式・CDI、それぞれについて構造から点検方法・調整方法も写真や図と共に分かりやすい記事に
昨日から2024年の営業を開始いたしました。昨年に引き続き今年も宜しくお願いいたします🙇新年の初営業日から電動コンプレッサー式クーラーと各種LEDバルブのご注文とお問い合わせを頂き誠に有難う御座います🙇電動コンプレッサー式クーラーを導入するにあたり、安定した電力を発電する為に低抵抗大容量オルタネーターの様な新しいタイプへの換装は大変有効な方法です。ですが、新しいタイプのオルタネーターを流用したい時に、どのオルタネーターを選んだら良いのか悩みますよね?そんな時、上の画像の様な情報が公開さ
〇トヨタエスティマG平成20年DBA-GSR50W2GR150000kmお客様ご身内の車両が始動しない(バッテリー上がりの様子)との事で緊急初入庫です。ジャンプスターターで始動出来るレベルでした。1年くらい前に新品交換されたと言うバッテリーは、充電処置で復活。発電電圧も正常値で、漏電(待機電流値50mA)も無いようです。※待機電流はリモコンスターターが付いているので高めです。預かり段階では異常が有りませんでした。(故障コード無し)オルタネーター(発電機)のワンウェイが
昨日までの雨が嘘のような快晴のこの豊川店付近。でもまた明日から来週いっぱい、不安定なお天気のようです。本日は3連休の中日でお店の前の23号線も混雑しています。。さて、先日から店舗で行っております「キャンピングカー電装相談会」、結構多くのお客様からお声掛けを頂いております。購入して終わり、ではなく使ってナンボのキャンピングカー。ご不明な点をご質問頂く事は嬉しい限りです。その相談の中で「ボトロニックの補正」の話が結構な頻度でありましたので、念の為のおさらいをと思いまして。
暑い夏も過ぎ、あっという間の短い秋を経て、最近は完全に冬の雰囲気になりました。この寒い中クーラーのお話をするのもナンセンスですが、CRUIZEでは手を休めずに様々な活動に取り組んでいます。その中の1つが、ブログのタイトル【旧車のDNAを保存する】活動です。これは、とある車種の純正エバポレーターケースを3DCADで図面化したものです。これは先程の図面データを基に3Dプリンターで印刷したエバポレーターケースの試作品の写真です。3Dプリントは、状態の良いパーツが入手出来るうちに入手して図面
コルベットC6オルタネーター交換のアップですバッテリーを交換しましたが、充電電圧がきていないという事で診断した結果オルタネーター不良でした部品を取り寄せて交換していきますオルタネーターはボンネットを開けるとすぐみえます外れました一番上部に付いているので交換しやすいですね新品部品と交換取付完了ですあとは再診断して異常が無いのを確認したら終了ですご依頼ありがとうございました
エンジンがかからないとの事で電話がありました車は三菱キャンターダンプブースターケーブルをプラスとマイナスを間違えて繋いだみたいでメインヒューズが飛んだみたいさすがに在庫はないので注文部品が入ったので現地で交換飛んでます新品に交換バッテリも交換してとの事で交換エンジン始動かかりましたがん❓バッテリチェックランプが点灯電圧を測ってみると少ししか電圧が上がらないオルタネーターもダメなのですぐに注文とりあえずは乗れたので届き次第で交換部品が届いたので交換トラッ
オルタネーター側の組み立てココとサイドスタンドセンサーの断線ありサイドスタンド側は配線を丸々交換オルタネーターの配線はボルトに干渉してまた破れそうなので補強する今日はここまで
こんにちは、こんばんは今日はミニクロスオーバーJCW走行中にバッテリーの警告灯が点灯してエンジンが始動できない状態で運ばれてきました点検してみるとバッテリーが完全に放電しており、オルタネーターも発電できていませんでしたまずはバッテリーを新品に交換して様子を見ましたが状況は変わらずオルタネーターは修理できないので交換するしかありません純正新品のオルタネーターはとても高額でしたのでリサイクル品
継続車検でお預かり中の2018年モデルゴルフ7.5くん。車検点検時に判明したダイナモ発電不良の為、交換作業実施です。バッテリー性能テスト時の診断結果ですが、、、「チャージングシステムテスト」の結果が通常の数値より低下してます。テスト結果的には「良好」とありますが、このままですと数値は悪化するだけですので、このタイミングでの予防交換となりました。念の為、追い点検しておきます。それにしても、この年式(2018年モデル)かつ低走行距離(
NB6ロードスターオーナー様から「突然ライトが暗くなってメーターも暗くなってきた。ABSの警告灯もついてます。エンジンもハンチングを起こしてます。」との連絡。オルタネータートラブルの可能性があるのでそのままではバッテリーを使い切って完全に止まってしまうかも知れません😥滋賀のお客様だったのですがその日はレッカーで当店に運ばれて来ました。サーキットカウンターで見えにくかったのですがチャージランプもついています。原因はオルタネーターでした😓鈴鹿のフルコースも走るロードスターなんですが全開率
はいどーもー(*'ω')ノ前回も腰下割るんかい!とか言って騒いでましたね(^_^;)その後webを見て回ってもなかなか同じような事案は見つからなかったんですがモリヤマエンジニアリングさんのブログでニンジャエンジンのOH記事の中にゼネレーターチェーンに関する記述が有りました。それによると「構造上古くなるとスターター駆動時にテンショナーが暴れて異音が出る」ん?コレはもしかしてバタバタとチェーンが暴れる
全国的に暑い一日だった様です。ご当地敦賀も16時には34度近く😱クーラーの無いカルマンギアは洗礼を浴びました💦昼休みに問題ありのプーリー変えようと思ったけど暑くて断念。仕事が終わって18時ごろ開始。こんなもんだったのか傷んでいるのか分からなかったけど、よく高速にも乗るので不安は解消していこうという事で新しいプーリーを用意してました。新品はこれサクッと付けて完了。明日も30度越えになりそう。でも、暑いの大好き👍
famous3wheelのmyPickAmebaマンガ緑山高校20☆スカイウェイブに限ったこっちゃ無いが、SUZUKIは電気系弱い。まあ、SUZUKIだからって言うかCJ43なんて、デビュー20年ですから、その間に二度三度交換時期はあるはずです。(30年って書いちゃったケド間違ってました)アイドリングでそっとしとくと13.7v(メーターはコネクタ外してあります)なんでか、アクセル吹かすと12.6vまで落ちた・・・停止後、再度イグニッションON時こりゃあ
どうも。最近の車によく見かけるLEDのヘッドライトがまぶしすぎて全然馴染めないbelair58がお送りします。ベルエアの車検が終わって奈良から大阪まで帰る時に夜に運転した訳ですが、対向車のヘッドライトがLEDだと本当にまぶしくて周りの状況が全然見えなくなるので実に怖い。あそこまでギラギラに光らせる必要は無いと思うんですけどね・・・こちとらシールドビームで何の問題もなく運転していますから。LEDと比べたらシールドビームの何と目に優しい事か。さてここからが本題。
先日C26セレナにリコールが出ました。日産:リコール関連情報(セレナ(アイドリングストップ機能無し車)のリコールについて)事故などを未然に防止し、自動車ユーザーを保護することを目的としたリコール情報や改善対策をご案内します。www.nissan.co.jpうちの父のセレナもオルタネーター(発電機)を対策品に交換してもらいました。ピカピカだわ。で、このリコール対策の際に一緒にやってもらった点検で290kpaもの空気圧にされたようです。他には考えられません。
EVEです。自分のアルピーヌA110ばかりでなく、多くのA110にてエアコン(エバポユニット)不良が多発している現状。そのため、同じ不良の問題を抱えているA110オーナーに呼びかけ国土交通者へ不良報告キャンペーンを実施したわけですが、その経過はこちらをどうぞ。この猛暑の中エアコンが効かなくて無念の想いをした多くのA110ユーザーのためにも、アルピーヌジャポンとルノー本社にはリコールを含めた誠意ある対応を希望していたのでした。すると本日、ポストにアルピーヌジャ
ファンを駆動しないけど、ファンベルト。今回は猛暑の中、敢えて交換を行なっています。新品のVベルトを取り付ける前に、各プーリーの清掃を行います。パーツクリーナーを噴霧して、プーリーあたり面の汚れや付着物を取り除きます。暑さのあまり殆ど写真がありませんが、内側に装着されるオルタネーター用のVベルトを取り付けます。ベルトの張り具合を確認しながら、もともとナットのあたりがあったアジャスターボルトの位置までM10のボックスラチェットで締め込んでいきます。M14のボックスでオルタネーターを固定し
はぃ!どーもどーも!!ちょんまげのトシです😁最近、有難い事に新規のお客様数名が車検見積もりなど頼めないだろうかって問い合わせ頂いております。本当、声かけて頂けるだけで有難い事です。この今忙しいない時期に仕事を貰える事の有り難みを実感しています。頑張って仕事しなきゃですね!今日も張り切ってブログ書いていきますので見てやってくださいね。では、スタート!メーター内に見た事ないマークが付き始めたとお客様から連絡を受けて引き取りに。エンジン始動してちょっと間すると点灯。バッテリー警告灯
急に雨は降るし暑いからエアコンは付けるしオーディオを聞いて夜ともなれば電気の使用量は多くなるいつもと違う電圧計の針の位置にいなれば注意が必要バッテリーなのかオルタネーターなのかそのうちイヤでも分かる症状が出てくるランクル80の正常な電圧計の位置そんなトラブルになる前に手は打ちたいところバッテリーを最近交換したのであれば分かりやすくオルタネーターの可能性が高い今回交換したオルタネーターとDENSOメーカーリビルト品の空箱エア
こんにちは先日、夫と車に乗っていた時なんか変な音してないはぁ〜私はその時全然わかりませんでしたそれから数日後、仕事で出張先からLINEが来ましたクルマやで修理お願いした。オルタネーターが悪いので交換する事に。音で気づいたのが良かったって。最悪煙吐いてロックしてしまうので、動けなくなってしまうらしい。幾らかかるか心配だけど、事故を未然に防げたと思えば良いね。気づいていたとは恐るべし地獄耳車を預けた所のご厚意でオンボロトラックをお借りして仕事先を回ったそうです🛻最小