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4月20日土曜日会社帰り午後2時30分から開始ADV150前回オイル交換去年12月17日それから走ること2,096キロ小排気量の通勤バイクなのでシビアコンディションでオイル管理エキパイ側真下にドレンボルトドレンボルトを外しオイル排出、手持ちのAZさんのオイルを800cc注ぎ入れレベルチェックして終了オドメーター1万4887キロ続いてNC750X前回オイル交換去年10月30日それから走
MC51の軽い整備スタンドフックの取り付け。オイル交換在庫のオイル。10w-50ですオイルフィルターとドレンボルト(在庫)パプニング①ここで・・・・ドレンボルトのサイズが違った・・・諦めてノーマルを10分かけて穴をあけました。ハプニング②オイルフィルターが固くてまわらない・・・・今回は諦めましたOILにはZOILを入れました。ワイヤリング
どうもガレージきくちです依頼作業をなんとかこなしてるランサー今回はエンジンオイルの交換。まずは現状のオイル量と汚れ具合のチェック。リフトアップするとオイルでじくじくしてるオイルパン回り、、、上の方からオイルが、にじみが漏れに近くなってきてるな。オイルクーラーホースにもオイルついてるけどよくよく見るとこれも上から垂れてるオイルっぽい。
あらあら、ボンヤリしていたらトレーサー9GTの前回オイル交換から走行3000キロを越えちゃっておりました。なんかこのエンジン、元々がガサガサするエンジンフィールやからか変化が判り難いよな~オイルを輩出してみると、あんまり汚れていませんねぇ~前車Vストローム650は冬季はクランクケース内で結露が発生して夏場よりも冬季の方がエンジンオイルの劣化が激しかったのですが、トレーサーはそのような事はないようですね~今回はオイルフィルターも交換するので、こちらのフィルターレンチでエーモンフィ
BRZ(ZD8)のカスタマイズ作業足周りのEDFC-PRO取付は無事完了アライメントはちょっと他作業の関係で、全ての作業の最後に実施する事続いてはエンジンルーム内の作業へSTIエンジンマウント※ZC用(要加工取付条件)STIミッションマウントSYMSオイルパン+バッフルセットK&PオイルフィルターS30以上となります作業始めます!!続く
こんにちは!今日はヤマハビラーゴ250カスタム車の修理から。久しぶりにエンジンを掛けようとセルを回してもエンジン掛からず。しかも回し続けるとエアクリからボトボト液体がタレてくるから見て欲しいと。空冷で液体と言えばガソリンかオイルのどちらか。キャブの吹き返しとかは良くある話だが...。とりあえず現状を確認。問題のエアクリを外すとドバドバっと茶色の液体が!あぁぁ床が汚れる!!!サラサラのズルズルでオイルとガソリンの混ざったヤツ。オイ
かねてからの案件。ジクサーにオイルクーラーをつけました。オイルクーラーはジクサー用をネットで購入。間違いなくジクサー150用で買いました。なので淡い期待でポン付けできると思ったが…やっぱ簡単にはつきませんね😭オイル取り出し口になるフィルターの内部カバー。それのサイズが合わない。なのでサンダーで削り、細工が必要でした。サンダーとヤスリでしこしこと仕上げ。なんとか付きまし😅ホースは煌びやかなメッシュホースじゃないのが、帰って無骨で良いです。取り付け位置がマフラーに近いから、ラ
こんばんは♪オイル交換とフィルターメンテナンスをご依頼いただきました♪結構大雨の中とか走っているはずなのに超綺麗なマシン♪早速オイル交換していきます♪手前の黒い部分はマグネットになっています♪結構鉄粉がついていますね!MOTOSALONさまでお取り扱いの『K&Pオイルフィルター』!K&PEngineering/ケーアンドピーエンジニアリング|MOTOSALONWEBSHOP「MOTOSALONWEBSHOP」の「K&PEngineering/ケーアンドピーエンジ
昨日はモトコンポの外したオイルタンクを完全にオイルを抜いてクリーニングしました外した時にやらないと後からやろうと思ったら余計にめんどいのでEK9のエンジンルームやらの洗浄で活躍したオイルクリーンが残ってたのでタンクの中にぶち込んでフリフリしてしばらく放置したりを3、4回繰り返して中性洗剤で最後は綺麗に洗いましたオイルフィルターは思いのほか綺麗で特に汚れてなかったですが前のオーナーさんが綺麗にしてくれたのかな?とにかくEK9でもモトコ
オイル交換しました。準備したのは、オイル、オイルフィルター、工具など。まずは、暖気運転。その間に、オイル量を確認したり、しばらくして、ドレンボルト外して、オイルを排出。オイルフィルターも外します。今回、買ったフィルターを外す専用工具。ラチェット付けたら、ぎりぎり。
去年買った新型シエンタですが、8000kmほど走りました。オイル交換と、タイヤを履き替えました。スタッドレスはVRX3です。オイルフィルターも交換。オイルはトヨタの純正0W-8です。真冬を越すので、超低粘度オイルを使います。
先週末、車の車検出しとバイク4台のオイル交換をしました。まずは土曜日の朝一で、いつもの修理屋さんに車を持って行き車検をお願いし相方に迎えに来てもらい少し早い昼飯を食べてから帰って来てバイクを出しますまずはMC22のエンジンをかけてさすがに今年前半はこいつにかかりっきりだったのですぐ火が入りオイルを温めます。入れるオイルは去年に引き続きこれ今回はオイルフィルターも買ってあるのでこれが2台分(MC22とMC51)MC56とJK06には交換するフィルターがないのでオイルだけです。
さーそろそろシーズンオンしたし基本的なメンテナンスをしておきます。前回のツーリングの出発時に空気圧はチェック補填済みです。かなり乗ってないという方は是非乗り出す前、もしくは最初の給油の時にでもガソリンスタンドで空気圧の点検を!そしてーーーオイル交換。僕にはヤマハのプレミアムルーブが合っているのでこれでいきます!このオイルも安くはないけど僕的には高くないと思います!4リットル単位で置いておくのも楽ですし。高いオイルが全てにおいて高性能なのかというとそうでもないと思いますー今回はオ
自分の2014年式『ベスパLX1253V』ですが走行距離800kmの時に行った初回点検の時にオイル交換をしたきりで現在までオイル交換をした事がありませんでしたそれはなぜかと言うと2022年現在の総走行距離数がまだ2861,6kmと普段全然乗ってないからなのです3000km程走ったらオイル交換してあげようと思ってましたが前倒しして行ってあげようと思いますオイルとフィルターは前から用意してあります使用するのは『カストロールPOWER1RACING4T10W-50』2
の前に蕎麦屋のメイトのチェーン引いて調整。カトケンに引き払ったマンションから出たごみを可燃ごみにするべく切り刻ませて。先日外したこれをいよいよ交換しましょう。おしめ外しましょう。取り忘れてたOリング類全部交換して慎重に閉じます、ねじ止め剤使ってるボルトがありますのでタップとダイスでねじ山に残ったかすを除去し同じようにねじ止め剤を塗布してから締めますよ。追加で取り寄せたるこのワッシャーは。案の定無くなっていたオイルフィルターのふたの
オイル漏れ修理の見積もりで預かりましたミラジーノエンジンオイルダダ漏れです上からはこのエンジンのあるあるタペットカバーパッキンから下はオイルフィルターが付く所とオイルパンから上からも下からも漏れ漏れ他はないかと見てるとラジエーターからもクーラント漏れラジエーターアッパータンクの継ぎ目全部を直すとなるといい金額になりそうとりあえず見積もりタイミングベルトも10万キロを超えてるので一緒に金額は約15諭吉車を去年に11諭吉で購入車両価格より高くなるお客さんに連絡
昨日作業したリアブレーキマスター換装前になります。軽く走ってエンジンオイルを温めてからエンジンオイル&オイルフィルター交換しました。清掃の手間が増えますが、抜いたオイルの状態を確認する為に専用容器を使います。saleで購入したアストロプロダクツのオイルパン初使用!(´∀`)b汚れ等無く綺麗な緑色(白い丸は天井のLED照明が反射してます。)昨年10月に交換後から走行距離2,700㎞ちょいでした。ホームセンターCAINZ製品のオイル処理箱へ流し入れ。続いてオイルフィ
🔰BMW初心者→シャフト使いへの道(乗り物と食べ物と生き物と)6年目のRnineTRacerはまだ1万キロちょと久し振りにオイルとオイルフィルターを交換しましたRnineTRacerは気が付いたら2年以上オイル交換していません(汗)前回交換してから2000キロチョットですがオイルとオイルフィルターの交換ですオイルはエステルの化学合成油20w50なので加水分解とかされて?水に弱そう日本は湿度が高いですからねドレン周りは漏
今日は朝から雨が降ったり止んだりの繰り返しで、気温も結構下がってましたね~~。何やら明日はさらに天気が崩れてしまうみたいです・・・天気も悪かったので、今日は引き籠って修理車の作業です。個人売買での入手の車両との事ですが、レストアをされてあるようで、綺麗なCB750K1ですね~。保管期間が有った状態ですが、とりあえずエンジンの始動は出来る状態ですが、アイドリングは不安定な感じでした。とりあえず保管期間が有る状態なので、キャブレターの状態を確認して行きます。
コヨーテキャンプミーティングから帰って来て、エンジンが温かいのでオイル交換をやってしまいました。FXRのエンジンオイル、ミッションオイル、プライマリーオイルの交換をしちゃいます。ミッション、プライマリーは約2年ぶりの交換です。FXR特有の三角形のサイドカバーを外すとドレンホースが出て来ます。ドレンホースからエンジンオイルとばーと出します。オイルフィルターも外します。軽く漏れたオイルを拭き拭き本当はダンボールで坂の受け皿を作りましょうね💦次はプライマリーオイルです。指先のドレンボ
今日の昼からは5日ぶりに晴れました☀雲もあり陽射しも弱く、せっかくチャンスなので、アヴェニス150のエンジンオイル交換をする事にしました🏍潮干狩りや釣りで距離延びています・・・🏍オイルフィルターは買い置きしてありました。純正品では有りませんが、まあいいでしょう。せんべい🍘の缶かんがオイルパンです😁オイルフィルターは真っ黒😱5日ぶりの晴れで、蚊の猛攻を受けています。夏の整備に蚊取り線香は欠かせません👍反対側にまわり、オイルストレーナーを点検します🔧右上隅でガスケットが
連休で部品入って来なかったけどこれだけ手に入れたベアリング打ち替えてやっとフロントを地面に戻せましたよオイルフィルターも交換して今回はEPLの半化学合成油10W40を1.05L投入やっとエンジン掛けれると思ったらFIのランプが点滅して掛からない調べてみるとバッテリー電圧低下で充電しろとの事でバッテリーをチェックすると出たアチャラバッテリーだよ又かぁ〜尚且つバッテリー端子は粉まるけで端子も曲がってしまっているし、こりゃ交換だわ〜残すはキャリパーブーツとブレーキホースで完成と思ったけど
2024年1月17日(水)快晴だったので、スーパーカブC125のメンテナンスを行いました。前回のメンテナンスから1506km走りましたので、ちょうどいいタイミングかなと実行しました。特にトラブルはありませんが・・・準備品、在庫のG2が新品そうでしたが、実は使用済みでした。発注したG3とフィルター類を使用しました。補給キャップ部に乳化した白いものが付着、冬場は通勤主体なので仕方がない。通勤片道4.5kmなので、オイルが乳化してしまう、オイル交換すればOKみたい。やっ
2021年1月26日(火)緊急事態宣言発令中の今日この頃。昨年から引き続き例年にない年末年始を迎え、バイクで出掛けることも出来ず、今年初の記事となります。走りに行けないのでバイクのメンテをすることに。2回目のエンジンオイル&エレメント交換です。↓左からDCT用オイルフィルター、Oリング、ドレンワッシャー、エンジン用オイルフィルター(マグネット付き)↑DCT用オイルフィルターのみ純正部品で、他は社外品です。↓オイルドレンボルトに溜まった鉄粉です。S
オートバイのカートリッジ式オイルフィルターには、「マグネット無」のスタンダードなモノと…「マグネットイン式」のやや値段の高いモノ…両方ありますよね。マグネットの鉄粉を集める能力は本当に高い。僕もできれば、マグネットイン式オイルフィルターを使いたいところ。だけど…マグネットイン式オイルフィルターは、ブランドモノにしかなく…高価。僕の使うようなPB系格安フィルターに、マグネット式は見たことがない_(^^;)ゞ💧仕方がなく、おとなの事情で、マグネット無しオイルフィルターを使ってきているんで
毎回毎回、もう。たまたま遊びに寄った長女なんですが、相変わらずクルマの整備をしていないようです。今年の冬は、嫁キシリア号のブリザックを履かせてますけど、丁寧に乗ってる感がありません。軽四用とはいえ、タダではないのだから、大切に使ってもらいたいものです。キチャナイエンジンルーム、、、やはりデラにも行った様子もありません。iPhoneの中の写真を探してみると、6000キロもオイル交換をしていないようです。オイル量は問題無いようですが、汚れは距離相当です。丁度フラッシング剤も余っているこ
春のツーリングシーズンに備えS1000XRのオイル交換を行いました。前回のオイル交換は昨年の8月に交換してから8ヵ月が経過し、走行距離は23,748kmから27,271km走行しました。交換後3,523kmしか走ってません🥵がオイル交換します。オイルフィルターを交換するには下のカウルを外す必要があります。ボルト3本緩めるだけです。8か月経過したオイルは真っ黒け🥵洗浄能力が高いのかな❗それとも単なる劣化かな❗ドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。汚いわ。エンジンオイルはい
こんばんは。たぬきです。今年もジムニーのオイル交換を。前回に引き続きGTXDC-TURBO。値上げのアオリでこんなオイルですら2,500円弱する様になりました。高いねぇ。特に変わったこともなく、いつもどおりの作業です。出てきたオイルも特に異常無く。今回は142,720km。前回交換は押してしまって11月でした。その為、今回は半年で交換となりました。オイルフィルターもすでに11,000km。交換時期です。なのに今回はサボりました。来年交換します💦前々々々回122,200km
さて、オイル交換ごときでいつまでも引っ張るわけにも行かぬのだが、どうにもやる気が起きない…。今日の休みは昼から結構な雨が降る予報。どうせバイクに乗れないんだったら今日しかない、と重い腰を上げる。まず古いオイルを排出しやすいように少し暖気運転をする。夏だからそんなに長くする必要はないだろう。その間に廃オイル処理の「ポイパック」を用意する。フムフム…周りを組み立てて、この綿みたいな吸収剤をほぐせと?しかし、わざわざこんなもの買わなくても小さめの段ボールとビニール袋とぼろ布が
こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様!オイル&オイルフィルター交換をご依頼いただきました♪オイルを抜きます!カウルを外してオイルフィルターも交換!新品フィルターを取り付けます♪入れるオイルはもちろん!『シェルアドバンスウルトラ4T10w-40』!ありがとうございました♪ではまた〜♪オイル交換についてのお問合せはこちらです♪株式会社Sサプライ〒284-0008千葉県四街道市鹿放ヶ丘238-2TEL&FAX043-308-5719E-MAILs_supp