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こんにちは新卒の皆様とお会いしてよく聞かれる質問に、CAとGSの違いが分からないが最近とても多いですCAもGSも同じ航空業界であり接客業という事で、CAと同様にGSとしても働きたい!と希望する方がたくさんいらっしゃいますが・・・同じ「接客業」でもCAとGS、仕事内容は全く異なります!何が違うかを細かく書くときりがないので一言でまとめますと・・・CAは同じ空間と時間を供給し、お客様の価値ある時間をCAの気づきによってプラスにしてお返しをしていく、いわば、ニー
本格的に寒くなる前、先月上旬に、JAL友と一緒に参拝しました。人生が変わると言われる三峯神社をお世話になっている方に神社にとてもお詳しい方がおり、ココはお勧めだよ、と言われまして朝5時起きで行って参りました。車でも電車でも3時間以上かかりますから、気軽に、ついでに、なんていけない場所。だからこそ、この神社に参拝することだけを目的に行くのが良いそうです。西武秩父駅から更にバスで1時間強ですが、私達は平日朝9時台のバスを目指したにもかかかわらず、駅に到着した時には長蛇の列このバスを逃した
こんばんは!SCAの菊地です。今日から9月ですね。既卒の方々はラストスパート。そして今日ANAウイングスの再雇用枠の募集が出ましたね。そろそろ一般枠も出るのかなと期待したいですが。そして20新卒の方々はそろそろインターンシップの動きが本格化する頃でしょうか?その際に「たかがスーツ」「されどスーツ」けれどめちゃくちゃ重要なスーツとあなたのマッチングについて熱くお話をさせて頂きたく思います!!!!なぜなら過去何名かの生徒さんに「袖直
春タームの1次面接を終了した日本航空。質問内容は全ての日程で、ほぼ同じようなものでしたが、定番の「感謝」に関する質問もありましたね初日以外の受験生はある程度準備して臨まれたと思いますが、どんな点に焦点を当ててお話しするか、どんな言葉でそれを表すか、などでその受験生のお人柄が伝わるような気がします。一次面接の結果は17日以降に発表とのこと。AI面接を通過している場合、次が最終面接ですね。2次面接対策、最終面接対策日時は確定し次第、ブログでもお知らせ致しますプライベートレッスンのご案内
日系エアライン、外資系エアライン、どちらに入社しても乗り越えなければならないのが厳しい訓練日系エアラインでは、どちらかといえば、教官がなんとかして皆を卒業させようと頑張って下さるイメージ。特にここ最近は、教官のサポートが手厚過ぎて業務の負担が増すばかり...と嘆いていたのは、教官経験のあるJALの仲良し後輩ちゃん。彼女曰く、フライトより激務だったとか一方で容赦ないのが外資系エアライン。私の第二の古巣、VirginAtlantic航空では、同期が12名(うち男性2名)いましたが、訓練中
多い年では500〜600人の採用を行なっていたJAL、ANAの場合、同じ年の採用で入社しても、全員の訓練が同時にスタートするわけではありません。1クラス20〜23人くらいに分かれ、同じクラスの仲間だけを”同期”と呼び、同時期に訓練している別のクラスの仲間達は”セミ同期”。訓練期間が異なれば、それはもう同期でもセミ同期でもなく、先輩、後輩、となる世界です。早めの入社が良いに越したことはありませんとは言え、昨年はJALが600名、ANAが500名と超大量採用の年。昨年の受験生にとっては、本
今年もANAは全国51カ所の病院にスズランの花とオリジナルのしおりをプレゼントしました。今年で69回目となる恒例行事で、「再び幸せが訪れる」という花言葉を持つスズランを、CA等が届けました。ANAはスズランの贈呈を1956年に開始し、毎年実施しています。日本赤十字社の名誉副総裁だった高松宮さまが、入院患者を励ますためにスズランを贈ることをANAに提案したことがきっかけだそうです。赤十字病院などの病院や関連施設に、北海道千歳市近郊で咲いたスズランとANAグループ社員が描いたイラストをデザインし
書類選考に含まれるSPI、準備は万端でしょうか?私(昭和世代)の時代は、もちろん紙上の筆記試験。当時、日本航空では、二次試験で筆記試験がありましたが、帰国子女枠で大学に入り勉強苦手な部類に属していた私には、とても難しかった記憶が...当時の日本航空は、教養を問うような問題や時事問題が多いのが特徴でした。現在は、テストセンターで受けるのが基本。私も昨年末、初めてテストセンターで、とある試験を受けましたが、その話はまた別の機会に。SPIでは、とにかく一問一問、正確に解くことが大切。正解
3/4から毎週末行われているJAL(既卒)の最終選考厳しい健康診断もありますので、内面的な素養はもちろんのこと、身体的にもこの仕事に適した健康体でなければ、合格には至りません。私も、新卒で入社したJALの健康診断のことは未だによく覚えているほど、細かい検査項目がたくさんあったような...当時は裸眼視力も0.1以上がマストでしたしね。学生でしたから、本格的な健康診断を受診するのは初めて。身体全体をくまなく検査された記憶がありますが、「健康な体に産んでくれてありがとう」と親に本当に感謝しま
こんばんは!サクセスキャリアエアラインの菊地です昨日も木曜日の20時から1時間皆さんとお話をする時間を過ごさせて頂きまして、現役のCAさんから、今選考中の方まで幅広く参加してくださり、感謝、感謝でいっぱいです!昨日の話は今年の採用の傾向から考える求められている人材像とコロナ後に求められる人材像話し上手になる上でのコツ面接で端的に分かりやすく話すコツをお話しさせていただきました録音させてもらったので、またのちにYouTubeにアップしますね〜
昨夜は、JAL既卒合格のご連絡があり私のところにも次々合格のご連絡があったり、直接お越しくださったりと大変な賑わいでしたただ今、渋谷校では、12名から合格とご連絡があり、まだまだ増えると期待しています。合格された方々、おめでとうございます温かなサービスの出来るCAさんになってね❤️その反面、絶対に合格できると思っていた方が残念な結果になったりとエアライン受験は、本当に難しいとも思っております私も新卒時にJAL最終落ちして辛い思いをしています。今は、大泣きして、少し休
ANA(新卒)の書類選考の結果が発表されましたね選考スケジュールも分かり、計画的に準備が出来るかと思います。と言っても、一次面接まで1ヶ月弱。ANAが求める人財像をしっかり把握して、面接練習に励みましょうね!ちなみに、JAL、ANA共に、最近は個人面接が主流。暗記してきたような回答をするのではなく、コミュニケーション力、質問の意図を正確に汲みとる力が求められています。実践形式の面接練習をたっぷり行い、本番に備えましょう!プライベートレッスンのご案内JAL、外資系エアラインCAを目
ブログを読んでくださっている皆様へエアライン受験アドバイザーの上野博美です。このブログを2008年4月にスタートし、16年間更新してきました。エアライン受験をされる皆さんの何かのお役に立てたら、という気持ちと、少しだけスクールの宣伝をさせてもらえたら、という気持ちでした。守ってきたのは、実際に起きたことしか書かない。そして、生徒さんと卒業生のプライバシーは守る。経験に基づいた分析は書くが、分析であることを伝える。自分の記事は本名で書く。と
皆さんこんにちは〜❤️元CAのひょっこりです前回、『私の暗黒CA受験〜新卒編〜』皆さんおはようございます🌞元CAのひょっこりですCAの現実をお伝えしております❤️今日は「私のCA受験について」もうだいぶ前の話なので、あやふやな部分もありま…ameblo.jpをお話ししたので、今回は既卒編をお話しします。専門学校を卒業後、地方の別業界で専門職として働きながら募集があったところに手当たり次第ESを応募していきました。ES作成がめちゃくちゃ苦手でいつも締め切りギリギリに速達で郵送する
JAL(新卒)の書類選考野結果が発表されましたね例年、一次面接の1週間前などに書類選考の結果発表があることが多いですが、今年は若干早めで、私も嬉しい限り。余裕を持って対策レッスンを行えますわすっかり定番となったオンラインによる一次面接。導入当初は戸惑う生徒さんも多かったようですが、今ではこれが当たり前です。オンラインのポイント、JAL面接のポイントをしっかり掴んで臨みましょうね。対策日時は確定し次第、お知らせ致しますプライベートレッスンのご案内JAL、外資系エアラインCAを目指す
10月15日締め切りのジェイエア経験者枠採用締切前ではありますが少しづつ結果が届き始めているようです!ジェイエアでは初めての試みということもあり今後どのような試験が繰り広げられているのか楽しみですね残念な結果となった方の中には素晴らしい経歴(数社フルサービスキャリアを経験)プラス見目麗しいというハイスペック経験者さんも。経験者採用といえど航空会社によって求めるカラーは違うのであまり結果に落ち込まずチャレンジすることが
先日エアージャパンの内定発表がありました!Mymentorからも無事に内定者が誕生しました〜まだ報告をいただいていない方もいるので詳しいインタビュー等は報告を全て待ってからシェアさせていただきます。内定者は・未経験経験者ともに内定・面接の出来と結果が比例しなかった印象・年齢層は20代前半からアラフォーまで幅広く・何度もチャレンジして内定した方も一定数といった印象です。エアージャパンの面接は前回も感じたことな
日系エアライン、外資系エアライン共に、時代の流れによって変わってきた採用基準の一つが「年齢制限」私が日本航空に入社した90年代は「25歳まで」という年齢制限がありましたが、いつのまにか?なくなり、今では30代でも合格する方が多数先日、採用試験が行われたシンガポール航空も、以前は25歳以上の方が書類選考を通過することは決してありませんでしたが、昨年合格した私のレッスン生2名は共に27歳(元赤組、元青組各1名)入社する頃は28歳になっていたと思いますので、年齢制限は緩和した模様です。反対にす
今年の日本航空のエントリーシート設問は1)ご自身が就職先や仕事を選ぶ上で重視するポイントを教えてください2)JALの客室乗務員としてご自身が目指したい姿を教えてください毎年設問は変わっても、JALが皆さんに問い掛けていることは全く変わっていません。それを理解した上で設問に回答出来ているか、が大切なポイント。意外に春タームエントリー者が多く、毎日エントリーシートの添削に追われていますが、深く考えず、とりあえずいつもの自己PRや、客室乗務員を志望する理由を書いている方が多く...レッ
昨日は成田空港の開港記念日でした。5/20で成田空港は46周年です。M'sのスクール長が現役時代の国際線フライトはほぼ成田発着だったようです。そんな時代もありました。2023年度の成田空港は、国際線外国人旅客数が1,789万人となり、過去最高を更新しました。また、世界最高水準の空港であることを示す「5スターエアポート」の格付を獲得しましたね。成田空港はこれからも世界トップレベルの空港を目指してくれることでしょう!
今年は3回に分けて行なわれる日本航空の採用試験。春タームの書類選考の結果が発表されましたねAI面接はこれから受験される方がほとんどかと思いますが、最高の笑顔で臨みましょう!SHaiN【AI面接サービスSHaiN】面接の受検手順【AI面接サービスSHaiN】面接の受検手順の説明動画です。AI面接の流れはこちらでご確認ください。youtu.beアイザックでは下記の日時でJAL•一次面接対策を行います。3月31日(日)13:00-15:00随時、追加日程も設ける予定ですので、アイザッ
エアライン業界に限らず、面接では定番の自己紹介。自己紹介(自己PRではありません)で何を話すべきかは、エアラインによって異なりますが、JALの場合は自然さが大切です「簡単に自己紹介をお願いします」と指示されたにもかかわらず、これでもかというほど、自身の功績や強みをアピールし続ける人がいますが、JALの場合はあまり良い印象には繋がりません。そもそも、皆さんの功績や強み、ガクチカはエントリーシートに記載してあるはず。そしてそのエントリーシートは、面接官の手元にあるiPadの中にあるのです。
ANAの自己紹介動画、次は専用のアプリを使って撮影・提出する方法を解説します!!まず、AxolSelfieというアプリをダウンロードします。そして、アプリを開くと、、、あれ、何も表示されない!?企業コードも発行されていないので、戸惑った方もいるかもしれません。次が重要です。再度マイページに戻り、「アプリのダウンロード/アプリに企業を追加」ボタンを押すと、、、ANAの新卒CAが表示されました!!ここから動画を撮影し、提出します!このアプリを使うと、指定された1分以内という
こんばんは最近ブログの更新が滞っておりました・・・と言うのも年明けからとても多くの生徒様から新規受講申し込みをいただいておりありがたいことに、3、4、5月は募集開始1週間以内に全コース満席となりました。その為連日朝から夜まで講座を行っていてブログ更新まで手が回っておりませんでした。楽しみにしてくださっている方々申し訳ございませんさて本題ですが、昨日ANA新卒書類結果が発表になりました!!4月
慶應義塾大学3年生松木亮太くんのインタビューをご紹介します!松木くんはVICのパイロットコースを受講していますよ実際に授業を受けての感想や、入学したタイミングについての感想を伺いました。Q1:授業を受けて気付きや発見がありましたら教えて下さい。また、VIC授業をどのように活用できると考えますか。授業は効果的と考えますか?A1:大前提に印象をよく見せる、そしてそのために内面から鍛えていくことの重要性を学びました。学生としてはいかに賢そうに発言することばかりに目が行きがちですが
こんばんは先週末に行われたZIPAIRの一次面接結果が早速今日発表となったようです通過された皆様おめでとうございます!・未経験、経験者、現役全て通過・年齢も第二新卒からアラフォーまで幅広く・GDで自信があったかたが通過しなかったりその逆も・通過者の服装はリクルートスーツからオフィスカジュアルまで様々1次面接にはまだかなりの受験生の方が残っていたようなのでこの段階で多くの方が脱落となったようです。
身長147cm元CA&GS2社経験JALANAだけで150名以上内定サクセスキャリアエアライン菊地未夏ですエアライン受験を応援し続ける理由プロフィール&SCASNSインスタグラム公式LINEで情報収集YouTubeで配信公式ホームページ身長147cmの元CA&GS新卒で全滅敗退▶︎内定ゼロ&卒業後ニート▶︎外資系GS▶︎日系GS▶︎CA内定▶︎エアラインスクール起業5年目▶︎2020年10月【就活絶対内定塾】起業。内定者実績ZIPAIR
こんにちはありがたいことに時々相談メールを頂くのですが先日はエアライン受験の年齢に関しての相談を受けました。今日は既卒の皆様なら気になるであろう年齢制限のお話アジア系(SQやマレーシア航空、大韓航空など)は比較的年齢層の若い子を採用する傾向にあります。制服が似合うかどうかも選考基準にあるからかもしれませんが知っている限りだとボーダーは28,29歳あたりではないかと思います
昨年は、担当していたプライベートレッスン生•3名が日本航空に合格グループクラスの生徒さんは他の先生方と協力しながら合格までサポートしますが、完全にプライベートレッスンのみ受講している生徒さんとは1:1の二人三脚で取り組みますので、合格された時の私の喜びもひとしおでした。3人共、世間的には”バリキャリ”の部類に入る才色兼備(←古い表現ですが、まさにコレ)な女性で、私もレッスンにはかなり気合いが入り、猛特訓していましたっけ。そんな3人の中のお一人、Xちゃんが無事にOJTを終え、飛び始めたと嬉し
最近のJAL面接で度々聞かれているのが、こんな質問計画してから行動するタイプ?VS先ずは行動に移すタイプ?チームの中でリーダータイプ?VSサポートタイプ?悩んだ時、自分で解決するか?VS周りに相談するか?一つのことを極めるのが好きか?VS幅広いことに挑戦するのが好きか?この手の質問に正解はありません。状況により、どちらも必要性が出てきますし、どちらにもprosandconsがありますものね。大切なのはどちらを選ぶにしても具体的なエピソードを用意しておくこと。そして、これ