z1000

昨日、バイクイベント行って来ました弟と待ち合わせ場所に行こうと家から出たら…霧がやばいこんなすごい霧、珍しいですね〜ＺＺRは、車検で無いので…Z１０００で行きました。Z１０００、LEDライトだから霧だとマジで見づらい…ゲート開く前に着いたら、すでにけっこう並んでる…会場は広いから思ってたよりも、混んで無いですね〜カヤックのオリンピック会場、初めて入りました。ただ、会場は広いのにトイレがすごい少ないからトイレ渋滞してましたブースは沢山あるけど、そこまで色々売って無いですね〜

車種によっては既定のチェーンコマで売っている場合がありますが、大抵は多めに買って現物合わせすることになりますね。ＭＲ５０４２０チェーンシールタイプを選びました。EK(イーケー)QXリングシールチェーン420SR-Xスチール106L【セミプレスクリップジョイント】Amazon（アマゾン）チェーンカットは事前にピンを削っておくとチェーンカッターにダメージが及びません。最初にチェーンカッターを使ってギリギリと締め込んだらチェー

2026年９月27日(日)この日も早朝から仕事でしたが午後からチョイ乗り♪昼12時50分出発いつものK６三森ルートで猪苗代へ【道の駅・ばんだい】曇天ですが日曜なのでバイクが多いです↑常連仲間のK井さんとI澤さんもピットイン『ここに来る途中Ａ木さんとスライドしたよ！今日は12Ｒじゃなくって自転車だった』「あ！私もｗ実はつい先日(新潟からの帰路)道の駅あいづ湯川坂下でも会ってます」なんて駄弁っていたら話題のＡ木さん登場11月にロードレース大会があるらしく

ヌルッとトゥルトゥルするよ〜😁😭😭😭😭😭垂れた〜🤣🤣🤣🤣気にすんなオレ🤣まぁこんなホコリだらけな場所でよく塗るよね〜🤣🤣🤣でわ👋

秋晴れのバイク日和な三連休ヽ(*´∀｀)ノｷｬｯﾎｰｲ!!と言うことでwwwお墓参りを兼ねて京都宮津～京丹後へソロツーリングに行ってきました。ε=ε=(oﾟｰﾟ)oﾌﾞｰﾝ記事の続きを見るランキングぽちっと(*・ω・)お願いしますd(・ω・*)☆スペシャルサンクス☆(*・ω・)b

涼しくなって秋晴れのツーリング日和な土曜。ヽ(*´∀｀)ノｷｬｯﾎｰｲ!!と言うことで!!大阪のテッペン能勢町へのんびりランチツーリングに行ってきました。ε=ε=(oﾟｰﾟ)oﾌﾞｰﾝ記事の続きを見るランキングぽちっと(*・ω・)お願いしますd(・ω・*)☆スペシャルサンクス☆(*・ω・)b

福島からの帰り道でドロドロになったので先週の日曜日は洗車デイ。洗って拭いてワックスかけておきました。今日はその続き。スイングアーム磨いてチェーン清掃と給油。作業後に歯医者に行って。帰って来て昼飯食べてまったりしてからのパトロール。稲フォルニアこれからはここもありかな。トイレが無いのがちょっと残念。探せばあるのか・・・？でもロケーションはバッチリですね👌

10/3今日はちょっと暇いや凄く暇😅軽〜く事務仕事して〜GPZ900Rに乗りたかったのですがぁ〜GB350乗らないとす〜ぐバッテリー🪫になっちゃうからね〜😢鳥居原に寄って〜🚻自宅帰ってダラダラして〜バイクイジりしよ〜っと作業場に行って〜カブ50プロアレソレしたので試運転〜ん〜🤔🤔🤔微妙〜😥Z1000オイル抜いて〜お水も抜いて〜エンジンを多少でも軽くして〜オイルはキラキラ✨✨してないなぁ🤔クラッチカバー外して〜中身のオイル拭いても✨キラキラ✨してな

Z1.Z2.Z750D1.FX1.Z1000Mk2Z1000J.RZ1100R.Gpz1100Fなどに使えます！滅多に色塗り出来ませんが本日ペイントして窯で焼き付けましたZ900RSに使うにはドレミコレクションさんのZ2用のベースプレートが必要になります！ヤフオクでも販売してます❣️

シルバーウィークは、台風でどこにも行けなく暇だから…良く考えたら今年乗った記憶が無いです…車検にちょっと早いけど…車検用に戻しました｡LEDライトだと車検通らないので外して、ライトルーバーも外しましたスクリーン留めるウェルナット交換しました。27年持っているけど、初めて交換しましたバラしたら、蜘蛛の巣🕸️が…前からやろうと思ってたフロントフォーク突き出しやりました。１０ミリ増やして見ました。あと、古いからハロゲン付けると暗くてギリギリ車検通ったのでヘッドライトブースター取り

2026東北ツーリング⑤ミーティングのお楽しみ、参加者のバイクを拝見します。

X（旧Twitter）でバイクつながりの方達がやってるので自分もやってみました。AIへの指示は背景は黒でスマホの壁紙サイズ、ギラギラっぽく頭上にKawasakiZ1000とZのマーク入れて。でもって完成したのがけっこう良いと思うけど、ラメ入ってるし（笑ラメ入ってるバイク見たのは30数年ぶりか…続いてベース写真背景黒で正方形、お花は除いての指示で中々の出来です。まぁ良くできますね。

仕事の気晴らしにちょい乗りに行くガマフォルニア時々缶コーヒーを買ってここで飲んだりしてますここに自販機が有れば最高なんだがねでも８月８日にＣａｆｅができますたＣａｆｅＺｅｒｏこりわぁ～～～小休憩に丁度良いです(^^♪開店日の店内風景だす開店祝いの胡蝶蘭🌸綺麗な感じモーニングをいただきマウス・・・￥４５０－￥４５０－がいつまで続くか不明ですが、お値打ちです(^^)_旦~~店内にはＫａｗａｓａｋｉ・・・Ｚ１０００（オーナー所有）手前のドラム缶はテーブルとイスになってお

昨日の頑張りで丸一日フリーになるはずだった今日でしたが・・・まあいろいろあって午前中は潰れてしまいました。仕方ないので午後からまた涼しくなってから犬吠埼あたりまでパトロールしようかと思っていたら。カブちゃんからちょい乗りのお誘いが来ました。近所をぐるっとして来ました。帰って来てからちょっとZ1000いじり。タンクバンドとホースセパレーター。ちょっと前に発覚したタンクバンド切れ。タンクつけたままタンクバンド交換するのは結構大変でした。タイラップで縛ってたオイルクーラーホース。ホ

お盆休みです。田舎はお盆にいろいろあるので13日の午後からお休みしてます。新盆のお見舞いいったり。お墓参り行ったり。親戚の叔母さんの様子を見に行ったり。合間で洗車したり。今日は朝からフリーだったので裏の土手の草刈りしました。いつもはお盆前に済ませてましたが今年はお盆中になってしまいました。途中で雨が降って来たりで雨と汗でパンツまでびしょびしょになりました。シャワー浴びて昼飯食べて一休みしてから夕涼みRIDE。今日も毎度の犬吠埼。駐車場バイクは少な目でした。昔はお盆が過ぎ

令和8年8月8日久しぶりにカタナでお出かけ。養老渓谷山の駅からの写真は無いけど三芳村雛の里経由でライダーの義務を果たしてからの館山のあさみさんで海鮮丼。1時間くらい待ちましたが美味しく頂きました。ついでに富津岬に寄り道。今日は午前中は生垣の刈り込み。ガッツリ汗かきました。夕方ちょっと夕涼みRIDE夕方はなんか涼しい。駐車場も空いてました。2日連続でおバイク出来ました。明日も頑張れそうです😁

無事にエンジン始動したZ1000。フロントフォークオーバーホールのご依頼も頂いています。倒立フォークなのでちょっと手間です。トップキャップを開けるとこうなっています。この白いスリーブを押し下げないと、トップキャップとカートリッジダンパーが分離できないんですが、スプリングが強くて人力では到底無理です。そこで、オーナー様よりこんな自作SSTをお借りしています！無事にトップキャップが外れたら分解は簡単です。オイルシールやダストシール、スライドピース等々交換します。オイルシールを入れる

水回りもリフレッシュが完了したので、フューエルホース新品にしてガソリンタンク取り付け。いよいよ、ドキドキの火入れ無事に火が入りました～もう少しつづく

シリンダーヘッドに刺さっているウォーターパイプのOリングや、ウォーターポンプに刺さるパイプのOリングとラジエターホースの一部を新品に交換します。さらに、サーモスタットやラジエターキャップも新品にして、水回りもリフレッシュです。次に、スロットルボディのバキュームホースを交換して、車体に取り付けます。サイドフレームを取り付けてマフラーを取り付け。ラジエターを取り付けてLLCを入れたら、圧をかけて漏れチェック。30分ほど放置で減圧無し、水漏れチェック完了～つづく

クラッチやエンジンカバー類の入れ替えが終わったので、エンジンオイルを入れて、圧縮測定します基準値（実用範囲）は1035kPa～1475kPaです。１番２番３番４番全体的にちょい低め（特に4番）ですが、バッテリーが満タンでないことを考えると十分な数値。エンジン始動させてオイルが回って各部が馴染めば圧縮はバッチリでしょうつづく

ドナーエンジンはクラッチが滑ってたってことなので、元エンジンと入れ替えします。ついでにクラッチカバーも綺麗な元エンジンの物を取り付けます。元エンジンからクラッチ板を抜き取り、ドナーエンジンへと組み込みます。ガスケットの他に、クラッチスプリングも新品を用意しているので、一応比べてみると、5mm程へたっているのがわかります。替えて正解！キッチリとトルク管理。元エンジンのカバーを取り付けてクラッチはOKジェネレータカバーも入れ替えします。ガスケットを綺麗に剥がして元エンジン

難所は越えたので、淡々と進めていきます。新品のヘッドガスケットを載せて、ヘッドを載せて、ヘッドボルトの３本は車載状態だと後から入れられないので、あらかじめ刺してあります。ヘッドボルトを締め付け。大事なところなのでキッチリとトルク管理します。新品ボルトと再利用ボルトで締め付けトルクが異なっています。塑性域締め付けになっているんでしょうか？ということで、新品ボルトにしてます。トルクだけじゃなく締め付け順も大事ですよ。スライダーを取り付けたらオイルを塗りつつカムを載せます。各部

インスタにアップいただいています。この方、大変喜んでいただき、すぐにリピートでもう一台分と切り替えスイッチをお求め頂きました。ありがとうございます。ShigeonInstagram:"アイアン部品やらアルゴンガス待ちなのでLTDにセミトラ組んでみた🛠️先ずは配線加工してポン付けポイント🔁セミトラを切替ながら試走してみると鈍い私にはハッキリした違いは🤔体感的には低回転域のトルク感がうっすら増した感じ違いがよく分かるのがアイドリングを500〜600rpmまで下げてセミトラをOFF

無事にドナーエンジン（腰下）を搭載できたZ1000。ここからが難所です。シリンダーの搭載シリンダーを支えながら、ピストンリングを指先で押さえながら、２番３番を同時に入れます。２番３番が抜けないように気を付けながら少しクランク回して、相変わらず２番３番が抜けないように気を付けながら、１番４番をまたまた同時に入れなければ行けません。ホント大変な作業ですよ。最低でもあと２本は手が欲しくなります。何とか入ったので１番４番のトップを出して無事に難所は越えましたもう指先はガクガク、腕

さて、いよいよエンジンを車体から外します。組み立ててからだと重くて上手く載せられないので、腰下だけの少しでも軽い状態で載せかえします。スプロケやハーネス、アース線等は前もって外してあります。マウントボルトを抜いたら、ジャッキでそっと下げていきます。前後しますが、1ヵ所SSTが必要です。あっさり外れました。ドナーエンジンを搭載します。夢中で載せたので、途中写真撮るの忘れましたということで、無事に載せかえ出来たので、ピストン取り付けます。サークリップは再使用不可なので新品で。４

預かっているドナーエンジンをばらしていきます。こちらのエンジンは腰下しか使わないのでちゃちゃっとバラしていきましょう。シリンダーヘッドを外して、40000kmでもなかなか綺麗ですねシリンダーを外し、ピストンまで外したら腰上バラシ完了つづく

シリンダーヘッドオーバーホールが済んだので次は元エンジンからピストンを摘出します。サークリップを落とさないようにウエスでカバー。ピストンピンを抜いて摘出。元のシリンダーに収まるように番号を付けておきます。ピストンリングを外して、外したサークリップとピストンリングは新品交換します。で、カーボン落とし歯ブラシやスクレーパーを駆使して、綺麗になりました。新しいピストンリングを入れますが、合い口の位置があるのでサービスマニュアルで確認。それと、トップリングとセカンドリングは上下向き

今年の梅雨は梅雨らしい天気が続いてました。休みの日も雨が多かったので倉庫の掃除したりバイク磨いたりしてました。たまに晴れた日はバイトだったり。カミさんのお付き合いだったりでバイクは乗らない日が続いてました。そんなこんなな日々でしたがなぞ風邪ひいたみたいです。鼻水からの咳の出る日が続いてます。なんか臭いも感じ無くなってます。もう2週間になるのでそろそろ回復してもらいたいところです。からの右足の親指の爪が巻き爪になりました。爪を切ろうと思ったら爪が親指の肉に食い込んでました。仕

シリンダーヘッドオーバーホールの続きです。パーツクリーナーで流してエアで飛ばします。よっぽど汚れがひどい場合を除いて、水溶性の溶剤を使っての水洗いは極力やりません。水によるサビなどの悪影響が嫌なので。新品のバルブステムシールにエンジンオイルをつけて嵌め込みます。バルブとバルブスプリングを取り付けていきます。スプリングは巻きが密な方が下です。吸気・排気共に組んだら、予備のプラグを着けて、燃焼室に灯油を満たしてバルブの密着点検です。もちろん問題無しですシムとタペットを元通りに組み

クランクシャフトの折れたZ1000。外した元エンジンのヘッドをオーバーホールします。タペットとシムを外して管理管理ヘッドの方は、エンコン+ラップで浸け置きにてカーボン除去準備です。カーボン少な目なのでこれで何とかなるでしょう。3日間エンコン追加しながら浸け置きしたら、見事にふやけてくれましたエンコンでちゃんとカーボンが溶解できる事が証明されましたねある程度綺麗になったらバルブを外していきます。排気バルブへのカーボン付着もほとんど無く、インジェクション車の凄さというか良さを見せつ