yzr500

オートバイレースで最初に16インチのホイールを採用したのは1979年のNR500。前面投影面積を小さくして空気抵抗を減らしましょってことで、当時18インチホイールが主流の時代に前後16インチの小径ホイールにしたそうですが果たして真相は？2st全盛の時代、不利な4stでも2stの倍の回転数なら同等のパワーが出せるよねって訳で２万回転以上を誇る32バルブの楕円ピストン（！）のカムギアトレインのV4エンジン＋同軸スイングアームから成るリヤセクションが甲殻類の外殻みたいな姿

本日２ネタ目・・・昨日試走で加速が鈍くMAJのホース抜いたらスゲー～加速なので今日こそ仕上げますまずはまだ動きの悪いタコの抵抗変えますアイドリングで１２５０回転を１５００ぐらになるようにしましたMAJは抜いたらスゲー加速しましたが～ちょっと危険な気がしたので～一旦３MAのSUGOキットでMAJ５０で固定コレで試走これだと試走始めた時と同じで加速が鈍い・・・なので抜いてみたらやっぱりスゲー加速さすがに抜いただけでは全開時焼き付くかも・・・なにせMAJって名の通りエアのメインジ

今年も全日本２ストロークミーティングが開催されますね👏👏👏。ゴールデンウィーク中の５月５日となります。昨年は仕事の都合で行けなかったけど、今年は行きたいですね😉写真撮ってもらったりして😊走ったりして😊以前のような感じに戻れたら良いなぁ🤗この位は寝かせられないとね🤔。もう少しタイム出さないとまずいですよね😅😅😅。気合い入れて今年は走るかなー😡😡😡まだ予定は未定ですが、そろそろ準備していかないと行けないですね😎😎😎。

本日２ネタ目・・ここ数日暖かくなりましたね～塗装を進めます白まで塗ったので黄色や蛍光赤塗りますタンクはステッカー貼りますシートは黄色から黄色塗ったら赤へカウルを塗ると‥特に蛍光塗るとガレージ内が赤い粉塵が積もりますワシの癒し・・萌え～のNゲージ・・・しばらくカウル乾燥場になります乾いたら黒の枠とステッカーを貼って～今日はココまで・・・

makibao_29の私を89年に連れてって❓️サウナでオリンピックを見ているとスラロームでPPの選手が最後に滑降していた0.5秒差があったので普通に滑っていれば金メダルのはずだったがポールを跨いで失格❗️コースの外でうずくまっていた😭レースってこういうもんだよなしかも、四年に一度の大勝負プレッシャーはとんでもないないだろうな🤧これを見て、89年に神E.LOWSONとチャンピオン争いをしていた神W.RAINYを思い出した第13戦スウェーデンGP（アンダーストープ）でレイニ

始動出来たので外装の塗装に入りますアッパーはいつもの3XVのライトではなく小型のフォグを付けますガムテで型を取って～カットしましたアッパーは防眩のため裏は黒で塗ります乾いたらマスキングして～表はサフ～白塗りますフェンダーはエッジが尖ってるので丸めます全部研いで～サフ塗って・・・白塗りますセンターはスがあったのでパテで埋めます乾いたら研いでサフ～白ですシートはタンクに会う部分の造形がピッタリ過ぎて折り返しもあって曲がらないので～広げながら入れられません・・・前作ではタ

ウチにあるほぼすべてのバイクに少しづつ手を入れてるので1台1台はまとめてアップしていますスロットルワイヤーがアジャストしても左が全開にならないので～ジャンクハーネスから適当に引っ張り出して比べます電磁ワイヤーのジャンクから外したら～やっぱり短いワイヤーがありました付け替えたら左右アジャストも出来て全開になりましたスピードメーターケーブルは無かったので社外新品塗ったラジエターの固定部分が外れて無いので～廃棄するラジエターからこんなこともあろうかと思って外して置いたステー部分リベッ

画像お借りしましたもう少し早く発表してくれればこれも考えたんだけどな〜そしたらゼッケン1か3にできたね

ノーマルのXSR-GPアンダーカウルなし/あり一応マルボロカラーなんだけど画像お借りしました折角なんだからもうちょっとらしくしたい本格的なマルボロカラーにするとなるとやはりベースはこれになるかで完成したのはこちらまずはアンダーカウルなし仕様サイドカウルのXSR-GPは剥がしてそこへメインのマルボロロゴダクト部分をどう処理するかここが一番難しかったナックル部分のステッカーは多分30年ほど前の物フレームのDELTA

アンダーカウルも装着したので画像お借りしましたこうするでしょコンセプトはこれなんだからというかこうしたいただ、マルボロカラーのYZRもバリエーションがあまりに多くてどれにするべきかどこに持っていくか悩むところXSR-GPオーナーのみなさん意外とここまではやってないんですよね～小さいマルボロステッカー貼るくらいで検索してもなかなか出てこないなので尚更こんな時助かるのがRACERSここはどうなってる？こっちは？これは？あれは

本日２ネタ目こちらも少しづつ進めていますブレーキのOHの為。まずはマスターOHしてピストンを油圧で抜きますバラす前にあらゆるボルト緩めておきます緩めたら軽く締めて油圧で目いっぱいピストン出します出したらバラしてバイスで回しぬきます抜けなかったらヒートガンで温めてから抜きますまあまあキレイ磨いて整えます本体は塗装塗ったディスクは付けましたフェンダー塗ります塗膜にヒビがあったのでパテ修正研いだら裏からエッジを塗り始めますサフ～白～蛍光赤まで・・・時々ある塗装のムラ・・・

やっと教会のクリスマス行事が全部終わったら～ちょうど愛妻の誕生日で泊まりでデートがあったり～合間で少しづつ進めた作業ですオイルタンクが届いたので洗浄して付けますテールランプの配線が3XVは１灯で3MAのテール付けますが２灯なので中間ハーネス作りますウィンカーのハーネスも短いので延長します用意したFホイールが歪んでたのでSZRのホイール入手しましたXJR400のフロントも同じですがSZR用はリブのデザインがちょっと違いましたちなみにFZR4003TJのホイールもボルトオンで120サ

不足パーツが届くたび付けていきます3XVのリアフェンダーではなくTZR50用付けますステーは既存のココを曲げて付けます手持ちのウィンカーと反射板付けます反射板付けないと整備不良ですからね・・・ステップはあったけどヒールガードが無いので結局丸ごと買って付けますグリップは新品左スイッチはオンオフある91STD用コネクターが全部接続出来たのでコレでハーネスは91用と確認ホーンも新品エンジンパーツも届いたので組み始めますシールの交換WPシャフトは研磨修正シフトシャフトもドリブ

不足パーツが届くのでチマチマ進めますタイヤが入ったので入れますフロントホイールは塗装中歪んでたのに気付いたので転がし用で廃棄タイヤ入れます車体に付けますフロントも転がし用でレーシングスタンドから解放されます転がせる＝簡単に移動できるはウチの狭いガレージには有効シートレールも届いたので磨いて塗りますリアブレーキマスターはOHして付けますペダルとの取りつけ部のパーツが無かった組み立てながら細かいパーツの有り無しのチェックしながら進めますこういった小さいステーもバラバラから組む場

無いパーツを入手しつつあるパーツを整えていきますサイドスタンドが届いたので磨いて塗りますカウル＆ミラーステーもあらゆるパーツが高い昨日磨いたディスクも塗りますピストンは磨いて溝のカーボン除去塗ったホイールにディスク付けますバルブも交換ハブのダンパーは痩せてくるとポロポロ落ちるので液ガスかゴム系ボンドで貼りますリアキャリパーは1KT用ですが全く同じホースは在庫から探して合うのを付けますまだ油圧が掛けられないのでOHは先クラッチレバーホルダーは３XV用が無かったのでTZR５

制作に入るかなり前にタンクを整えていますクイックチャージャーの口が付いていたタンクの口を切り取って～ノーマルの口を溶接し直したものです溶接の段差が出来るのであらかじめ凹み気味で溶接してもらって～キャップの縁の盛り上がり部分の面でパテ盛っていますかなり前の作業なので写真はパテ盛りから凹みもパテ盛りして何回も研いでは盛ります凹まし切れてないでっぱりは叩いて凹ませてパテ盛りサフが切れたので黒で・・・ほぼ分からなくなりましたがキャップ付近を溶接しているのでドレンパイプは繋がっていません

久しぶりの３XV制作です１７．１８号機と同じくYZR500OWC1レイニーレプリカにします部品のチェックからフォークは２セット４本とも摺動部には錆は無し範囲外に点錆がちょっと使えそうですがインナーは新品にするかもフォークはバラしに備えて緩めておきますパーツはチェックしながら集めてましたが～部位ごとにチェックリアアクスル周りハンドルは一本曲がってたけど左右揃いましたCDIは００と１０とB0そりゃ００使いますステップはTZ用は使いにくいので足りないヒールガードやペダルが

明日は通常通り営業いたします。AM11:00からPM9:00３Fミニッツコースはご利用いただけます。11月23日（日曜日）はミニッツDAYレースの為、一般走行はできません。エアーシューティングレンジはご利用いただけます。入荷した商品です！オーバードーズOD3937アルミ湾曲スライドラックステアリングセットType-3GALMｼﾘｰｽﾞ/パープルOD3938アルミ湾曲スライドラックステアリングセットType-3GALMｼﾘｰｽﾞ/レッドOD39

KYOSHONEWハングオンレーサー用GP101BKメインフレーム/ギヤボックス/ブラックGP102BKステアリングヘッドセット（ブラック）GP115正立用インナーチューブセットGPD103デカール（YZR5001978）GPB105カウリングセット（YZR500）GPB106タンク/リヤカウルセット（YZR500）以上が入荷しました。

KYOSHONEW34939T11/8EPバイクハングオンレーサーシリーズYAMAHAYZR5001978キット入荷しました！

34936T11/8EPバイクハングオンレーサーシリーズYAMAHAYZR5001978キット税込21582円

朝秩父から戻ってきてサクッと買出しに行ってからすぐ出発して14時に到着ビックサイトモビリティショー過去最多の出店の見込みと言いながらも東半分しか使ってないの？入っていきなりホンダにカワサキあまり驚きがないな〜何だか最近この辺ばかり触ってるのでとても親近感負けじとこっちもドライカーボン使ってるし3Dプリンターですかでも痛くないのかな？壊れたまま走ってたやつだステダンはやっぱりここだよね2026

約７年ぶりにヤマハのコミュニケーションプラザに行ってきました。ちなみに訪問時は平日の１６時近くでしたので、貸し切り状態で超ラッキーでした。まずは最新のマシン…はっきり言ってオッさんには良く判りませんでしたが、なんかスッゲーって事は判りました…⁈（笑）やっぱり私的にはこの年代の物がグッと来ます。実に美しいですねー！淡い藤色はＫ・ロバーツさん／平忠彦さんペア（この年の８耐はリアタイで見てました！）で、濃いブルーはＥ・ローソンさん／平忠彦さんペア（優勝！）のマシンです。お次はＫ・ロバーツ

YZR500REPLICA夢があって良いなぁ…エンジンは何やろか？RZV500なのかしら？？

つづきです京商さんです✨ファントムＰＺＦＴ－３３復刻シャシーも嬉しいですがボディーの復刻の方がかなり嬉しい💕ちなみに私は無限派でした😁ミニッツマツダ７８７ＢマツダサバンナＲＸ７窓のネットが萌え💕ますハングオンレーサーヤマハＹＺＲ５００つづきます🥰ところで先日の高市総理大臣とトランプ大統領の会談が上手くいっちゃってパヨちんが発狂してますねw特にオールドメディアwマジでビール🍺が美味い(ﾟдﾟ)ﾝﾏｯ!

MotoGPでの不振が続くホンダ&ヤマハについてなんですが、例えば全日本ロードレースにMotoGPクラスを設定して、本物のレースシーンで本気の開発をするってのは無い話しなんですかね。2社が新旧マシンを各2台用意して、ホンダワークス2台、ヤマハワークス2台、ホンダサテライト2台、ヤマハサテライト2台の8台が揃ってくれれば盛り上がると思うんですけどねー。サテライトはホンダがSDGハルクプロ1台とアステモ1台。ヤマハはヤマルーブ2台って感じですかね。昔は全日本にも500クラスがあって、YZR500

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)切らしていた塗料が届いたので仕上げていきますキズの多かったフロントフェンダーは、しっかりとサンダーで削って塗りました隣は塗装前のアッパーカウル色の違いがお分かりいただけるでしょうかステカで切り出したロゴを貼ります"21"の番号部分は、クリアの上塗りが済んでから最後に貼ります（毎レース、そうそう上手く”21番”が取れるとは限らないからね）

買っちまった(￣▽￣;)(笑)プラモデルあるのに…(笑)(笑)(笑)途中だし(笑)(笑)(笑)NSRはガンボーイで…YZRはラルフ・アンダーソンと思いきや…まさかのクリスチャン・サロンの青いやつ(笑)(笑)この青いカラーリングが大好きで…(^_^ゞTZRも青が好き(笑)ラルフ・アンダーソンのは今度シール付きで再販されるみたいだけど…………シールって……(笑)コストがどれくらい違うのかわからないけど…シールよりヘルメット用のデカール入れてくれたほうが自分はうれしいなぁ〜(笑)

SUZUKIGSX-R1000K6スイングとリヤショック、リンク回りをやっていきましょう。洗剤とお湯で洗います。まあそりゃ汚くなってますよね。K5/K6と言っても2005年でもうすでに20年たってますかね。スロットルボディーのOリングとかもやった方が良い時期になってますね、インジェクションで燃圧が高いのなおさらです。リンクのフレーム側はサイドスタンドを外さないとボルトが外れて来ない