yzr500

本日２ネタ目こちらも少しづつ進めていますブレーキのOHの為。まずはマスターOHしてピストンを油圧で抜きますバラす前にあらゆるボルト緩めておきます緩めたら軽く締めて油圧で目いっぱいピストン出します出したらバラしてバイスで回しぬきます抜けなかったらヒートガンで温めてから抜きますまあまあキレイ磨いて整えます本体は塗装塗ったディスクは付けましたフェンダー塗ります塗膜にヒビがあったのでパテ修正研いだら裏からエッジを塗り始めますサフ～白～蛍光赤まで・・・時々ある塗装のムラ・・・

やっと教会のクリスマス行事が全部終わったら～ちょうど愛妻の誕生日で泊まりでデートがあったり～合間で少しづつ進めた作業ですオイルタンクが届いたので洗浄して付けますテールランプの配線が3XVは１灯で3MAのテール付けますが２灯なので中間ハーネス作りますウィンカーのハーネスも短いので延長します用意したFホイールが歪んでたのでSZRのホイール入手しましたXJR400のフロントも同じですがSZR用はリブのデザインがちょっと違いましたちなみにFZR4003TJのホイールもボルトオンで120サ

不足パーツが届くたび付けていきます3XVのリアフェンダーではなくTZR50用付けますステーは既存のココを曲げて付けます手持ちのウィンカーと反射板付けます反射板付けないと整備不良ですからね・・・ステップはあったけどヒールガードが無いので結局丸ごと買って付けますグリップは新品左スイッチはオンオフある91STD用コネクターが全部接続出来たのでコレでハーネスは91用と確認ホーンも新品エンジンパーツも届いたので組み始めますシールの交換WPシャフトは研磨修正シフトシャフトもドリブ

不足パーツが届くのでチマチマ進めますタイヤが入ったので入れますフロントホイールは塗装中歪んでたのに気付いたので転がし用で廃棄タイヤ入れます車体に付けますフロントも転がし用でレーシングスタンドから解放されます転がせる＝簡単に移動できるはウチの狭いガレージには有効シートレールも届いたので磨いて塗りますリアブレーキマスターはOHして付けますペダルとの取りつけ部のパーツが無かった組み立てながら細かいパーツの有り無しのチェックしながら進めますこういった小さいステーもバラバラから組む場

無いパーツを入手しつつあるパーツを整えていきますサイドスタンドが届いたので磨いて塗りますカウル＆ミラーステーもあらゆるパーツが高い昨日磨いたディスクも塗りますピストンは磨いて溝のカーボン除去塗ったホイールにディスク付けますバルブも交換ハブのダンパーは痩せてくるとポロポロ落ちるので液ガスかゴム系ボンドで貼りますリアキャリパーは1KT用ですが全く同じホースは在庫から探して合うのを付けますまだ油圧が掛けられないのでOHは先クラッチレバーホルダーは３XV用が無かったのでTZR５

制作に入るかなり前にタンクを整えていますクイックチャージャーの口が付いていたタンクの口を切り取って～ノーマルの口を溶接し直したものです溶接の段差が出来るのであらかじめ凹み気味で溶接してもらって～キャップの縁の盛り上がり部分の面でパテ盛っていますかなり前の作業なので写真はパテ盛りから凹みもパテ盛りして何回も研いでは盛ります凹まし切れてないでっぱりは叩いて凹ませてパテ盛りサフが切れたので黒で・・・ほぼ分からなくなりましたがキャップ付近を溶接しているのでドレンパイプは繋がっていません

久しぶりの３XV制作です１７．１８号機と同じくYZR500OWC1レイニーレプリカにします部品のチェックからフォークは２セット４本とも摺動部には錆は無し範囲外に点錆がちょっと使えそうですがインナーは新品にするかもフォークはバラしに備えて緩めておきますパーツはチェックしながら集めてましたが～部位ごとにチェックリアアクスル周りハンドルは一本曲がってたけど左右揃いましたCDIは００と１０とB0そりゃ００使いますステップはTZ用は使いにくいので足りないヒールガードやペダルが

明日は通常通り営業いたします。AM11:00からPM9:00３Fミニッツコースはご利用いただけます。11月23日（日曜日）はミニッツDAYレースの為、一般走行はできません。エアーシューティングレンジはご利用いただけます。入荷した商品です！オーバードーズOD3937アルミ湾曲スライドラックステアリングセットType-3GALMｼﾘｰｽﾞ/パープルOD3938アルミ湾曲スライドラックステアリングセットType-3GALMｼﾘｰｽﾞ/レッドOD39

KYOSHONEWハングオンレーサー用GP101BKメインフレーム/ギヤボックス/ブラックGP102BKステアリングヘッドセット（ブラック）GP115正立用インナーチューブセットGPD103デカール（YZR5001978）GPB105カウリングセット（YZR500）GPB106タンク/リヤカウルセット（YZR500）以上が入荷しました。

KYOSHONEW34939T11/8EPバイクハングオンレーサーシリーズYAMAHAYZR5001978キット入荷しました！

34936T11/8EPバイクハングオンレーサーシリーズYAMAHAYZR5001978キット税込21582円

朝秩父から戻ってきてサクッと買出しに行ってからすぐ出発して14時に到着ビックサイトモビリティショー過去最多の出店の見込みと言いながらも東半分しか使ってないの？入っていきなりホンダにカワサキあまり驚きがないな〜何だか最近この辺ばかり触ってるのでとても親近感負けじとこっちもドライカーボン使ってるし3Dプリンターですかでも痛くないのかな？壊れたまま走ってたやつだステダンはやっぱりここだよね2026

約７年ぶりにヤマハのコミュニケーションプラザに行ってきました。ちなみに訪問時は平日の１６時近くでしたので、貸し切り状態で超ラッキーでした。まずは最新のマシン…はっきり言ってオッさんには良く判りませんでしたが、なんかスッゲーって事は判りました…⁈（笑）やっぱり私的にはこの年代の物がグッと来ます。実に美しいですねー！淡い藤色はＫ・ロバーツさん／平忠彦さんペア（この年の８耐はリアタイで見てました！）で、濃いブルーはＥ・ローソンさん／平忠彦さんペア（優勝！）のマシンです。お次はＫ・ロバーツ

YZR500REPLICA夢があって良いなぁ…エンジンは何やろか？RZV500なのかしら？？

つづきです京商さんです✨ファントムＰＺＦＴ－３３復刻シャシーも嬉しいですがボディーの復刻の方がかなり嬉しい💕ちなみに私は無限派でした😁ミニッツマツダ７８７ＢマツダサバンナＲＸ７窓のネットが萌え💕ますハングオンレーサーヤマハＹＺＲ５００つづきます🥰ところで先日の高市総理大臣とトランプ大統領の会談が上手くいっちゃってパヨちんが発狂してますねw特にオールドメディアwマジでビール🍺が美味い(ﾟдﾟ)ﾝﾏｯ!

MotoGPでの不振が続くホンダ&ヤマハについてなんですが、例えば全日本ロードレースにMotoGPクラスを設定して、本物のレースシーンで本気の開発をするってのは無い話しなんですかね。2社が新旧マシンを各2台用意して、ホンダワークス2台、ヤマハワークス2台、ホンダサテライト2台、ヤマハサテライト2台の8台が揃ってくれれば盛り上がると思うんですけどねー。サテライトはホンダがSDGハルクプロ1台とアステモ1台。ヤマハはヤマルーブ2台って感じですかね。昔は全日本にも500クラスがあって、YZR500

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)切らしていた塗料が届いたので仕上げていきますキズの多かったフロントフェンダーは、しっかりとサンダーで削って塗りました隣は塗装前のアッパーカウル色の違いがお分かりいただけるでしょうかステカで切り出したロゴを貼ります"21"の番号部分は、クリアの上塗りが済んでから最後に貼ります（毎レース、そうそう上手く”21番”が取れるとは限らないからね）

買っちまった(￣▽￣;)(笑)プラモデルあるのに…(笑)(笑)(笑)途中だし(笑)(笑)(笑)NSRはガンボーイで…YZRはラルフ・アンダーソンと思いきや…まさかのクリスチャン・サロンの青いやつ(笑)(笑)この青いカラーリングが大好きで…(^_^ゞTZRも青が好き(笑)ラルフ・アンダーソンのは今度シール付きで再販されるみたいだけど…………シールって……(笑)コストがどれくらい違うのかわからないけど…シールよりヘルメット用のデカール入れてくれたほうが自分はうれしいなぁ〜(笑)

SUZUKIGSX-R1000K6スイングとリヤショック、リンク回りをやっていきましょう。洗剤とお湯で洗います。まあそりゃ汚くなってますよね。K5/K6と言っても2005年でもうすでに20年たってますかね。スロットルボディーのOリングとかもやった方が良い時期になってますね、インジェクションで燃圧が高いのなおさらです。リンクのフレーム側はサイドスタンドを外さないとボルトが外れて来ない

御常連のY様より御依頼頂きました懐かしのエディー・ローソンカラーです色使いはシンプルなのですがかなり難易度は高かったですまず資料画像探しからですがX-Fifteenベースの画像は存在しませんでした違う帽体の画像はY様から何点か送って頂けましたそれらの画像からX-Fifteenに落とし込む作業ですがバランスを見ながらの作業になります縁取りも中の白いラインも1.5ミリと細く、手で引くことは厳しく全ての赤い部分はイラレでデータ作成しての施工に

作らないのに懐かしくて買ってしまったプラモデル。YAMAHAYZR5001989年モデル。珍しくバイク関係の話題この頃はまだ全日本ロードレースでもスポンサーが凄く豪華。ラッキーストライクがヤマハについていたのはこの年まで。1988年モデルですがスポンサーロゴ入りだとこんな感じ。1989年モデルのYZRと見た目で大きな違いが有りますけど、そのパーツが・・・1989年の国内モデルは苦戦していて、本人の怪我も有ったから、あの状況で3連覇出来たのは凄いと思う。まあ、元々の怪我の原因が😅ラッ

GW前でなのか？かなり安く落札できた。スチールフレームのYZRが多めですが好きなんです。今年のGW暦通り休む予定。まぁ自宅のメンテナンスにほぼ時間を費やすので休めないですけどね・・

【ハセガワ1/12ヤマハ･YZR500(OW98)'88】以前からGPマシンにはあーんまり興味はなかったけれどこんな古めなレーサープラモをポチってしまった。だってソノートヤマハのカラースキームだったので。青地に黄色の組み合わせには妙に心惹かれるのです。それだけ。また密柑山の標高が増しただけだなーと(笑)。ハセガワ(Hasegawa)1/12ヤマハYZR500(0WA8)ソノートヤマハ1989プラモデル21768(オートバイ)Amazon（アマゾ

がみでス何しよーと本日風冷たし昼ご飯レトルトのパスタ来週、次男の試験があるのでお出かけナシなので、これでも眺めて…平さーんカコイイナーマルボロとかラキストも欲しいけどタバコデカール別売りだもんねハセガワキットは作ったことないやんとりあえず作りかけのR1があるのでそのうちにでもんで、買い物行って…コネコネして包んで…今夜は餃子パーティーじゃー90個くらい作ったからひとり２０個ちょいねンマかった床が油でズルズルコケないよーにねwそげな感じではバイナラ

YZR500阿部ノリック号です

EXTRALAPでの完走者が現れました😄パパさん作タミヤ1/12YAMAHAYZR500CR並列四気筒YZRですねケニー・ロバーツのマシンとしてタミヤから発売されていました大体RZ改造のためのパーツ取りキットして何台も買ったものですキットを持っていれば自分も作ってみたい1台ですねではEXTRALAP完走お疲れ様でした(*^^*)

ホンダとヤマハはバイクを作り始めてからレースを続けて来たメーカーヤマハはワークスマシンにYZR市販レーサーにはTZと名付けてましたそれが基本ですがヤマハはほの法則からズレてる車名もあってその1台TZ125R鈴鹿200キロで37台抜きで優勝したTZ市販車のTZの名が付いてますがワークスNo.の0W37改が付いたTZエンジンがワークスエンジンなのかな金色のYAMAHAが好きですオイラの中では赤白のマールボロカラーがYAMAHAです❗️YZR500(0W70)1983年

静岡県磐田市ヤマハコミュニケーションプラザ続いてはヤマハ発動機=レース❗️歴代レーサーのコーナーでございますまるで間違い探しの様な同じ様な車体⁉️手前はRD561965年2サイクル並列2気筒空冷❗️2つ目の写真で言うと奥の車体はRD05A250ccながら2サイクルV型4気筒水冷ロータリーディスクバルブ後ろから見るとサイレンサー無しのチャンバーが4本出しこっちも同じバイクかと思ったけどV型4気筒のGP125マシン❗️RD31A1968年125ccのエン

〔2024年10月25日〕〈FirstMission〉の『《スズキラーメン》にて「中華そば」と「シラス丼」🍜𓆞𓆞𓆞を食す！』をクリア後…〈SecondMission〉となる『YAMAHA本拠地《ヤマハ発動機コミュニケーションプラザ》へSUZUKI車で乗り込む暴挙w』を遂行(^^)/《S》乗りには、アウェイ感満載の空間w『一階フロアー』には…最新鋭MOTOGPの名機YZR-M1達！この深い青色がたまらない(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!これは型同じ？ツインリンクもてぎにて！おお

Hasegawa1/12ヤマハYZR500（0W98）“TECH211988”の完成画像です。1988年全日本ロードレース選手権第14戦TBCビッグロードレース優勝車「18」ライダー：平忠彦