xrv750

仕事でホンダXRV750のお相手をしました。こちらのバイクです。何度預かっても車高高い、デカいが感想。（笑）このバイクは3回目？4回目？そしてご依頼の内容は、毎回同じで「レギュが焼けた時に、コネクターが焼けたので修理して欲しい」と言うものです。本当に持病で、ホンダさんリコールじゃないの？では見てみましょう。レギュを取り換えた時に、接続コネクターも取り替えられていて、修理不要な状態です。お客様に「修理対応不要だけど、本当に対策作業やりますか

祝日の木曜、車検を終えたアフリカを迎えに桜ヶ丘駅。歩いてバイク屋に向かうと、ソメイヨシノはまだ。入学式にドンピシャかな。特に問題無しで戻ったアフリカ。でも足回りが汚いので清掃。ついでに足回りの弱点も確認。全然大丈夫。走行距離は90173km。新車に戻るのは来年かな。タンクカバーとサイドケースマウント、エンジンガードの小道具入れを取り付けて完成。今年のGWは残念なカレンダー。4日が限界。東北行くか？雪の回廊が立派そうだし。

8月3日(土)朝からバイク用モニター取付作業。位置はメーターの上に決定。ネットで使えそうなアルミのアングルを発見。板厚4mmなので軽くて丈夫。取付レイアウトはこんな感じ。自作のUSBマウントバーにＬアングルを増設。削って穴あけて・・・こんな感じ。一時仮設。ここまでは楽しいが、電源をバッテリーまで繋いでキースイッチと同期させなければ。タンク下ろして・・・メインハーネスに這わせて・・・ヒューズBOXの「FAN」に接続。グリップヒーターもここに接続してるのでギボシを二股に。

休みの日の朝、高3の娘と海沿いをバイクで出かける。6時半、三浦海岸で朝マック。三浦からR134で江の島まで行って帰宅。佐渡から帰って洗車以外は乗りっぱなしのアフリカツイン。今日はバイクの面倒を見る日とする。まずオイル交換。4100km走行。ちょっとサラサラ。フィルタも交換。前回交換は去年の夏。物に日付書いとくと分かり易い。エンジンオイルはいつものMOTUL5100。ストックが4Lボトルで1.7本。2回半分かな。駆動部清掃。軸とスプロケットのガタが微妙に増えた感。スラッジ

4月29日(月)10連休なんて夢。休めないなりに5月3日〜6日でキャンツーを計画。ドコ行っても今年は混雑スゴそう。でもココで行かないと今年もまともに連休取れそうにないので仕方なし。本日は簡単な整備と試走。半月前に、なじみのバイク屋さんでキャブレターの洗浄を実施。ダイヤフラムの経年劣化が心配で。結果「全然固くなってない。破れやヘタリも無い」と嬉しい報告。20年以上で9万キロが見えてきたから念のための確認でしたが、冬眠を全くしていないのが大きいのかな。全バラシのケミカル洗浄でパッキン

なんとなくヤフオクを見てると、旧式アフリカツインの定番マフラーが気になった。以前から「いいな、試したいな」と思ってた。でもうるさいマフラーは長距離走るとウンザリする。排気音は静かに越したこと無し。だけど試したい気持ちも…、最低金額で「ポチッ」結果、そのまま落札。個体数が減って入手しやすくなった？。とりあえず磨くか。とりあえず一回試さないと。

9月24日(日)4時半起床。奥様とケツで保土ケ谷BP⇒新東名。6時に秦野戸川公園大倉駐車場着。奥様を下ろす。始発電車に乗ってもこんな早くは着かないと感動してる。奥様降ろして身軽になった私はどこ行こう。246から沼津に抜けて、西伊豆海岸沿いをブイブイ走りに。大瀬崎から富士山。風が強い分、雲が無くなって綺麗な眺め。時間も早いから誰もいない。御浜岬の内海側から富士山。外海側から富士山。本当絵になる。この辺に住みたくなる。本当に走っただけ。黄金崎の手前から仁科峠。修善寺を通

9月18日(月)5時起きの6時出発。久々のツーリング。日帰りだけど。出発直前まで「どこ行こう?」と思案。結局、宮ケ瀬から混雑する道志道を避けて35号⇒20号⇒フルーツライン⇒クリスタルライン。途中、乙女高原では工事の看板。【全面通行止め】絶望的な響き。良く見ると「令和5年9月19日〜20日まで」セーフ。安心して先に進む。クリスタルラインは、以前トランザルプ700と廻り目平でキャンプして以来。随分道路の穴が無くなってまともな道になった気が。止まる事無く瑞牆山。ひたすら走

5月1日(月)の夕方、島後島にフェリーで移動して中村キャンプ場へ。今日はここで一泊です。天候に恵まれ、楽しくやっております。

4月30日(日)嵐の大阪、津山を抜けて七類港に到着。疲れた～。島に渡ります。

4月29日(土)大変ご無沙汰しております。現在、東名高速道路の浜松PA。GWツーリング出発でございます。

2月25日(日)やっと休み。アフリカツインの車検が4月4日で切れる。3月18日に毎度の店で車検入院予定。その前の自主点検清掃。エンジンガード、パニアステー、カウルを外す。タンクを外そうとしたらガソリン漏れを発見。コック下のホースが濡れてる。ホースの劣化か。タンクとエアクリーナ外してスッキリ。コネクタ端子チェック。コンタクトにサビ等の腐食無し。サンハヤトの端子復活剤の効果か。「前照灯の照度が落ちてる」と言われ、配線接続端子を清掃とアース線を追加した結果、前回の車検では照度に

なんだかどんよりの金曜日。天気予報に拠ると午後からは雨か雪になるらしい。困る。寒さと関係があるあどうかはわからないけれど、ここのところ眠くてよく寝てます。Z650の先々々代はCB750に乗っていました。これは2代目、ってちがうそのCB750を選ぶときに候補に挙がったのがCRM250ARとAfricatwin(XRV750)。Africatwinは旧型の試乗をしたのだけれど、なんだか普通の大きなバイクでエンジンは抵抗なくドンドン回るのだけれど、今ひとつピンとこなかった。(まだ大

昔、ジオシティーズに上げていた僕のホームページが出て来ましたよ。我等、オフロード加齢衆！（オフロード馬鹿の遊び場）geolog.mydns.jp懐かしいなDR800Sどなたか存じませんが、個人の方がアーカイブして下さっていたようです。ありがとう御座います！で、懐かしく思いながら見ていたら、どうやら今月末でサービス終了するらしいです。今まで生かして下さり、感謝しかありません。この場を借りて御礼申し上げます。ありがとう御座いました。怒ジェベルと大名栗林道これからも走り続けますよ！

カウルの修理と同時進行で、フレームの錆も手当て中。過去にもタッチアップはしてきましたが、屋外保管で20年以上経過した車体は、劣化を隠せません。今回使用したのはサビキラーのシルバー。シルバー系は、比較的自然に色が合ってくれる傾向にある(と勝手に思ってる)ので助かる。浮いた塗膜をワイヤーブラシで落としてパーツクリーナーとシリコンオフで綺麗にしてから…3度、4度と、少しづつ重ねて吹付け。ステップ・サイドスタンドも外して、エンジン等はロールマスカーで養生。(作業に夢中で写真撮り忘れ。自分に

8月15日天気は曇り時々晴れ位。雨も降るかも。でも16日が全く使えない予報なので、今日を使い倒して燃え尽きる作戦。テントを張ったまま6時前にキャンプ場を出発。今回の旅の目的の一つ、礼文岳に向かう。コースはコレ。往路2.5時間、1.5時間、キャンプ場からバイクで10分弱で登山口。６時出発。山頂は740ｍ。海辺からのスタートなので=標高差。歩き初めて数分で笹林の中へ。そしてしばらくそのまま。笹林をぬけるのは結構後半。そして、こんなに低い山なのに森林限界が。気候が原因でし

8月14日5時半頃起床。やはりマンガ喫茶では熟睡出来ない。でも大変助かってます。1泊で約1600円6時頃出発。旧HTV横の、あの有名番組で使われてた公園に。ここで大泉洋さんとミスターが前枠後枠撮影してたんですね。以外と小さくて驚く。そして一気に稚内へ急ぐ。今日の目的地は礼文島に渡る事。距離は約300km。石狩川を渡り、日本海側を一気に北上。途中、羽幌港フェリー乗り場で早めの昼食。「浜のかあちゃん食堂」。完売が目立つ。海鮮丼を注文。2500円美味しかったけど、アマエビばかりで魚の

8月12日(金)仕事から帰って少し仮眠。23時出発。横浜新道→首都高→常磐道→東北道→八戸道。盛岡の手前で台風の直撃を受ける。強烈な雷と雨。写真は嵐を抜けてホッとしてるところ。八戸フェリーターミナルで搭乗手続きを済ませて、ターミナルの食堂で１日10食限定のジンギスカン定食を注文。1500円とやや高いが、焼いて食って気分最高。フェリーは2等寝台A。とても小さな個室だが寝るには十分。窓無いけど。乗船して、真っ先に風呂。展望風呂独占。そしてビール。風呂入ってビール飲んで寝るだけ。8時過

GW前の「復活」の書込みのあと、結局バイクで出かけなかった。仕事に振り回されて、何泊も１人で出かける余裕が無かった。日々の整備はタンタンと。まずチェーン交換。使用距離、約28000km。新旧並べると、結構伸びてる。取外品は硬さも無く、完全にダランダラン。前回のVXが廃版でVX3に。南海のチェーンカッター+カシメ工具。いつから使ってるか、覚えてない。締め付け具合に注意。既存のカシメ部と硬さ、幅寸法を合わせる。本来はスプロケットも同時交換するんでしょうね。次はアフリカツインの弱点であ

前日、３度目の職域接種を受けて体調が悪い。しかしバイクが動かない状態は、精神衛生上もっと悪い。カウル、タンク、エアクリーナーを外す。不具合事象と時系列は下記の通り。①ラジエーターファンが動かない。②たまにアイドリングに不整脈。③キースイッチをONにしても電源が入らない。①〜③の原因が、メインスイッチの切替接続表の配線に綺麗に揃っているように見える。キースイッチハーネスを外してテスターチェック。やはりON/OFFの反応が無い。キースイッチの配線をたどると、FANとBAT2の線が切

愛車、アフリカツインが動かない。キースイッチをONにしても、ランプが1つも点灯しない。まるで魂を抜かれたよう。バイクも私も。当然ヒューズボックスを確認。全部正常。スタータリレーの30Aも正常ついでにリレー本体も予備の新品に交換。それでも変わらず。キースイッチが気になる。実は、ファンが回らないので調べてた。サーモスイッチが原因でない事が見えてた。最近、アイドリングが息継ぎする事も気になってた。配線図を見ると、メインスイッチにFAN、BAT１、BAT２とある。関係しそうな配線

あの有名な通販サイトを見ていたら...呉のチェーンクリーナーが41%OFF！デイトナの赤パットが43%OFF！多分どこよりも安いのでは。消耗品をまとめ買い。ブレーキパットはフロント4セット(まだ届いていない)、リヤ2セット。それにベスラのオイルフィルタ、パーツクリー、その他...、別途MOTUL5100も4Lを3缶。今後の値上げを見込んでまとめ買い。アフリカツインの純正部品も来た。タンデムステップのステーが新品を買えたのは奇跡的！。パーツリストの定価の2倍以上の価格でも買えただけ

昨年はモンキーとXLに手を入れ過ぎて、アフリカツインはオイル交換を忘れるほどだった。なので今年はアフリカに愛情を注ぐ事にする。手始めにタイヤを手配。馴染みのバイク屋さんに、錆びて残念なフロントホイールのスポークとタイヤ交換を依頼。⬇交換後。新しい純正スポークとNewタイヤを組んだフロント。銘柄はミシュランのAnakeeAdventure。今までのAnakeeⅢと比べると、普通の外見のパターン。ミシュランのAnakeeシリーズはこれで6セット目。良いタイヤだと思う。リヤ側ホイール

秋も深まる今日この頃、久々にアフリカツインで出かけようと思う。10月に東北、11月は群馬と行ったので、今度は1人で南下しようかと。ところが肝心の天気が...日曜日の夜から雨予報。おとなしくしていろ、と言う事か？仕方ない。計画を3泊から1泊に絞る。荷物も最低限。カメラもコンパクトに。行き先は、天候を見てもう少し悩む。とりあえずバイクの確認。累積距離計は73649km。いつオイル換えたっけ？記録を見ると3000km以上走ってる。しかも前回の交換は2020年10月末。目を疑う。

おはようございますどんよりお空に湿度９５％な東京の朝です今現在お天気予報では晴れになっていますが今にも降り出しそうなお空ですどゆこと？さて約１ヶ月程乗るどころかエンジンさえかけていない愛車の暖気をしました今回の標的はＣＲＦ２５０ＲＡＬＬＹ通称ラリーさんそしてアフリカツイン３号機こちら２台にになります先ずはオイラ専用機なハズのラリーさんから暖気開始あっけなくエンジン始動暖気中に車体チェックして数十分暖気を

アフリカツイン３号機の経年劣化した前後ウインカーを純正新品ウインカーに交換を終えそのままの勢いでリヤテールレンズのメンテナンスをしましたえ？テールレンズのメンテ？なんで？と思いますよね？バルブ切れの時ぐらいしか外さないテールレンズアフリカツインのテールレンズには水分混入防止のゴム製のパッキンがありますこのゴムパッキン数年前に行ったメンテで劣化＆防水の願いを込めシリコングリスを少量塗布してありますが数年経ちましたので経年劣

アフリカツイン３号機フロントウインカー交換を無事に終え『アフリカツイン３号機・フロントウインカー交換。』我が愛しき愛機アフリカツイン３号機経年劣化による前後ウインカーのヒビ割れ『アフリカツイン３号機・フロントウィンカー交換（序幕編）。』我が愛しき愛機ＸＲＶ７…ameblo.jpそのままの勢いでリヤウインカー交換作業に入りますさてと先ずはリヤキャリア外して幾つものボルトで固定されているリヤフェンダーを外してリヤフレーム露出

我が愛しき愛機アフリカツイン３号機経年劣化による前後ウインカーのヒビ割れ『アフリカツイン３号機・フロントウィンカー交換（序幕編）。』我が愛しき愛機ＸＲＶ７５０ＲＤ０７アフリカツイン３号機２０１２年平成２４年６月に中古車で購入しオイラの愛機となってからかれこれ９年のお付き合い苦楽を共にし…ameblo.jp確か数年前に予備で前後ウインカーを買ってあったような気がでもその予備の前後ウインカーを奥様専用アフリカツイン２号機に使ってしまったような気がと

我が愛しき愛機ＸＲＶ７５０ＲＤ０７アフリカツイン３号機２０１２年平成２４年６月に中古車で購入しオイラの愛機となってからかれこれ９年のお付き合い苦楽を共にし過酷な旅にも耐えてくれた頼もしき相棒アフリカツイン３号機そんな頼もしき相棒でも年の衰えを感じる様になってきたそうそれは経年劣化あああ恐ろしい！なんて恐ろしい言葉なのだ！こんな所が経年劣化の餌食に・・・去年辺りだったかな前後ウインカーのゴムにヒビが見

整備記録として残しておきます我が愛しき愛車アフリカツイン１号機前回の暖気から約１ヶ月経ちましたので眠いお目目をこすりながらガレージにて暖気作戦開始前回エンジン不動トラブルが発生原因はレギュレーターか？とゆう事で予備として保管して置いた新品未使用のレギュレーターに交換するとあっけなくエンジン始動やはりレギュレーター故障だったか試しに元々付いていたレギュレーターに戻しセルボタンを押すとこれまたあっけなくエンジン始動・・・