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コレクションの整頓を行っていたら、インプレッサS203専用･車検証ケースが出て来ました。インプレッサS203を新車で購入したオーナーに漏れなくプレゼントされた品です永久保存版なので、大切に保管しています(ｏ´艸｀ｏ)♪PS此方は、インプレッサS203＆S204の販売促進ビデオテープです。当時の販売促進VHSについては、劣化防止の為、個人アーカイブ用としてDVDを各1枚製作します。公開･配布の予定はありません。さて、色々なSUBARUの歴史的のアイテムが数々あるのですが、少
前置きインタークーラー、純正ターボ仕様の現車セッティングです。ECUTEKを使用して、セッティングになります。ブーストコントロールも、ECUでの制御になります。最大ブーストは、1.6Kに設定して347馬力トルク50赤点は、純正インタークーラー時。低中速から、最大出力まで、上回ります。前置きインタークーラーいいですね。見た目、派手になりますが、効果大です。実走も、レスポンスに差は感じられないし、フラットフットシフトを仕込んであるので、加速は、途切れないですね。ありがとうございま
こんにちは今日もポカポカでしたね明日からは気温も下がってまた寒くなるみたいですよ今回入庫の車はWRX作業内容ボディーメンテナンスウィンドウコーティング内装掃除洗車マスキングして作業開始シミを除去しメンテナンスでキズを目立たなくしていきま油膜取り磨き後撥水コーティング内装掃除とドア内等の仕上げ完成入庫時は結構汚れていましたがメンテナンスで艶を戻ってきました鉄粉もかなり落ちツルツルにＩ様また来年お待ちしています
車を立てるという斬新な展示です。真下から見えない景色が目の前で拝むことができました。
Fyresdalステージの概要路面状況:100%Snow（スノー）で、一面の銀世界を走る非常に滑りやすいコースです。距離:5.4kmと短めではありますが、その分一瞬のミスがタイムに大きく響きます。高低差:293.0m。この短い距離でこれだけ登る（あるいは下る）ため、勾配の変化による荷重移動のコントロールが鍵になります。コース形状:序盤は比較的フラットですが、中盤から一気にタイトなコーナーが連続するテクニカルなセクションに入ります。攻略のポイントスノーバンクの活用:
スバルのブースをじっくりと見てきました。間近で見て、撮れるのも楽しいです。トークショーも行われました。ちらっと見てきました。スバルといえばＷＲブルーですが、イエローも主流として定着していくでしょうか。スポーツカーとしてはイエローは似合います。
スバルGVBに、HKSの前置きインタークーラーを装着。パイピングが、長いからレスポンス悪いとか、聞きますが、絶妙に60mmのパイピングを部分的に使うことで、レスポンス悪い？むしろ、前置きにして、より吸気温度しっかり下がる方が、良いと思います。後で、セッティングするので、楽しみです。で、このキット付けると、勿論、バンパー加工が結構しんどいです。が、ボルトオン状態の社外バンパーでした。しかも、インタークーラー下部が…….。大型開口部豪快です。
高低差の激しいアルザスは、荷重移動の管理が鍵です。第1コーナーの下りヘアピンは奥にクリップを取り、立ち上がり加速を優先。最大の難所であるバンクコーナーは、外側からアプローチし、バンクの斜面を蹴るようにアクセルを早めに開けて脱出速度を稼ぎます。ブラインドコーナーでは縁石での跳ねに注意し、視線を常に先へ送りましょう。馬力を無駄なく路面に伝えるスムーズなライン取りが、最速への近道です。後半の右ヘアピンに向けての最高速度で下りながらの微妙なシケインが難所です。セッティングがうまく決まらないとここ
お疲れ様ですm(__)m本日当地方、曇のち晴れ⛅そこそこ気温が上がる予報でしたが相も変わらずさぶい日になった午前中は小雪が混じり風が冷たく午後からは天候回復したが一向に風が顔に当たると痛く感じる寒さなんか、あっという間に1月が終わりオラ的には寒さの底って思い続けてる2月が始まった今月を耐えれば温かい季節になると考えれば少しは、この時期を我慢出来るかなぁと温かくなったら楽しみにしてた事を思う存分満喫しましょういつもの休日朝かな？パートに出るヨーメ様…本日は愛車
こんちは。転職後の新しい職場は本当に良いところなのですが、一つだけ不満がありまして。それは「付与される有休が少ない」こと。フル勤務で年間13日しかもらえないため、子供の病気とかに備える事を考えると長期休暇を取るのはとても難しい。（公務員時代は年間20日もらえていました。初年度は16日だったかな？）なので上司にもその旨を伝えて長期休暇取得は諦めていたのですが、取得義務というのがあるらしく。話し合いの結果、急遽今月に5日間の休暇をいただくことになりました。
100キロウォーク&カーライフをエンジョイする、土日お手伝いのジュンです😄NさんのWRXは、先日のブレーキメンテナンスに続き、エアフィルター交換等のメンテナンスです今日はお天気最高ですね☀️Nさん、ありがとうございます😊先日のドライブ&小倉街の散策より相棒を走らせて小倉の街へお墓参りをしてゆったりと小倉の街を散策しました🍀🚶♀️勝山公園🍀紫川沿いをゆったりと🚶♀️小倉駅🚝最後は井筒屋のカフェでスイーツタイムです🍰美味しかった😋🍴💕
2026年1月10日（土）東京オートサロン2026①撮影記録です。1/9～1/11ドレスアップカーの祭典、東京オートサロンが幕張メッセで開催。1/10に"舎弟くん"と短時間ながら参戦。全部はしきれないので、気になった幾つかのモデルを。先ずはSUBARU車から～。SUBARUWRXSTISport＃PROTOTYPE現行のWRXS4に待望の6速マニュアルトランスミッションを搭載！出すのが遅すぎたかな。SUBARUブースは、WRCで
GRBの現車セッティングです。GT3RSHKS750ccインジェクターフロントマウントインタークーラーECUTEKにてセッティングします。今回は、HKSEVCにて、ブーストコントロールです。最初のセットが、しっかり決まれば、ブーストは、どんどん上げていく方向で、狙った通りのA/Fになります。学習点火時期をログで確認して、引かれてないようなら、進角マップを進めていきますが、A/F少し濃い目で、点火時期入れていった方が、結果的にパワー出る感じがありますね。最終、ブースト1.3-
引き続き、「KYOSHOオリジナル・samuraiシリーズ」レジンモデル新製品、第二弾！時代は一気に2025年発売モデル！令和を駆け抜けるSTIコンプリートカーをご覧ください！！ご注意下さい。････････････････････････････････････････････････････■納期は、各メーカーから発表されたものです。生産、開発の都合により、変更になる場合がございます。実際の発売日は、弊社ホームページ「ダイキャスト出荷情報」、または当ブログにてご確認下さ
こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです本日のご紹介はスバルWRXSTIのOWNER様ご依頼いただきましたのはHKSハイパーマックスS車高調ですHKS|(株)エッチ・ケー・エスオフィシャルサイトHKSは自動車用チューニングパーツメーカーです。オリジナルマフラーやサスペンション、ターボチャージャや電子制御製品など、多くの製品を開発製造しています。www.hks-power.co.jpこちらも慣れ
先日、GT3RS、エキマニ交換した、GDBの現車セッティングです。インジェクターは、HKS750ccポンプも交換済みです。純正書き換えで、セッティングします。先ずは、ベースデータを多少微調整して、ブースト上げていきます。なかなか、狙った通りに来てますが、まだ足りないので、ログを見ながら、変更していきます。ブーストコントローラーは、EVCS2抜群です。4段階で、ブーストセットできますので、各ブーストでのパワー、トルクを最終計測して純正ターボの時と比較します。下は、負けちゃい
当社のエルスポーツサスペンションは基本オーダーメイドですが、86&BRZ、VABだけに決まった仕様のコンフォートキットという物が設定されてます。どちらもスポーツカーではありますが、純正が乗り心地悪くもっとしなやかに乗りたいユーザーも多く設定させて頂いております。乗って頂くと純正より遥かに快適且つ足が動き、それでもロールは純正より減ってコーナーも楽しめます。使用されている物はオーダー品とまったく同じで価格はお買い得になってます。今回はこのコンフォートキットを装着させていただき
WRXSTI/VABRA-RにレカロRSSを装着させていただきました。VABは赤いシートベルトがアクセントになってオシャレですね～VABは着座位置も自由自在にセットアップがしやすい車両ですね。リヤウイング無しも新鮮で大人な感じです。
GT7セッティング集・オールゴールドへの道!2026年1月21日号=WRXGC81999(インテルラゴス)、GTRGT500'16(ドラゴントレイル)、Ferrari296GTB(YasMarina),BNR34GTRなどWRXGC81999(インテルラゴス)、GTRGT500'16(ドラゴントレイル)追加しました。こちら↓↓GT7セッティング集・オールゴールドへの道!2026年1月21日号=WRXGC81999(インテルラゴス)、GTR
SUBARUECUTuninng！！訳あって？BOSSにリセッティングで入庫のWRXSTiVAB型です！もう他社で頑張ってセッティングしてあったのですがBOSSでもう一度って話でリセッティングです！HKS社のフラッシュエディターでセッティングしてあるらしく何時もの本体Lostあ💦元に戻せないので一度ダイナパックで計測してパワー上がりそうだったらセッティングしましょうって事でスタートです！Log取ってみる限り結構濃いのと点火時期も入っていないので相談の上フラッシュエディターのデータ
一般的にはハイグリップなタイヤが有利とされますが、検証の結果、意外な事実が判明しました。まず、車両をPP600の規定内に収めるための調整から開始しました。方針として、馬力を最大限に確保するため、車両重量を増やす方向でセットアップしています。バラストを最大値の200kgまで積載しましたが、それでも規定値を上回ったため、リストラクターによる吸気制限とコンピューターでの出力抑制を併用しました。最終的には、エアロ数値と出力の関係を交互に微調整し、規定値ギリギリで最も馬力が残る数値を導き出しま
VAB走行中に何やら異臭が。エンジンを停止し、ボンネットを開けてみると⋯。クランクプーリーのダンパーが劣化で分裂。お客様を現地へ迎えに行き、お車はレッカーで。こんな感じになりました。新品プーリーはすぐに入荷。プーリー、ベルトも交換し快調に。エンジンは無事復活。お次は後日作業予約を頂いてたローター、パッドの交換。リアは純正ローターです。スリットローターに交換。６本スリットは逆向きに取り付け推奨。エンドレスのブルーカラーが栄えます。フロントも交換。お預かりから翌日には完了し
今年もよろしくお願いします仕事始めはインプレッサG4からWRXにオーディオ載せ替え新たにパイオニア製プロセッサーDEQ₋2000Aの追加取付しましたこちらの商品はヘッドユニットの交換できない車両などに最適音を良くしたり純正サブウーハーの使用追加などに大活躍してくれますトヨタディスプレイオーディオやマツダコネクト欧州車純正マルチシステム搭載車などオーディオを諦めていた車種も音が悪い問題に終止符を打つ事ができます調整にはパソコンもしくは
年末のスバルディーラー営業最終日に以前のお客様感謝DAYにて割引で購入したパーツの取り付けにいつものスバルディーラーさんに行ってきました。先ずは、取り付けでは無くただ購入した最近発売になったナンバープレートカバーです。デザイン的に2種類、SUBARUとなぜかBRZがあり、もちろんSUBARUです。撮影でナンバーを塗りつぶさなくていいので購入しました。2つ目は、STIのドアインナープロテクターです。我が家の皆さん車に平気で傷をつけたり汚したり、散らかしたりと雑な扱いをしてくれ
スバルWRX〔VAB〕信州にスキーに行って帰ってきたら、フロントバンパーの部品が無くなってた。とのこと。矢印の部分です。（取付け済）めちゃくちゃな豪雪の中を走ってきたので、ウォッシャーを使った時に、雪・氷が引っかかって脱落したのだと思います。小さなツメ一ヶ所で止まっているだけなので。ヘッドランプを点灯している時にワイパーウォッシャーを出すと一緒にヘッドランプウォッシャーも出ます。避けようのないトラブルでしょう。一旦停車して雪を取り除けばいいですが、やってられないです
お疲れ様ですm(__)m本日当地方、晴れ☀️朝から冷たい強風fu庭遊びを考えていたが中止相変わらずのコタツ守🐌です先の３連休明けには温かく作業がはかどる日だったがかと思えば日が暮れた頃に横殴りのみぞれに変わり翌朝にはマイナス気温週末にはまとまった雨🌧️になってやっと塩カルから解放と思ったが、またしてもかぁ…寒い寒いと感じるけれども積雪はほぼ無しやはり、暖冬傾向？なんとも言いきれない冬が続き朝晩にはマイナス気温になるからお陰様で、R45は白く塩まみれ(融雪
皆さん、こんにちは。本日は深夜勤明け休日2日目。先週の休日のチョイ乗り時、台風とまではいかない程度ですがかなりの強風で、搭乗者込みで重量440㎏程度にはなるVaqueroでも左右に車体を持っていかれる程でした。で、帰宅してみると、自転車置き場のテント天井部分が吹き抜け仕様にｗ中には2号のバイクと3号の自転車が入っています。2号は彼女と同棲を始めるらしいので、小さい物に買い替えても良いのですが、このテント既に9年目なのにフレームが丈夫で壊れる気配すら無いんで
SCANDIA全体的に難しい。そしてSS-8Fyresdalいやもうここほんと超難しい。たった5キロぐらいしかないのにもう何百回とリスタートボタンをしたか覚えてない位。まずスタート直後のものすごいうねり。車が跳ねまくってどこに飛んでいくのかわからない。ここを全開で橋の所まで行くのが、ほんとに大変だった。いまでも橋のところまでいくのは運次第wwしかし逆を返せば、ここはセッティングを決めるちょうど場所になるかも。リスタートとセッティングの調整を何度も繰り返してようやく橋のところ
ある12月の日曜日。来客を迎えに東京駅に行きました。途中の大黒でトイレ休憩。午前中の大黒。ケンメリ4ドアの積丹仕様。Z32スカイラインのオープンカー。華やかでカッコいいです。午後に戻ってきて、もう一度トイレ休憩。車好きの客人に初めての大黒を見せてあげる目的もありました。32スカイラインの4ドアGTS-t？、ロータス・エキシージ？、BMWスープラ、WRXSTi涙目、WRXSTi
ここからは、デモカーたくさん登場します。三菱デリカ祭は、この東京オートサロン2026でナンバー1のブースでしょうねR35GTRは、やっぱりリアルスポーツカーTOPSECRETは歴代のR35GTRデモカー展示MOTULとAUTECHのR35GTRはド迫力NISMOのZは大人気だそうですROWENのRMもエレガンスMAZDAのブースも人気でしたADVANでもホンダNSXの展示ですCUSCOは、リアルイニシャルDのWRXと86
