wr125r

おはようございます(*´ω｀*)ほぼバイクに乗ってない日々ですがみんな大丈夫なのか？さて今宵はウォーリーことヤマハのＷＲ125Rのフェンダーレス化の作業報告です見納め(>人<)結構バラさないとダメみたい配線を外しますガバッと取れました因みに取説はありませんうーん色が違うよブレーキランプ類の準備かなり以前に買ったウィンカーを使いますよウィンカーを取り付ける穴ですが純正は使わないのでドライカーボンを加工して使います21gとカーボンワッシャーまあ1gだな(¯꒳

おはようございます(￣^￣)ゞせめて湿度が低ければまだなんとかなりそうですが･･･(¯꒳¯ᐢ)ところで！やっぱりアイスは大事ですが今手に入るサクレコンプリートです(*^^*)で今宵はウォーリーことヤマハのＷＲ125Rに取り付けるパーツ紹介ですいかにも海外らしいけ梱包その1ウィンカーステーか？その2カバーか？その3ナンバー取り付け台座？その4これはブレーキランプだねでは体重測定をしておきますちょっとまとめ過ぎたか(￣▽￣)リフレクター配線ボルトやナ

WR125Rのリアボックス付けましたが先日、車高が高いので、ボクちゃん立ち転け、、、、今後も心配なので、、、って事で、リアボックス撤去。リアボックスのベース利用してシートバックと赤く塗った木製ベースを取り付け穴を開けて結束バンドで締め付けます!このバックは真ん中のジッパーを開けると延びて2倍の大きさにこれで立ち転けしてもシートレールが曲がることは無くなりました！後ろ廻りもスッキリ。リアボックスはキャンプの時まで待機、、、

ごきげんよう～(￣0￣)/ホント夏は要らない(ヾﾉ･∀･`)さて今宵はウォーリーことヤマハのＷＲ125Rの軽量化報告ですでは早速εε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉリンクの前側のボルトとナット因みにボルトはm12―85とはデカいですよ！チェーンローラーのボルトも余りボルトからコンバートします毎度のグリス軍団挿入？装着美しいけど見えない(¯꒳¯ᐢ)それでは皆さんお楽しみの体重測定ですチタンボルト53gチタンナット10g余り物チタンボルト10gでは純正を体重

おはようございます(￣^￣)ゞ不快指数マックスですよ(*´ω`*)では今宵も早速ウォーリーことヤマハのＷＲ125Rの軽量化報告ですターゲットはリヤのスプロケットナット予算都合ナットはそのままです(￣▽￣)うーんまたアメブロ入力がおかしい(´˘`💢)サクサクと完了それではお待たせしました体重測定結果純正ボルト16gチタンボルト11gとなると今回のダイエット結果発表です－30gヾ(*´∀｀*)ﾉ回転する箇所の軽量化は嬉しいですよ(˶>ᴗ<˶)ではこんな時は

おはようございます(￣0￣)/腰痛悪化です(߹꒳​߹)では今宵のお話しはウォーリーことヤマハのＷＲ125Rの軽量化報告ですそれでは開始εε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉターゲットは3本のリンクボルト費用対効果の都合ナットはそのまま久しぶりのチタンボルト購入(*^^*)チタンボルト45gφ(･ω･｀)はめると見えなくなるのが残念いつものグリス軍団をヌリヌリして挿入完了ですそれでは皆さまお楽しみの純正体重測定です75gとなるとこん今回のダイエット結果発表－9

WR125Rどんどんツーリング仕様になってきました、、、、、最初は土手でもっと、、、、、思いましたが、燃費の良さに、びっくり。って事でスクリーンを取り付け。歳のせいで風圧が首に、、、噂通り、スクリーンのマウントのネジがタッピングネジ、、、、苦やはり、、、、ネジ山がNG、、、、、笑貫通加工して取り付けハンドルマウントもプラで強度は、、、、ボールジョイントも完全固定出来ません、、、、仕方が無いのでポジションランプの部分に両面テープで固定サイドに穴開けしてタイラップで固

ガード第４弾はエキパイガードSP忠男のエキパイ新品のうちにガードを取り付け。適当に曲げてバンドで固定するだけこれで飛び石でエキパイが凹むのを避けられそうです、、、、先程、試乗したボクちゃんがビリビリ煩いとの事、、、、、乗ってみたら、、、そりゃあ振動で賑やかでした、、、、、、苦チェーンガイドもセンターがズレていたので脚で押して調整、、、、って簡単に曲がるの、、、、、苦ガードの意味が、、、、苦苦苦

ガード類3連チャン今回は、アンダーガードを取り付けWR125R用が在庫なしで、手にはいらないのでWR155R用を購入、、、、、やはりエキパイの取り回しが違うので付きません、、、、、、苦新品ですが、サンダーでカット全身、粉まみれ、、、、、借り付けして確認。一発OKです。後ろの穴はそのまま付きますが、前は新たに2箇所穴あけ加工。ここの穴の位置を出すのが面倒くさいのでボルトにペンキを付けてポッチッと、適当なのが、、、、、笑在庫のスペーサーを付けて取り付け終了。各部確認、、、

おはようございます(￣^￣)ゞ暑過ぎて眠いです。(*´ω｀*)さて今宵はウォーリーことヤマハのＷＲ125Rの軽量化報告です。でははじめεε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉ今回のターゲットはハンドルバーライザーのボルト4本それとステムナット余っていたチタンボルト34g2月には買っていたジータのチタンステムナット10g作業中装着ですがキャップはそのまま使いますハンドルのボルトも完了こちらはキャップは外してあります。では皆さんお楽しみのステムナット18g－8g‪...φ(

WR125Rに着いていたら安心なチェーンガードWR155R用なので試しに買って見ました!っがやはり純正リアスプロケットがWR125Rの方が大きいので加工しないとNG、、、長穴加工して何度も確認、、、、スイングアームが適正値になる為にボクちゃんに乗って貰って再確認取り敢えず適正値位置に。材質がゴムなのでズレていても削れていくので良しとしましょう、、、、、

先日、ボクちゃんが立ち転けしたのでハンドガードを付けて欲しいっとGASGASで使っていた、アルミのハンドガードがありましたが結構重い、、、って事で軽量のPP製のハンドガードを購入。グリップを穴あけ加工してアルミのパーツをハンドルの穴に押し込みましたがブカブカ、、、、スペーサーが在庫であったので、被してロック。ハンドルマウントも付属のスペーサーが合わず、シリコンをカットして追加これで取り付けできますね～PP製なのでレバーが当たりましたが、、、たわむので、、、力尽くで固定して終

本日、近場の葛生へツーリング冬に買ってあったワークマンエックスシェルター暑熱αライディングパンツの試着を兼ねて、、、、朝は涼しかったのでV-MAXで来てしまい反省そしてワークマンのツーリングパンツ遮熱で買ったのに股がメッシュ、、、って事で、エンジンの熱が股に容赦なく入って来ます、、、、、、ほぼ熱風がメッシュなので直に肌を熱します、、、、、火傷寸前で立ち乗りで誤魔化しました、、、、、、、苦苦苦遮熱って、、、、、これがツーリングパンツですから誰が設計したのでしょうかバイク乗りなら

雨が降ってきてガレージ内の気温が下がったので、ステー加工したフォグランプを取り付け。配線をセットするのでカバー類を外します。プラス配線はウインカーリレーの所から貰って、マイナスはバッテリー直に配線をフロントまで沿わして付属のスイッチにテスターで確認しながら取り付け、、、、配線は、、、老眼でイライラ、、フォグランプをシュラウドの中にセット。中々目立たづ、いい感じ。ロービームをイエローにハイをホワイトにセットアップ。激安フォグランプなので耐久性は、、、結局、少し涼しくなったっ

WR125Rに激安フォグランプを取り付けようとしたら、、、、ステーが短い、、、今回は縦付けなので配線が当たらない様に汎用ステーを加工これで配線逃げ加工出来ましたが、、、エアコンの効いた部屋で加工していたのでガレージへ取り付けに行った所、、、、暑くてやる気無し、、、、苦先日、届いたブレーキカップガードを取り付けネジ１本です!これだけで、汗が、、、、、ガレージ作業のキツイ夏が始まりましたね～!

おはようございます(￣^￣)ゞ汗が止まりません(¯꒳¯ᐢ)さて今宵はウォーリーことヤマハのＷＲ125Rの軽量化報告ですでは早速εε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉターゲットのフロントアクスルナットこれをチタンナットにコンバートします。外れました比較完了です。では皆さんお楽しみの体重測定です。チタンナット16g純正ナット22gと言う事でダイエット結果発表です－6g(￣▽￣)まあこんなもんか(¯꒳¯ᐢ)ではこんな時はファミリーマートから新発売のスイーツレ

7.25（土）7.26（日）試乗会を行います。ご用意した車両は、TRACER9GT+MT-09SPXSR900GPMT-07XSR155WR125Rの計6車種。10:30〜15:30乗りたい車両と乗りたい時間をお伝えください。当日はスタッフが先導し10〜15分くらいのコースをご案内します。なお天候によって中止になる場合があります。予めご了承下さい！

おはようございます(￣^￣)ゞ暑くてクタクタですそろそろバイクは厳しいですd(>ω<｡)さて今宵はウォーリーことヤマハのＷＲ125Rのシフトペグレバーを交換した報告ですでは早速εε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉ実は結構待ちました既に作業中で純正レバーを外しました比較です取り付け完了それでは皆さんお楽しみの体重測定を純正レバー209gジータのレバー101gと言う事で今回のダイエット結果発表です－108g(/*>ω<)/これはイイネ(⁎•ᴗ‹｡)ではこんな時は

WR125Rのフロントスプロケットを15Tに替えたので試乗。ボクちゃんの指摘通り、トップの伸びは穏やかに、、、、6速5000rpmで60キロトルクもあるので40キロ位はスナッチしません。面白みに欠けますがツーリング仕様なら15Tありかもしれませんね!ガレージに帰ってきてから、シャッターを開けると点くはずのLEDランプが点きません、、、、、色々と配線をチェックしましたが、NG箇所が見つからず、、、LEDランプ本体をバラしたら、プラス配線の被膜が剥がれていました、、、中華製、配線

ボクちゃんからの電話で、やっちゃったって、、、、、事故でもっと聞いたら立ち転け、乗って帰れるとの事、、、一安心やはり脚が届かないのは、、、、車両確認タンデムステップボクちゃん、万が一を考えて何時も起こしていました。バックミラー、、、ブレーキレバーリアボックス、、、、今回、ギリギリまで踏ん張った様で、軽症で済みましたが、怖いのがリアボックス、思い切り倒れたらシートレール曲がり決定ですね～怖やはり縦付けにした方が安心かも。って事でリアショックのイニシャルを最弱へ、これで沈むの

おはようございます(￣^￣)ゞ暑過ぎます！(*´ω｀*)さて今宵はウォーリーことヤマハのＷＲ125Rの軽量化報告ですが余っているチタンボルトを利用しました。では開始εε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉターゲットはフロントフォークの取り付けボルト上側を左右で4本コンバートします。因みに下側はサイズが違い余りボルトがありませんでした。(￣▽￣)しかもゴールドしか無かったです一応比較では取り付けます完了ですそれでは皆さんお楽しみの体重測定結果をεε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉチ

こんにちは！やっすんです！今回は以前のブログで『SP忠男からWR125R用マフラーが発売されたよ』って紹介をしましたが、展示車のWR125Rに装着しました社長が準備してました何処のマフラーメーカーかと言いますと、YAMAHAだとお馴染みPOWERBOXで超有名なマフラーメーカーSP忠男ですもちろん公道走行OKです純正と同じ取り回しの左出しとなっております・SP忠男DESERTBOX86,900円（税込）そして・・・・・・・SP忠男POWERBO

WR125Rダートでも走ろうと思いましたが、、、ツーリング仕様になってきたので、マフラー交換でトルクフルになったのでフロントスプロケットを1丁ロングに交換ディーアールシー(DRC)WR125R,WR155R,AG200,DT125R,SEROW225,TDR50/80,TTR225,BRONCOデュラフロントスプロケット(520-15T)高硬度/高耐久D6084Amazon（アマゾン）スプロケットを外してロックがシングルボルトでビックリ、、危険なので、ネジロッ

今年も真夏の祭典、、、、っが1ヶ月前倒しで梅雨の8耐が始まりました。そして今回のお供は今年は気付けば我が家にヤマハのバイクがWR１２５RXJR1300V-MAX1200って事でヤマハ２１番を今年は応援します。さて、8時間後にどうなるか楽しみですね～!セーフティカーで終了の様です、、、、ヤマハの追い上げ19秒まで迫った所でセーフティカー、、、、、、赤旗、、、鈴鹿ですから、仕方ありませんね、、、疑、、、、年々、雨に対してのセーフティカーが増えてきました、、、なんの為のレース

本日、後半戦はWR125Rの試乗先日SP忠男のパワーボックスを付けたので憧屋さんまで走行。家の周りだけでは分からなかった4から6速までの加速。これが、結構トルクフル。ハーフからも、しっかりパワーが。憧屋さん到着、もう一度エキパイ周り確認。上の写真を見れば判りますが、O2センサーカバーがパワーボックスに接触、溶けていたので補修。カットして修整パワーボックスに着いた溶けたプラを磨いて終了。SP忠男のパワーボックス値段相応の品質でした～

ボクちゃんがノーマルの音が嫌らしくマフラー自腹で買うとの事WR125Rはマニックすぎるので在庫がない、、、、エキパイとサイレンサー同時に頼みましたがエキパイだけ届いたのでボクちゃん1人で取り付けSP忠男のパワーボックスSP忠男POWERBOXパイプWR125RWR1-PB-01楽天市場33,349円SP忠男スペシャルパーツ忠男POWERBOXパイプWR125RYAMAHAヤマハエキゾーストパイプマフラー楽天市場34,302円先程試乗し

おはようございます(*˙0˙*)日照時間が長いですがなんにも得になっていない(¯꒳¯)日中ウォーリーことヤマハのＷＲ125Rとフラフラしていたら1100キロになりましたので8500回転まで回せます♪だがしかしそろそろ燃料を容れないといけないと思っていたらあれ？アクセルを捻っても加速しないし止まりそうに！(⊙ꇴ⊙)ガソリンスタンドまで4回ぐらい吹かない時がありついに停止(￣▽￣)とは言え100m程歩いてなんとか給油出来たので今宵は燃費を出しますよでは早速リッタ

おはようございます(*˙0˙*)さて今宵は早速12日にツーリングした報告です。先ずはまとめ走行距離約181キロ所要時間約5時間気温28℃で風は微風相棒はウォーリーことヤマハのＷＲ125R出発は10時頃今回は気付けば久しぶりの浜名湖をぐるりと周る事に久しぶりの本坂トンネル日陰は寒いぐらいあれ？建物が無くなってるよ新居海浜公園日向は暑い(;^_^A舞坂も久しぶり舘山寺にて平日は穏やかですね寸座も好きな場所でしばらく来てないけど変わってる最近流行りな

こんにちは！やっすんです！本日は雨の中、新車の入庫です右からWR125Rブルー、XSR155ブラック、X-FORCEマットベージュです３台ともお客様のご注文車両になります入庫後はすぐに洗車して、拭き上げ後、乾燥させました入庫にスクーターが１台その名もX-FORCE斜め後ろからの写真です個性豊かなデザインで、はじめからカスタム車両のような感じがします真後ろからです。インナーフェンダー標準装備でフェンダーレスのような短いリヤフェンダー純正でマットガード標準装備です

2026年5月31日、昭和自動車学校で開催された、第3回オートバイフェスタに行ってきました。行ったのは、XLR125：ペスカ，XSR125：ハリガネ君，X-ADV：タッキーです。第3回オートバイフェスタのチラシ気になっていた、WR125の試乗が出来るらしいです。会場の昭和自動車学校キッチンカーや、警察，自衛隊，DAYTONAのブース入口の様子試乗の参加申し込みをして、待ちます。